Резервная камера - Backup camera

Вид резервной камеры на экране навигации Lexus IS 250
Резервная камера включена Volkswagen Golf Mk7

А резервная камера (также называемый камера заднего вида или камера заднего вида) - особый тип видеокамера который производится специально для крепления к задней части транспортного средства, чтобы помочь в резервное копирование, и для облегчения тыла слепая зона. Он специально разработан, чтобы избежать резервная коллизия. Район непосредственно за автомобилями был описан как «зона гибели» из-за связанных с ним аварий.[1] Резервные камеры обычно подключаются к автомобилю. головное устройство дисплей.

Функция

Конструкция резервной камеры отличается от других камер тем, что изображение переворачивается по горизонтали, так что на выходе получается зеркальное отображение.[2] Это необходимо, потому что камера и водитель смотрят в противоположные стороны, и без этого правая камера была бы слева от водителя и наоборот. Зеркальное изображение делает ориентацию дисплея совместимой с физическими зеркалами, установленными на автомобиле. Резервная камера обычно имеет широкий угол или объектив рыбий глаз. Хотя такой объектив портит способность камеры видеть далекие объекты, он позволяет камере видеть непрерывный горизонтальный путь от одного заднего угла до другого. Камера обычно направлена ​​под углом вниз, чтобы видеть потенциальные препятствия на земле, а также положение приближающихся стен и причалов, а не прямо назад.

Резервные камеры распространены на транспортных средствах, которые буксируют труднодоступные прицепы, такие как автодома. В последнее время с ростом популярности in-dash DVD плееры и GPS системы навигации, которые помогают оправдать затраты на добавление цвета ЖК-дисплей к сиденью водителя, они стали гораздо более распространенными, часто доступны в качестве дополнительных заводских аксессуаров на стандартных легковых грузовиках и внедорожники, а также аксессуары для вторичного рынка. Внутри автомобиля дисплей обычно подключается к автоматическому определению, когда трансмиссия установлена ​​в обратном направлении, показывая резервный вид при движении задним ходом и / или предоставляя ориентиры сетки, обнаруживая разметку парковки, чтобы помочь водителю. В остальное время дисплей будет показывать карту (или другой контент) на экране, как правило, при других режимах передачи в большинстве систем парковки.

Вариации

Резервные камеры производятся в разных вариантах в зависимости от области применения.

  • Резервные камеры или камеры заднего вида могут быть добавлены в качестве дополнительного оборудования к автомобилям, которые не поставляются с заводскими системами. Они доступны как в проводной, так и в беспроводной версии.
  • Для больших автомобилей, таких как автодома, системы камер со встроенными сервомеханизмы позволяют водителю удаленно панорамировать и наклонять камеру.
  • Беспроводные резервные камеры поставляются с беспроводной камерой и приемником, что упрощает и удешевляет их установку.[2]
  • Встроенные аудиодомофоны (односторонние или двусторонние) используются в дополнение к системе камер для связи с наблюдателем за пределами транспортного средства - обычно при движении задним ходом с большими прицепами или спуском на воду лодок.
  • Ночное видение Камеры используют серию инфракрасных огней для заднего хода в темноте, когда положение или интенсивность белых фонарей заднего хода автомобиля недостаточны для этой цели.
  • Портативные или полупостоянные моноблочные системы камер (также известные как камеры на приборной панели или видеорегистраторы ) продаются, как правило, для автомобилей, у которых нет постоянно установленных дисплеев на приборной панели. Такие системы состоят из небольшого переносного экрана, который можно закрепить на приборной панели или на зеркало заднего вида и отрезок провода для доступа к камерам, включая резервную камеру.
  • Некоторые резервные и задние камеры подключены к дисплеям на зеркало заднего вида и используются в транспортных средствах для обнаружения активности за автомобилем, чтобы «избежать затрат на инструменты, программное обеспечение, оборудование и испытания, связанные с интеграцией дисплея / функции в другие части транспортного средства».
  • Рамка номерного знака версии допускают постоянную установку без каких-либо постоянных модификаций автомобиля.
  • Пользовательские камеры: стоп-сигнал Камеры - это комбинированные устройства, которые содержат камеру, но при этом светятся как стоп-сигнал. Некоторые резервные камеры также используют комбинацию светодиодов, окружающих объектив камеры, для освещения окружающей обстановки во время использования.

Введение

Первая резервная камера использовалась в 1956 г. Бьюик Центурион Концепт-кар, представленный в январе 1956 года на выставке General Motors Motorama. Автомобиль имел установленную сзади телекамеру, которая отправляла изображения на экран телевизора в приборной панели вместо зеркала заднего вида.[3]

Позже 1972 Экспериментальный автомобиль безопасности Volvo (VESC) была резервная камера. Однако элемент камеры не попал в следующие Volvo 240 модель.[4][5]

Первым серийным автомобилем, в котором была установлена ​​камера заднего вида, была Toyota Soarer Limited 1991 года выпуска (UZZ31 и UZZ32), которая была доступна только в Японии, но не на ее американском аналоге Lexus SC. В системе Toyota использовался цветной экран EMV с камерой CCD, установленной в заднем спойлере. Производство системы было прекращено в 1997 году. В апреле 2000 года подразделение роскоши Nissan Infiniti представило монитор заднего обзора на флагманском седане Q45 2002 года на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2000 году. В качестве параметра парковочного расстояния в качестве параметра парковочного расстояния использовались цветные направляющие линии, монитор заднего вида работал с камеры, установленной на номерном знаке в багажнике, которая передавала зеркальное изображение на встроенный (7-дюймовый) ЖК-экран. Он был доступен в качестве дополнительного оборудования после выхода на рынок Северной Америки в марте 2001 года.[6][7] Nissan Primera 2002 года представила систему камеры заднего вида для монитора заднего обзора на территориях за пределами Японии и Северной Америки.

Послепродажные опции для автомобилей были доступны уже некоторое время. Производители электроники сделали доступным множество обновлений для автомобилей, которые могут быть установлены профессионалами без замены центральной консоли автомобиля.

Другие

Другие типы систем камер могут дать более полный обзор.

Монитор кругового обзора

Монитор кругового обзора на Nissan Elgrand

В 2007 году Nissan представил свой монитор «Around View Monitor» на модели 2008 года. Infiniti EX35, который использует четыре камеры, чтобы с высоты птичьего полета автомобиля.[8][9] BMW представила свою конкурирующую систему под названием Surround View в 2009 году на F10 5 серии.[10] С тех пор другие производители автомобилей предлагали аналогичные системы, а в 2011 году компания Toyota представила монитор с панорамным обзором в моделях Alphard и Vellfire 2012 года.

Боковое зеркало

Впервые предложено в октябре 2018 г. на японском рынке Lexus ES может быть дополнен камерами как зеркала заднего вида.[11]

Беспроводная резервная камера

Это усовершенствованный тип камеры заднего вида, который не требует использования кабелей между самой камерой и дисплеем. Работает удаленно. Беспроводные камеры заднего вида обычно имеют отдельные источники питания от дисплея.[12] Камеры обычно питаются от того же источника питания, что и тормоз, и поэтому автоматически включаются при включении задней передачи. Большинство этих резервных камер обычно имеют передатчик (рядом с камерой) и приемник (рядом с дисплеем) для ретрансляции сигналов и изображений в реальном времени. Некоторые модели, такие как камера заднего вида Pearl RearVision, производимая Жемчужная автоматизация, используйте солнечную энергию для получения энергии.[2] Дисплей для этих типов резервных камер может питаться от гнезда для сигарет на приборной панели автомобиля. Некоторые дисплеи также встроены в зеркало заднего вида, что придает ему универсальную функцию. Некоторые модели также синхронизируются напрямую с телефоном с помощью приложения, которое затем действует как дисплей. Основное преимущество этого типа резервной камеры заключается в том, что она чрезвычайно проста в установке и при этом редко требует помощи профессионала. Установка этих камер также не влияет на внешний вид автомобиля, поскольку требуется минимальное сверление или прокладка проводов. Однако за это приходится платить, поскольку некоторые из этих беспроводных камер довольно дороги.

Мониторы слепых зон и другие технологии

Мониторы слепых зон - это опция, которая может включать в себя не только мониторинг боковых сторон транспортного средства. Он может включать в себя «Предупреждение о перекрестном движении», «которое предупреждает водителей, покидающих парковочное место, при приближении транспорта с боков».[13][14][15]

Мандаты

В США Закон Камерона Гулбрансена о безопасности перевозки детей от 2007 г.[16] требовал Министерство транспорта США издать резервные правила безопасности при столкновениях в течение трех лет и потребовать полного соблюдения в течение четырех лет после окончательного принятия правил.[17]

Закон определил установленный законом крайний срок - февраль 2011 года для публикации окончательных положений. Однако при администрации Обамы USDOT неоднократно продлевал срок, утверждая, что ему нужно больше времени для анализа затрат и выгод от требования.[18] В сентябре 2013 года Грег Гулбрансен, отец ребенка, в честь которого был назван закон, вместе с группой потребителей и адвокатов подали петицию в Апелляционный суд второго округа с требованием, чтобы Министерство транспорта США внедрило правила в отношении камер резервного копирования в течение 90 дней.[19] Около половины автомобилей 2012 модельного года оснащались камерами заднего вида.[17][20]

31 марта 2014 г., через четыре года после крайнего срока, США Национальная администрация безопасности дорожного движения объявила, что потребует, чтобы все автомобили, продаваемые в США, построенные с мая 2018 года, были оснащены резервными камерами.[21] 31 октября 2016 г. Транспорт Канады выдал аналогичный мандат, начиная с того же времени.[22]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Опасность слепых зон: область позади вашего автомобиля может быть зоной смерти». Потребительские отчеты. Союз потребителей. Март 2012 г.. Получено 10 августа, 2013.
  2. ^ а б c «Лучшая беспроводная резервная камера 2018 (Обзор) - Руководство покупателя». 9 января 2019.
  3. ^ "Бьюик Центурион". CNET. Получено 21 августа, 2013.
  4. ^ "VESC: Volvo до своего времени". EuroSport Тюнинг.
  5. ^ «Вольво - ВЭСК». AllCarIndex.
  6. ^ Сотрудники High Gear Media. "Нью-Йоркский автосалон 2000 года, часть I". Автомобильная связь.
  7. ^ "Седан Infiniti Q45 2002 года - Дорожные испытания - Motor Trend". Журнал Motor Trend. 1 мая 2001 г.
  8. ^ Джером, Марти (16 октября 2007 г.). «Nissan представит монитор кругового обзора в Infiniti EX35». Проводной.
  9. ^ "Infiniti Around View Monitor". Worldcarfans.
  10. ^ «F10 5-я серия: основные моменты и технологии». 24 ноября 2009 г.
  11. ^ https://www.cnet.com/roadshow/news/lexus-es-digital-outer-mirrors-camera-sideview-world-first-controversy-audi/
  12. ^ «Лучшая беспроводная камера заднего вида для вашего автомобиля - SnippingTech». SnippingTech. 2017-11-01. Получено 2017-11-15.
  13. ^ Ford Motor Company (2008). «Смотрите, слышите, почувствуйте это: Ford стремится к наиболее эффективным предупреждениям для водителей с помощью технологии активной безопасности. Повышенное количество предупреждений указывает на потенциально опасную смену полосы движения». Гейл, Cengage Learning / Бесплатная библиотека. Получено 11 августа, 2013.
  14. ^ Дженсен, Кристофер (18 августа 2009 г.). "Слепые пятна - миф?". Нью-Йорк Таймс. Получено 9 августа, 2013.
  15. ^ Система мониторинга слепых зон автомобилей, Tri-City Insurance News, 27 января 2006 г. В архиве 13 декабря 2009 г. Wayback Machine
  16. ^ Pub.L.  110–189 (текст) (pdf)
  17. ^ а б "Правительство поддерживает автомобильные камеры заднего вида". Национальное общественное радио. 2012-03-02. Получено 2012-04-20.
  18. ^ Роуэлл, Арден. «Ценить правило камеры заднего вида». Нормативный обзор.
  19. ^ «По мере роста числа погибших на транспортный департамент администрации Обамы подали в суд за то, что он не выпустил правила безопасности автомобилей, утвержденные Конгрессом». Общественный гражданин.
  20. ^ "Группа подает в суд на транспортный департамент из-за задержки камеры заднего вида". Автоблог. AOL. Получено 2 ноября 2016.
  21. ^ Вудъярд, Крис (31 марта 2014 г.). «NHTSA потребует резервные камеры на всех транспортных средствах». USA Today. Получено 31 марта 2014.
  22. ^ «Транспортная служба Канады делает резервные камеры обязательными в новых автомобилях с мая 2018 года». CBC Новости. Канадская пресса. Получено 1 ноября 2016.

внешняя ссылка