Beartrap (устройство для опускания) - Beartrap (hauldown device)

Вертолет Sea King приземляется на HMCSАссинибойн (DDH 234); Beartrap - это маленький прямоугольник на кабине экипажа.
Восстановительная помощь при посадке вертолета Ш-60Б с системой РАСТ

А устройство для посадки и быстрого крепления вертолета (HHRSD) или капкан позволяет вертолеты приземлиться и отойти от меньшего корабли в широком диапазоне погодных условий.[1][2]

В середине 1950-х годов военно-морские силы мира столкнулись с проблемой: как посадить большой вертолет на качающуюся летную палубу меньшего корабля. Проблема была решена в начале 1960-х годов, когда Королевский канадский флот 10-я экспериментальная эскадрилья (VX 10), базирующаяся на Буревестник, в сотрудничестве с Дартмутским Fairey Aviation, разработал первый в мире HHRSD. В CH-124 Морской Король был первым вертолетом Королевского военно-морского флота Канады, оснащенным этой системой.

Чтобы использовать защитную ловушку, над посадочная площадка на палубе и опускает трос с прикрепленным зондом на конце. Этот зонд прикреплен экипажем палубы к более тяжелому кабелю, который проходит через центр защитной ловушки от лебедки под кабиной экипажа. Трос подтягивают и прикрепляют к вертолету. Затем пилот увеличивает мощность, чтобы уравновесить тягу лебедки с подъемной силой вертолета. Это синхронизирует вертолет с движениями корабля и переводит вертолет в положение «высокого зависания». Когда пилот снижает мощность, вертолет медленно переводится лебедкой в ​​положение «низкого зависания» прямо над палубой, сохраняя синхронизацию с кораблем. Когда офицер связи с посадкой (LSO) определяет, что приближается относительно спокойный момент, он дает команду пилоту приземлиться. После этого защитная ловушка «закрывается», чтобы захватить основной зонд вертолета и закрепить его на кабине экипажа. Хвост фиксируется вторым зондом.

После того, как вертолет закреплен и выпрямлен, защитная ловушка используется для перемещения самолета в ангар и из него. Это позволяет перемещаться в ангар и выходить из него в более тяжелых условиях, чем если бы самолет буксировался обычным способом.

Впоследствии HHRSD был принят на вооружение военно-морских сил по всему миру, включая Соединенные Штаты, Австралия, и Япония. Другие военно-морские силы используют разные вертолеты на борту разных кораблей сопровождения с в целом аналогичной системой зонда или захватного устройства, опускаемого на стальном тросе в решетку кабины экипажа, перед тем как опускаться лебедкой, будучи закрепленным на палубе качающего судна в сильном море.

Рекомендации

  1. ^ «Предыстория - CF Naval Helicopter - Sikorsky CH-124 Sea King». Канадско-американский стратегический обзор. Архивировано из оригинал на 2008-06-17. Получено 2008-03-11.
  2. ^ «Эсминец ПВО класса IROQUOIS». Туман серый и в пути. Получено 2008-03-11.

внешняя ссылка