BR Стандартный класс 5 73156 - BR Standard Class 5 73156

73156 «Тинтагель» на Большой центральной железной дороге Лафборо в октябре 2017 года, вскоре после завершения.

Британские железные дороги Стандартный класс 5 Нет. 73156 - сохранившийся британский паровоз. Его восстановление в Loughborough на Великая центральная железная дорога был завершен в 2017 году и официально дебютировал 5 октября 2017 года под видом 73084 Tintagel.[1] 73156 - единственный уцелевший локомотив BR Standard, построенный на Донкастер Воркс. Он был выделен под два сарая ГКЛ (Лестер и Вудфорд Халс )

Размещение:

КодСбрасыватьВремя
34ENeasdenДекабрь 1956 г. - апрель 1958 г.
41CSheffield MillhousesАпрель 1958 г. - январь 1959 г.
41BШеффилд ГриместорпЯнварь 1959 г. - сентябрь 1960 г.
17Адербичасть сентября 1960
14DNeasden (новый код LMR)Сентябрь 1960 г. - июнь 1962 г.
15EЛестер Г.К.Июнь 1962 г. - март 1963 г.
2FВудфорд ХалсМарт 1963 г. - май 1963 г.
14АCricklewoodМай 1963 г. - октябрь 1964 г.
2LLeamington SpaОктябрь 1964 г. - июнь 1965 г.
2АTyseleyИюнь 1965 г. - апрель 1966 г.
9KБолтонАпрель 1966 г. - ноябрь 1967 г.

73156 был выведен из Болтона 24 октября 1967 г. и впоследствии продан Братья Вудхэм свалка в Южный Уэльс, переехав туда в конце января 1968 года.

Сохранение

73156 избежал резака резака в Вудхэме и был куплен Bolton Steam Locomotive Co Ltd, переехав из Барри в ноябре 1985 года. 73156 первоначально базировался в Восточный Ланкашир железная дорога в Хоронить (и действительно большая часть связанного подвижного состава, принадлежащего участникам, все еще живет там).

73156 в Лафборо, 16 августа 2009 г. В это время котел находился на раме, чтобы можно было проводить работы по трубам, но его нужно будет снять в какой-то момент, чтобы возобновить реставрацию.

Реставрация внутри сарая в Лафборо была завершена в 2017 году вместе с новым тендером BR1B для замены оригинала, который был продан, пока локомотив находился в Барри. На последних этапах восстановления были изготовлены и установлены в кабину новые компоненты. Это были дуплексный эжектор, шлифовальные клапаны и воздуходувка - все они новы по конструкции, как и у 60163 Торнадо. Это сделало бы его более подходящим для основной работы, чем четыре других сохраненных Standard 5, но реставрационная группа публично не объявила о своих намерениях сделать это.

Рекомендации

  1. ^ "BR Standard выступит на гала-концерте в роли брошенной сестры", Железная дорога наследия. Проверено 10 октября, 2017.

внешняя ссылка