Бангкок BRT - Bangkok BRT

Бангкок BRT
Бангкок BRT logo.svg
 BRT 
Бангкок BRT 2277.JPG
Автобус на конечной остановке Sathon
Обзор
ВладелецБангкокская столичная администрация
LocaleБангкок
Тип транспортаАвтобусный экспресс
Количество строк1
Количество станций12
Ежедневная поездка25,000 / день
Операция
Началась операция29 мая 2010 г.
Оператор (ы)Бангкокская публичная компания по системе общественного транспорта с ограниченной ответственностью
Количество автомобилей25
Технический
Длина системы16,5 км (10,25 миль)
Средняя скорость30 км / ч
Максимальная скорость60 км / ч

В Бангкок BRT это автобус скоростной транзит система в Бангкок, Таиланд. Из пяти маршрутов, которые планировались изначально, с 2010 года работает только одна, остальные маршруты отменены. Бангкокская столичная администрация (BMA) объявила, что вся система может быть отменена в конце апреля 2017 г.[1] однако из-за низкой посещаемости и финансовых потерь, последующий опрос общественного мнения, проведенный BMA, показал, что существует потребность в сохранении услуги.[2] В марте 2017 года губернатор Бангкока объявил, что обслуживание будет продолжено с повышением цен на билеты.[3] и изменил оператора на Бангкокская публичная компания по системе общественного транспорта с ограниченной ответственностью.

Маршрут протяженностью 16 км (9,9 миль) состоит из двенадцати станций в центре дороги, которые обеспечивают доступ на уровне земли с правой стороны автобусов. Оба терминала подключаются к Силом Лайн из BTS Skytrain; в Чонг Нонси (S3) и в недавно открывшемся Talat Phlu (S10). Все автобусы Sunlong Автобусы SLK6125CNG. Фиксированная стоимость проезда - 15 бат.

Карта общественного транспорта Бангкока, желтая линия - это маршрут BRT

Фон

Он принадлежит Krungthep Thanakom PCL, холдинговому предприятию Бангкокская столичная администрация (BMA) и управляется Бангкокская система общественного транспорта PCL (BTSC), оператор наземного метро BTS Skytrain.

Планы по созданию системы скоростного автобусного сообщения в Бангкоке были разработаны в 2004 году BMA и Министерством транспорта. Управление транспорта и дорожной политики и планирования. В 2005 году BMA разработало генеральный план, состоящий из четырнадцати маршрутов BRT. Строительство по первой трассе, Сатон –Ratchaphruek, началось в 2007 году. Маршрут был открыт для пробных запусков 29 мая 2010 года и официально открыт 14 февраля 2011 года.[4][5]

Доступ к островным платформам системы осуществляется с надземных закрытых станций, а также используется система продажи билетов BTS Skytrain. Автобусы курсируют по выделенным полосам движения, заблокированным для основного движения, поэтому даже спустя три года с момента создания система все еще подвергается критике со стороны автомобилистов, поскольку они считают, что потеря одной полосы перед BRT ухудшила движение в этом районе.[6]

Первоначально к 2013 году планировалось открыть пять маршрутов BRT. Дополнительные четыре маршрута были: Мо Чит - Правительственный комплекс - Нонтхабури, Сатон - Сук Сават, Дон Муанг - Минбури - Суварнабхуми и Минбури - Сринагариндра - Самронг. Однако в сентябре 2010 года было объявлено, что маршрут Мо Чит - правительственный комплекс был отменен, и ожидается, что другие запланированные маршруты также будут отменены.[7]

Маршрут Сатон – Ратчафрук

BRT Sathorn Station

Первый маршрут от Сатона до Ратчафрука через дороги Наратхиват Ратчанакхарин и Рама III был открыт для публики 29 мая 2010 года. Это было позже, чем 12 августа 2008 года, как первоначально планировалось. Услуга работала как бесплатная пробная версия до конца августа 2010 года, после чего следовала фиксированная плата за проезд в размере Бат 10 с сентября 2010 года. Этот фиксированный тариф был снижен до 5 бат в январе 2011 года, а затем повышен до 15 бат в мае 2017 года.[8][9]

Часть маршрута физически отделена от остальной проезжей части с помощью накладных разделителей, в то время как другие части маршрута отделены полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью с минимальной вместимостью три человека (T3). На некоторых перекрестках автобусу приходится делить пространство с другими транспортными средствами, что мешает эффективной эксплуатации. Транспортные средства имеют система направляющих, который используется только на станциях, чтобы обеспечить минимальное расстояние между станцией и автобусом. Все станции расположены в центре дороги, что означает, что полосы BRT расположены напротив середины дороги, а двери находятся с правой стороны автобусов (Таиланд едет слева ). Доступ со станций к транспортным средствам выровнен, но в некоторой степени доступны по пандусам для людей с ограниченными физическими возможностями.

Станции

Код станцииНазвание станции (английский)Название станции (тайский)
B1Сатонสาทร
Би 2Ахан Сонгхроอาคารสงเคราะห์
B3Техник Крунгтепเทคนิคกรุงเทพ
B4Танон Чанถนน จันทน์
B5Нарарам IIIนรา ราม 3
B6Ват Данวัดด่าน
B7Ват Париватวัด ปริวาส
B8Wat Dokmaiวัด ดอกไม้
B9Мост Рамы IXสะพาน พระราม เก้า
B10Чароенратเจริญ ราษฎร์
B11Мост Рамы IIIสะพาน พระราม สาม
B12Ratchapruekราชพฤกษ์

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Bye Bye BRT: автобусное сообщение остановится в конце апреля». Кокосы Бангкок. 2017-02-07. Получено 2017-02-08.
  2. ^ «Улучшайте BRT, не отказывайтесь от него». Почта Бангкока. Получено 2017-03-02.
  3. ^ Репортер, Асари Тайтракулпанич, сотрудники (27 марта 2017 г.). "Официально: Бангкок BRT не будет закрыт". Khaosod Английский. Архивировано из оригинал на 2017-03-27. Получено 2017-03-28.
  4. ^ BRT สาทร - ราชพฤกษ์ รถ โดยสาร ด่วน พิเศษ สาย แรก ของ ประเทศไทย (памятный буклет BRT) (PDF). Бангкокская столичная администрация.
  5. ^ «Первая линия скоростного автобуса открыта для бесплатного ознакомления». Почта Бангкока. 30 мая 2010 г.
  6. ^ Почта Бангкока. Доступна с http://www.bangkokpost.com/print/355200/
  7. ^ "Проектные киоски BRT, у руля частная фирма". Почта Бангкока. 10 сентября 2010 г.. Получено 16 января 2012.
  8. ^ Официальная страница Bangkok BRT на Facebook
  9. ^ "BRT ปรับ ค่า โดยสาร 15 บาท ตลอด สาย เริ่ม 29 พ.ค. นี้ - แถลงข่าว | thinkofliving.com". thinkofliving.com (на тайском языке). Получено 2020-07-11.

внешняя ссылка