BDC Aero Puma - Википедия - BDC Aero Puma

Пума
Puma Limited-LSA.JPG
BDC Aero Puma LSA / Limited
РольСверхлегкий самолет и Легко-спортивный самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительАэропласт (Плутон и Драккен, 1980-е - 2005 гг.)
Антонио Бортоланца (Puma, 2007)
BDC Aero Industrie (Puma, 2010-настоящее время)
ДизайнерАнтонио Бортоланца
Положение делВ производстве (2017)
Количество построенныхНе менее семи от всех производителей
Себестоимость единицы продукции

В BDC Aero Puma это Канадский сверхлегкий и легкий спортивный самолет, первоначально разработанный итальянским авиаконструктором Антонио Бортоланца и построенный Аэропласт из Продажа, Пьемонт, Италия. В настоящее время он производится компанией BDC Aero Industrie из Лашут, Квебек. Одно время доступно как комплект для любительское строительство, теперь самолет поставляется только в полной готовности к полету.[1][2][3][4][5]

Дизайн и развитие

Самолет изначально назывался Плутон Бортоланза, когда он впервые спроектировал его в середине 1980-х годов. Позже он был известен как Drakken (По-шведски "Дракон ") перед переименованием Пума.[1][3][5][6]

Конструктивно самолет был переработан компанией BDC Aero Industrie для увеличения полной массы в соответствии с канадскими стандартами. Усовершенствованный сверхлегкий правил и правил для легких спортивных самолетов США в 2006 году. подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина с композитными дверями для доступа, фиксированная трехколесный велосипед шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация трактора.[1][5]

Самолет выполнен с алюминий крыло и композит фюзеляж. Его размах крыла 27,9 футов (8,50 м) имеет площадь 124 кв. Фута (11,5 м).2) и закрылки. Доступны стандартные двигатели мощностью 80 л.с. (60 кВт). Rotax 912UL и 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS и Rotax 912iS четырехтактный силовые установки, плюс 115 л.с. (86 кВт) Rotax 914 с турбонаддувом двигатель. Первоначально был заводской комплект, который был готов на 90% и требовал от строителя покрасить планер и закупить и установить двигатель и инструменты. К 2015 году самолет был доступен только заводской постройки.[1][5][7][8][9]

Puma - одобренный Транспорт Канады Advanced Ultralight и самолет ограниченной категории, но по состоянию на сентябрь 2015 г. не отображается в Федеральная авиационная администрация Список легких спортивных самолетов.[2][3][10]

История эксплуатации

В ноябре 2017 года было зарегистрировано три усовершенствованных сверхлегких модели Puma и две модели Puma ограниченной категории, построенные на базе BDC, все они были построены компанией BDC в период с 2010 по 2016 год. В 2013 году в Федеральном управлении гражданской авиации США была зарегистрирована одна модель Puma, построенная на базе BDC. Кроме того, в реестре Канады был зарегистрирован один Bortolanza Puma, построенный в Италии в 2007 году.[11][12]

Варианты

BDC Puma интерьер
Аэропласт Плутон А-65
Оригинальная модель, спроектированная Антонио Бортоланца и произведенная компанией Aeroplast в Италии, с полной массой 450 кг (992 фунта) для европейской категории легковых автомобилей. Работает от 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 или 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL.[1][3][5][6][13]
Аэропласт Драккен
Модель разработана Антонио Бортоланца в Италии.[1][5]
Bortolanza Puma
Модель, разработанная и построенная Антонио Бортоланца в Италии, с полной массой 560 кг (1235 фунтов) для канадской сверхлегкой категории. По крайней мере, один построен в 2007 году.[2][14]
BDC Aero Puma Advanced Ультралайт
Модернизированная модель, произведенная BDC Aero Industrie в Лашуте, Квебек, Канада, с полной массой 560 кг (1235 фунтов) для канадской категории усовершенствованных сверхлегких самолетов. Три построены, один в 2010 году и два в 2011 году.[1][3][8][5][12]
BDC Aero Puma LSA / Limited
Модернизированная модель, произведенная BDC Aero Industrie в Лашуте, Квебек, Канада, с полной массой 600 кг (1323 фунта) для канадской ограниченной категории и категории LSA в США. Два построены в 2013 году и один в 2016 году.[1][3][8][5][11][12]

Технические характеристики (BDC Puma Advanced Ultralight)

Панель приборов BDC Puma

Данные из Байерл и производитель.[1][8]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 20,8 футов (6,3 м)
  • Размах крыльев: 27,9 футов (8,5 м)
  • Площадь крыла: 124 квадратных футов (11,5 м2)
  • Пустой вес: 683 фунтов (310 кг)
  • Вес брутто: 1232 фунтов (559 кг)
  • Вместимость топливных баков: 23,8 галлона США (90 л; 19,8 галлона)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912UL четырехцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 80 л.с. (60 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной, диаметр 5 футов 5 дюймов (1,65 м) (максимум)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 132 миль / ч (213 км / ч, 115 узлов)
  • Скорость сваливания: 40 миль / ч (65 км / ч, 35 узлов) закрылки вниз
  • ограничения g: + 4г / -2г
  • Максимальное качество скольжения: 11.1
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 9,9 фунт / кв. Фут (48 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 71. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c Транспорт Канады (15 августа 2012 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Получено 27 августа 2012.
  3. ^ а б c d е ж "История Puma-Aircraft". Puma-aircraft.com. Архивировано из оригинал 15 июля 2012 г.. Получено 28 сентября 2015.
  4. ^ «Аэропласт». virgilio.it. Получено 7 ноября 2015.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 75. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  6. ^ а б «Аэропласт Плутон А-65». virgilio.it. Получено 7 ноября 2015.
  7. ^ "Цена комплекта Puma-Aircraft". Puma-aircraft.com. Архивировано из оригинал 27 февраля 2014 г.. Получено 2012-08-27.
  8. ^ а б c d "Характеристики самолета Puma". Puma-aircraft.com. Архивировано из оригинал 23 февраля 2016 г.. Получено 2 ноября 2015.
  9. ^ BDC Aero Industrie. «Puma-Aircraft - усовершенствованный сверхлегкий самолет». Получено 3 ноября 2015.
  10. ^ Федеральная авиационная администрация (11 сентября 2015 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Архивировано из оригинал 16 мая 2013 г.. Получено 28 сентября 2015.
  11. ^ а б Федеральная авиационная администрация (5 ноября 2017 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 5 ноября 2017.
  12. ^ а б c Транспорт Канады (5 ноября 2017 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 5 ноября 2017.
  13. ^ «АЭРОПЛАСТ ПЛУТО 912». ultraleggero.it. Получено 7 ноября 2015.
  14. ^ Транспорт Канады (3 ноября 2015 г.). "C-IPUM, Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 28 сентября 2015.

внешняя ссылка