Битва при Гибралтарском проливе (1590 г.) - Википедия - Battle of the Strait of Gibraltar (1590)

Битва при Гибралтарском проливе (1590)
Часть Англо-испанская война
Дата24 апреля 1590 г.
Место расположения
Выключенный Гибралтарский пролив, Испания
Результат

Английская победа[1][2]

  • Безопасный проход судов Компании[1][2][3][4][5]
Воюющие стороны
 Испания

Англия Англия

  • Компания Леванта
Командиры и лидеры
Испания Педро де Акунья[4]Англия Бенедикт Барнхэм
Сила
12 галеры10 вооруженных торговых судов
Жертвы и потери
Многие галеры сильно повреждены,
Тяжелые потери [6]		Свет

В Первая битва за Гибралтарский пролив военно-морское сражение, которое произошло 24 апреля 1590 г. во время Англо-испанская война. Десять английских вооруженных торговых судов Компания Леванта были встречены и перехвачены двенадцатью испанскими галеры под Педро де Акунья на службе Испании в регионе Гибралтарский пролив. Английские источники утверждают, что англичане смогли отбить галеры, нанесшие тяжелые потери после шестичасового боя.[3][7] в то время как испанские источники указывают на нерешительность сражения.[8]

Фон

Компания Леванта торговала Средиземноморье с 1580 г. после успешного прошения Королева Елизавета I. Они установили "фабрики" в Алеппо и Константинополь, Александрия и Смирна. Война с Испанией в 1585 году началась, и в результате компания вооружила свои корабли в рамках инвестиций английской короны и отправилась в конвое для их взаимной защиты. Это оказалось успешным, поскольку в июле 1586 г. Пантеллерия остров, пяти кораблям компании удалось отбить одиннадцать испанских галер. После этой победы военная стратегия компании осталась с того дня.[9]

В середине апреля 1590 г. десять кораблей компании, некоторые из которых были загружены на Венеция, за Константинополь и в другие части Средиземноморье встретились на обратном пути в пределах Гибралтарского пролива, избежав до сих пор всех опасностей. Как только они все собрались вместе, они составили плотный конвой, приближаясь к удерживаемым испанцами водам. Два фламандских корабля на обратном пути из Средиземного моря также присоединились к ним в составе конвоя, частично для защиты от пиратов. Головной корабль Salomon чей капитан Бенедикт Барнхэм был ответственным, за ним следовал второй в команде Джон Уоттс из Маржерет и Джон, а затем и остальные; Томаса Корделла Центурион, Миньон, Viloet, Самуал, Элизабет, Вознесение и наконец Ричард.[7][10]

24 апреля, когда они подошли к Гибралтарскому проливу, были замечены двенадцать высоких галер, и вскоре судам по приказу Барнхема было приказано спешно готовиться к бою. Английские источники утверждают, что галеры находились под командованием Андреа Дориа внучатый племянник Джованни Андреа Дориа.,[7][10] в то время как официальные данные Испании показывают, что фактическим командиром испанской эскадры был дон Педро де Акунья, хотя они признают предыдущую неудачную попытку Дориа против английского конвоя.[4]

обязательство

Когда галеры приблизились, Salomon произвел несколько предупредительных выстрелов, но безуспешно. Затем галеры выстроились из строя, превратившись в строй. Когда это происходило, Salomon вскоре нацелился на головной корабль и начал находить свою цель. Головные галеры почти яростно оторвались, получив первые серьезные повреждения, которые в конечном итоге вынудили их отступить. Вскоре начали стрелять другие английские корабли; Миньон и Маргарет и Джон прикрывали легковооруженные суда. Центурион, самый большой корабль, был оставлен в резерве.[2][7]

В течение первого часа действий один из фламандских кораблей, который находился поблизости, немедленно направился к испанским галерам и сдался, что на некоторое время отвлекло его. На другой фламандский корабль поднялись моряки с фиолетовый и отговаривали сдаться. Однако галеры продолжали атаковать английские корабли в попытках схватиться и сесть на борт; обычная испанская тактика на море в то время. Однако спустя почти три часа испанцев держали в страхе, и каждая галера, пытавшаяся приблизиться, отбивалась до тех пор, пока не подошла следующая, пытаясь подобраться достаточно близко, чтобы схватиться.[1][7]

Salomon вскоре начал кончаться порошок, как и Маргарет и Джон. Центурион вскоре придумал Элизабет которые пока дали очень мало. Теперь, когда оба корабля в действии, Центурион 'Огонь вскоре стал очевиден, и испанские галеры не подошли достаточно близко, чтобы подняться на борт. В конце концов, после почти шестичасового боя, последняя из испанских галер была отбита, некоторые из них тонули. Все галеры Дориа понесли большие разрушения и потери в рабы на галерах, солдаты и матросы были тяжелыми. Имея это в виду, у него не было другого выбора, кроме как войти в порт, и поэтому он немедленно удалился, чтобы Альхесирас после временной слежки за английскими кораблями.[1][3]

Взгляды испанцев на битву сильно отличаются от взглядов англичан. Испанский военно-морской историк и капитан Сезарео Фернандес Дуро указывает, что корабли Левантской компании проходили через пролив только в бурном море, что не позволяло испанским галерам сесть на них,[4] а также от использования их основного оружия.[5] Фернандес Дуро также отмечает, что большинство английских и некоторые французские авторы ошибочно приняли неудачу испанских галер подойти к английским кораблям с успехом судов компании в отражении галер пушечным огнем.[4]

Последствия

Английские корабли, за исключением такелажа и мачт, получили лишь небольшие повреждения, так как испанцы стремились захватить их и одолеть. Ничего из этого не удалось добиться, поскольку английский огонь или бурное море, в зависимости от источников, были достаточно сильными, чтобы не позволить испанским галерам занять позицию для борьбы. Потери англичан были в лучшем случае незначительными, но вскоре ветер утих и, таким образом, утихло как раз перед самим Гибралтаром.[7] Они отчаянно нуждались в дроби и порохе, так как к концу боя у большинства больших кораблей почти закончились боеприпасы.[1][10]

Таким образом, у англичан не было иного выхода, кроме как буксировать свои суда в ближайшую дружественную гавань. Тетуан на Берберийском побережье. Когда-то там были закуплены свежие продукты, и жители относились к ним благосклонно. Вскоре пошли новости об отпоре галер, и губернатор одарил их дарами и предоставил им оставаться на столько, сколько они захотят. Примерно через четыре дня, когда ветер стал в их пользу, англичане отплыли без происшествий; Испанцы в гавани Альхесирас не смогли их перехватить из-за их серьезных повреждений или бурного моря. Вскоре англичане без дальнейших препятствий прибыли к побережью Англии.[2][7]

В последующие месяцы корабли Левантской компании с разными результатами столкнулись с испанскими галерами. В августе Акунья потопил один корабль и взял другой,[11] в то время как в 1591 году английский конвой встретит другой флот испанских галер под командованием Дориа в том же районе и с тот же результат.[3][10]

Примечания

  1. ^ а б c d е Бичено стр.295
  2. ^ а б c d Клоуны стр.494
  3. ^ а б c d Корбетт стр. 364 Дрейк и флот Тюдоров: с историей становления Англии как морской державы, том 2
  4. ^ а б c d е Фернандес Дуро, Чезарео: Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Vol. III. Instituto de Historia y Cultura Naval, п. 77.
  5. ^ а б Сересо Мартинес, Рикардо: Лас-армады Фелипе II: история испанской марины. От редакции Сан-Мартин, 1988, стр. 383
  6. ^ Тейлор и Фрэнсис, стр.221-3 Елизаветинские приключения на испанском море
  7. ^ а б c d е ж грамм Керр П. 396–399
  8. ^ Попытка была повторена в мае 1590 г., когда Д. Педро де Акунья покинул гавань с 12 галер, не взяв добычи, хотя он обстреливал корабли, которые шли на запад.. Фернандес Дуро, Чезарео: Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Vol. III. Instituto de Historia y Cultura Naval, п. 77.
  9. ^ Кингстон стр.81-82
  10. ^ а б c d Роджер стр.231
  11. ^ Фернандес Дуро, Чезарео: Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Vol. III. Instituto de Historia y Cultura Naval, п. 78.

Библиография

  • Бичено, Хью (2012). Морские волки Елизаветы: как моряки Англии стали бичом морей. Конвей. ISBN  978-1844861743.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (2003). Королевский флот: история - с древнейших времен до 1900 года. 1. Chatham Publishing; Новое изд. ISBN  978-1861760104.
  • Эпштейн, Мортимер (2010). Английская компания Леванта: ее основание и история до 1640 г.. Biblio Bazaar. ISBN  978-1-147-25478-5.
  • Керр, Роджер (2012). Всеобщая история путешествий и путешествий до конца XVIII века. 7. Улан Пресс. ISBN  978-1143372438.
  • Кингстон, Уильям Х. Г. (2010). Как Британия стала править волнами. Salzwasser-Verlag im Europäischen Hochschulverlag. ISBN  978-3861953968.
  • Роджер, Н. А. М. (2004). Защита моря: военно-морская история Великобритании: 660–1649. 1. Лондон: Пингвин. ISBN  978-0140297249.