Аркады и Аттика 18 - Википедия - Arcade & Attica 18

Аркады и Аттика # 18
Arcade & Attica steam locomotive.jpg
Arcade & Attica # 18 в Curriers, Нью-Йорк, 2009 год.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительАлко-Кук (ALCO)
Дата постройки1920
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт2-8-0
Датчик4 футов8 12 в (1435 мм)
Карьера
ОператорыБойнская городская железная дорога
Аркада и железная дорога Аттики
LocaleНью-Йорк
ДиспозицияНе работает, проходит полное восстановление

Аркада и Аттика № 18 это 2-8-0 "Укрепление " тип паровоз построенный в 1920 г. Американская Локомотивная Компания (ALCO) на своем Cooke Works в Патерсон, Нью-Джерси.

Первоначально он был построен для сахарный завод в Куба, который отменил свой заказ. Затем ALCO продал локомотив карьер в Нью-Джерси. Локомотив снова был продан в 1929 г. Бойнская городская железная дорога из Бойн-Сити, Мичиган. Он использовался в грузовых перевозках на линии между Бойн-Сити (где он менялся с Пенсильванская железная дорога ) к Boyne Falls.

В 1962 г. Аркада и железная дорога Аттики (A&A) в поисках дополнительных доходов в дополнение к доходу от фрахта приобрела № 18 и два Boonton -стайл пригородных автобусов от Эри Лакаванна Железная дорога. С тех пор № 18 курсирует пассажирскими экскурсионными поездами между Аркадой и Курьерсом, время от времени отправляясь в Ява, Нью-Йорк на пассажирских или грузовых поездах.

В конце сезона пассажирских экскурсий 2001 года № 18 отправился в мастерские A&A для полной разборки и капитального ремонта, чтобы привести его в соответствие с новым 49 C.F.R. Часть 230. Федеральное управление железных дорог Новые правила технического осмотра и обслуживания паровозов. Первоначально предполагалось, что разборка продлится до середины пассажирского сезона 2002 года, но в результате выяснилось, что необходимо провести много работы, чтобы привести локомотив в соответствие с новыми правилами безопасности. В 2008 году после 6-летней программы восстановления из магазинов наконец-то вышел № 18.

К 2018 году локомотив снова нуждался в ремонте и сдан в цех для оценки его состояния. В марте 2019 года было объявлено, что его состояние хуже, чем ожидалось, и что он не будет эксплуатироваться в течение сезона 2019 года. Ремонт включает замену топки, и после завершения ремонт позволит продолжить работу.