Австралийская гоночная серия - Australian Motor Racing Series

В Австралийская гоночная серия (иногда известный как Чемпионат Австралии по автогонкам) представляет собой сборник национальных серий автогонок, путешествующих по серии автодромов по всей Австралии под одним знаменем. Эти гоночные собрания представляют собой собрания знаменитых гонок для Австралийский автоспортный альянс кто санкционирует серию через схемы, согласованные с AASA. С тех пор серия рухнула из-за плохих входных номеров.

История

Начало

Серия началась как сборник второго и третьего уровня национальных гоночных серий в 2005 году, став домом для таких серий, как Формула Холдена, Формула 3, Спортивный седан, Серийные автомобили, Гонки на грузовиках, седаны, Кубок Коммодора и Австралийский конкурс универсальных автомобилей. Успешная серия 2005 года была компенсирована назревающими проблемами, поскольку CAMS Кто санкционировал серию, хотел отменить регистрацию серий с падающими числами, в то время как другие серии, возглавляемые, в основном, Формулой 3, стремились к увеличению воздействия на свои серии. В результате произошло разделение между категориями AMRS, большинство из которых ушли, чтобы присоединиться к Shannons Nationals ряд категорий, санкционированных CAMS, в то время как AMRS сама перешла на санкции AASA.

Без категорий CAMS, которые заполняли половину программы 2005 года, пришлось создать несколько новых категорий с целью захвата категорий, которые были лишены права CAMS. Серия была сосредоточена на существующих категориях,[1] популярные Touring Car Challenge была смешанная категория багажа, состоящая из автомобилей, оставшихся от нескольких категорий, Группа А туринговые автомобили недостаточно старые гонка как историческая категория, старше V8 суперкары больше не допускается выход на второй уровень Серия суперкаров Fujitsu V8, и автомобили из Супер Туризм и категории Future Touring, чьи серии умерли в начале 2000-х. Thundersports был составлен из категории Future Racers, отстаиваемой Питер Брок и Росс Палмер славы PROCAR, он так и не получил широкого распространения, и CAMS отказалась санкционировать эту категорию, поскольку в целом она очень похожа на Австралийские гоночные автомобили учебный класс. Было построено несколько автомобилей, которые стали естественным ядром для класса спортивных автомобилей, и были открыты правила для нескольких классов спортивных прототипов, с европейским LMP3 и классами Supersports с приводом от мотоциклов, хотя нынешние прямые автомобили Ле-Мана были теоретически разрешены. Формула 4000, новое имя Formula Holden также появилось, класс расширен и теперь включает OzBOSS, местный вариант европейского Формула БОСС (Big Open Single Seater), созданный для поощрения самых разнообразных гоночных автомобилей с открытыми колесами.

Серийные туристические автомобили был вариант автомобилей, имеющих право на Чемпионат Австралии по производству автомобилей, хотя упор делался на автомобили с минимально возможными модификациями дорожных спецификаций, которые APCC больше не представляли. 3,3 литра Holdens был викторианской вариацией популярной категории HQ Holden начального уровня. В отличие от HQ Holdens, где разрешалась только HQ модель Холдена Кингсвуда, были также разрешены более поздние модели HJ, HX и HZ. Классические туристические автомобили был более или менее прямой копией автомобилей Group N Historic Touring. Супер жестяные топы была категорией туристических автомобилей, предназначенной для более медленных и менее модифицированных автомобилей, чем те, что участвовали в конкурсе Touring Car Challenge, очевидными целями были участники в улучшенных серийных и спортивных седанах, а также в более ограниченных категориях, таких как седаны и Commodore Cup.

Спорно, Stockcar Thunder Road был включен, намереваясь предоставить некогда популярный австралийский НАСКАР Конкуренты - категория, в которой можно участвовать, однако после долгого ажиотажа и рекламы конкурентов не появилось.

Продолжение роста

Существовавшие ранее категории многообещающе росли благодаря хорошей поддержке Touring Car Challenge и Thundersports. Производство Touring разработало собственную группу конкурентов. OzBoss медленно набирал обороты и быстро влился в сети Формулы 4000. Точно так же Super Tin Tops медленно набирала обороты, и некоторые модели серийных спортивных автомобилей были включены, а также были объединены классические туристические автомобили.

Несмотря на это, серия 2006 года закончилась многообещающе, и большинство категорий продолжило расти в сезоне 2007 года. В Чемпионат Inter Marque Производство спорткаров стало удачным дополнением к серии, принесшей большие поля. Еще одним дополнением был X вызов серия, предоставляющая место назначения для участников свернувшейся серии Lotus Trophy, серии из одного производителя для гонщиков Lotus Exige и Лотус Элиза легковые автомобили.

Сезон 2008 года и наследие

Сериал был помечен как Чемпионат Австралии по автогонкам на сезон 2008 года. Однако в новом сезоне количество участников упало по всем направлениям, что является почти общенациональной тенденцией, но AMRC пострадал сильнее, чем в среднем. Формула Холдена сократилась до менее чем горстки автомобилей, и OzBoss, многообещающий рост в 2007 году, также сократился. За Thundersports боролись только бывшие гонщики будущего. Более быстрые Sports Prototpyes, характерные для автомобилей West WR1100, были отодвинуты в новую категорию. ProtoSports но из-за небольшого количества был объединен с сетками OzBoss. Inter Marque покинул AMRC, а новая серия спортивных автомобилей, Pirelli Gran Turismo Championship, получила слабую поддержку. Апрельский тур,[2] состоится в Колдер Парк Рейсвей не видел ни одной сетки, даже после слияния двух или трех вместе, вырвавшихся из десяти автомобилей. Ближайшее будущее AMRC будет непростым, если оно сможет сохранить жизнеспособность. 5-й и 6-й раунды не состоялись, также был отменен 7-й раунд. Впоследствии сериал развалился. Выжившие категории были перенесены на санкционированные CAMS соревнования по автоспорту, такие как Inter Marque Challenge и ProtoSports (которые в конечном итоге стали Спортивная гоночная серия ) или перешли в новую организацию, независимую как от CAMS, так и от AASA, под названием iRace, в первую очередь, Production Touring Cars, OzBoss и бывших Future Racers.

Возрождение

Концепт был возрожден в 2019 году с оригинальным названием. Австралийская гоночная серия.

Чемпионы

Это чемпионы из завершенной серии AMRS.[3][4]

Touring Car Challenge

V8 Giants

Формула 4000

OzBoss

Серийные туристические автомобили

Thundersports

  • 2006 Пол Куинн (будущий гонщик)
  • 2007 Том Друэр (West WR1100)

Inter Marque Challenge

Супер жестяные топы

3.3 литра Holdens

Рекомендации

  1. ^ Официальная программа соревнований Australian Motor Racing Series 3–4 июня 2006 г.. Издательская группа "Шеврон". 2006 г.
  2. ^ «Calder Park Raceway, 27 апреля 2008 г., Чемпионат Австралии по автогонкам 2008 - Раунд 2». Получено 27 апреля 2008.
  3. ^ Роули, Грант (2006). Ежегодный австралийский автоспорт 2006. Грант Марк Медиа. С. 158–160.
  4. ^ Роули, Грант (2007). Ежегодный австралийский автоспорт 2007. Грант Марк Медиа. С. 116–121.

внешняя ссылка