SS Ryndam (1950) - Википедия - SS Ryndam (1950)

История
Нидерланды
Имя:	Ryndam
Оператор:	NASM
Строитель:	N.V. Dok- en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam, Нидерланды[1]
Номер верфи:	732[2]
Выложено:	17 декабря 1949 г.[2]
Запущено:	18 декабря 1950 г.
Крещен:	19 декабря 1950 г. г-жа К. Тьярда ван Стакенборг Стахувер-Марбург (жена довоенного генерал-губернатора Голландской Ост-Индии)[2]
Приобретенный:	10 июля 1951 г.[2]
Первый рейс:	16 июля 1951 г .;[2] Одним из пассажиров первого рейса был Йозеф Спис из Грайссельбаха, Германия, один из примерно 50 молодых мужчин и женщин, совершивших рейс в рамках Немецко-американской программы молодежных обменов Национальной ассоциации фермерских хозяйств.
В сервисе:	1951-1966 с NASM[2]
Не работает:	2003
Идентификация:	Номер ИМО: 5302776
Судьба:	Затонул по пути на слом на Аланг, Индия
Примечания:	Первоначально заказывалось как комбинированное грузовое пассажирское судно. Dinteldijk
Общие характеристики
Смещение:	15 015 брутто[1]
Длина:	503 футов (153,3 м)[2]
Луч:	69 футов (21,0 м)[2]
Установленная мощность:	комбинированные паровые турбины General Electric (1945 года выпуска) с двойным редуктором мощностью 8 500 л.с.[2]
Движение:	Один винт[2]
Скорость:	16,5 узлов[2]
Емкость:	39 причалов первого класса, 854 туристических пассажира[2]
Примечания:	Суточный расход топлива 53 тонны, суточный (считался низким для того времени)[2]

В SS Ryndam (также пишется Rijndam) был кораблем, который был построен для Nederlandsch-Amerikaansche Stoomvaart-Maatschappij, более широко известный на английском языке как Голландия Америка Лайн в 1951 году. Ее построила компания N.V. Dok en Werfmaatschappij Wilton-Fijenoord, Schiedam. Первоначальная цель ее проекта заключалась в том, чтобы обозначить ее как грузовое судно. Динтелдык (который также был разработан для перевозки небольшого количества пассажиров). Было принято решение переоборудовать его в лайнер в 1950 году, но он по-прежнему сохранил крепкие линии корпуса и прочное оборудование грузового судна.^[1][2] Корабль сыграл важную роль в послевоенной иммиграции из Европы, совершая частые рейсы в Нью-Йорк и Причал 21 иммиграционный центр в Галифакс, Новая Шотландия, Канада. В марте 1962 г. Эдвард & Алекс Ван Хален, и их родители Ян и Евгения Ван Хален иммигрировали в США на борту SS. Ryndam.

В 1973 году он был продан панамскому филиалу греческой судоходной компании и в значительной степени переоборудован с изменением носовой линии, множеством внутренних изменений и переделками надстройки. Это было сделано, чтобы придать ей более современный (по тем временам) дизайн 1970-х годов.^[2] В 1988 году она была продана игровым компаниям и совершила короткие круизы по Мексиканский залив под именем Гордость Миссисипи, а в 1991 году был переименован Гордость Галвестона.^[1] В 1993 году он был навсегда пристыкован к Галфпорт, Миссисипи и стал Казино Копа. Когда Copa Casino приняло более постоянную структуру, было принято решение списать ее. Она затонула у берегов Доминиканской Республики по пути к кораблестроители в Аланге, Индия, 16 марта 2003 г.

Рекомендации