Институт инженеров-механиков - Institution of Mechanical Engineers

Институт инженеров-механиков

Учредил	27 января 1847 г.; 173 года назад (1847-01-27)
Основатель	Джордж Стивенсон
Тип	Профессиональное объединение
Профессиональное звание	Дипломированный инженер-механик
Штаб-квартира	1 прогулка по птичьей клетке Лондон, SW1
Обслуживаемый регион	Мировой
Услуги	Профессиональная аккредитация Библиотека
Членство	120 000 (май 2018)
Ключевые люди	Президент: Терри Сполл (июнь 2020 г.) Генеральный директор: д-р Колин Браун (август 2018 г.)
Интернет сайт	www.imeche.org

В Институт инженеров-механиков (IMechE) является независимым профессиональное объединение и научное общество со штаб-квартирой в Лондоне, Великобритания, которая представляет инженеры-механики и инженерная профессия. Имея более 120000 членов в 140 странах, работающих в таких отраслях, как железная дорога, автомобилестроение, авиакосмическая промышленность, производство, энергетика, биомедицина и строительство, Институт имеет лицензию Инженерный совет оценивать кандидатов для включения в Реестр Дипломированные инженеры, Корпоративные инженеры и Технические специалисты.

Учреждение было основано в отеле Queen's Hotel, Бирмингем, к Джордж Стивенсон в 1847 году. Королевская хартия в 1930 г. Штаб-квартира Учреждения, специально построенная для Учреждения в 1899 г., находится по адресу № 1 Прогулка по птичьей клетке в центре Лондона.

Происхождение

Джордж Стивенсон

Сообщается, что неформальные встречи состоялись в 1846 году у конструктора локомотивов. Чарльз Бейер дом на Сесил-стрит, Манчестер,^[а] или альтернативно в Bromsgrove в доме Джеймс МакКоннелл, после просмотра локомотивных испытаний на Lickey Incline.^[1] Бейер, Ричард Пикок, Джордж Селби, Арчибальд Слейт и Эдвард Хамфрис были представлены. Бромсгроув кажется более вероятным кандидатом для первоначального обсуждения, не в последнюю очередь потому, что МакКоннелл был движущей силой в первые годы.^[2] 7 октября в отеле Queen's Hotel в Бирмингеме состоялась встреча для дальнейшего рассмотрения этой идеи, и был назначен комитет во главе с Макдоннеллом, чтобы довести идею до ее инаугурации.^[3]

Институт инженеров-механиков был основан 27 января 1847 года в отеле Queen's рядом с Станция Curzon Street в Бирмингеме у пионера железной дороги Джордж Стивенсон и другие.^[4] Макконнелл стал первым председателем.^[1] Об основании института рассказал биограф Стивенсона. Сэмюэл Смайлс был подстегнут возмущением тем, что Стивенсону, самому известному инженеру-механику того времени, было отказано в допуске в Институт инженеров-строителей если только он не прислал «эссе на испытательный срок в качестве доказательства своих способностей инженера».^[5] Однако эта версия была подвергнута сомнению как часть модели преувеличения со стороны Смайлза, направленной на прославление борьбы, которую различным викторианским инженерам-механикам пришлось преодолеть в своих личных усилиях, чтобы достичь величия.^[6] Хотя между Стивенсоном и Институтом инженеров-строителей определенно было прохладное отношение, более вероятно, что причиной основания Института инженеров-механиков была просто потребность в особом доме для растущего числа инженеров-механиков, работающих на растущей железной дороге. и обрабатывающая промышленность.^[5]

Бейер предложил Джорджу Стивенсону стать первым президентом Института в 1847 году.^[7] за ним его сын, Роберт Стивенсон в 1849 г. Бейер стал вице-президентом и одним из первых представил документы Институту;^[8] Чарльз Гич был первым казначеем. На протяжении 19 и 20 веков некоторые из самых известных британских инженеров занимали посты президента, в том числе Джозеф Уитворт, Карл Вильгельм Сименс и Сэр Гарри Рикардо. Он работал из помещения в Бирмингеме до 1877 года, когда он переехал в Лондон, заняв нынешнюю штаб-квартиру Прогулка по птичьей клетке в 1899 г.^[9]

Прогулка по птичьей клетке

№ 1 Прогулка по птичьей клетке

После переезда в Лондон в 1877 году Институт арендовал помещение в доме № 10 Victoria Chambers, где оставался в течение 20 лет. В 1895 году Учреждение приобрело участок земли у ворот Стори, на восточной окраине Прогулка по птичьей клетке, за 9 500 фунтов стерлингов.^[9] Архитектор Бэзил Слэйд в поисках вдохновения посмотрел на недавно построенные здания Адмиралтейства, обращенные к этому месту. Здание спроектировано в Королева Анна, полосатый бекон, стиль из красного кирпича и Портлендский камень. Внутри было несколько современных для того времени функций, в том числе телефон, 54-дюймовый вентилятор в лекционном зале для подачи воздуха в здание и электрический лифт от Отис Лифтовая Компания, а также мастер-часы Synchronome, которые контролировали все часы дома. В 1933 г. архитектор Джеймс Миллер, который также проектировал соседний Институт инженеров-строителей, реконструировали здание, расширили библиотеку и установили электрическое освещение.

В здании будет проходить первая публичная презентация Фрэнк Уиттл с реактивный двигатель в 1945 г.^[10] В 1943 году он стал местом проведения Королевские инженеры-электрики и механики 'планирование Операция Оверлорд и вторжение в Нормандию.^[9]

Сегодня № 1 Birdcage Walk проводит мероприятия, лекции, семинары и встречи в 17 конференц-залах, названных в честь известных бывших членов Института, таких как Уиттл, Стивенсон и Чарльз Парсонс.

Уровни членства и пост-номиналы

Ниже приведены оценки членства с пост-номиналы  :

• Партнер: (без пост-номинального) Оценка для студентов, стажеров и тех, кто интересуется или занимается машиностроением, но не соответствует требованиям для следующих оценок.
• AMIMechE: Ассоциированный член Института инженеров-механиков: это оценка выпускников (с приемлемыми степенями или эквивалентами в области инженерии, математики или естественных наук)
• MIMechE: Член института инженеров-механиков. Для тех, кто соответствует образовательным и профессиональным требованиям для регистрации в качестве дипломированного инженера-механика (CEng, MIMechE), а также в качестве Дипломированный инженер (CEng) или Корпоративный инженер (IEng) или Техник-технолог (EngTech) в машиностроении.
• ФИМЕХЕ: Сотрудник института инженеров-механиков. Это высший класс избранных членов, который присуждается лицам, продемонстрировавшим исключительную приверженность и инновации в машиностроении.

Награды

В Международная медаль Джеймса Ватта это награда за выдающиеся достижения в области инженерии, учрежденная в 1937 году Институтом инженеров-механиков. Назван в честь шотландского инженера. Джеймс Ватт (1736-1819), который разработал Паровой двигатель ватта в 1781 году, что было основополагающим для изменений, внесенных Индустриальная революция как в его родной Великобритании, так и в остальном мире.

В Награды за инженерное наследие были созданы в 1984 году, чтобы помочь признать и продвигать ценность артефактов, мест, коллекций и достопримечательностей, имеющих важное инженерное значение.

Наряду с производителем, учреждение также проводит награды Manufacturer MX Awards,^[11] и Формула Студент, крупнейшее в мире студенческое соревнование по автоспорту.

Золотая медаль по трибологии присуждается каждый год за выдающиеся и высшие достижения в области трибология. Он финансируется из Целевого фонда трибологии.^[12] Он был учрежден и впервые был присужден в 1972 году. По состоянию на 2017 год его получили 39 человек из 12 стран.^[13]

Президенты

Ежегодный обед Учреждения в вагоностроительном заводе Midland Railway в дерби в 1898 г. президентом стал Сэмюэл Джонсон, главный инженер железной дороги.

По состоянию на 2018 год^{[Обновить]}было 134 президента Института, которые с 1922 года избирались ежегодно на один год. Первый президент был Джордж Стивенсон, а затем его сын Роберт. До 2018 г. Джозеф Уитворт, Джон Пенн и Уильям Армстронг были единственными президентами, отбывшими два срока.

Памела Ливерсидж в 1997 году стала первой женщиной-президентом; Профессор Изобель Поллок стала второй в 2012 году, а Кэролайн Гриффитс стала третьей в 2017 году.

Список президентов

Памела Ливерсидж, первая женщина-президент (избрана в 1997 году, на фото в 2014 году)

† Бейкер подал в отставку в июне 2018 года.^[20] В уставе Учреждения указано, что случайная вакансия президента должна быть заполнена путем назначения на эту должность бывшего президента; Тони Рош был избран и должным образом вступил в должность на второй срок в августе того же года.^[21]

Инженерные комитеты

Институт инженеров-механиков имеет ряд комитетов, которые работают над продвижением и развитием интеллектуального лидерства в различных отраслях промышленности. Учреждение имеет 8 подразделений: - Аэрокосмическая, автомобильная, биомедицинская инженерная ассоциация, строительство и строительные услуги, обрабатывающая промышленность, электроэнергетика, обрабатывающая промышленность и железная дорога.^[22]

Ассоциация биомедицинской инженерии (BmEA) нацелена на объединение ключевых специалистов из медицины и инженерии для обсуждения последних достижений и проблем, создания сетей между различными лидерами отрасли и продвижения области медицинской инженерии, также известной как Биоинженерия или Биомедицинская инженерия, правительству, профессионалам здравоохранения и широкой общественности. Этот комитет предлагает:

• семинары, лекции и конференции каждый год;
• то Журнал инженерии в медицине;^[23]
• ежегодный Конкурс студенческих проектов.

В Железнодорожный дивизион была образована в 1969 году, когда Институт инженеров локомотивов объединился с IMechE.^[24]

Смотрите также

• Инженерное дело
• Международная медаль Джеймса Ватта
• Дипломированный инженер
• Труды института инженеров-механиков

Сноски

Рекомендации

Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Источники

• Пуллин, Джон (1997). Прогресс через машиностроение. Quiller Press. ISBN  1-899163-28-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
• Крэгг, Роджер (1997). Наследие гражданского строительства: Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание. Томас Телфорд. ISBN  0-7277-2576-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
• Уотсон, Гарт (1988). Civils: история института инженеров-строителей. Томас Телфорд Лимитед. ISBN  978-0727703927.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
• Одри, Rev W (1981). «Бромсгроув и Лики-Инклайн: железнодорожная революция». В Фостере, Джон (ред.). Bygone Bromsgrove: иллюстрированная история города в былые дни. Общество Бромсгроув. ISBN  9780950947143. ПР  19606374M.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

внешняя ссылка

• Официальный сайт IMechE
• Сайт журнала Professional Engineering