Bajaj CT 100 - Bajaj CT 100

О цветном телевизоре см. CT-100.

CT 100
Ct100 side.jpg
Bajaj CT100
ПроизводительБаджадж
Производство2001–2006
2015 – настоящее время
ПредшественникБоксер
ПреемникПлатина
Учебный классСтандарт
Двигатель99,2 куб. См (6,05 куб. Дюйма) и 115 куб. См (7,0 куб. Дюйма) 4-тактный с селектором управления ходом (предыдущие модели)
Максимальная скорость90 км / ч
Мощность8.1 л.с.
Крутящий момент8,05 Нм при 4500 об / мин
Тип зажиганияЗажигание разряда конденсатора (CDI)
Передача инфекции4-х ступенчатая руководство
ПриостановкаГидравлический, телескопический (передний)
Продольный рычаг с коаксиальным гидравлическим амортизатором (задний)
ТормозаБарабанные тормоза (Передний и задний)
ШиныТип трубки, передняя 2,75 / 17, задняя 3,00 / 17
Колесная база1235 мм (48,6 дюйма)
РазмерыL: 1965 мм (77,4 дюйма)
W: 770 мм (30 дюймов)
ЧАС: 1072 мм (42,2 дюйма)
Высота сиденья678 мм (26,7 дюйма)
Масса109 кг (сухой )
Расход топлива75 км / л

В Bajaj CT 100 это 100 куб. пригородный мотоцикл построен Bajaj Auto. Это пригородный мотоцикл начального уровня, предлагаемый Bajaj Auto.

Обзор

CT 100 заменил Баджадж Боксер. Новый CT 100 оснащен тем же четырехтактным двигателем объемом 99,27 куб. См (6,058 куб. Дюймов), что и Boxer. Он шел с переключателем «Ride Control», который позволяет водителю выбирать между экономичным и мощным режимами; эта функция была отменена в более поздних моделях. CT 100 раньше давал до 104 км / л пробега, но текущие модификации, связанные со стандартами выбросов, снизили его пробег примерно до 75 км / л. Предыдущий вариант был снят с производства в 2006 году на индийском рынке, а CT 100 вновь появился на индийском рынке в 2015 году со всей новой графикой и легкосплавными дисками.[1] Это породило вариант очень успешного Баджай Платина питание от 115 см3 Двигатель получил название CT 110 в 2017 году.[2] Это был 9-й самый продаваемый мотоцикл в Индия в 2019 году.[3]

История

Первое поколение (2001–2006)

Первый вариант Bajaj CT100 был произведен в 2001 году с двигателем объемом 100 куб. См. Он соревновался с тогдашним Герой Honda Splendor в линейке пригородных велосипедов. Эта модель предлагалась с «переключателем управления ходом», который улучшал топливную экономичность за счет управления откликом дроссельной заслонки. Эта модель представлена ​​в шести графических цветах. Производство этого варианта остановлено в 2006 году. Он был доступен только со спицевыми колесами и опцией кикстарта; самозапуск тогда не предусматривался.

Второе поколение (2015–2019)

CT100 был перезагружен в 2015 году с тем же дизайном кузова, но с новой графикой, легкосплавными дисками и модернизированным двигателем, соответствующим стандартам выбросов BS3. Этот вариант теперь доступен с функцией самозапуска и представлен в шести цветах. Переключатель управления ходом, предложенный в предыдущем поколении, в этой модели был списан.

Третье поколение (с 2020 г. по настоящее время)

CT100, совместимый с BS6, был запущен в июле 2020 г. COVID-19 пандемия в Индии. Эта модель обладает теми же функциями, что и предыдущее поколение, хотя графика была обновлена, чтобы напоминать ее более мощный аналог, CT110, с заметной разницей в отсутствии мехи закрывают переднюю подвеску и защитные кожухи топливного бака, которые входят в стандартную комплектацию CT110. Он имеет те же графические возможности, что и CT110.

Bajaj CT110

Успех Bajaj CT 100 породил в 2017 году вариант с более мощным двигателем объемом 115 куб. См, который получил название CT 110.[4] Эстетически байк напоминает своего предшественника, Калибр Kawasaki Bajaj 115.

Вариант BS4 (2017–2019)

2019 Bajaj CT 110, модель BS4

Он поставляется с тремя вариантами графического цвета, а именно: глянцево-красный с красными наклейками, глянцево-черный с синими наклейками и матовый оливково-зеленый с желтыми наклейками (изображено ниже). CT 110 оснащен топливным баком на 10,5 л, черными легкосплавными дисками и двигателем, аналоговой приборной панелью, 4-ступенчатой ​​коробкой передач и развивает мощность 8,6 л.с. при 7000 об / мин. Он способен развивать максимальную скорость 95 км / ч. Мотоцикл дает экономию топлива 75 км / л. Базовая модель CT 110 поставляется с электростартером в стандартной комплектации, а также оснащена комбинированной тормозной системой (известной как система противоскольжения; она присутствует во всех моделях CT 110). В остальном CT 110 имеет почти те же характеристики, что и его 100-кубовый собрат. Мотоцикл предлагался только в варианте, совместимом с BS4, а в 2020 году ему на смену пришел вариант BS6.

Вариант BS6 (2020)

Модель CT110, соответствующая BS6, была выпущена в июле 2020 года. Большинство функций мотоцикла остались такими же, как и у его предшественника BS4; отличия заключаются в следующем: с LED ДХО огни над основной фарой и переключатель управления для переключения либо ДХО, либо основной фары. Графические параметры остались прежними, в то время как каталитический нейтрализатор большего размера был предоставлен в дополнение к включению впрыска топлива, заменив карбюратор представленный в предыдущей модели. На приборной панели также есть проверьте свет двигателя чтобы предупредить гонщика о любых неисправностях в байке в случае возникновения проблем.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Bajaj CT 100, CT 100 BS6 Цена, пробег, изображения, цвета". Bajaj Auto. Получено 30 марта 2020.
  2. ^ "Bajaj CT 110, CT 110 BS6 Цена, пробег, изображения". Bajaj Auto. Получено 30 марта 2020.
  3. ^ «Самые продаваемые мотоциклы мая 2019 года - Hero Splendor под номером 1». RushLane. 24 июн 2019. Получено 30 марта 2020.
  4. ^ "Bajaj CT 110, CT 110 BS6 Цена, пробег, изображения". Bajaj Auto. Получено 30 марта 2020.
  5. ^ https://www.zigwheels.com/newbikes/Bajaj/CT-100

внешняя ссылка