Бенджамин Пирси - Benjamin Piercy

Бенджамин Пирси
Бенджамин Пирси
Родившийся	(1827-03-16)16 марта 1827 г. Trefeglwys, Уэльс, Объединенное Королевство
Умер	24 марта 1888 г.(1888-03-24) (61 год) Лондон, Объединенное Королевство

Бенджамин Пирси (16 марта 1827 - 24 марта 1888) был инженером-строителем. Он разработал железнодорожные линии в Уэльсе, Италии, Франции и Индии, а также известен как аграрный бизнесмен и предприниматель.^[1]

Ранние годы

Первоначально Бенджамин обучался в офисе своего отца. Его отец Роберт Бенджамин был землемером, работавшим в графствах Монтгомери, Денби и Флинт и деловой партнер Брюнель. После получения степени в области гражданского строительства в 1847 году Бенджамин стал главным помощником Чарльза Миклберга, геодезиста и земельного агента в Монтгомеришир. На этом посту он оказался связанным с валлийскими железными дорогами.^[1][2]В 1851 г. Генри Робертсон, обратился к нему за помощью, чтобы подготовить планы для железнодорожной линии Шрусбери и Честера, а затем и для железной дороги из Освестри в Ньютаун. Его успех в получении парламентского одобрения последнего направления, несмотря на сильную оппозицию со стороны конкурирующих предпринимателей, укрепил его репутацию технического эксперта по железным дорогам, и с тех пор он принимал участие почти во всех действующих железнодорожных проектах в Уэльсе. Это траншея Талердиг, мосты через устье Северна, реки Мауддах и Трит-Бихан, а также прекрасные станции в Освестри и Уэлшпуле.^[2]

В 1855 году он женился на Саре Дэвис и переехал в Wrexham в Северном Уэльсе. Сара родила ему трех сыновей и шесть дочерей. 8 января 1861 г. он был избран председателем Институт инженеров-строителей^[3]

Деятельность в зарубежных странах

Франция

В 1863 году вместе с Савиным и графом Месяцев он получил разрешение на строительство Vendée железные дороги из Туры к Sables d'Olonne.^[4]

Италия

В 1863 году он начал долгосрочный проект в сотрудничестве с Королевской Сардинской железнодорожной компанией по планированию и обновлению линий стандартной и узкой колеи на острове.^[1] и строительство гавани в Гольфо-дельи-Аранчи.^[5] Он приобрел большие поместья на Сардинии,^[6] где его потомки все еще живут сегодня, и внес большой вклад в улучшение методов ведения сельского хозяйства на острове, а также методов разведения крупного рогатого скота, лошадей и овец.^[2]

После утверждения в 1865 году Закона об адемприви, Пирси получил в качестве награды за свою деятельность на Сардинии сельхозугодья в Макомере, где он начал строительство одной из самых современных ферм того времени с введением эффективного животноводства. менеджмент, в том числе неизвестные на острове породы лошадей и коров. Он поселился в районе под названием Бадде-Салигес, где построил виллу Пирси, здание в форме четырехугольного замка, вместе с деревней из сорока домов, в которой проживало 97 поселенцев и 210 жителей.^[7]Он стал близким другом Гарибальди, чей сын, Риччиотти, стал его учеником.^[8] Его заслуги перед Сардинией были отмечены назначением Комендатор короны Италии в 1882 г.^[5] Риччиотти также был его помощником в развитии некоторых индийских железнодорожных линий.^[9]

Индия

Пирси был главным инженером по развитию железной дороги Ассам в Индии и планировал ее расширение до Бирмы. В 1884 г. при строительстве в г. Ассам он назвал деревню Маргарита в отношении итальянского Королева Маргарита^[10]

Поздние проекты и личная жизнь

В 1881 году он приобрел Марчвиль Холл Estate, и в последние оставшиеся годы своей жизни он уделял много внимания возрождению железных дорог в Северном Уэльсе, консолидации их финансов и планированию расширения для разработки местных минеральных ресурсов.^[7]

Он умер в Лондоне 24 марта 1888 г. и был похоронен в Кенсал-Грин кладбище рядом с его женой Сарой Дэвис.^[1][2]

Рекомендации