Ричард Пикок - Richard Peacock

Ричард Пикок

Ричард Пикок (9 апреля 1820 г. - 3 марта 1889 г.) английский инженер, один из основателей локомотив производитель Бейер, Павлин и компания.

ранняя жизнь и образование

Рожден в Swaledale, Йоркшир Ричард Пикок получил образование в Грамматическая школа Лидса. В 14 он остался учился в Фентон, Мюррей и Джексон в Лидс.

Карьера

Отражая растущую отрасль, которая только начинала десятилетие назад, Лидс и Селби Железнодорожный Компания назначила Пикока в 1838 году, в возрасте 18 лет, начальником локомотива. Когда фирма была приобретенный посредством Йорк и Северная Мидленд железная дорога в 1840 г. он работал под Дэниел Гуч в Суиндон, но ушел, по общему мнению, чтобы избежать гнева Гуча. В 1841 году он стал машинист локомотива из Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога, который стал Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога Компания с 1847 года. В этой роли он был ответственным за создание Гортоновский локомотивный завод для компании. Он уехал незадолго до того, как они были завершены в 1848 году.

В 1847 году Павлин присутствовал с Чарльз Бейер на встрече в Lickey Incline который, как общепризнанно, породил Институт инженеров-механиков. Джордж Стивенсон был избран первым президентом, а Чарльз Бейер - вице-президентом. Павлин стал членом Институт инженеров-строителей в 1849 г.^[1]

Имея также отношения с Чарльзом Бейером, приобретая локомотивы у Sharp Brothers, он присоединился к Бейеру в 1853 году, чтобы создать Бейер, Павлин и компания для производства паровозов.^[2]

Политика и религия

Мемориальная доска Ричарду Пикоку из Брукфилдской унитарной церкви, Гортон, описывает его парламентскую карьеру и свидетельствует о том, что он был «добрым и ненавязчивым другом бедных и нуждающихся»

От 1885 всеобщие выборы до своей смерти в 1889 году Павлин был Либеральная партия Член парламента (MP) для Отделение Гортона из Ланкашир. Он был Унитарный, и один из его вкладов в сообщество в Гортон было строительство Брукфилдская унитарная церковь, который стоит сегодня. Его колокола названы в честь его детей.

Эмили Фейтфулл, викторианский типограф и активистка за права женщин, посвятила английское издание своей книги Три визита в Америку своему «другу Ричарду Пикоку, эсквайру из Гортон Холла» в 1884 году.^[1]Во время своего пребывания в парламенте Павлин был сторонником самоуправления, реформы Палаты лордов, прекращение существования и бесправие Церковь Англии, и создание местного самоуправления.

Семья

Пикок был сыном Ральфа Пикока, начальника шахты из Суледейла, Йоркшир, и Дороти Робинсон. Он был женат дважды, сначала на Ханне Кроутер, а затем на Фрэнсисе Литтлвуде. На момент смерти его старший сын, полковник Ральф Пикок VD (1838–1928) из Манчестерской добровольческой артиллерии, сменил его на заводе Gorton Foundry. Старшая из его дочерей, Джейн Пикок (1855–1928), вышла замуж за Уильяма Тейлора Бирчено, фабриканта шелка, который был старшим братом сэра Генри Бирчено и сын Джон Бирчено. Внук Пикока, Ричард Пикок Бирчено, женился на Дороти Грейс Годсал, дочери Филип Томас Годсал, изобретатель противотанкового ружья Godsal. Младшая дочь Пикока, Евгения, вышла замуж за Джорджа П. Доусона, который сменил полковника Пикока на посту управляющего директора при формировании включены Beyer, Peacock and Company Limited в 1902 году. Полковник Ральф Пикок умер бесплодно, как и единственный выживший сын Ричарда Пикока, Фредерик Уильям Пикок (1858–1924).

В Павлиний мавзолей в Брукфилдской унитарной церкви

Ричард Пикок умер в Манчестере в возрасте 68 лет. Он похоронен в Павлиний мавзолей на кладбище его Брукфилдская унитарная церковь. На кладбище также находятся останки Ральфа Пикока и ранее умершего сына Джозефа Пикока.

Рекомендации

1. ^ Ллойд, Возврат, 2004, 18 710
2. ^ Beyer Peacock Locomotive в мир Р.Л. Хиллз и Д. Патрик стр. 10

• Исторический список депутатов Ли Реймент
• Ежеквартальный обзор Beyer Peacock, июль 1927 г.
• Кто есть кто в британском парламенте, том 2, 1886-1918 гг.

Библиография

• Аронс, Л. (1927) Британский паровоз 1825–1925 гг.
• Некролог - Инженер, 8 марта 1889 г.