Англо-египетское завоевание Судана - Anglo-Egyptian conquest of Sudan

Карта 1894 года, показывающая размеры государства махдистов в Судан

В Англо-египетское завоевание Судана в 1896–1899 гг. было отвоеванием территории, утраченной Хедивы из Египет в 1884 и 1885 годах во время Махдистская война. Британцам не удалось организовать упорядоченный вывод египетских войск из Судан, и поражение на Хартум осталось только Суакин и Экватория под контролем Египта после 1885 года. Завоевание 1896–1999 годов нанесло поражение и разрушило государство махдистов и восстановило Англо-египетский правило, которое сохранялось до тех пор, пока Судан не стал независимым в 1956 году.

Предварительные мероприятия

Герберт Китченер, сирдар египетской армии

В Великобритании существовало значительное количество мнений в пользу возвращения Судана после 1885 года, главным образом для того, чтобы «отомстить». Гордон ". Тем не мение, Лорд Кромер генеральный консул Великобритании в Египте был инициатором ухода британцев после восстания махдистов. Он был уверен, что Египту необходимо восстановить свое финансовое положение, прежде чем можно будет рассматривать какое-либо вторжение. «Судан дорого обходится Египту, - сказал он, - но он не стоит банкротства и чрезвычайно жесткого налогообложения».[1] Он считал необходимым избегать «преждевременных действий со стороны небольшой, но влиятельной части общественного мнения, которая настойчиво и энергично отстаивала идею немедленного отвоевания». Еще 15 ноября 1895 года британское правительство заверило его, что у него нет планов вторгаться в Судан.[2]

Однако к 1896 году премьер-министр понял, что Солсбери что интересы других держав в Судане не могут быть ограничены только дипломатией - Франция, Италия и Германия имеют планы в отношении региона, которые можно сдержать только путем восстановления англо-египетского правления.[3][4] Катастрофическое поражение итальянцев от Менелик II Эфиопии на Битва при Адве в марте 1896 г. также поднял вопрос о возможности антиевропейского союза между Менеликом и Халифа Судана.[5] После Адвы итальянское правительство обратилось к Великобритании с призывом организовать военную диверсию, чтобы не допустить нападения махдистских сил на их изолированный гарнизон в Кассала, а 12 марта британский кабинет санкционировал наступление на Донгола для этого.[2] Солсбери также старался заверить французское правительство в том, что Британия не намерена продвигаться дальше Донголы, чтобы предотвратить любые попытки французов выдвинуть какие-то собственные претензии со стороны Судана.[6] На самом деле французское правительство только что отправило Жан-Батист Маршан до Река Конго с заявленной целью достижения Фашода на Белый Нил и требуя его для Франции. Это побудило британцев попытаться полномасштабное поражение махдистского государства и восстановление англо-египетского правления, а не просто обеспечить военную диверсию, как того требовала Италия.[7]

Затем лорд Солсбери приказал Сирдар, Бригадный генерал Герберт Китченер готовиться к продвижению вверх по Нилу. Как генерал-губернатор Суакин с 1886 по 1888 год Китченер сдерживал силы махдистов под Осман Дигна от побережья Красного моря,[8] но он никогда не командовал большой армией в бою.[9] Китченер применил методичный и неторопливый подход к восстановлению Судана. В первый год его целью было выздороветь Донгола; во втором - построить новую железную дорогу из Вади Халфа к Абу Хамад; в третьем, чтобы пересдать Хартум.[5]

Силы Китченера

Суданские солдаты в египетской армии, 1899 г.

Египетская армия была мобилизована, и к 4 июня 1896 года Китченер собрал силы из 9000 человек, состоящих из десяти пехотинцев. батальоны, пятнадцать кавалеристов и верблюжий корпус эскадрильи, и три артиллерийские батареи. Все солдаты были суданцами или египтянами, за исключением нескольких сотен человек из Северный Стаффордширский полк и немного Максим артиллеристов.[10] Использование британских войск было сведено к минимуму, а суданские войска использовались везде, где это было возможно, отчасти потому, что они были дешевле, а отчасти потому, что они могли выжить в экстремальных условиях кампании в Судане, чего европейцы часто не могли.[2] Чтобы максимизировать количество суданских войск, развернутых для вторжения, суданский гарнизон был выведен из Суакина на Красном море и заменен индийскими солдатами. Индейцы прибыли в Суакин 30 мая, выпустив X-й египетский и суданский батальоны для экспедиции Донгола.[11]

Египетская армия в 1880-х годах сознательно пыталась дистанцироваться от времен Мухаммеда Али, когда суданские мужчины были захвачен, порабощен, отправлен в Египет и завербован. Тем не менее, накануне вторжения 1896 г. отпуск статус и точные условия набора многих суданских солдат в египетскую армию были неясны. Египетские призывники должны были служить шесть лет в армии, в то время как суданские солдаты, поступившие на военную службу до 1903 года, записывались пожизненно или до тех пор, пока они не стали непригодными по состоянию здоровья.[12] Хотя официального требования к этой практике не существовало, очевидно, что, по крайней мере, во многих случаях новобранцев из Судана в египетскую армию заклеймили их британские офицеры, чтобы помочь идентифицировать дезертиров и тех, кто уволился, пытаясь повторно завербоваться.[13]

Суданская военная железная дорога

Смотрите также: Суданская военная железная дорога
Железнодорожное, речное и караванное сообщение в Судане во время кампании

Китченер придавал большое значение транспорту и коммуникациям. Опора на речной транспорт и капризы Разлив Нила, сократил Гранат Уолсли с Нильская экспедиция к провалу в 1885 году, и Китченер был полон решимости не допустить повторения подобного. Это потребовало строительства новых железных дорог для поддержки его сил вторжения.

Первая фаза строительства железной дороги последовала за первоначальной кампанией вверх по Нилу до базы снабжения в Акаше, а затем на юг в направлении Kerma. Это обошло второй водоток Нила и, таким образом, обеспечило доставку запасов в Донголу круглый год, независимо от того, был ли Нил в разливе или нет. Железная дорога простиралась до Акаши 26 июня и до Коше 4 августа 1896 года. Была построена верфь, и три совершенно новых канонерских лодки, больше, чем уже развернутые египетские речные лодки, были доставлены по железной дороге по частям, а затем собраны на река. На каждом было по одному 12-фунтовому орудию для стрельбы вперед, два 6-фунтовых миделя и четыре Максим ружья.[14] В конце августа 1896 года штормы смыли 12-мильный участок железной дороги, поскольку шла подготовка к наступлению на Донгола. Китченер лично контролировал 5000 человек, которые работали днем ​​и ночью, чтобы восстановить его за неделю.[9] После взятия Донголы эта линия была продлена на юг до Кермы.

Строительство железной дороги протяженностью 225 миль от Вади Халфа к Абу Хамад было гораздо более амбициозным предприятием. По общему мнению, строительство такой железной дороги невозможно, но Китченер заказал Перси Жируар, который работал над Канадская тихоокеанская железная дорога взять на себя проект. Работы на линии начались 1 января 1897 года, но прогресс был незначительным, пока линия на Кермах не была завершена в мае, когда работа началась всерьез. К 23 июля было проложено 103 мили, но проект постоянно подвергался атакам со стороны махдистов, базирующихся в Абу-Хамаде. Китченер приказал генералу Арчибальду Хантеру выступить из Мерави и устранить угрозу. Войска Хантера преодолели 146 миль за восемь дней и 7 августа 1897 года захватили Абу-Хамад. После этого работа могла продолжаться, и 31 октября железная дорога в конечном итоге достигла Абу-Хамада.[15] (смотрите также Битва при Абу Хамеде )

При осуществлении крупного строительного проекта в безводной пустыне возникли серьезные проблемы, но Китченеру посчастливилось найти два источника и вырыть колодцы, чтобы обеспечить необходимую воду. Чтобы не выходить за жесткие рамки бюджета, установленные лордом Кромером, Китченер приказал построить первую секцию железной дороги из повторно используемых материалов, извлеченных из Хедив Исмаил Заброшенная железная дорога 1870-х гг. В качестве еще одной меры экономии Китченер позаимствовал паровые машины из Южной Африки для работы на линии.[16] Персонал Китченера состоял из солдат и заключенных, и он очень много работал с ними, спал всего четыре часа каждую ночь и сам выполнял физический труд. По мере того, как железная дорога продвигалась в экстремальных условиях пустыни, число смертей среди его людей увеличивалось, и Китченер винил в них своих подчиненных.[17]

Суданская военная железная дорога позже была описана как самое смертоносное оружие, когда-либо использовавшееся против махдизма. 230 миль железной дороги сократили время в пути между Вади-Халфой и Абу-Хамадом с 18 дней на верблюде и пароходе до 24 часов на поезде круглый год, независимо от сезона и разливов Нила. У него также было проложено 630 миль телеграфного кабеля и построено 19 телеграфных офисов вдоль железной дороги, которые вскоре обрабатывали до 277 сообщений в день.[18]

Позже, когда линия была продлена в сторону Атбары, Китченер смог перевезти три тяжеловооруженных канонерских лодки по частям, чтобы собрать их в Абадие, что позволило ему патрулировать и разведывать реку до шестого порога.[9]

Кампания 1896 г.

Генерал Китченер и англо-египетская кампания по Нилу, 1898 HU93828

Египетская армия быстро двинулась к границе в Вади-Халфе и 18 марта начала движение на юг, чтобы занять Акашу, деревню, которая должна была стать базой для экспедиции. Акаша была заброшена, когда они вошли 20 марта.[19] и Китченер посвятил следующие два месяца наращиванию своих сил и припасов для следующего наступления.

Помимо случайных перестрелок, первый серьезный контакт с силами махдистов произошел в начале июня в деревне Фарка (основная статья:Битва при Ферке ). Деревня была опорным пунктом махдистов несколько выше по течению от Акаши; его командиры, Хаммуда и Осман Азрак, возглавил около 3000 солдат и, очевидно, решил удержать свои позиции, а не отступать по мере продвижения египетской армии.[19] На рассвете 7 июня две египетские колонны атаковали деревню с севера и юга, убив 800 солдат-махдистов, а другие бросились голыми в Нил, чтобы спастись бегством. Это оставило дорогу на Донголу чистой, но, несмотря на совет двигаться быстрее и идти по ней, Китченер придерживался своего обычного осторожного и тщательно подготовленного подхода.

Китченеру потребовалось время, чтобы накопить припасы в Кошех, и направил свои канонерские лодки на юг через второй порог Нила, готовый к штурму Донголы.[20] Египетский речной флот состоял из канонерских лодок. Тамай, Эль Теб, Metemma и Абу Клеа а также пароходы Кайбар, Даль и Акаша. Они использовались для патрулирования реки между Вади Халфа и Асуаном, а теперь были задействованы в составе сил вторжения. Однако им пришлось дождаться разлива Нила, прежде чем они смогли переплыть второй водопад, а в 1896 году наводнение было необычно поздним, а это означало, что первая лодка не могла пройти до 14 августа. Каждую из семи лодок нужно было физически перебросить через водопад двумя тысячами человек из расчета одна лодка в день.[21] К этому отряду были добавлены три новые канонерские лодки, которые обогнули водопад по железной дороге и собрали на реке у Кошеха.

Донголу защищали значительные силы махдистов под командованием Вад Бишара, состоящий из 900 джихадия, 800 Баккара Арабы, 2800 копейщиков, 450 верблюдов и 650 всадников. Китченер не смог наступить на Донголу сразу после битвы при Фарке, потому что вскоре после этого холера вспыхнул в египетском лагере и убил более 900 человек в июле и начале августа 1896 года.[22] Летом 1896 года, отмеченным болезнями и суровой погодой, колонны Китченера при поддержке канонерских лодок на Ниле наконец начали продвигаться вверх по Нилу к Керме, у Третьего порога, где Вад-Бишара занял передовую позицию. Однако вместо того, чтобы защищать его, он перебросил свои силы через реку, чтобы, когда египетские канонерские лодки подходили вверх по течению, он мог сосредоточить по ним сильный огонь. 19 сентября канонерские лодки совершили несколько заходов на позиции махдистов, обстреляв их траншеи, но ответный огонь был слишком интенсивным, чтобы они могли безопасно удерживать свои позиции. Китченер поэтому приказал им просто плыть дальше, минуя позиции махдистов, к Донголе. Увидев, что они идут, Вад Бишара отвел свои войска в Донголу. 20 сентября канонерские лодки перестреляли защитников города, а 23 сентября основные силы Китченера достигли города.[23] Вад-Бишара, увидев подавляющую численность египетских войск и обеспокоенный несколькими днями бомбардировки канонерских лодок, отступил. Город был занят, как и Мерове и Корти.[5] Общие потери Египта при взятии Донголы составили один убитым и 25 ранеными. Китченер получил звание генерал-майора.[24]

Кампания 1897 г.

Весельный пароход "Бордейн" махдистского флота

Падение Донголы стало шоком для Халифа и его последователей в Омдурмане, поскольку оно немедленно поставило под угрозу их столицу. Они думали, что Китченер, вероятно, нападет, ударив через пустыню с Корти к Metemma, как Нильская экспедиция было сделано в 1885 году. Поэтому Халифа направил Осман Азрак держать Абу Клеа и Вад-Бишара держать Metemma с силой Джаалин. Он также заказал Осман Дигна в восточном Судане и его командиры в Кордофан и другие регионы, чтобы ввести свои силы в Омдурман, укрепив его оборону примерно 150 000 дополнительных бойцов. Это сконцентрировало силы махдистов в столице и на северных подступах к Нилу. берберский. Зная, что Китченер имеет значительные речные силы, которые к настоящему времени перешли по второму водопаду в Донгола Рич Халифа пытался предотвратить его продвижение вверх по реке, заблокировав шестой порог в ущелье Шаблука, которое было последним речным препятствием перед Омдурманом. Для этого на северной оконечности ущелья были построены форты, а пароход Bordein несли орудия и припасы вверх по реке.[25]

Китченер не наступал на Омдурман после взятия Донголы, и к маю 1897 года силы халифа из Кордофана увеличили размер своих сил до такой степени, что он почувствовал себя способным занять более наступательную позицию. Поэтому он решил продвинуть армию Кордофана вниз по реке к Metemma, в Джаалин страна. Лояльность джаалинов к государству махдистов ослабла по мере продвижения египетской армии, и они особенно не хотели, чтобы на них стояла большая армия. Их вождь, Абдалла Вад Саад, 24 июня написал Китченеру, в котором клялся в верности своего народа Египту и просил людей и оружие для помощи им в борьбе с Халифом. Китченер отправил 1100 винтовок Ремингтон и боеприпасов, но они не прибыли вовремя, чтобы помочь Джаалину защитить Метемму от армии Халифа, которая прибыла 30 июня и штурмовала город, убив Вада Саада и прогнав его выживших последователей.[26]

Для Китченера большая часть 1897 года была занята продление железной дороги Абу Хамеду. Город был взят 7 августа, а железная дорога подошла к нему 31 октября. Еще до того, как этот речной опорный пункт был захвачен, Китченер приказал своим канонерским лодкам двигаться вверх по реке мимо Четвертого порога. С помощью местных Shayqiyya, попытка началась 4 августа, но течение было настолько сильным, что канонерская лодка Эль Теб нельзя было перебросить через пороги и перевернуть. Тем не менее Metemma благополучно прошли 13 августа, Тамай 14, а 19 и 20 августа новые канонерские лодки Зафир, Фатех и Насир также прошла катаракта.[27]

Внезапное наступление речных войск и неуверенность в том, получит ли он подкрепление от армии Кордофана, побудили махдистского командира к берберский Зеки Осман покинул город 24 августа, а 5 сентября он был оккупирован египтянами.[15] Сухопутный путь из Бербера в Суакин был открыт, а это означало, что египетская армия могла быть усилена и пополнена по реке, по железной дороге и по морю. Когда район Красного моря вернул Египту свою лояльность, египетские войска также вышли из Суакина, чтобы отбить Кассала, который был временно оккупирован итальянцами с 1893 года. Итальянцы уступили контроль в день Рождества.[28]

На оставшуюся часть года Китченер продлил железнодорожную линию вперед от Абу-Хамада, сосредоточил свои силы в Бербере и укрепил северный берег слияния с рекой. Река Атбара. Тем временем «Халифа» усилил оборону Омдурмана и Метеммы и подготовил атаку на египетские позиции, пока река была низкой, и канонерские лодки не могли ни отступить ниже пятого порога, ни продвинуться выше шестого.[29]

Кампания 1898 г.

Чтобы быть уверенным в том, что у него есть необходимые силы для разгрома сил махдистов в их глубинке, Китченер привел подкрепление из британской армии, и в конце января 1898 года в Судан прибыла бригада под командованием генерал-майора Уильяма Ф. Гейтакра. и Кэмерон Хайлендерс пришлось пройти последние тридцать миль, поскольку железная дорога еще не достигла линии фронта.[30] Стычки произошли ранней весной, когда силы махдистов в марте предприняли попытку обойти Китченер, переправившись через Атбару, но их перехитрили; Египтяне двинулись вверх по течению и совершили набег на Шенди. В конце концов, на рассвете 8 апреля англо-египтяне предприняли полный фронтальный удар по силам Осман Дигна с тремя пехотными бригадами, одна в резерве. Бои длились менее часа и завершились гибелью 81 англо-египетского солдата и 478 ранеными и более 3000 убитыми махдистскими войсками (основная статья:Битва при Атбаре ).

Затем силы халифа отошли к Омдурману, оставив Метемму и Шестой порог, чтобы египетская армия могла пройти беспрепятственно. Затем продолжились приготовления к наступлению на Омдурман. Железная дорога была продлена на юг, и прибыло дополнительное подкрепление. К середине августа 1898 года Китченер имел под своим командованием 25 800 солдат, в том числе британскую дивизию генерал-майора Гатакра и две британские пехотные бригады; и Египетская дивизия с четырьмя египетскими бригадами под командованием генерал-майора Хантера. Канонерская лодка Зафир, двигаясь вверх по реке, 28 августа затонул напротив Метеммы. Между тем, халифа попытался заложить мину в реке, чтобы египетские лодки не обстреляли Омдурман, но в результате корабль миновал Исмаилия взрывается на собственной мине.[31]

Последнее наступление на Омдурман началось 28 августа 1898 года.[32]

Битва при Омдурмане

Основная статья: Битва при Омдурмане
Хартум и Омдурман
Обстрел позиций махдистов одной из канонерских лодок Китченера

Поражение сил халифа при Омдурмане означало фактический конец государства махдистов, но не конец кампании. Более 11 000 боевиков-махдистов погибли в Омдурмане, еще 16 000 получили тяжелые ранения. С британской, египетской и суданской стороны было менее пятидесяти убитых и несколько сотен раненых.[33] Халифа отступил в город Омдурман, но не смог сплотить своих сторонников для его защиты. Вместо этого они рассыпались по равнинам на запад и скрылись. Китченер вошел в город, который формально сдался без дальнейших боевых действий, и Халифа сбежал, прежде чем его удалось захватить.[34]

Британские канонерские лодки бомбардировали Омдурман до и во время битвы, повредив часть городских стен и гробницу Махди, хотя разрушения не были очень распространены.[35] Есть некоторые разногласия по поводу поведения Китченера и его войск во время и сразу после битвы. В феврале 1899 года Китченер ответил на критику, категорически отрицая, что он приказал или позволил своим войскам убить раненого на поле боя махдиста; что Омдурман был разграблен; и что в городе были преднамеренно обстреляны гражданские лица, скрывающиеся от правосудия. Доказательств последнего обвинения нет, но одни основания для других.[36] В Речная войнаУинстон Черчилль критиковал поведение Китченера и в частной переписке сказал, что «Победа при Омдурмане была опозорена бесчеловечным убийством раненых, и Китченер был виноват в этом». [37] Могила Махди, самое большое здание в Омдурмане, уже была разграблена, когда Китченер отдал приказ о ее взрыве.[38] Китченер приказал сбросить останки Махди в Нил. Он рассматривал и обсуждал сохранение своего черепа либо как своего рода трофей, либо как медицинскую выставку в Королевском колледже хирургов. Однако в конце концов голова была похоронена, хотя анекдоты о том, что ее превратили в чернильницу или сосуд для питья, продолжают распространяться даже сегодня.[39][40]

Заключительные кампании

Войска под командованием полковника Парсонса были отправлены из Кассалы в Аль-Кадариф который был отброшен силами махдистов 22 сентября. 19 сентября флотилия из двух лодок под командованием генерала Хантера была отправлена ​​вверх по Голубому Нилу для установки флагов и создания гарнизонов там, где это казалось целесообразным. Они установили египетский и британский флаги в Er Roseires 30 сентября и в Сеннар на обратном пути. Галлабат был повторно оккупирован 7 декабря, хотя два эфиопских флага, которые были подняты там после эвакуации махдистов, были оставлены в воздухе в ожидании инструкций из Каира. Несмотря на легкость восстановления этих ключевых городов, в сельской местности по всей территории оставалось много страха и смятения. Jezirah, где банды сторонников махдистов продолжали бродить, грабить и убивать в течение нескольких месяцев после падения Омдурмана.[41] После установления контроля в Джазире и восточном Судане восстановление Кордофана оставалось серьезной военной задачей.

12 июля 1898 г. Маршан достиг Фашода и поднял французский флаг. Китченер поспешил на юг из Хартума со своими пятью канонерскими лодками и 18 сентября достиг Фашоды. Тщательная дипломатия с обеих сторон гарантировала, что французские претензии не будут выдвинуты и англо-египетский контроль будет восстановлен.[42] (смотрите также Инцидент в Фашоде )

24 ноября 1899 г. полковник сэр Реджинальд Вингейт загнал в угол Халифа и 5000 последователей к юго-западу от Кости.[42] В последовавшей битве Халифа был убит вместе с около 1000 его людей. Осман Дигна был схвачен, но снова сбежал.(смотрите также Битва при Умм-Дуэйкарат ) Аль-Убайид не был взят до декабря 1899 года, когда он уже был заброшен. В декабре 1899 года Вингейт сменил Китченера на посту сирдара и генерал-губернатора Судана, когда Китченер отбыл в Южную Африку.

Недавно созданное англо-египетское правительство в Хартуме не пыталось отвоевать дальние западные территории Дарфур, который египтяне держали в руках лишь недолго между 1875 г. и сдачей Слатин Паша в 1883 году. Вместо этого они признали правление последнего султана Кейры, Али Динар, внук Мухаммада аль-Фадла, и не устанавливал контроль над Дарфуром до 1913 года.[41] (смотрите также Англо-египетская экспедиция в Дарфур )

Осман Дигна не был повторно пойман до 1900 года.[41]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр.241.
  2. ^ а б c Эдвард М. Спирс, Судан: переоценка Реконкисты, Рутледж, 2013 г., стр. 2
  3. ^ Роберт Коллинз, Британцы в Судане, 1898–1956 гг .: Сладость и печаль, Springer, 1984, стр. 8.
  4. ^ Гарольд Э. Рау-младший, Британские военные операции в Египте и Судане: избранная библиография, Scarecrow Press, 2008 г., стр. Xiv
  5. ^ а б c Гарольд Э. Рау-младший, Британские военные операции в Египте и Судане: избранная библиография, Scarecrow Press, 2008 г., стр. Xxxiii
  6. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр.240
  7. ^ http://www.militarysunhelmets.com/2014/marchand-and-the-race-for-fashoda по состоянию на 01.06.2017
  8. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр.247
  9. ^ а б c Эдвард М. Спирс, Судан: переоценка Реконкисты, Рутледж, 2013 г., стр.
  10. ^ Гарольд Э. Ро-младший, Британские военные операции в Египте и Судане: избранная библиография, Scarecrow Press, 2008 г., стр. Xxxviii
  11. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, стр.202-204
  12. ^ Рональд М. Ламот, Рабы удачи: суданские солдаты и речная война, 1896-1898 гг., Boydell & Brewer Ltd, 2011 г., стр.32
  13. ^ Рональд М. Ламот, Рабы удачи: суданские солдаты и речная война, 1896-1898 гг., Boydell & Brewer Ltd, 2011 г., стр. 33-4.
  14. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, стр. 238-41
  15. ^ а б Гарольд Э. Рау-младший, Британские военные операции в Египте и Судане: избранная библиография, Scarecrow Press, 2008 г., стр. Xxxviii-xxix
  16. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр. 248-59
  17. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр. 248-50
  18. ^ Эдвард М. Спирс, Судан: переоценка Реконкисты, Рутледж, 2013 г., стр. 2-3
  19. ^ а б Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, сс.181-84
  20. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр.248.
  21. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, стр. 238-247
  22. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, стр. 244-45
  23. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, стр. 261-71
  24. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 1, стр. 272
  25. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, стр.312-14
  26. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, стр. 319-21.
  27. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, стр. 336-8.
  28. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, стр.357.
  29. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, стр.358-60.
  30. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр.252
  31. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, том 2, с.66-7
  32. ^ Гарольд Э. Рауг-младший, Британские военные операции в Египте и Судане: избранная библиография, Scarecrow Press, 2008 г., стр. Xix
  33. ^ Роберт Коллинз, История современного Судана, Cambridge University Press, 2008, стр.30-31.
  34. ^ Уинстон Черчилль, Речная война, Longman 1899, том 2, стр.173
  35. ^ М. В. Дали, Империя на Ниле: Англо-Египетский Судан, 1898-1934, Cambridge University Press, 1986, стр. 2
  36. ^ М. В. Дали, Империя на Ниле: Англо-египетский Судан, 1898-1934, Cambridge University Press, 1986, стр.
  37. ^ М. В. Дали, Империя на Ниле: Англо-Египетский Судан, 1898-1934, Cambridge University Press, 1986, стр. 2-3
  38. ^ М. В. Дали, Империя на Ниле: Англо-Египетский Судан, 1898-1934, Cambridge University Press, 1986, стр. 5
  39. ^ Макс Гастингс, Оксфордская книга военных анекдотов, Oxford University Press, 1986, с. 308-10
  40. ^ Доминик Грин, Три империи на Ниле: Викторианский джихад, 1869-1899, Саймон и Шустер, 2007, стр.268
  41. ^ а б c М.В. Дали, Империя на Ниле: Англо-Египетский Судан, 1898-1934, Cambridge University Press, 1986, стр.9
  42. ^ а б Роберт Коллинз, История современного Судана, Cambridge University Press, 2008, стр.32.

внешняя ссылка