Red Star Line - Red Star Line

Эта статья о судоходной линии, основанной в 1871 году. Информацию о компании Red Star Line, основанной в 1818 году компанией Byrnes, Trimble & Co, см. Роберт Кермит Ред Стар Лайн.
Red Star Line
Совместное предприятие
ПромышленностьДоставка, транспортировка
СудьбаПроданные активы
ПреемникГолландия Америка Лайн
Основан1871 (1871)
Несуществующий1935
Обслуживаемая площадь
Трансатлантический

В Red Star Line была судоходной линией, основанной в 1871 году как совместное предприятие между Международная навигационная компания из Филадельфия, который также запускал Американская линия, а Société Anonyme de Navigation Belgo-Américaine из Антверпен, Бельгия. Основными портами захода компании были Антверпен.[1][2] в Бельгии, Ливерпуль и Саутгемптон[1] в объединенное Королевство и Нью-Йорк[1] и Филадельфия[3] В Соединенных Штатах.

История

Компания была основана Клемент Гриском, который руководил им от основания до International Mercantile Marine Co. приобрела его в 1902 году. Red Star Line пережила финансовый кризис IMM в 1915 году. В 1930-х годах Red Star Line была частью Линия Арнольда Бернштейна.[1]

Компания объявила о банкротстве в 1934 году.[4] Он работал до 1935 года, когда прекратил торговать. В конечном итоге его активы были проданы Голландия Америка Лайн.

Наследство

Музей Red Star Line в Антверпене

Бывшие склады Red Star Line в г. Антверпен были объявлены достопримечательностью и вновь открыты как музей 28 сентября 2013 года властями Антверпена.[5] Основное внимание в музее уделяется рассказам о путешествиях, которые могут быть получены от родственников около двух миллионов пассажиров Red Star Line.[6][3] На выставке посетитель следует по следам путешественников от туристического агентства в г. Варшава до их прибытия в Нью-Йорк. В музее представлены произведения искусства, изображающие линию Красной звезды. эмигранты художника из Антверпена Юджин Ван Мигем (1875-1930), вместе с памятными вещами Red Star Line из коллекции Роберта Верворта.[5][7]

Около четверти из примерно двух миллионов мигрантов из Красной Звезды были евреями, в основном из Восточной Европы, до исхода, вызванного возвышением нацистской Германии. Среди них было много известных личностей, в том числе и обычный пассажир. Альберт Эйнштейн.[6][8] Узнав о конфискации его имущества нацистами, Эйнштейн решил не возвращаться в Германию; его письмо об отставке из Прусская Академия Наук, написанная на канцелярских принадлежностях линии, является частью музейного экспоната.[3] Среди других известных эмигрантов - пятилетний ребенок. Ирвинг Берлин.[3]

Корабли

Открытка из Belgenland
Плакат Бельгенланда Анри Кассье
Открытка из Лапландия

Корабли Red Star Line имели черную воронку с белой полосой с пятиконечной красной звездой.[1] Флаг дома был белым бурджи с красной звездой.[1]

Некоторым кораблям Red Star были даны имена, оканчивающиеся на "-land". Известные корабли Red Star включали:

  • Abbotsford зафрахтован из Братья Гурли, Данди, в 1874 году.
  • Адрия зафрахтован из Hamburg America Line в 1899 г.
  • арабский зафрахтован из Белая звезда с 1926-1929 гг.
  • Belgenland (1878) продан Италии в 1905 году и переименован в СС Венере.
  • Belgenland (1914) завершен как военный корабль SS Бельгийский за Белая звезда. Перемещенный в Panama Pacific Line, переименован Колумбия.
  • Берлин зафрахтован из Американская линия за 7 рейсов 1895-1898 гг.
  • Cambroman зафрахтован из Линия доминиона за 4 рейса 1907г.
  • Conemaugh был СС Сакробоссо. Куплен в 1890 году после утилизации. 1897 г. переведен в Нью-Йорк - Сиэтлская торговля, 1904 г. пропал без вести в море.
  • Финляндия
  • Фрисландия Продан Италии в 1911 году и переименован La Plata.
  • Готланд Куплен в 1908 году у White Star Line, переименован в Готика. Переведен в 1911 году в Австралийскую службу White Star Line, и название вернулось к Готика. Снова переведен в 1913 году в компанию Red Star Line и название изменено на Готланд. Списан в 1913 году.
  • Kroonland
  • Лапландия
  • Нордленд построен для Red Star Line в 1883 г. Laird Brothers, Биркенхед. Брутто 5212 тонн, длина 400 футов x ширина 47 футов, одна воронка, четыре мачты, один винт.
  • Pennland Первый корабль с таким названием. Построен в Глазго компанией J. & G. Thomson & Co и запущен 12 июля 1870 года как Алжир за Cunard Line. Продан компании Red Star Line, переименован в Pennland и переоборудован в 1881 году. Введен в эксплуатацию пассажирским транспортом Антверпен-Нью-Йорк в 1889 году. Списан в Италии в 1903 году.
  • Pennland Второй корабль с таким названием. Спущен на воду в 1922 г.[1] за Американская линия как СС Питтсбург. Продан компании Red Star Line в 1935 году и переименован Pennland. Служил союзником военный корабль в Битва за Дакар в 1942 г.
  • Rhynland Продан Италии в 1906 г., переименован в Рина и сдан на слом.
  • Русланд, построенный как Кенилворт в 1872 году для American Line. Куплен в 1877 г., сел на мель на Лонг-Айленд 19 марта 1877 г. впоследствии раскололся надвое и объявил о полном проигрыше.[9]
  • Samland Купил у Атлантическая транспортная линия в 1906 году. Служил до 1911 года, когда он был зафрахтован Белая звезда. Вернулся на линию Красной звезды в 1913 году. Списан в 1931 году.
  • Vaderland (1872 г.). Продан во Францию ​​в 1879 году и переименован в Geographique.
  • Vaderland (1900). Переименован Саутленд в 1915. 1917 торпедирован и затонул у побережья Ирландии; потеря 4 жизней.
  • SS Waesland (1880 г.). Построен J. & G. Thomson, Ltd., Клайдбанк, Глазго, Шотландия. Вместимость: 4752. Размеры: 435 футов x 42 дюйма. Одновинтовой, 14 узлов. Составные двигатели. Четыре мачты и одна воронка; Пассажиры: 100 первых и 1 000 третьих. В 1890 г. был переоборудован двигателями тройного расширения. В 1895 г. судно было передано службе «Ливерпуль-Филадельфия» компании American Line. Потерянное при столкновении с пароходом «Хустан». Гармониды у берегов острова Англси в марте 1902 года. Из России (1867).
  • Westernland (1884). Построен компанией Laird Bros. в Биркенхеде, Англия; стальной корпус; вместимость: 5736; 440 футов в длину и 47 футов в ширину; винтовой винтовой гребной винт; составные двигатели; 4 мачты и 2 воронки; скорость: 14 1/2 узла. Ранний пароход будет построен из стали. Она плыла в Антверпене, Бельгия, в Нью-Йорк. В 1901 году она была переведена в Ливерпуль в Филадельфию для службы American Line. В 1912 году ее списали.
  • Westernland (1918) Спущен на воду в 1918 г.[1] за Белая звезда в качестве Регина. Переведен в компанию Red Star Line в 1930 г. и переименован. Westernland.[10] Альберт Эйнштейн отправился в Соединенные Штаты на его борту Westernland в 1933 году и остался после того, как узнал, что нацисты конфисковали его имущество.[3] В 1935 году переведен на линию Bernstein Red Star в Гамбурге. Служил в качестве союзников. военный корабль в Битва за Дакар в 1940 г.[10]
  • Зеландия (1865). Куплен как СС Ява из Cunard Line в 1878 г. Продана во Францию ​​в 1889 г.
  • Зеландия (1901). Спущен на воду в 1900 году и оставался в Красной звезде до Первая Мировая Война 1914

В популярной культуре

Линии красных звезд появляются в Марио Пузо с Крестный отец, часть 2 когда молодой Вито Корлеоне прибывает в Нью-Йорк. Его идентификационный значок от компании Red Star Lines.

Парижский футбольный клуб Красная Звезда названы в честь линии Red Star Line, на которой основатель клуба Жюль Риме Английская экономка путешествовала.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гарнак, 1938, стр. 566
  2. ^ «О музее». Музей Красной Звезды. Получено 1 ноября 2017.
  3. ^ а б c d е «Музей рассказывает о кораблях, на которых евреев доставили в США». Получено 15 апреля, 2014.
  4. ^ "История". Музей Красной Звезды. Получено 1 ноября 2017.
  5. ^ а б "Музей Красной Звезды: История". Получено 16 апреля, 2014.
  6. ^ а б "Музей Красной Звезды в двух словах". Получено 16 апреля, 2014.
  7. ^ "Музей Красной Звезды: зачем его посещать". Получено 16 апреля, 2014.
  8. ^ «Музей Красной Звезды: истории сейчас и тогда». Получено 16 апреля, 2014.
  9. ^ "Бельгийский купец H-O" (PDF). Бельгище Купваардий. Получено 31 октября 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ а б "SS Регина". Получено 15 апреля, 2014.

Библиография

  • Флейхарт, Уильям. Американская линия. Нью-Йорк: W. W. Norton & Company. ISBN  0-393-04710-5.
  • Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер. п. 566.
  • One Foot in America: Еврейские эмигранты из Красной Звезды и Юджин Ван Мигем. Wommelgem. 2009 г. ISBN  9789085865292.
  • Вервурт, Роберт (1999). Де Ред Стар Лайн. Антверпен: Пандора. ISBN  9789053251959.

внешняя ссылка