Тральщик типа Антикости - Anticosti-class minesweeper

HMCS ANTICOSTI.jpg
HMCS Антикости в гавани Римуски в 2000 г.
Обзор класса
Имя:Антикости учебный класс
Строители:Allied Shipbuilders Ltd., Ванкувер
Операторы: Канадские вооруженные силы
Предшествует:Бэй-класс тральщик
Преемник:Кингстон-учебный класс судно береговой обороны
Построен:1973
В комиссии:Май 1989 - 2000 гг.
Завершенный:2
На пенсии:2
Общие характеристики
Тип:Вспомогательный тральщик
Смещение:1076 длинных тонн (1093 т) при полной загрузке
Длина:58,3 м (191 футов)
Луч:13,1 м (43 футов)
Проект:5,2 м (17 футов)
Ледовый класс:3
Установленная мощность:4600 л.с. (3400 кВт)
Движение:
Скорость:13.5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Классифицировать:12000 морских миль (22000 км; 14000 миль) при 13 узлах (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:23
Датчики и
системы обработки:
  • 2 × Racal Decca навигационный радар (I диапазон)
  • Буксируемый гидролокатор бокового обзора VDS

В Антикости-класса тральщики были классом тральщики который служил с Канадские вооруженные силы с 1989–2000 гг. Класс состоял из двух бывших нефтяная вышка суда снабжения, Жан Тайд и Джойс Тайд. Они были приобретены Морское командование (MARCOM) и сдан в эксплуатацию в мае 1989 г. Жан Тайд становление HMCSАнтикости (MSA 110) и Джойс Тайд становление HMCSМорсби (MSA 112). Однажды Кингстонкорабли береговой обороны вступил в строй, Антикости класс был отброшен, и два корабля вернулись в коммерческое использование.

Дизайн

Положил в качестве Леди Джойс и Леди Джин к Allied Shipbuilders Ltd. из Ванкувер, два корабля этого класса были первоначально построены для использования в качестве судов снабжения морских буровых установок. Международные оффшорные услуги.[1] Позже переименованные, они были приобретены в 1988 году Морским командованием канадских вооруженных сил и преобразованы в тральщики.[2] Суда были 58,3 метра (191 фут 3 дюйма) длинный комбинезон с луч 13,1 метра (43 футов 0 дюймов) и проект 5,2 метра (17 футов 1 дюйм). Полностью загруженные, корабли класса перемещенный 1,076 длинные тонны (1,093 т ).[3]

В Антикости класс питали четыре NOHAB Полярный SF 16RS дизельные двигатели за рулем двух валы создавая 4600 Лошадиные силы (3,400 кВт ) и один 575 тормозная мощность (429 кВт) Gil Jet азимутальное носовое подруливающее устройство.[3] Это создало максимальную скорость 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) и выносливость 12000 морские мили (22000 км; 14000 миль) на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч).[2][3] Суда имели дополнять 5 офицеров и 18 рейтинги. Два корабля этого класса были оснащены двумя Racal Decca навигация радары работает на I диапазоне. Для траления на них были установлены механические траление оборудование и высокочастотный буксируемый боковой обзор с переменной глубиной сонар. Суда имеют ледовый класс 3 и подходят для работы в слабом льду.[3]

Корабли

Антикости учебный класс
ИмяСтроительЗавершенныйВведен в эксплуатациюОплаченоСудьба
АнтикостиAllied Shipbuilders Ltd.19737 мая 1989 г.21 марта 2000 г.Продан для коммерческого использования в январе 2002 г.
МорсбиAllied Shipbuilders Ltd.19731 января 1990 г.10 марта 2000 г.Продан для коммерческого использования в январе 2002 г.

История обслуживания

Два корабля были построены Allied Shipbuilders Ltd. из Ванкувер и назвал Джойс Тайд и Жан Тайд.[4][5] После завершения Жан Тайд служил судном логистической поддержки нефтяной вышки для Международной оффшорной службы Либерии. В 1975 году она была продана Приливная вода. Жан Тайд оставалась в этой компании до ее продажи в 1988 году.[6]

В рамках плана для Военно-морского резерва, чтобы взять на себя траление мин и прибрежные операции, MARCOM начал свои усилия по предоставлению кораблей для обучения.[7] В марте 1988 г. компания MARCOM приобрела два корабля.[7][8] Корабли были переданы на переоборудование компании Fenco MacLaren Incorporated (позже СНС-Лавалин Defense Programs Inc.) по адресу Галифакс, Новая Шотландия и заказанный.[2][7] Антикости (ранее Жан Тайд) введен в эксплуатацию 7 мая 1989 г. номер корпуса MSA 110. Морсби (ранее Джойс Тайд) поступил на вооружение 1 января 1990 года с бортовым номером MSA 112.[2]

CCGSHudson ищет обломки рейса 111 Swissair с помощью HMCS Антикости (центр), USSСхватить (справа), а Галифакс-учебный класс фрегат (задний).

Суда отправились в Мэристаун, Ньюфаундленд для преобразования.[2] В апреле 1990 года на них установили механическое траление и гидролокатор.[3] Антикости был назначен на Морские силы Атлантики (МАРЛАНТ) в качестве учебного тральщика при подготовке к Проект морского корабля береговой обороны (MCDV), который станет Кингстон класс в конце 1990-х. Антикости использовался компанией MARLANT на ежегодных учениях MARCOT в качестве минного заградителя. В марте 1997 г. Морсби перемещенный в CFB Esquimalt.[2]

В ходе расследования Swissair, рейс 111 авария в сентябре 1998 г., Антикости был среди кораблей морского командования, которые откликнулись на место крушения. Она среди множества кораблей рыскала по морю в поисках самолета. черный ящик в рамках операции «Настойчивость».[9] В марте 1999 г. Антикости плавал с Кингстонсуда класса Кингстон и Glace Bay к Балтийскому морю для участия в НАТО военно-морские учения «Голубая игра».[10]

После Кингстон класс введен в эксплуатацию, Антикости класс был идентифицирован как избыточный и Морсби окупился 10 марта 2000 г. Антикости погашены 21 марта 2000 г. Они были проданы коммерческим интересам в январе 2002 г.[2]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Союзные кораблестроители». shipbuildinghistory.com. Архивировано из оригинал 15 октября 2014 г.. Получено 27 сентября 2014.
  2. ^ а б c d е ж грамм Макферсон и Барри 2002, п. 300.
  3. ^ а б c d е Шарп 1990, п. 83.
  4. ^ "Леди Джойс (7301245)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 апреля 2016.
  5. ^ "Леди Джин (7314723)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 апреля 2016.
  6. ^ «Экс-антикости в новостях». RCN Новости. 20 мая 2013 г. Архивировано с оригинал 9 мая 2016 г.. Получено 28 сентября 2014.
  7. ^ а б c Мильнер 2010, п. 305.
  8. ^ Колледж и Варлоу 2006, п. 51.
  9. ^ Битон, Вирджиния (8 сентября 2008 г.). «Церемонии отмечают десятилетие со дня крушения рейса 111 авиакомпании Swissair» (PDF). Трезубец. Получено 28 сентября 2014.
  10. ^ Макферсон и Барри 2002, п. 302.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Пересмотренная ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8. OCLC  67375475.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка