Генри Робертсон - Henry Robertson

Генри Робертсон в c. 1865

Генри Робертсон (11 июня 1816 - 22 марта 1888) был шотландским горным инженером и плодовитым железнодорожным строителем, промышленником и Либеральная партия политик. Он был главой Металлургический завод Бримбо, Рексхэм. Он был соучредителем Бейер-Пикок, с Чарльз Бейер, и Ричард Пикок. Его сын сэр Генри Бейер Робертсон был посвящен в рыцари. Королева Виктория за достижения отца.

биография

Сын Дункана Робертсона, родился в г. Банф, Абердиншир 16 января 1816 года, он получил образование в Королевском колледже Абердинского университета и получил степень магистра. Первоначально он должен был поступить в министерство, но обратился к инженерному делу.

Карьера

Он начинал как железнодорожный подрядчик, заключив несколько контрактов в Порт-Глазго под Джозеф Локк.

По предложению шотландского банка инвестировать в минеральный район Северного Уэльса в 1842 году Робертсон отправился на юг и купил Brymbo Iron работает и шахты, ранее принадлежавшие Джон Уилкинсон. Робертсон решил, что предприятие увенчается успехом, ему нужно было построить железную дорогу из Brymbo к Connah's Quay экспортировать уголь и железо. Это стало Минеральная железная дорога Северного Уэльса, который бежит от Wrexham в Честер, с ответвлением в Бримбо. В Честере он имел доступ к Биркенхедской совместной железной дороге и связанным с ней докам.[1]

Железные дороги Робертсона

Робертсон был главным инженером-строителем, ответственным за строительство следующих зданий (часто с Томас Брасси в качестве строительного подрядчика)[2]

Известные мосты

Мосты Робертсона, все в северном Уэльсе, включали:[2]

  • Виадук Сефн - перевозит Шрусбери и Честер над рекой Ди около города Сефн-Мор, Руабон.
  • Железнодорожный виадук Чирк - по железной дороге Шрусбери и Честер через реку Кейрриог в Чирке
  • Разводной железнодорожный мост Квинсферри через реку Ди, соединяющий Флинтшир и Уиррал.
  • Второй Цепной мост - над Ди, недалеко от Лланголлена, построенный в 1876 году недалеко от своего делового партнера Чарльз Бейер с Зал Ллантисилио имущество

Металлургический комбинат Brymbo, Рексхэм

Робертсон купил старый чугунолитейный завод Джона Уилкинсона в 1840 году. В 1885 году он начал производство стали. После его смерти в 1889 году его сын Сэр Генри Бейер Робертсон взял на себя управление и позже (1930-е годы) спасет завод от банкротства после Великой депрессии и установит новые доменные печи.[3][4]

Угольные и минеральные компании

Горнодобывающая промышленность Робертсона и связанные с ней интересы включали:[1][3][4]

  • Brymbo Iron and Coal Company (угольные шахты Gatewen и Plaspower), Рексхэм
  • Broughton and Plaspower Coal Company
  • Руабон угольно-коксохимическая компания. Основана в 1865 году Генри Деннисом и Сэр Дэниэл Гуч (который тогда был председателем Великой Западной железной дороги).[5] Это позволило компании иметь льготные тарифы на транспортировку угля.
  • Minera Lime Company (на поставку металлургического завода)
  • Brymbo Waterworks

Чарльз Бейер

Робертсон был соучредителем в 1854 г. Бейер, Павлин и Ко с Чарльз Бейер и Ричард Пикок. На базе Gorton Foundry, в Гортон, Манчестер, он станет одним из ведущих мировых производителей локомотивов. Робертсон знал Бейера, потому что поставлял некоторые локомотивы для своих железных дорог. Он был спящим партнером, но его связи с Великая Западная железная дорога оказался полезным при обеспечении заказов.[5]

По рекомендации Томас Брасси, Робертсон предоставил ссуду, когда первоначальная ссуда банкира Чарльз Гич провалился сквозь. Робертсон и Бейер впоследствии стали близкими друзьями на всю жизнь; Бейер был крестным отцом дочери Робертсона в 1854 году и его сына. Сэр Генри Бейер Робертсон десять лет спустя.

Политическая карьера

Он был депутатом-либералом от Шрусбери с 1862 по 1865 год и с 1874 по 1885 год, и Мерионет с 1885 по 1886 год, оставив свой пост в результате его противодействия Gladstone с Законопроект о самоуправлении.[6]

Личная жизнь

Он любил ходить и танцевать.

Он женился на Элизабет Дин в Сент-Джеймс Вестминстер, Лондон, в 1848 году.[7] Она была дочерью лондонского поверенного.

У них было четверо детей. Элизабет (1851 г.), Энни (1854 г.), Генриетта (1858 г.) и Генри Бейер Робертсон (1864 г.).

Резиденции

1851:[8] Ричмонд Плейс, Честер.

1861:[9] Корт Святой Марии, Шрусбери. В 1860-х годах он также купил большое поместье в Крогене, Лланддерфель, недалеко от Бала, Гвинед.

1871,[10] 1881:[11] 13, Ланкастерские ворота, Paddington, Лондон (во время переписи 1871 года он был депутатом, сидящим в Вестминстере). В 1871 году он построил Palé Hall, большой загородный дом в Лланддерфеле, который стал его загородной резиденцией.

Он умер в Пале-Холле 22 марта 1888 года в возрасте 71 года.

Рекомендации

  1. ^ а б "Путеводитель Грейс по британской промышленной истории".
  2. ^ а б Боэн, Питер Э (1980). Региональная история железных дорог Великобритании Том 11 Северный и Средний Уэльс. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. ISBN  0 7153 7850 3.
  3. ^ а б «Огонь на холме: история Бримбо».
  4. ^ а б "Генри Робертсон" (PDF). Группа истории округа Бротон.
  5. ^ а б Холмы, Р. Л. (1982). Бейер, Павлин; локомотивостроители в мире. Глоссоп, Дербишир: Транспортная издательская компания. ISBN  0903839 41 5.
  6. ^ "Архивы Денбишира".
  7. ^ Индекс брака Англии и Уэльса FreeBMD (1837–1915)
  8. ^ Перепись населения Англии 1851 г.
  9. ^ Перепись в Англии 1861 г.
  10. ^ Перепись в Англии 1871 г.
  11. ^ Перепись в Англии 1881 г.

внешняя ссылка

Парламент Соединенного Королевства
Предшествует
Джордж Томлайн
Роберт Эглионби Слэйни		 Член парламента от Шрусбери
1862–1865
С: Джордж Томлайн		Преемник
Джордж Томлайн
Уильям Джеймс Клемент
Предшествует
Джеймс Фиггинс
Дуглас Стрейт		 Член парламента от Шрусбери
1874 –1885
С: Чарльз Сесил Котес		Преемник
Джеймс Уотсон
Предшествует
Сэмюэл Холланд		 Член парламента от Мерионет
1885 –1886		Преемник
Томас Эдвард Эллис