Кук Локомотивно-машинный завод - Cooke Locomotive and Machine Works

Не путать с Джей Кук и компания.
1877 г. реклама Danforth Locomotive and Machine Company

В Кук Локомотивно-машинный завод, находится в Патерсон, Нью-Джерси, производимый пар железная дорога локомотивы с 1852 г. до слияния с семью другими производителями для образования Американская Локомотивная Компания (ALCO) в 1901 году. ALCO продолжала строить новые локомотивы на заводе Cooke до 1926 года.

История

Кук открылся в 1852 году как Дэнфорт-Кук и произвела около 3000 локомотивов, прежде чем ALCO закрыла завод в феврале 1926 года.

ALCO-Cooke плита строителя, 1910

В 1901 году Кук и несколько других производителей локомотивов объединились, чтобы сформировать Американская Локомотивная Компания; Завод Кука становится Alco-Cooke Works.

Экспорт

Кук построил два 0-8-2 танковые тепловозы для Компания Port Talbot Railway and Docks Company, Южный Уэльс, в 1899 году. Также построили соседний Барри Железнодорожный пять класс К 0-6-2Т локомотивы того же года.

Сохранившиеся локомотивы Кука

Ниже приводится список сохранившихся локомотивов, построенных Куком до слияния ALCO в 1901 году. Они перечислены здесь в порядке серийных номеров.[1]

Серийный номерКолесная формула
(Нотация Уайта )		Дата постройкиДействующий владелец (и)Диспозиция
неизвестный4-4-0Октябрь 1856 г.Западная и Атлантическая железная дорога #49 Техасстатический дисплей в Грант Парк, Атланта, Джорджия
2774-2-4ТОктябрь 1863 г.Центрально-Тихоокеанская железная дорога #3 К. П. Хантингтон, Южно-Тихоокеанская железная дорога #1Государственный музей железных дорог Калифорнии, Сакраменто, Калифорния[2]
15552-6-0Февраль 1884 г.Колорадо и Южная железная дорога #9Петельная железная дорога Джорджтауна, Серебряный шлейф, Колорадо
18614-4-0Февраль 1888 г.Дарданелла и Расселвиль #8Государственный железнодорожный музей Невады, Карсон-Сити, Невада
20534-6-0Октябрь 1890 г.Union Pacific Railroad #1242Львиный парк, Шайенн, Вайоминг
20544-6-0Октябрь 1890 г.Юнион Пасифик Рейлроуд № 1243Музей западного наследия Дарема, Омаха, Небраска
21974-6-0Апрель 1892 г.Железная дорога Техаса и Нового Орлеана #314Центр транспорта и торговли, Галвестон, Техас
22024-6-0Апрель 1892 г.Железная дорога Техаса и Нового Орлеана № 319Ривердейл, Джорджия
23414-6-0Июль 1896 г.Южно-Тихоокеанская железная дорога #2248Виноградная лоза Винтажная железная дорога, Грейпвайн, Техас
23604-6-0Март 1897 г.Южно-Тихоокеанская железная дорога № 2252С видом на Юнион Пасифик сортировочная площадка, Розвилл, Калифорния[3]
24084-6-0Октябрь 1898 г.Миссури Пасифик Рейлроуд #2522Городской парк Парижа, Париж, Арканзас

В дополнение к вышеуказанным локомотивам, железная дорога Белого перевала и Юконского маршрута WP&YR владеет и обслуживает снегоочиститель с паровым приводом, построенный Куком в 1899 году. Этот агрегат выставлен на статической выставке в Скагуэе, Аляска (см. Роторный снегоочиститель для фото).

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Sunshine Software. «Информация о паровозе». Получено 30 октября, 2005.
  2. ^ Диберт, Тимоти С .; Страпак, Джозеф А. (1987). Южно-тихоокеанская компания Steam Locomotive Conpendium. Книги Тени Дерева. ISBN  0-930742-12-5.
  3. ^ "Переезд могучей 2252 завершен". Роклин и Розвилл сегодня. 5 августа 2005 г.. Получено 5 августа, 2005.

внешняя ссылка