Учебное командование западных ВВС сухопутных войск - Википедия - Army Air Forces Western Flying Training Command

Эта статья о Западном учебно-пилотажном командовании 1943-1945 годов. Информацию о Западном летном учебном командовании 1945-1946 гг. См. Летная дивизия, авиационное учебное командование.

Западное командование летной подготовки
Западный учебный пилотаж - Map.png
Расположение аэродромов, контролируемых Западным летным учебным командованием
Активный1940-1946
Страна Соединенные Штаты
ОтветвлятьсяВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg  ВВС армии США
ТипКомандование и контроль
РольОбучение персонала
ЧастьУчебное командование армейских ВВС
ПомолвкиВторая Мировая Война
  • Вторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .png
    Американский театр времен Второй мировой войны
Командиры
Примечательный
командиры		Генерал майор Ральф П. Казинс
Знаки отличия
Эмблема Western Flying Training CommanЭмблема западного командования летной подготовки.png

В Западное командование летной подготовки (WFTC) была командой ВВС армии США. Он был закреплен за Учебное командование армейских ВВС, расположенный в Армейская авиабаза Санта-Ана, Калифорния. Он был отключен 1 ноября 1945 года.

История

Учебный центр авиационного корпуса Западного побережья был основан 8 июля 1940 г. Канцелярия начальника авиационного корпуса в рамках расширения учебной части авиационного корпуса. После Падение Франции В мае 1940 года Соединенные Штаты начали быстро наращивать свои вооруженные силы, и с появлением большого числа людей, поступающих в армию, потребности авиационного корпуса в обучении резко возросли.[1]

В результате централизованная подготовка летных экипажей была разделена на три учебных центра: Восточная, Побережье Мексиканского залива (позже Центральное) и западный. Учебные заведения были приписаны к центрам в зависимости от географии Соединенных Штатов. В июле 1943 года эти центры были переименованы в Восточные, Центральные и Западные учебные команды.[1]

К 1944 году WFTC контролировал большое количество учебных заведений на юго-западе США и основал несколько Крылья обеспечить организационное командование и контроль над ними на основе как видов обучения, так и географии. Школы, которыми управляет WFTC, являются частью Программа подготовки авиационных кадетов. Это были:[1]

  • Классификация: Это был этап, на котором решалось, будет ли курсант тренироваться на штурмана, бомбардира или пилота.
  • Предполетный: Наземная подготовка всех курсантов. Успешное завершение означало направление на обучение в летное училище. «Вошаутов» вернули в штатные ряды авиакорпуса для переназначения.
  • Первичный (фаза I): Обучался основам полетов на двухместном учебно-тренировочном самолете. Обычно преподается в контрактных летных школах, принадлежащих WFTC.
  • Базовый (Фаза II): Обучение групповому полету, аэронавигации, полету по пересеченной местности.
  • Продвинутый (фаза II): Школы одномоторных или многомоторных самолетов для курсантов, которые становятся пилотами истребителей, бомбардировщиков или транспортных пилотов. После окончания учебы успешный воздушный кадет получил свои «крылья» и был принят в строй. Младшие лейтенанты. Кроме того, опытные пилоты были отправлены в "переходные школы" учебного командования для получения дополнительных летных оценок с одним или мульчирующим двигателем.

Помимо американских воздушных кадетов, кадеты из британских королевские воздушные силы и Свободные французские ВВС прошли обучение летному мастерству. WFTC также управляет школами летных экипажей для Навигаторы, Бомбардировщики и гибкие воздушные стрелки. Радиооператоры прошли централизованное обучение в Скотт Филд, Иллинойс. Другие должности летных экипажей, такие как бортинженеры B-29 и операторы радаров, также были обучены позже во время войны, когда возникла потребность в обучении. Сюда входили первые пилоты реактивных двигателей в 1945 году.[1]

WFTC был деактивирован 1 ноября 1945 года и преобразован в новое Центральное летное учебное командование в г. Рэндольф Филд, Штат Техас, в рамках консолидации армейских ВВС после окончания Второй мировой войны.[2]

Вскоре после окончания Второй мировой войны 15 декабря 1945 г. Центральное летное учебное командование 1 ноября 1945 года был объединен с Western Flying Training Command и был переименован в Western Flying Training Command. Это отразило массовую демобилизацию после окончания войны и закрытие большинства учебных баз военного времени.[1] 15 декабря 1945 года Западное учебное авиационное командование объединилось с Восточным учебным пилотажным командованием. 1 января 1946 года это единое целое стало командованием летной подготовки армейских ВВС со штаб-квартирой в Рэндольф-Филд, штат Техас.

Происхождение

  • Создано как Учебный центр авиационного корпуса Западного побережья 8 июля 1940 г. и активирован
Переименован Учебный центр ВВС США Западного побережья 29 октября 1942 г.
Переименован Армейские ВВС Западное авиационное учебное командование 31 июля 1943 г.
Деактивирован 1 ноября 1945 г.[1]

Задания

  • Канцелярия начальника авиационного корпуса, 8 июля 1940 г.
  • Летное учебное командование авиационного корпуса (позднее летное учебное командование армейских ВВС, учебное командование армейских ВВС), 23 января 1942 г. - 1 ноября 1945 г.[1]

Станции

Основные компоненты

Главный самолет

Первичная летная подготовка
Боинг-Stearman PT-17, Fairchild PT-19 и Райан ПТ-22 двухместные, одномоторные тренажеры[1]
Базовая летная подготовка
Vultee BT-13 и Vultee BT-15[1]
Повышенная летная подготовка
Североамериканский AT-6 (один двигатель); Цессна АТ-17 (двухмоторный)[1]
Специализированные школы:
Curtiss-Wright AT-9s использовались для высокопроизводительных тренировок с двумя двигателями в целях Локхид P-38 Молниеносная тренировка
Beechcraft AT-10s использовались для обучения летчиков на двухмоторных бомбардировщиках (B-25 и B-26)
Beechcraft AT-11s использовались для подготовки пилотов к транспорту C-47 наряду с тренировкой бомбардиров
Beechcraft AT-7s использовались для обучения двухмоторных пилотов, а также для обучения штурманов
Боинг В-17 и Консолидированные B-24 использовались для обучения пилотов с четырьмя двигателями
L-2, L-3, L-4, TG-5 и TG-6 использовались для обучения пилотов планеристов и связных пилотов.
Школы артиллерийской подготовки летали на самолетах А-33, АТ-6, АТ-1, В-34, В-10 и RP-63 для гибкой стрельбы в воздухе.[1]

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  2. ^ Мэннинг, 2005, 33.
  3. ^ а б 35-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  4. ^ 36-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  5. ^ 38-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  6. ^ 80-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  7. ^ 81-е летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама
  8. ^ 83d Летное учебное крыло, происхождение и исторический документ Историческое агентство ВВС, авиабаза Максвелл, Алабама