Голландия Америка Лайн - Holland America Line

Holland America Line N.V.
Дочернее предприятие
Промышленность
Основан1873; 147 лет назад (1873) (как Нидерландско-Американская пароходная компания)
Нидерланды
Штаб-квартираСиэтл, Вашингтон, НАС.
Ключевые люди
ТоварыКруизы
РодительCarnival Corporation & plc
Интернет сайтwww.hollandamerica.com

Голландия Америка Лайн принадлежит британско-американскому круизная линия, дочерняя компания Carnival Corporation & plc со штаб-квартирой в Сиэтл, Вашингтон, Соединенные Штаты.

Holland America Line была основана в Роттердам, Нидерланды, а с 1873 по 1989 год он работал как голландская судоходная линия, пассажирская линия, грузовая линия и круизная линия, действуя в основном между Нидерландами и Северной Америкой. Как часть наследия компании, она принимала непосредственное участие в перевозке многих сотен тысяч эмигрантов из Нидерландов в Северную Америку.[2]

История

Плакат для Holland-Amerika Lijn, 1898 г.

Голландская судоходная и пассажирская линия (1873–1989)

Holland America Line была основана в 1873 году как Nederlandsche-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij (Голландско-американская пароходная компания), короче Голландия-Америка Лейн, морская и пассажирская линия.[3] Штаб-квартира компании находилась в Роттердаме, в здании, которое сейчас является Отель Нью-Йорк.[4] Он предоставлял услуги от своей европейской базы до Америки через Северную Атлантику. Компания была образована в результате реорганизации более ранней компании Plate, Reuchlin & Co. Первым кораблем компании был оригинальный корабль. Роттердам, которая совершила свой первый 15-дневный рейс из Нидерландов в Нью-Йорк 15 октября 1872 года. Начались другие рейсы в другие новые мировые порты, включая Хобокен, Балтимор и Южную Америку. Грузовые перевозки в Нью-Йорк начались в 1809 году.

За первые 25 лет компания перевезла 400 000 человек из Европы в Америку. Другие североамериканские порты были добавлены в начале 20 века.[2]

Хотя транспорт и морские перевозки были основными источниками дохода, в 1895 году HAL представила свой первый отпуск круиз. Второй круиз из Нью-Йорка в Палестина, впервые был предложен в 1910 году.

Одним из примечательных судов был элегантный корабль валовой вместимостью 36000 тонн. SSNieuw Amsterdam 1937 г., это и RMSКоролева мэри это единственные два лайнера, построенные в 1930-х годах для получения прибыли.

В начале Второй мировой войны у HAL было 25 кораблей; девять остались в конце войны. В начале войны Westernland приобретен у Red Star Line в 1939 году пришвартованный в Фалмуте, Англия, стал резиденцией голландского правительства.[5] В Nieuw Amsterdam проплыл полмиллиона миль, перевезя 400 000 военнослужащих. После войны судоходная линия сыграла важную роль в транспортировке огромной волны иммигрантов из Нидерландов в Канаду и другие страны.[6]

Еще одним заметным кораблем послевоенного периода был SSРоттердам 1959 года, один из первых североатлантических кораблей, оборудованных для двухклассных трансатлантических переходов и одноклассных круизов класса люкс.

К концу 1960-х годов золотая эра трансатлантических пассажирских судов закончилась с введением трансатлантических авиалайнеров. HAL прекратил трансатлантические перевозки в начале 1970-х, оставив пассажирские перевозки в Северной Атлантике на Cunard с RMSКоролева Елизавета 2.

В 1973 году он продал свой груз отдел перевозок.

Она перестала работать как голландская линия в 1989 году, когда была куплена Carnival за 1,2 миллиарда гульденов (530 миллионов евро). Вырученные средства были вложены в инвестиционную компанию (HAL Investments), большая часть которой принадлежит семье ван дер Форм.

Бывший флот (до 1989 г.)

Бывший головной офис HAL в Роттердаме, ныне Отель Нью-Йорк

Это категория судов компании Holland America Line, которые вышли из эксплуатации или затонули до 1989 года. Те, которые покинули службу после 1989 года, находятся внизу страницы в другой категории.[6]

  • РС Prinsendam, 1973–80 гг. - затонул у побережья Аляски.
  • SSVeendam (III), 1972–74, 1975–76, 1978–84 - последний на службе в Commodore Cruise Line как Зачарованный остров[7]
  • SS Волендам (I), 1922–1952 - 1940-45 Бежал в Великобританию во время Второй мировой войны, служил военным транспортом, вернулся в Роттердам в 1945 году.
  • SSВолендам (II), 1972–76, 1978–84 - Сестра СС Veendam (III); Последний известен как Исследователь Вселенной of World Explorer Lines[8]
  • SSStatendam (I), 1898-1911 - Продан Аллан Лайн
  • SS Statendam (II) - Принято до завершения как Белая звезда с SSJusticia
  • SS Statendam (III), 1929-1940 - Утилизировано после поджога во избежание захвата в Роттердаме.
  • SSStatendam (IV), 1956–1982 - последний на службе Regent Star как Регентство. Бездействовал после банкротства Regent Star.[9]
  • SSМаасдам (1921) (III) Торпедировано и потоплено в составе конвоя HX-133 27 июня 1941 г. U-564 южнее Исландия[10]
  • SS Маасдам (IV), 1952–1968 - 1968–1990 гг. На службе Польских океанских линий в качестве TSS Стефан Баторий, последний регулярный трансатлантический лайнер, утилизирован Турция в 2000 г.[11]
  • SS Ryndam (II), 1951–1973 - затонул 2003 г. на пути к выключатели[11]
  • SS Waterman, 1951–1963 - Спущен на воду 16 января 1945 г. Списан в 1970 г.[12]
  • SS Zuiderkruis, 1951–1963 - Спущен на воду 5 мая 1944 г. Списан с вооружения в 1969 г.[12]
  • SS Groote Beer, 1951–1963 - Спущен на воду 17 июня 1944 г. Списан с вооружения 1971 г.[12]
  • SS Вестердам, 1945–1965 - Пассажирско-грузовое судно первого класса; слом Испания 1965
  • MV Зандам, 1939–1942 - С пассажирами и 9200 тоннами груза был торпедирован и затоплен в Атлантическом океане в 300 морских милях (560 км) к северу от г. Мыс Сан-Роке, Бразилия, с потерей 134 из 299 человек на борту.[13]
  • SS Nieuw Amsterdam, 1937 - Во время Второй мировой войны сбежал в нейтральный порт США, служил британским военным транспортным средством, на борту которого находилось более 350 000 человек, вернулся в Голландию в 1946 году. Верфь «Breakers» в 1974 году.
  • SS Роттердам, 1908 - сдан в слом 1940.
  • SS Noordam, 1902 г. - сдан в слом 1927 г., оповещен RMS Титаник в начале своего злополучного первого плавания.[14]
  • SS Потсдам, 1900 - Сдан на слом в 1947 году. Это был самый большой корабль HAL на тот момент, когда он находился в эксплуатации.
  • SS Роттердам, 1886 г. - сдан в слом 1895 г.
  • SS Роттердам, 1872 г. - потерпел крушение 26 сентября 1883 г.
  • SS Veendam (II) - Сестринский корабль СС Волендам (Я). В 1940 году бомбили Роттердам, ремонтировали и запрашивали у линии Гамбург-Америка. Используется для экипажей немецких подводных лодок, дислоцированных в Гамбурге. Вернулся в строй из Роттердама в 1947 году, списан в Балтиморе в 1953 году.
  • РС Sommelsdyk (III) - Тихоокеанская служба в 1939 году, военная служба в составе войск США до службы в Атлантике в 1947 году, списана в 1965 году.[15][16]

Как круизная линия в США (с 1989 г. по настоящее время).

В РС Роттердам и РСЕвродам пристыкован Таллинн, Эстония в 2014 г.

В 1989 году компания Holland America Line приобрела Carnival Corp, таким образом став Американец принадлежащий круизная линия со штаб-квартирой в Сиэтле, США.[17]

Летом 2011 г. РСРоттердам совершила два трансатлантических перехода, первые традиционные трансатлантические рейсы, выполненные линией более чем за 40 лет.[нужна цитата ]

Начиная с сентября 2012 г., Роттердам базировался круглый год из Роттердам, отправляясь в Европу, Карибский бассейн и Азию, а к 2016 году вернувшись к более разнообразным маршрутам и портам приписки.[нужна цитата ]

РСАмстердам совершает ежегодные «большие путешествия» продолжительностью более 60 дней, включая большой круг по Тихому океану каждую осень и кругосветное плавание вокруг света, обычно с января по апрель / май.

В настоящее время линия обслуживает пять различных классов судов: меньшие и старые суда класса S, несколько более новые и большие суда класса R, Класс Vista, то Подпись класс, а также новейший и самый большой класс Pinnacle.[18]

Все корабли HAL имеют темно-синий корпус с белой надстройкой, а логотип компании заметно выделяется на функциональных дымовых трубах.

Holland America также владеет:

26 октября 2012 года было объявлено о подписании меморандума о соглашении с итальянской судостроительной компанией Fincantieri на строительство судна вместимостью 2660 пассажиров для Holland America Line, поставка которого запланирована на весну 2016 года. Koningsdam, который стал новым классом судов для линейки (The Pinnacle Class) и первым новым кораблем из Голландии в Америке после Nieuw Amsterdam, поставлено в 2010 году. Также было отмечено, что добавление новых судов позволит сохранить пассажировместимость, если некоторые из старых судов Carnival Corporation будут проданы.[20]

Холланд-американская группа компаний HAL и Princess Cruises подписали письмо о взаимопонимании по поводу покупки Yukon White Pass Railways от Скагуэя до американо-канадской границы. Покупка закрыта 31 июля 2018 года.

15 июля 2020 года компания Holland America объявила, что РСМаасдам, РСVeendam, РСРоттердам, и РСАмстердам были проданы двум неизвестным покупателям. Корабли продавались парами: Maasdam и Veendam перешли к одной компании в августе 2020 года, а Amsterdam и Rotterdam перешли к другой компании осенью 2020 года. Одна пара перешла к новому круизному бренду, а другая - к существующему бренду.[21]

Флот

Текущий флот

Название корабляВ HAL
Служба		Валовой
Тоннаж		Максимум
Скорость		Пассажир
Дополнение		Закрытый
Пассажирские палубы		ФлагИзображение
Роттердам класс (R класс)
В отличие от судов класса S, не все корабли Holland America Line класса R изначально были идентичными. Роттердам, первый из четырех, был похож на S-класс, но немного длиннее и шире, с третьим набором пассажирских лестниц / лифтов, двумя воронками и некоторыми новыми удобствами. Близнецы Волендам и Зандам за ним, как и в Роттердаме, но с другой (единственной) воронкой и большего размера, потому что кормовой бассейн был перемещен на одну палубу на уровень Лидо, создавая больше места для размещения пассажиров ниже. Последний корабль класса R, Амстердам, как гибрид Роттердама и Волендама / Заандама, включает в себя двойные воронки Роттердама, а также кормовой бассейн на палубе Lido. Вместе, Роттердам и Амстердам считались флагманами HAL.[нужна цитата ] 15 июля 2020 года компания Holland America объявила, что РСРоттердам и РСАмстердам были проданы неизвестным покупателям. Корабли были проданы парами, и осенью 2020 года они присоединились к существующему круизному бренду.[22] В тот же день было объявлено, что эта пара присоединится к Фред. Olsen Cruise Line.[23]
РСВолендам199961,21423 узла1,4329 НидерландыКоби М.С. Volendam01n4272.jpg
РСЗандам200061,39623 узла1,4329 НидерландыMS Zaandam.JPG
Класс Vista (V класс)
Четыре корабля HAL класса Vista названы в честь точек компаса на голландском языке. Noord для севера, Zuid для юга, Oost для востока и West для запада. Эти корабли были предназначены в основном для более коротких (менее двух недель) круизов по Карибскому бассейну, Аляске и Европе. Эти корабли примечательны исключительно большим количеством кают с видом на океан и веранд - более 85% и 67% соответственно. Первые три судна класса Vista были построены как идентичные тройки. Ноордэм внес несколько изменений в конструкцию, в том числе более вертикальный профиль кормовой части, что сделало ее больше, с немного большей пассажировместимостью. Успех пересмотренного дизайна Ноордама заставил HAL модифицировать три других корабля класса Vista с кормовыми расширениями, чтобы имитировать Ноордэм.[нужна цитата ] В 2006 г. Круизные лайнеры класса Vista были удостоены награды Green Planet Award 2006 за выдающиеся экологические стандарты от Kuoni Switzerland.[24] Zuiderdam, Остердам и Вестердам получил первую фазу модернизации Signature of Excellence (подробно описанную выше) в период с 2005 по 2006 год, в то время как Noordam был построен в соответствии со стандартами SOE1.[нужна цитата ]
РСZuiderdam200282,30524 узла1,91610 Нидерланды20080921-Пирей-MS Zuiderdam.JPG
РСОстердам200382,30524 узла1,91610 НидерландыMS Oosterdam, Princes Wharf, 2013 (обрезано) .JPG
РСВестердам200482,30524 узла1,91610 НидерландыВестердам 24 ноября 2015.png
РСNoordam200682,31824 узла1,92410 НидерландыNoordam.jpg
Подпись класс
Корабли класса Signature - это, по сути, улучшенный дизайн класса Vista. Основное отличие - добавление колоды между колодами Лидо и Смотровой. Это позволяет разместить больше кают (в основном, спа-салоны) и некоторых дополнительных удобств, включая специализированный ресторан Tamarind и лаундж Silk Den.[нужна цитата ] Оба корабля класса Signature были построены в соответствии со стандартами Signature of Excellence (первая фаза) (подробно описанными выше).[нужна цитата ]
РСЕвродам200886,27323,9 узлов2,10411 НидерландыEurodam.JPG
РСNieuw Amsterdam201086,70023,9 узлов2,10611 НидерландыНовый Амстердам, Сан-Хуан.JPG
Класс Pinnacle
Построен на верфях Fincantieri, Koningsdam это самый большой корабль, который будет построен для Голландии и Америки, и по размеру он больше, чем бывшийRyndam и бывшийStatendam объединились.[20] Ширина нового судна составляет 35 метров, что соответствует требованиям Новый Панамакс размеры и позволяя ему путешествовать через новые более широкие шлюзы, которые в настоящее время строятся на Панамский канал. Он был запущен 15 февраля 2016 года.[25] Все суда класса Pinnacle были построены в соответствии со стандартами Signature of Excellence (первая фаза) (подробно описанными выше).
РСKoningsdamАпр 201699,86322,2 узла2,65012 НидерландыКонингсдам (корабль, 2016) 004.jpg
РСNieuw StatendamНоя 201899,86322,2 узла2,65012 Нидерланды

Будущий флот

Класс Pinnacle

Название корабляВ HAL
Служба		Валовой
Тоннаж		Максимум
Скорость		Пассажир
Дополнение		Закрытый
Пассажирские палубы		ФлагПримечанияИзображение
РС Роттердам[26]Июль 2021 г.99,86322,2 узла2,65012Строительство началось 13 марта 2019 года в Маргере.[27][28]
Закладка киля 21 ноября 2019 г.[29]
Имя изменено с Ryndam к Роттердам 30 июля 2020 г.[26]

Бывший флот

Материнская компания Holland America, Carnival Corporation & plc, в настоящее время владеет двумя бывшими судами Holland America Line, эксплуатируемыми Круизы Marella. Оба Праздник Марелла и Марелла Спирит отплыл в Голландию Америку как Noordam (1984) и Nieuw Amsterdam (1983), прежде чем они были переданы флоту Marella в 2005 и 2003 годах соответственно. Marella Spirit эксплуатировалась Louis Cruises по субхартеру Marella до 2018 года, когда она была продана на металлолом. Ее родственный корабль, Marella Celebration, все еще находится в эксплуатации. В Marella Dream был построен как Гомерический в 1986 году до переезда в Голландию Америку как Вестердам в 1988 г.

Когда Carnival Corporation приобрела Коста Круизы в 2000 году он был передан флоту Costa как Коста-Европа в 2002 году. С 2010 года она находится в чартере компании Marella.[30] 19 мая 2014 г. было объявлено, что оба Statendam и Ryndam будет передан P&O Cruises Australia флот.[31]

Название корабляПостроенВ HAL
Служба		Валовой
Тоннаж		Текущий
Флаг		ПримечанияИзображение
Амстердам20002000-202062 735 тонн НидерландыРоттердам учебный класс
Продать Фред. Olsen Cruise Line в 2020 году и переименован Bolette.		Амстердам в Кобе07s3872.jpg
Роттердам19971997-202061 849 тонн НидерландыРоттердам учебный класс
Продать Фред. Olsen Cruise Line в 2020 году и переименован Borealis.		Роттердам на пристани Таллинна 31 мая 2013.JPG
Veendam19961996-202057 092 тонны ГрецияStatendam Class (S класс)

Как первые корабли, заказанные и доставленные в собственность компании Carnival Corporation & plc, корабли S-класса были первыми кораблями новой линии Holland America Line, которые включают в себя атриум, двухпалубную главную столовую и шоу-зал, а также Лидо. бассейн с раздвижной крышей.[32] Продан Seajets в 2020 году и переименован Эгейское Величество.[33]		MS Veendam Near Gloucester (переработано) .jpg
Ryndam19941994-201555 819 тонн ГрецияStatendam Class (S класс)

РС Ryndam для Holland America Line с 1994 по 2015 год. Тихоокеанская Ария для P&O Cruises Australia с 2015 по 2020 год. После того, как сделка по продаже CMV не удалась из-за их администрации, P&O продал Тихоокеанская Ария в Seajets.[34]		Рындам возле Флома 4.JPG
Маасдам19931993-202055 575 тонн ГрецияStatendam Class (S класс)

продана Seajets в 2020 году и переименована Эгейский миф.[35]		Маасдам в Уатулко.JPG
Statendam19931993-201555 819 тонн объединенное КоролевствоStatendam Class (S класс)

РС Statendam для Holland America Line с 1992 по 2015 год. Pacific Eden для P&O Cruises Australia с 2015 по 2019 год. Васко да Гама для TransOcean Tours с 2019 года. После того, как CMV вошла в администрацию в 2020 году, он был продан Mystic Invest.[36]		MS Statendam (js) 02.jpg
Prinsendam19882002-201938 848 тоннБагамы БагамыПринсендам сделал карьеру с Королевская линия викингов, Cunard Line, и Морская круизная линия до присоединения к флоту HAL после обширного ремонта в 2002 году. Феникс Райзен и переименовал Амера в 2019 годуПринсендам прибывает в Таллинн 6 июля 2015.JPG
Вестердам19861988-200254 763 тонны МальтаГомерический для домашних линий с 1986 по 1988 год. MS Вестердам для Holland America Line с 1988 по 2002 год. Коста-Европа для Costa Cruises с 2002 по 2010 год. Marella Dream для Marella Cruises с 2010 г.
Noordam19841984-200533 960 тонн МальтаРС Noordam для Holland America Line с 1984 по 2005 год. Праздник Марелла для Marella Cruises с 2005 по 2020 год. Спущен и ожидает сдачи в слом.Марко поло-амстердам-нордам (2459029719) (нордам) .jpg
Nieuw Amsterdam19831984-200033 930 тонн МальтаРС Nieuw Amsterdam для Holland America Line с 1983 по 2000 год. MS Патриот для американских классических рейсов с 2000 по 2002 год. Заложен как MS Nieuw Amsterdam компании Holland America Line 2002. MS Дух для Louis Cruise Lines с 2002 по 2003 год. Марелла Спирит для Marella Cruises с 2003 по 2018 год. Продается на слом под Mare S и La Spirit в 2018 годуНовый Амстердам (корабль, 1984) (15167549576) .jpg
Роттердам19591959-199738 645 тонн НидерландыSS Роттердам для Holland America Line с 1959 по 1997 год. Рембрандт для Premier Cruises с 1997 по 2000 год. Рембрандт с 2000 по 2003 гг. СС Роттердам для отелей WestCord с 2013 года.Вальдес - СС Роттердам (3847789627) .jpg

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Корпорация Carnival объявляет о важных шагах в своей команде». eTurboNews. 9 июля 2020 г.. Получено 4 августа, 2020.
  2. ^ а б «Holland America Line - история отличия, инноваций и роста». Морской исполнительный. 22 декабря 2010 г.. Получено 14 октября 2020.
  3. ^ «О нас - История». Голландия Америка Лайн. Получено 8 ноября, 2002.
  4. ^ «Отель Нью-Йорк и отель Ллойд: остановки миграции между Европой и Америкой». blog.europeana.eu. Europeana (CC BY-SA). 2018-11-07. Получено 2018-11-30.
  5. ^ "SS Регина". Получено 15 апреля, 2014.
  6. ^ а б Dalkmann & Schoonderbeek, H.A. И А.Дж. (1998). 125 лет компании Holland America Line. Соединенное Королевство: The Pentland Press Ltd., стр. 5–17. ISBN  1-85821-590-0.
  7. ^ "Лайнер Мур-Маккормак, Аргентина, 1958 - Корабельные открытки". www.simplonpc.co.uk.
  8. ^ "Лайнер Мур-МакКормак, Бразилия, 1958 - Корабельные открытки". www.simplonpc.co.uk.
  9. ^ "Holland America - Statendam (1956) Открытки с океанскими лайнерами и круизными лайнерами". www.simplonpc.co.uk.
  10. ^ Гудмундур Хельгасон. "Маасдам". uboat.net. Получено 20 января 2014.
  11. ^ а б "Открытки с лайнером из Голландии и Америки". www.simplonpc.co.uk.
  12. ^ а б c "SS Zuiderkruis, Groote Beer, Waterman". www.ssmaritime.com.
  13. ^ «Заандам». Uboat. Получено 7 марта 2012.
  14. ^ "История Ноордама". cruise.bwatts.org.
  15. ^ С. Свиггам и М. Кохли (18 января 2006 г.). "Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart Maatschappij / Holland America Line". Список кораблей. Получено 18 декабря 2013.
  16. ^ Ллойдс (1943–44). "Регистр Ллойда" (PDF). Регистр Ллойда (через PlimsollShipData). Получено 18 декабря 2013.
  17. ^ "Эстония".
  18. ^ "Виста Класс". Получено 13 августа 2019.
  19. ^ "Westmark Hotels & Inns - О нас". Westmark Hotels - Аляска / Юкон. Получено 1 июля 2015.
  20. ^ а б Персонал, КИН (26 октября 2012 г.). "Carnival Cruise Lines и Holland America Line заказывают новые корабли".
  21. ^ "Продал".
  22. ^ "Продал".
  23. ^ "Продал".
  24. ^ Плавание по морям зелени В архиве 2007-02-08 в Wayback Machine
  25. ^ «Holland America Line подтверждает дату, размер и класс нового круизного лайнера - Holland America Line». www.cruisecritic.com.
  26. ^ а б "Holland America переименовывает новый корабль; новая дата доставки". Новости круизной индустрии. 30 июля 2020.
  27. ^ Персонал, К. И. Н. (13.03.2019). «Fincantieri сокращает сталь в третьем классе Pinnacle для Голландии и Америки». www.cruiseindustrynews.com. Получено 2020-01-30.
  28. ^ Персонал, КИН (19 января 2017 г.). "Корабли карнавальных орденов для принцессы и Голландии Америки".
  29. ^ "Киль заложен для нового Рындама в Финкантьери". Новости круизной индустрии. 2019-11-21.
  30. ^ «Компания Costa charters Costa Europa для компании Thomson Cruises (см. Также статью« Последние новости »ниже)». 2011-07-08. Архивировано из оригинал на 2011-07-08. Получено 2020-03-25.
  31. ^ «Риндам и Стейтендам обращаются в P&O Australia в связи с продолжением роста AU для Carnival Corp.». Новости круизной индустрии. 19 мая 2014 г.. Получено 20 мая 2014.
  32. ^ «1871 год. Очерк истории Голландии, Америка, часть 4 - - Блог капитана Альберта -». Получено 2020-03-26.
  33. ^ "Продал".
  34. ^ «Илиопулос снова поражает своей покупкой еще одного круизного лайнера Carnival | TradeWinds». TradeWinds | Последние судоходные и морские новости. Получено 2020-10-17.
  35. ^ https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/23246-four-holland-america-line-ships-sold.html
  36. ^ «Mystic Cruises покупает Vasco da Gama, первое судно CMV, выставленное на аукцион». seatrade-cruise.com. 2020-10-13. Получено 2020-10-17.

Библиография

  • де Бальбиан Верстер, Дж. Ф. Л. (1921). Голландия-Америка: исторический отчет о судоходстве и других отношениях между Голландией и Северной Америкой. Амстердам: Бернард Хаутаккер для компании Holland America Line. OCLC  19792377.
  • ван Беркум, Сандра; Маес, Тал (2011). Капитанский ужин: Кокен встретил де Холланд-Америку Лейн [Captain's Dinner: Готовим вместе с Holland America Line] (на голландском). Схидам: Scriptum. ISBN  9789055948161.
  • де Бур, Г.Дж. (1998). 125 яар Голландия-Америка Лейн, 1873–1998 [125 лет компании Holland America Line, 1873–1998 гг.] (на голландском). Алкмар: Де Алк. ISBN  906013074X.
  • де Бур, Мишель Джордж (1923). Линия Голландия-Америка, 1873-1923 гг.. Роттердам: линия Голландия-Америка. OCLC  602295517.
  • Карта, Стивен Дж. (2005). Holland America Line, "Безупречный флот": морские картины. Лондон: Carmania Press. ISBN  0954366654.
  • Коллард, Ян (2018). Круизные лайнеры Голландии и Америки. Страуд, Глос, Великобритания: Amberley Publishing. ISBN  9781445667607.
  • Dalkmann, H.A .; Schoonderbeck, A. J. (1998). 125 лет Holland America Line: история компании. Эдинбург: Pentland Press. ISBN  1858215900.
  • Гишлер, Арно С. (2003). De Holland-Amerika Lijn в Zwaar Weer [Линия Голландия-Америка в ненастную погоду]. Historische publicaties Roterodamum series, no. 148 (на голландском языке). Зютфен: Walburg Pers. ISBN  9057302624.
  • де Гроот, Эдвард П. (1980). По почте на Америку: vijftig jaar Noordatlantische passagiersvaart onder Nederlandse vlag [По почте в Америку: 50 лет пассажирских путешествий по Северной Атлантике под голландским флагом] (на голландском). Бюссюм: Unieboek. ISBN  9022818314.
  • Пушки, Нико (2004). Holland America Line: краткая история судоходной компании. Зютфен, Нидерланды: Walburg Pers. ISBN  9057303167.
  • Guns, Нико; ван Рикксорт, Рональд (2006). Голландия-Америка Лейн: Schepen van 'De Lijn' в бельде [Holland America Line: в центре внимания корабли линии "The Line"] (на голландском). Зютфен: Walburg Pers. ISBN  9057304600.
  • Пушки, Нико (2013). Een zeevarend zondagskind: de Memeires van HAL-kapitein Roelof ten Kate [Мореходное воскресное дитя: воспоминания капитана HAL Рулофа тен Кейт] (на голландском). Зютфен: Walburg Pers. ISBN  9789491354281.
  • Хоуз, Дункан (1995). Голландия Америка Лайн. Серия «Торговый флот», No. 28. Укфилд, Восточный Сассекс, Великобритания: TCL Publications. ISBN  0946378258.
  • van Herk, C .; ван дер Эльст, Дж. Х. (1981). Де Шепен ван де Холланд Amerika Lijn [Корабли компании Holland America Line]. Эрато-монография, № 5. (на голландском языке). Харлем: Historische Boekhandel ERATO; Бюссюм: De Boer Maritiem. ISBN  9022818632.
  • Холдерманс, Роб (2006). Голландия-Америка Лейн ван бовен бекекен, 1921-1964 [Линия Голландии-Америки сверху, 1921-1964 гг.] (на голландском). Хогевен: Коллектив V + W. ISBN  9789059780347.
  • Колер, Питер К. (1993). Линия Holland America: празднование 120-летия в открытках. Колтишалл, Норфолк, Великобритания: Публикации с изображением кораблей. ISBN  0951603841.
  • Ле Флеминг, Х. М. (1965). Корабли Голландии - Америка Лайн (2-е изд.). Лондон: Ле Флеминг. OCLC  834361608.
  • Миллер, Уильям Х. (1998). Going Dutch: The Holland America Line Story. Лондон: Carmania Press. ISBN  0951865684.
  • Пейн, Стивен М. (1990). Grande Dame: Holland America Line и СС Роттердам. Лондон: RINA Ltd. ISBN  0903055120.
  • Шаап, Дик (1973). Мост к семи морям. Нью-Йорк: Д. Маккей. OCLC  701048.
  • Сибрук, Уильям К. (1950). В войне на море: рекорд крупнейшего торгового флота Роттердама и его храбрых экипажей с 1940 по 1945 год. (2-е изд.). Роттердам: линия Голландия-Америка. OCLC  604175934.
  • Остервейк, Брэм; ван де Вен, Даниэль (2002). Holland-Amerika Lijn: achteromkijkend naar de Wilhelminakade [Holland America Line: оглядываясь на Вильгельминакаду] (на голландском). Алкмар: Де Алк. ISBN  9060132424.
  • Verdure, Мишель; Ласли, Пол; Гарриман, Элизабет (2007). Искусство круиза: изобразительное искусство и антиквариат линии Holland America. Сиэтл: линия Голландия-Америка. ISBN  9780977802838.
  • Wendtholt, AD (1973). Брюг над океаном: Een eeuw geschiedenis van de Holland Amerika Lijn [Мост через океан: столетняя история линии Holland America Line] (на голландском). Роттердам: Nijgh & Van Ditmar. ISBN  9023692292.
  • Зюйдхук, Арне (1997). Droomschepen: Holland-Amerika Lijn [Корабли мечты: Holland America Line] (на голландском). Алкмар: Де Алк. ISBN  9060130685.
  • Зуйдхук, Арне (2004). De mooiste schepen van 'De Lijn': Holland-Amerika Lijn [Самые красивые корабли The Line: Holland America Line]. De mooiste schepen van ... серия (на голландском языке). Залтбоммель: Априлис. ISBN  905994027X.

внешняя ссылка