Багалини Багалини - Bagalini Bagalini

Багалини
РольСамодельный сверхлегкий самолет
национальное происхождениеИталия
ДизайнерМарино Багалини
Положение делИмеющиеся планы (1998 г.)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 170.00 (только планы, 1998 г.)

В Багалини Багалини является Итальянский самодельный сверхлегкий самолет это было разработано Марино Багалини. Самолет поставляется в виде чертежей любительской постройки.[1]

Дизайн и развитие

Багалини был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 254 фунта (115 кг).

Самолет оснащен подкосный крыло от солнца, одноместная открытая кабина без лобового стекла, фиксированная трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Багалини фюзеляж изготовлен из дерева и металла, а крылья представляют собой деревянный каркас, покрытый допированный ткань самолета. Задняя часть фюзеляжа состоит из двух труб, одна над двигателем толкача, а другая под ним. Размах крыла 10,7 м (35,1 фута) имеет модифицированную NACA 63-215 профиль на корень крыла переход к NACA 4412 на кончики крыльев. Крыло имеет площадь 14,2 м.2 (153 кв. Фута) и поддерживается V-образными стойками. Приемлемый диапазон мощности составляет от 35 до 40 л.с. (от 26 до 30 кВт), а стандартные используемые двигатели - 35 л.с. (26 кВт). Rotax 377 и 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 двухтактный электростанции.[1][2]

Самолет имеет вес пустого 115 кг (254 фунта) и полную массу 200 кг (440 фунтов), что дает полезную нагрузку 89 кг (196 фунтов). При полном топливе 11 литров (2,4 имп галлона; 2,9 галлона США) полезная нагрузка составляет 81 кг (179 фунтов).[1]

Производитель оценивает время строительства из предоставленных чертежей в 700 часов.[1]

Технические характеристики (Багалини)

Данные из AeroCrafter и неполное руководство по использованию аэродинамического профиля[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 6,40 м (21 фут 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,67 м (35 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,2 м2 (153 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: Корень: изменен NACA 63-215; Кончик: NACA 4412
  • Пустой вес: 115 кг (254 фунта)
  • Вес брутто: 204 кг (450 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 11 литров (2,4 галлона имп; 2,9 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 447 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 30 кВт (40 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 97 км / ч (60 миль / ч, 52 узла)
  • Крейсерская скорость: 64 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов)
  • Скорость сваливания: 43 км / ч (27 миль / ч, 23 узлов)
  • Классифицировать: 160 км (100 миль, 87 миль)
  • ограничения g: +7/-3.5
  • Скороподъемность: 6,1 м / с (1200 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 14 кг / м2 (2,9 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 126. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.. Получено 12 декабря 2013.