Astram Line - Википедия - Astram Line

Линия Астрама
(Линия скоростного транспорта Хиросимы 1)
Astram Logo.svg
Линия Astram 6122 на станции Омачи.jpg
Поезд серии 6000 на Astram Line в июле 2007 г.
Обзор
ВладелецХиросима Rapid Transit
LocaleХиросима
ТерминиHondōri
Kōiki-kōen-mae
Станции22
Служба
ТипАвтоматизированный проезд по направляющим
Депо (а)Chōrakuji
История
Открыт20 августа 1994 г.
Технический
Длина линии18,4 км (11,4 миль)
Количество треков2
Электрификация750 В постоянного тока, третий рельс
Карта маршрута
Astramline map.png

Новая транзитная линия Хиросимы 1 (広 島 新 交通 1 号 線, Хиросима Син Коцу 1-го-сен), также известный как Линия Астрама (ア ス ト ラ ム ラ イ ン, Асуторамураин), это транспортная система на резиновых колесах управляется Хиросима Rapid Transit в Хиросима, Япония. Astram открылся 20 августа 1994 г. 1994 Азиатские игры в Хиросиме. Линия соединяет центральную Хиросиму и Большая арка Хиросимы, который был главным стадионом Азиатские игры. 14 марта 2015 года открылась новая станция, Син-Хакусима, открыт для создания нового соединения между линиями Astram Line и JR.

Станции

СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
Hondōri本 通0.0■ Линия Хироден Уджина (в Хондори )Нака-ку
Kenchō-mae県 庁 前0.3
Jōhoku城北1.4
Син-Хакусима新 白 島1.7
Хакусима白 島2.1
Ушита牛 田2.9Хигаси-ку
Fudin-mae不 動 院 前4.0
Гион-шинбаши-кита祇 園 新 橋北5.0Асаминами-ку
Нишихара西 原6.0
Накасудзи中 筋7.0
Фуруичи古 市7.8 
Machi大 町8.4 B   Кабе Лайн
Бишамондай毘 沙門 台9.6
Ясухигаши安 東10.6
Kamiyasu上 安11.4
Такатори高 取12.0 
Chōrakuji長 楽 寺12.7
Томо伴13.9
Bara大 原14.9 
Томо-тю伴 中央16.0 
Zuka大 塚17.6
Kōiki-kōen-mae広 域 公園 前18.4

Подвижной состав

  • 6-вагонные электропоезда серии 6000 (23 комплекта)
  • 6-вагонный ЭВС серии 1000 (1 комплект)
  • 6-вагонные электропоезда серии 7000 (под заказ 11 комплектов)

По состоянию на 1 апреля 2016 г.Услуги на линии обслуживаются парком, состоящим из 23 поездов серии 6000 с шестью вагонами (от 01 до 23) и одного поезда с шестью вагонами серии 1000 (набор 24).[1]

Планируется замена всего парка из 24 составов новым парком из шести вагонов, поставленных двумя партиями.[нужна цитата ] Первый из 11 новых наборов серии 7000 был доставлен в 2019 году.[2] Их планируется ввести в эксплуатацию в марте 2020 года.[3]

6000 серии

6000 серии набор 19 сентября 2012 г.

Составы поездов серии 6000 (с 01 по 23) сформированы следующим образом, все вагоны оснащены двигателями.[1]

ОбозначениеMcMMMMMc
Нумерация61xx62xx63xx64xx65xx66xx

В каждом вагоне предусмотрены приоритетные места, а в конечных вагонах - места для инвалидных колясок.[1]

1000 серии

Серия 1000 установлена ​​24 января 2010 г.

Поезда серии 1000 (24) сформированы следующим образом: четыре из шести вагонов находятся в движении.[1]

ОбозначениеTcMMMMTc
Нумерация112412241324142415241624

В каждом вагоне предусмотрены приоритетные места, а в конечных вагонах - места для инвалидных колясок.[1]

История

Планы по созданию новой транспортной системы, связывающей центр города Хиросима с пригородом на северо-западе, были впервые предложены в июле 1977 года.[4]

В третий сектор Hiroshima Rapid Transit была основана в 1987 году при финансовой поддержке города Хиросима.[4] Закладка фундамента для проекта линии скоростного транспорта началась 28 февраля 1989 года, и строительство продолжалось в течение пяти лет.[нужна цитата ] Однако 14 марта 1991 г. 15 человек погибли, когда обрушилась балка на участке эстакады возле шоссе. Kamiyasu строительная площадка станции.[нужна цитата ] Линия открыта для коммерческого обслуживания 20 августа 1994 года.[4]

Когда линия была открыта в 1994 году, у нее была 21 станция, из которых Machi при условии единственной передачи линии с JR West линия ( Кабе Лайн ). 14 марта 2015 г. Син-Хакусима открылся как заправочная станция между Хакусима и Дзёхоку, чтобы обеспечить точку пересадки с Sanyo Main Line.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 171. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ "Хиросима доставлен легкий поезд на резиновых шинах". railgazette.com/metro-report. DVV Media International. 11 октября 2019. В архиве из оригинала 11 октября 2019 г.. Получено 28 декабря 2019.
  3. ^ "広 島 高速 交通 ， 7000 系 を 報道 陣 に 公開" [Hiroshima Rapid Transit, серия 7000, выпущенная для журналистов]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 октября 2019 г. В архиве с оригинала 7 декабря 2019 г.. Получено 28 декабря 2019.
  4. ^ а б c Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. п. 166. ISBN  978-4-7770-1336-4.

внешняя ссылка