Арго Джати - Argo Jati

Арго Джати
Носильщики ждут входа в поезд.JPG
Носильщики ждут, чтобы сесть в поезд
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
СтатусОперационная
LocaleЗападная Ява, Индонезия
Первое обслуживание22 ноября 2007 г.; 13 лет назад (2007-11-22)
Текущий оператор (ы)Керета Апи Индонезия
Интернет сайтwww.kereta-api.co.мне бы
Маршрут
НачнитеГамбир
Остановки5
КонецЧиребон
Пройденное расстояние219 километров (136 миль)
Среднее время в пути3 часа, 10 минут
Частота обслуживанияДважды в день в каждую сторону
Бортовые услуги
Класс (ы)Только представительский класс
РассадкаАвтобусный стиль
Объекты общественного питанияБортовое кафе
Объекты наблюдения
  • Большие окна во всех вагонах
  • открытый вагон посреди поезда
Объекты багажа
  • Подвесные стеллажи
  • Багаси Карго
Технический
Подвижной состав
  • Один GE U20C или GE CM20EMP локомотив
  • Шесть представительских вагонов (K1)
  • Один вагон Багаси "Грузовой" (B)
  • Один вагон-ресторан (M1)
  • Одна каретка генератора (P)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Скорость работы80–120 км / ч (50–75 миль / ч)

Арго Джати это поезд, обслуживаемый Индонезийская железнодорожная компания (PT Kereta Api Indonesia) между Джакарта и Чиребон в Ява, Индонезия.[1] Этот поезд был перезапущен 3 ноября 2010 года в качестве замены серии поездов Арго Джати, запущенных в 2007 году.[2][3]

История

Ввод в эксплуатацию (2007-2010 гг.)

Запуск Argo для этой линии обсуждался с учетом спроса и снижения престижного класса argo Cirebon Express, который был открыт 13 мая 2005 года. Argo Jati был спущен на воду 12 апреля 2007 года как импровизированный / улучшенный обслуживание поезда Cirebon Express. Поезд 1995 серии поездов для руководителей, ранее использовавшихся Арго Геде поезд. Название Арго, как указано в классе обслуживания PT KAI, является имиджем бренда обслуживания представительского класса, и Джати заимствовал у деятеля Валисонго, преуспевшего в распространении ислама на Яве, Сунан Гунунг Джати.[4]

Перезапуск (2010-настоящее время)

Энтузиазм жителей Чиребона и прилегающих районов к услугам поездов представительского класса растет, поэтому PT KAI стремится улучшить услуги представительского класса, ориентируясь на станции Гамбир и Чиребон. Затем 3 ноября 2010 г. был проведен перезапуск поезда Арго Джати под названием «Новый Арго Джати» в качестве замены старого поезда Арго Джати. В настоящее время локомотив CC206 официально заменяет CC 203 35, а CC 203 35 используется в качестве одного из основных локомотивов поезда Krakatau Ekspres.

Формирование поездов и сооружения

На Арго Джати ходят самые разные поезда:

Керета ЭксекутифОдин «грузовой» / багаж в новой ливрее (B), 3 вагона представительского класса (K1) 2015 года выпуска, один Вагон-ресторан (М1) 2015 г.в., 3 вагона представительского класса (К1) 2015 г. выпуска, 1 каретка генератора
Керета Эксекутиф Факультатифодин вагон генератора, 4 вагона представительского класса (K1), один вагон-ресторан (KM1 / M1), 3 вагона представительского класса (K1).
CC 203 35, обычный локомотив, который тянул Арго Джати

После инаугурации поезд Арго Джати использовал поезд для руководителей модели 2010 года. Затем, с 2010 года Argo Jati train использовал новый набор тренеров для руководителей. С 29 октября 2018 года в поезде используется серия поездов из нержавеющей стали 2018 года выпуска. Каждый вагон снабжен ручной информацией о последовательности поездов в цифровом формате. Также есть бегущий текст , который может определять скорость поездов, станций и размер. Оснащен Телевизор, кондиционер, розетка, безопасный багаж, и туалет. Сиденья откидываются, у каждого сиденья есть багажное отделение, точка зарядки и лампа для чтения наверху, а также занавеска со стороны окна. Свободный Wi-Fi доступны в столовой тренера.

Маршрут, расписание и стоимость проезда

Поезд Арго Джати отправляется от Станция Чиребон и останавливаться только на Станция Джатибаранг, Станция Бекаси, Станция Джатинегара и закончить путешествие в Станция Гамбир. Поезд ходит два раза в день в каждом направлении маршрута. Чиребон –Джатибаранг –Бекаси –Джатинегара –Гамбир, с дополнительным факультативным обучением в особых случаях. Поезд транспортные расходы является Rp. 140 000–185 000 человек, в зависимости от расстояния, класса и места в вагоне поезда, а также определенных дней, например, выходных и государственных праздников.[5]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "Все о К.А. Арго Джати (Пелаянан, Дискуси)". www.semboyan35.com. Получено 2016-06-11.
  2. ^ "Layanan produk KA penumpang, KA eksekutif dan bisnis". Получено 14 декабря 2018.
  3. ^ «Керета Апи Арго Джати». Получено 14 декабря 2018.
  4. ^ Маджала К.А. Эдиси Мэй 2014
  5. ^ "Цена на ЖД билеты Argo Jati Fakultatif | Tiket.com". Тикет. Получено 2016-06-11.