Железнодорожная станция Auchterless - Auchterless railway station

Auchterless
Сайт станции Auchterless geograph-3243222-by-Ben-Brooksbank.jpg
Сайт станции (1997 г.)
Место расположенияКирктон из Auchterless, Абердиншир
Шотландия
Координаты57 ° 29′16 ″ с.ш. 2 ° 25′27 ″ з.д. / 57,4878 ° с. Ш. 2,4243 ° з. / 57.4878; -2.4243Координаты: 57 ° 29′16 ″ с.ш. 2 ° 25′27 ″ з.д. / 57,4878 ° с. Ш. 2,4243 ° з. / 57.4878; -2.4243
Ссылка на сеткуNJ746443
Платформы2[1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Банф, Макдуф и Туррифф
Предварительная группировкаЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
5 сентября 1857 г.Станция открыта[2]
1 октября 1951 г.Станция закрыта для пассажиров[2]
10 августа 1964 г.Станция закрыта для товаров[3]
1966Линия полностью закрыта[4]

Железнодорожная станция Auchterless была железнодорожная станция в Auchterless, Абердиншир.[5][6] Он обслуживал сельскую местность, имение Тауи Барклай и поселение, известное как Кирктон из Auchterless находится в 3 милях (5 км) от отеля. Он был открыт в 1857 году железнодорожной веткой Банф-Макдуф и Туррифф, позже входившей в состав Железная дорога Великого Севера Шотландии, то ЛНЕР и наконец Британские железные дороги, на ветке от Inveramsay к Macduff, станция закрыта для пассажиров в 1951 году и для грузовых в 1966 году.[4] Станция находилась ниже Гэллохилла, а город лежал на северо-востоке.

История

Открыт Железная дорога Банф, Макдуф и Туррифф,[2] затем часть Железная дорога Великого Севера Шотландии он стал частью Лондон и Северо-Восточная железная дорога вовремя Группировка 1923 г., переходя к Шотландский регион британских железных дорог вовремя национализация 1948 года. Затем он был закрыт Британские железные дороги.

Инфраструктура

Переделанные здания вокзала в 2019 году

Станция находится в 14 милях (23 км) от Inveramsay[3] и стояла на высоте 170 футов (52 м) над уровнем моря.[7] В конечном итоге здесь были расположены две сигнальные будки, обозначенные как «Юг» и «Север». Оба они были открыты 28 марта 1892 г. и закрыты 28 марта 1933 г.[3] Первоначально станция имела две каменные платформы с небольшим деревянным навесом с одной стороны и типичную кирпичную кассу и зал ожидания на другой платформе, идущей на север. А пешеходный мост пересек обходную петлю к северу от вокзальных зданий, а рядом с железнодорожный переезд.[1] Сигнальная будка на юге закрылась в 1933 году, а коробка на севере оставалась воротами для железнодорожного переезда до 1966 года.[4] Разгонная петля и вторая платформа, пешеходный мост и т. Д. Были удалены до того, как пассажирские перевозки перестали сокращать расходы на техническое обслуживание.[4] Станционный дом и коттедж стояли к северу.[8]

Товарная станция стояла южнее, на западной стороне однопутной линии, и подход к ней осуществлялся с юга.[4] Товарный двор в 1900 г. имел три подъездных пути, сарай и погрузочную площадку с подсобными постройками.[9] На товарном складе имелся кран грузоподъемностью 1 тонна 5 ц (2800 фунтов или 1,3 т) и весы.[10]

Останки

Главный вокзал сохранился в измененном виде как частное жилище, а железнодорожный коттедж и дом сохранились.[4]

Услуги

С 1926 года рекламировались воскресные экскурсионные поезда из Абердина, а с 1938 года они появлялись в расписаниях. В 1932 году пассажирские поезда останавливались на всех станциях по пять в день в каждом направлении.[11] Хотя регулярные пассажирские перевозки прекратились в 1951 году, совместный тур по Шотландии SLS / RCTS посетил Туррифф 13 июня 1960 года, а еще одна экскурсия прошла в 1965 году. Во время Второй мировой войны мазут транспортировали в Туррифф, а затем по трубопроводу направляли в резервуары Министерства обороны, которые снабжали местные аэродромы.[12] К 1948 году было совершено четыре обратных рейса в день, так как ситуация с углем улучшилась.[12] Еще одна серьезная нехватка угля произошла в 1951 году, и пассажирское сообщение прекратилось, несмотря на протесты.[13] Все поезда останавливались в Auchterless.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Fyvie
Линия и станция закрыты		 Железная дорога Великого Севера Шотландии
Железная дорога Банф, Макдуф и Туррифф		 Turriff
Линия и станция закрыты

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Маклиш, стр.26
  2. ^ а б c Задница (1995), стр.21
  3. ^ а б c Маклиш, стр.79
  4. ^ а б c d е ж Railscot - Auchterless
  5. ^ Атлас Британских железных дорог, 1947 год. стр.38
  6. ^ RAILSCOT
  7. ^ Маклиш, стр.20
  8. ^ Абердиншир XIX.15 (Auchterless; Fyvie; Monquhitter; Turriff). Дата публикации: 1926 г. Доработана: 1925 г. Уровень: 1900 г.
  9. ^ Абердиншир, 019.15, Опрошено: 1899-1900 гг., Дата публикации: 1900 г.
  10. ^ Маклиш, стр.39
  11. ^ Маклиш, стр.59
  12. ^ а б Маклиш, стр.62
  13. ^ Маклиш, стр.63

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Маклиш, Дункан (2014). Железные дороги на Банф, Макдуф и Олдмелдрам. Паб. GNoSRA. ISBN  978-0902343-26-9.
  • RAILSCOT на железной дороге Банф, Макдафф и Туррифф
  • RAILSCOT на железнодорожной линии Banff, Macduff и Turriff Extension