Радиостанция Anthorn - Anthorn Radio Station
  Радиостанция Anthorn (Камбрия) | |
| Расположение | Anthorn, Камбрия |
|---|---|
| Высота мачты | 227 метров (745 футов) |
| Координаты | 54 ° 54′40 ″ с.ш. 3 ° 16′48 ″ з.д. / 54,911 ° с.ш.3,280 ° з.Координаты: 54 ° 54′40 ″ с.ш. 3 ° 16′48 ″ з.д. / 54,911 ° с.ш.3,280 ° з. |
| Ссылка на сетку | NY179581 |
Anthorn HMS Поползень | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Построен | 1943–1944 | ||||||||||||||||||
| В использовании | 1944–1958 | ||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Военные аэродромы Великобритании: Северная Англия[1] | |||||||||||||||||||
Радиостанция Anthorn это военно-морская и правительственная радиопередающая станция, расположенная недалеко от Anthorn, Камбрия, Англия, с видом на Солуэй Ферт, и управляется Babcock International (с кем бывшие операторы VT Communications теперь объединены). Имеет три передатчика: один VLF; один LF; и eLORAN передатчик.
Характерный треугольный узор дорог - это пережиток Вторая Мировая Война военный аэродром, которым управлял Авиация флота как HMS Поползень.
RNAS Anthorn
Джон Лэйнг и сын начал строительство аэродрома в Анторне для Авиация флота в конце 1943 г.,[2] и Королевская военно-морская авиабаза, Анторн, введенная в эксплуатацию как HMS Поползень 7 сентября 1944 года с тремя взлетно-посадочными полосами. Это была база подразделения приема и отправки самолетов № 1 (ARDU № 1), который отвечал за прием новых самолетов от производителей, их модификацию в соответствии со стандартами обслуживания и отправку их в оперативные эскадрильи, причем подразделение специализировалось на Vought F4U Corsair, Supermarine Seafire, Fairey Firefly, Barracuda. ARDU № 1 продолжал работать из Антхорна после окончания Вторая мировая война, в то время как несколько авиационных эскадрилий флота также базировались на аэродроме в первые послевоенные годы. Авиабаза закрылась в марте 1958 года.[1]
Операционные подразделения
Источник:[1]
| Единица измерения | Оборудование | От | Чтобы | Заметки |
|---|---|---|---|---|
| № 1 ARDU | - | 7 сентября 1944 г. | Ноябрь 1957 г. | |
| 772 военно-морской эскадрильи | Различный | 3 мая 1946 г. | 26 июня 1947 г. | |
| 802 военно-морская авиационная эскадрилья | de Havilland Sea Hornet | Май 1948 г. | Октябрь 1948 г. | |
| 813-я военно-морская авиационная эскадрилья | Блэкберн Файрбранд | 21 мая 1948 г. | 23 октября 1948 г. | |
| 801-я военно-морская авиационная эскадрилья | Hawker Sea Fury | 6 октября 1949 г. | 31 октября 1949 г. | |
| 812-я морская авиационная эскадрилья | Fairey Firefly | 4 июня 1952 г. | 3 июля 1952 г. | |
| 807-я военно-воздушная эскадрилья | Хоукер Си Хок | 14 января 1954 г. | 5 мая 1954 года | |
| 860-я эскадрилья Служба морской авиации Нидерландов | Хоукер Си Хок | 1956 | [3] | |
| 824-я морская авиационная эскадрилья |
VLF передатчик
Передатчик VLF используется в основном для передачи команд подводным лодкам и передает на частоте 19,6 кГц с выходной мощностью 550 киловатт.[4] это позывной это GQD.[5] Передачи ОНЧ относительно не подвержены атмосферным ядерным взрывам, и Анторн когда-то был звеном связи между Радар раннего предупреждения Fylingdales, Северный Йоркшир, и США » система ПВО.[6]
Большая часть площадки занята большим тридеко-проводом передатчика СНЧ. зонтичная антенна.[4] Он состоит из центральной мачты 748 футов (228 м) с 6 вертикальными проволочными радиаторами, подвешенными к ее вершине, питаемыми от основания мачты, прикрепленными к 6 горизонтальным многопроволочным верхним нагрузкам ромбической формы длиной 2148 футов, которые исходят от центральной мачты под углами 60 °, поддерживается 12 окружающими мачтами, что придает антенне форму шестиконечной звезды, если смотреть сверху.[4] Тросы, поддерживающие концы проволочной антенны, несут нагрузку 31 тонну и прикреплены к управляемым компьютером лебедкам, которые автоматически регулируют натяжение. Высокое напряжение в несколько сотен киловольт на проводах с максимальной нагрузкой во время передачи требует длинных гирлянд изоляторов, в которых провода прикреплены к опорам.
Это НАТО объект, управляемый из Штаб-квартира Нортвуда наряду с тремя другими передатчиками VLF в Норвегии, Германии и Италии.[7] В соответствии с процедурой для проектов НАТО, проект стал предметом конкурса среди стран-членов организации. Британское почтовое отделение, действуя в качестве технического советника и агента Министерства обороны, выбрало место, заключило контракт и контролировало работу с помощью Министерство общественного строительства и работ. Контракт был заключен 26 октября 1961 г. с Continental Electronics Systems Incorporated Далласа, Техас. Эта фирма уже построила аналогичную, но гораздо более крупную станцию в штате Мэн, США. Работы начались в 1962 году, и станция была принята от имени МО в ноябре 1964 года.[8]
Первоначально станция была рассчитана на излучение одного телеграфного канала на расстоянии до 45,5 бод и мощностью от 50 кВт при 16 кГц до 100 кВт при 20 кГц. В несущая частота должна была быть стабильной до одной части из 108 больше месяца. Впоследствии скорость передачи данных была увеличена до 50 бод и улучшилась стабильность несущей.[8]
НЧ передатчик: сигнал времени Национальной физической лаборатории
В Национальная физическая лаборатория (NPL) установила три атомные часы в Антхорне и 27 февраля 2007 года национальные передачи сигналов точного времени Великобритании, сохранив свой первоначальный позывной MSF, были переданы туда на пробной основе, формально перейдя туда 1 апреля 2007 года. . Передаваемые данные включают информацию о времени и дате и могут быть декодированы с помощью доступного подходящего программного обеспечения.
Мониторинг и регистрация часов и контроль передач осуществляется по Интернет-ссылке из офисов NPL по адресу Теддингтон, используя сравнение с GPS сигналы в обоих местах. Контроль сигнала по радио. Для обеспечения точности динамическая регулировка антенны в соответствии с местными условиями (такими как искажение ветра) контролируется с компьютеров на месте. Сигналы, передаваемые на 60 кГц, также предоставьте национальный стандарт частоты. Эффективная излучаемая мощность 17 кВт.[9]
ЛОРАН
В генеральное управление маяков для Великобритании и Ирландии заключили контракт с VT Communications на разработку eLORAN (улучшенный LORAN) радионавигационное средство для моряков. Передатчик находится в Анторне.[10]
Антенная система
Антенная система состоит из тринадцати мачт высотой 227 метров (745 футов) каждая, которые расположены в два кольца вокруг центральной мачты. Антенна VLF состоит из четырех ромбических антенн, подвешенных на больших изоляторах на мачтах, которые все заземлены.
Антенна LF представляет собой Т-образную антенну, расположенную между двумя мачтами.
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c Delve 2006, стр. 33–35.
- ^ Ричи, стр. 103
- ^ Смит 1981, стр. 37.
- ^ а б c "УНЧ радиостанция большой мощности для НАТО". Инженер по радио и электронике. Январь 1965 г. Дои:10.1049 / ree.1965.0009. Получено 20 августа 2019. перепечатано на Сайт IEEE
- ^ ван Хорн, Ларри (2009). Коротковолновый справочник. Брасстаун, Северная Каролина: время мониторинга. п. 208. ISBN 978-0-944543-00-9.
- ^ Лори, Питер (30 мая 1974 г.). «В радиоспектре нет места». Новый ученый. 62 (900): 533.
- ^ Джон Эйнсли (октябрь 2005 г.). «Будущее британской бомбы» (PDF). Clydeside Press. Архивировано из оригинал (PDF) 6 июля 2006 г.
- ^ а б Л.Л. Холл (июль 1965 г.). "Анторн Сверхнизкочастотная радиостанция". Журнал инженеров-электриков почтового отделения. Учреждение инженеров-электриков почтовых отделений. 58 (2): 114–118.
- ^ «Радиосигнал времени MSF». Национальная физическая лаборатория. 29 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 11 февраля 2012 г.. Получено 3 апреля 2012.
- ^ «GLA подписывает 15-летний контракт на eLoran с VT Communications». Троицкий дом. 31 мая 2007 г. В архиве из оригинала 23 апреля 2008 г.. Получено 9 января 2008.
Источники
- Delve, Кен (2006). Военные аэродромы Великобритании: Северная Англия: графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир. Рэмсбери, Уилтшир, Великобритания: The Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2.
- Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: история Джона Лэйнга. Джеймс и Джеймс.
- Смит, Дэвид Дж. (1981). Боевые станции: 3: Военные аэродромы Уэльса и Северо-Запада. Кембридж, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-485-5.