Артур Линтон - Arthur Linton

Артур Линтон

Персональная информация
Полное имя	Артур Винсент Линтон
Родившийся	(1868-11-28)28 ноября 1868 г. Сивингтон Сент-Майкл, Англия
Умер	23 июля 1896 г.(1896-07-23) (27 лет) Абераман, Уэльс
Информация о команде
Текущая команда	На пенсии
Дисциплина	Дорога
Роль	Всадник
Любительская команда
1890–1893	–
Профессиональная команда
1893–1896	–
Основные победы
1896 г. Бордо – Париж

Артур Винсент Линтон (28 ноября 1868 г. - 23 июля 1896 г.) Британский шоссейный велогонщик. Он наиболее известен тем, что выиграл Бордо – Париж шоссейная гонка 1896 года и за побитие мирового рекорда в одночасовом велоспорте. Его смерть всего через два месяца после матча Бордо-Париж 1896 года вызывает споры, и некоторые комментаторы предполагают, что его смерть была вызвана допинг.

История

Ранняя карьера

Линтон родился в 1868 году в Сивингтон Сент-Майкл, Сомерсет в Англии Джон, трактирщик «Добровольца», и его жена Сара.^[1] Существуют разногласия относительно даты рождения Линтона: многие источники утверждают, что он родился в 1872 году, хотя это оспаривается переписью 1881 года, которая возвращает дату 1868 года.^[2] Семья переехала в Южный Уэльс, когда Линтону было три года.^[3] Линтон вырос в валлийской шахтерской деревне Абераман, и в возрасте 12 лет начал работать на руднике на руднике Триман в качестве швейцара, а позже стал перевозчиком.^[4] Один из четырех братьев, его старший брат Джон тоже был шахтером, но страсть Линтона к велоспорту вызвала энтузиазм двух его младших братьев Тома и Сэмюэля, оба из которых были успешными гонщиками. Сам Линтон начал делать себе имя как велосипедист, еще будучи подростком.^[5] Его первым мотоциклом был пенни-фартинг, но позже он переключился на безопасный велосипед, более подходящий и более низкий гоночный велосипед.^[4]

К 1890 году Линтон участвовал и выигрывал несколько гонок как в Южном Уэльсе, так и в Англии. Его брат Самуэль также преуспел в гонке, но после нескольких несчастных случаев отказался от спорта. В 1893 году Линтон принял участие в 24-часовом «Кубке вызова Cuca Cocoa Challenge Cup» в Лондоне, и, несмотря на то, что на одном этапе он лидировал, он был вынужден уйти в отставку после сильного давления со стороны возможного победителя, англичанина Фрэнка Шорленда.^[6] Летом 1893 года Линтон принял участие в «Золотом кубке», проходившем в Стадион Фаллоуфилд в Манчестере. Линтон преодолел сильное поле, чтобы стать чемпионом, и был замечен экс-чемпионом по спринту. Джеймс «Чоппи» Уорбертон.^[7] Уорбертон стал менеджером Линтона и заключил профессиональный контракт с Циклы гладиаторов.^[1]

Профессиональная карьера

Зимой 1893 года Линтон и Уорбертон отправились во Францию, чтобы провести сезон соревновательных гонок на Велодром д'ивер в центре Парижа. Незадолго до отъезда во Францию ​​Уорбертон договорился с Линтоном о том, чтобы побороться за мировой рекорд в сто миль на недавно построенном Велодром Херн Хилл В Лондоне. Когда Линтон побил рекорд, это повысило его авторитет еще до его приезда в Париж.^[7] Время Линтона во Франции было успешным, он выиграл много гонок и победил нескольких соперников-чемпионов.^[8]

Линтон (слева) вместе с менеджером Чоппи Уорбертоном, другим велосипедистом Джимми Майклом и братом Томом

В 1894 году Уорбертон сразился с еще двумя валлийскими велосипедистами, младшим братом Линтона Томом и вундеркиндом. Джимми Майкл, который также происходил из Аберамана. Линтон продолжал развивать свои первые успехи, и в августе того же года в гонке на 100 км Велодром Буффало где он столкнулся с американским гонщиком, Линтон побил несколько рекордов. Его время в 1 час 58 минут и 59 секунд на дистанции 50 миль побило мировой рекорд, установленный южноафриканской компанией. Лоренс Мейнтьес, и в той же гонке он взял рекорд на 100 км у француза и соперника Констант Хюре.^[9]

1894 год принес ему европейскую славу, а 1895 год оказался для Линтона неудачным. Он повредил колено, увидел плохую форму и расстался с менеджментом Уорбертона.^[1] В том году Том Линтон и Джимми Майкл начали публичное соперничество, в результате которого обычно застенчивый СМИ Артур Линтон втянулся в ссору между двумя мужчинами.^[10][11] Майкл был оскорблен публичным титулом Линтона как «Чемпиона мира», и им была поставлена ​​задача принять участие в гонке, хотя мероприятие так и не состоялось.^[10][12] 1895 год был также омрачен смертью матери Линтона, когда он был за границей во Франции.^[13] Линтон также оказался в немилости со стороны велосипедных властей Франции, когда после согласия на участие в соревнованиях в Брюсселе ему пригрозили дисквалификацией из будущих французских гонок со стороны властей Франции. Societie de Paris по выдаче разрешения. Линтон согласился с их требованиями, глядя на главные соревнования в Париже.^[14] Один из его немногих успехов в 1895 году был также отнят у него, когда он установил новый мировой рекорд в беге на 100 км, который недавно установил Жюль Дюбуа. Хотя по сообщениям журналиста из г. Дюбуа он отнял 13 секунд от времени Дюбуа. Спортивная жизнь, отсутствие официального таймера означало, что новое время не могло быть учтено.^[15]

В 1896 году Линтон продолжал активно участвовать в профессиональных соревнованиях как в Великобритании, так и во Франции. С марта по Бордо – Париж В майской гонке Линтон каждую неделю принимал участие в гонках на длинные дистанции. Среди этих рас были 1896 г. Париж – Рубе, в котором Линтон занял четвертое место.^[16] В результате этого добровольно установленного плотного графика его здоровье ухудшилось, и он был вынужден отказаться от участия в середине гонки как в Catford Gold Vase, так и в 24-часовой гонке. Bol d'Or в Париже.^[17] Несмотря на это, он участвовал в гонке Бордо – Париж. Гонка была изнурительной, и гонку Линтона осаждали несчастные случаи и несчастные случаи. Вырвавшись вперед у своего основного соперника, Гастон Ривьер Велосипед Линтона потерял гайку на заднем колесе, что привело к серьезной травме головы и невозможности передвижения велосипеда. Он прошел десять километров, теряя лидерство, а затем позаимствовал велосипед у Константа Гюре, чтобы позволить ему продолжить.^[18] Еще больше затрудняло его то обстоятельство, что велосипед Хюре был оснащен 64-дюймовым механизмом, на котором Линтон тренировался и ездил на велосипеде с 94-дюймовым механизмом. Пройдет еще 30-40 километров, прежде чем Линтон достигнет следующей остановки, где он сможет заменить байк на модель, которая ему подходит.^[18] На следующих этапах Линтону удалось обойти Ривьера и вернуть себе лидерство. На заключительном отрезке гонки после того, как он въехал в Париж, Линтон, не осознавая, что курс был изменен из-за дорожных работ, выбрал неправильный маршрут по Сене. Пересекая Сену, он столкнулся с другим велосипедистом и получил более серьезную травму, в результате чего получил ранение в колено и еще одну травму головы.^[18] Когда Ривьер начал набирать обороты, Линтон вернулся к своему байку и двинулся дальше, войдя на Веледром, свидетелей, в том числе других участников. Анри Дегранж, прокомментировал, что Линтон выглядел ужасно здоровым.^[3][5] Линтон финишировал быстрее Ривьера и был признан победителем, но после того, как было обнаружено, что Линтон не следовал организованному маршруту, титул был отдан Ривьеру. После апелляции, в которой было отмечено, что изменение маршрута было опубликовано во французской прессе, а гонщики официально не проинструктированы, эти двое мужчин были совместно награждены титулом и разделили призовые деньги.^[5][18]

Смерть и последствия

Смерть Артура Линтона к Дж. М. Стэнифорт

Вскоре после победы в Бордо-Париж Линтон принял участие еще в двух гонках в Лондоне и Париже, но из-за плохого состояния здоровья он отказался от участия в обеих.^[3] После парижской гонки здоровье Линтона было настолько плохим, что он был вынужден вернуться домой к Абераману.^[19] 23 июля 1896 г. в доме мистера Майкла Томаса, местного подрядчика из Абердэр Линтон умер от осложнений, вызванных брюшной тиф.^[20] Его похороны состоялись 27 июля, его тело доставили из дома Томаса на Кардифф-роуд на кладбище Абердэр. Сотни скорбящих выстроились вдоль маршрута и присутствовали члены местных и национальных велоклубов. На похороны присутствовали несколько профессиональных велосипедистов, в том числе его соперник Хюре.^[21] В 1899 году в церкви Святой Маргариты в Аберамане был открыт памятник Линтону в виде витража и кафедры.^[22][23]

Хотя это и не было проблемой на момент его смерти, в последующие годы имидж Линтона был запятнан слухами о том, что его смерть была вызвана допингом. Семена истории начались в 1897 году, когда Джимми Майклу запретили участвовать в гонках в Великобритании из-за споров о допинге. Было хорошо известно, что менеджер Майкла и Линтона Чоппи Уорбертон будет носить с собой «маленькую черную бутылку» с неизвестным веществом, чтобы оживить своих велосипедистов.^[5] Во время встречи в 1896 году Уорбертон выпил Майкла из своей бутылки, но результаты не улучшили его выступление, и Майкл был вынужден уйти в отставку. Майкл утверждал, что Уорбертон отравил его, и затем Уорбертон подал на Майкла в суд за клевету.^[5] Это привело к тому, что Уорбертону фактически запретили участвовать во всех велосипедных мероприятиях, а Майкл переехал в Америку. Хотя никаких записей о содержимом бутылки Уорбертона обнаружено не было, предполагалось, что это либо стрихнин или вещество, известное как «триметил». Хотя в то время допинг не считался незаконным согласно правилам велоспорта и был обычным явлением во многих гоночных видах спорта, считалось, что Уорбертон и Майкл перешли черту допустимого поведения.^[5]

Этот инцидент затем заставил некоторых комментаторов задуматься, не была ли смерть Линтона вызвана допингом, несмотря на то, что Уорбертон и Линтон расстались годом ранее. В 20-м веке тема смерти Линтона снова была поднята, когда его кончина была включена в отчет 1997 года. Международный олимпийский комитет исследование на Историческая эволюция явления допинга, и указан как предполагаемая первая смерть из-за допинга во время соревнований.^[24] Затем это повторил в своем выступлении доктор Гэри Уодлер, который неправильно связал смерть велосипедиста на гонке Бордо-Париж 1886 года, сославшись на бывшее олимпийское исследование.^[25] Среди других изданий, напечатавших эту историю, - издание Боба Голдмана. Смерть в раздевалке (1984), Барри Хулихэн Умереть ради победы (1999), Les Woodland's Наркотик (1980), и Справочник по спортивной психологии 2005 г.^[26] Эти отчеты изобилуют неточностями, включая дату гонки, за пять лет до первой гонки Бордо-Париж в 1891 году, и тот факт, что «участник», которого, как многие полагают, был Линтон, умер во время гонки.^[5]

В 2009 г. синий налет был открыт на церемонии в его родном городе и установлен в его семейном доме на Кардифф-роуд в Аберамане.^[27] В музее и галерее Cynon Valley также хранится бюст Линтона, который до сих пор выставлен на обозрение.^[23]

Рекомендации