Арканзасское шоссе 338 - Arkansas Highway 338

Маркер шоссе 338

Шоссе 338
Информация о маршруте
Поддерживается АрДОТ
Длина11.49 миль[2] (18.49 км)
Существовал23 ноября 1966 г.[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд AR 5 в Маленький камень
 
Ист-Энд AR 365 в Sweet Home
Расположение
ГрафстваПуласки
Система автомобильных дорог
← AR 337AR 339 →

Шоссе 338 (AR 338, Ковчег 338, и Hwy. 338) восток-запад государственное шоссе в Округ Пуласки, Арканзас. Шоссе начинается в Шоссе 5 в Маленький камень и бежит на восток, пересекая три Автомагистрали между штатами до завершения в Шоссе 365 в Милый дом. Поддерживается Департамент транспорта Арканзаса (АрДОТ). Обозначение также применялось к участку Рузвельт-роуд в Литл-Роке недалеко от Национальный аэропорт Клинтона между 1973 и 1981 гг.

Описание маршрута

Шоссе 338 начинается в Оттер-Крик район на юго-западе Литл-Рока на пересечении с шоссе 5 (Дилижанс-роуд). Шоссе идет прямо на восток, как Базовая дорога через лесной массив, переход Fourche Creek. Название дороги происходит от срок съемки, поскольку он проходит по базовой линии, установленной для исследования Покупка Луизианы. Он работает под Межгосударственный 430 (I-430) без развязки до пересечения с I-30 возле штаб-квартиры АрДОТ. К востоку от I-30 шоссе 338 становится четырехполосным шоссе, которое используется как в жилых, так и в коммерческих и промышленных целях. Шоссе 338 пересекает Union Pacific Railway линия через эстакаду, а затем переходит Католическая школа Святой Терезы и Базовая начальная школа. Пройдя через болото область с байозный и водно-болотные угодья, шоссе встречает Шоссе 367 (Арч-стрит) в черте города Литл-Рок.

Шоссе 338 и Шоссе 367 образуют параллелизм направляясь на юг в некорпоративный округ Пуласки на 0,9 мили (1,4 км). Шоссе 338 поворачивает на восток, становясь Диксон-роуд, извилистый как сельский маршрут через Woodyardville до обмена с I-530 и Шоссе США 65 (США 65). К востоку от I-530 шоссе 338 продолжается через малонаселенную некорпоративную территорию, минуя Округ специальной школы округа Пуласки Центральный офис, в Милый дом, где он заканчивается.[3]

ArDOT поддерживает шоссе 338, как и все другие части государственной системы шоссе. В рамках этих обязанностей Департамент отслеживает интенсивность движения, используя свои дороги в обследованиях, используя показатель, называемый среднегодовой дневной трафик (AADT). В этих опросах ArDOT оценивает уровень трафика для сегмента дороги для любого среднего дня в году. В 2016 году самые высокие уровни трафика были оценены между I-30 (22 000 автомобилей в день, или VPD) и Stanton Road (19 000 VPD). К востоку от Стэнтон-роуд трафик падает до 13 000 VPD. На участке Диксон-роуд наблюдается наибольшая интенсивность движения около I-530 с 7200 VPD, снижаясь в обоих направлениях.[4]

Ни один сегмент шоссе 338 не был включен в список Национальная система автомобильных дорог,[2] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[5]

Основные перекрестки

Маркеры миль сбрасываются при совпадении.[а 1]Весь маршрут в Округ Пуласки.

Расположениеми[2]кмНаправленияЗаметки
Маленький камень0.000.00 AR 5 (Дилижанс-роуд) - Брайант, Наклонился наЗападный вокзал
2.213.56 I-30 (США 67 / США 70 ) – Маленький камень, TexarkanaВыход 130 (I-30)
6.40–
0.00		10.30–
0.00		 AR 367 (Арочная улица) - Шеридан, Маленький камень
​2.984.80 I-530 / США 65 (США 167 ) – Маленький камень, Pine BluffВыход 3 (I-530)
Милый дом5.098.19 AR 365 – Маленький камень, Pine BluffВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

История

Шоссе 338 было создано Государственная дорожная комиссия Арканзаса (ASHC) 23 ноября 1966 г.[1] Первоначальная трасса, проложенная между шоссе 5 и Sweet Home, отражает современную трассу. Второй сегмент был обозначен на улице города Литл-Рок 28 июня 1973 г. в соответствии с Законом № 9 1973 г. Генеральная Ассамблея Арканзаса.[8] Акт направлен окружные судьи и законодатели назначить до 12 миль (19 км) дорог округа в качестве автомагистралей штата в каждом округе.[9] После завершения I-440 к аэропорту сегмент Рузвельт-роуд шоссе 338 был удален из государственной системы шоссе.[10]

Бывший маршрут

Шоссе 338
РасположениеМаленький камень
Длина2.16 миль[8] (3,48 км)
Существовал28 июня 1973 г.[8]–8 января 1981 г.[10]

Шоссе 338 (AR 338, Ковчег 338, Hwy. 338, и Рузвельт-роуд) - бывшее государственное шоссе протяженностью 2,16 миль (3,48 км) в Литл-Роке. Создан в 1973 году.[8] и удален в 1981 году.[10]

Описание маршрута

Маршрут начинался на шоссе 365 (бульвар Конфедерации) рядом с Национальное кладбище Литл-Рок. Он шел на восток по Рузвельт-роуд к Муниципальный аэропорт Литл-Рока Терминал.

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Маленький камень, Округ Пуласки.

микмНаправленияЗаметки
0.000.00 AR 365 (Бульвар Конфедерации)Западный вокзал
2.163.48Муниципальный аэропорт Литл-РокаВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Будущее

Хотя не полностью в пределах города Литл-Рок, шоссе 338 полностью находится в границах зоны планирования Плана мастер-стрит Литл-Рок, который был принят Городской совет в 2015 году.[11] Между западной конечной станцией и I-530 шоссе обозначено как главная артерия, за исключением небольшого участка между Арч-стрит и Пейл-роуд, который указан как второстепенная артерия.[12] В Плане Мастер-стрит предлагается новое соединение местности между этими точками, которое заменит параллелизм вдоль Арч-стрит.[13]

Предлагаемое расширение Диксон-роуд до Шоссе 365 Подъезд (AR 365S) также предлагается к востоку от центрального офиса округа специальных школ округа Пуласки.[13] Вся автомагистраль обозначена как велосипедные дорожки класса II, с указанием мощеных участков по обеим сторонам проезжей части для велосипедов, обозначенных разметкой тротуара.[14]

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Хотя шоссе Арканзаса обычно завершаться при пересечении более важным маршрутом, История шоссе 367 как бывшего участка США 167 отражается при пересечении государственных магистралей с меньшим числом.[6] Хотя маршруты с меньшим номером и того же класса обычно имеют приоритет при параллелизме, шоссе 367 по-прежнему имеет приоритет над шоссе штата, но не маршрутами США на своем пути.[7]

использованная литература

  1. ^ а б Государственная дорожная комиссия Арканзаса (1969). «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF). Литл-Рок: Дорожная комиссия штата Арканзас. п. 566. OCLC  21798861. Получено 28 июля, 2018.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  2. ^ а б c Отдел системной информации и исследований (2015). "База данных дорожных журналов Арканзаса" (MDB). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. Получено 27 марта, 2016.
  3. ^ Отдел транспортного планирования и политики (24 февраля 2015 г.) [3 мая 2004 г.]. Общая карта автомагистралей, округ Пуласки, Арканзас (PDF) (Карта) (Перераб. Ред.). 1: 62,500. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. OCLC  918901127. Получено 28 июля, 2018.
  4. ^ Отдел системной информации и исследований (2016). Ежегодные оценки среднесуточного трафика, округ Пуласки, Арканзас (врезка) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. п. 60А. Получено 28 июля, 2018.
  5. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (29 июня 2017 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 15 июля, 2018.
  6. ^ Государственная дорожная комиссия Арканзаса (1969), п. 877.
  7. ^ Отдел транспортного планирования и политики (2018). Маршрут и карта участка, округ Пуласки, Арканзас (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Литл-Рок: Департамент транспорта Арканзаса. Получено 28 июля, 2018.
  8. ^ а б c d Государственная дорожная комиссия Арканзаса (1979). «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF). Литл-Рок: Дорожная комиссия штата Арканзас. п. 1195. OCLC  21798861. Получено 28 июля, 2018.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  9. ^ Отдел планирования и исследований, Секция анализа политики (2010 г.). Разработка законодательства о шоссе и транспорте в Арканзасе (PDF). Обзор законов, касающихся управления и финансирования автомобильных дорог и транспорта в Арканзасе. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. п. 13. Получено 4 декабря, 2016.
  10. ^ а б c Государственная дорожная комиссия Арканзаса (1989). «Протокол заседания дорожной комиссии штата Арканзас» (PDF). Литл-Рок: Дорожная комиссия штата Арканзас. п. 125. OCLC  21798861. Получено 28 июля, 2018.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  11. ^ Департамент планирования и развития (2015). «Генеральный план улицы» (PDF). Литл-Рок: город Литл-Рок, штат Арканзас. п. 1. Получено 28 июля, 2018.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт).
  12. ^ Департамент планирования и развития (2015), стр.29, 30.
  13. ^ а б Департамент планирования и развития (2015), п. 30.
  14. ^ Департамент планирования и развития (2015) С. 33, 38.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML не из Викиданных