Сэмюэл Уэйт Джонсон - Samuel Waite Johnson
Сэмюэл В. Джонсон | |
|---|---|
| Родившийся | 14 октября 1831 г. |
| Умер | 14 января 1912 г. (в возрасте 80 лет) Ноттингем, Англия |
| Место отдыха | Церковное кладбище, Ноттингем |
| Национальность | Британский |
| Образование | Грамматическая школа Лидса |
| Род занятий | Инженер |
| Дети | Сын, Джеймс Джонсон |
| Родители) | Отец, Джеймс Джонсон |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Машиностроение |
Сэмюэл Уэйт Джонсон (14 октября 1831 - 14 января 1912) был английским инженером-железнодорожником, Главный инженер-механик (CME) Midland Railway с 1873 по 1903 год. Родился в г. Брэмли, Йоркшир[1] и получил образование в Грамматическая школа Лидса.[2]
Карьера
Джонсон учился на инженера у локомотивостроителей Э. Б. Уилсон и компания.
В 1859 году Джонсон стал исполняющим обязанности суперинтенданта локомотива. Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога. В 1864 году он был назначен суперинтендантом локомотива Эдинбург и Глазго железная дорога. В 1866 году, спустя всего два года в Шотландия он заменил Роберт Синклер из Великая Восточная железная дорога (GER) в Стратфорд Воркс. Там он пробыл семь лет, пока не переехал в Midland Railway (MR) в дерби, где он оставался до выхода на пенсию в 1904 году. На момент назначения на Мидлендскую железную дорогу 1 июля 1873 года ему платили зарплату в размере 2000 фунтов стерлингов в год (что эквивалентно 178 500 фунтов стерлингов в 2019 году),[3] рост до 3500 фунтов стерлингов в 1896 году (эквивалент 408000 фунтов стерлингов в 2019 году)[3] где он оставался до его выхода на пенсию 31 декабря 1903 года.[4]
Конструкции локомотивов
Великая Восточная железная дорога
Видеть: Локомотивы Великой Восточной железной дороги
Midland Railway
Видеть: Локомотивы Мидлендской железной дороги
- 115 Класс 4-2-2 («Блесны»)
- Соединение класса 4 4-4-0
- 179 Класс
- 483 Класс
- 1116A Класс 0-4-0ST
- 1377 Класс 0-6-0Т
- 1738 Класс
- 2228 Класс 0-4-4Т
- 2441 Класс 0-6-0Т
- Двигатели для грузовых автомобилей классов 2 и 3 0-6-0
- 2501 класс - 30 локомотивов 2-6-0 построены на Baldwin Locomotive Works, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
- 2511 Класс - 10 локомотивов 2-6-0 построены на Скенектади Локомотив Завод, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Семья
В 1857 году Джонсон женился на Эмили Пристман в Чиппинг-Онгар, Эссекс. К 1871 году у них было четыре дочери и один сын, и они жили в Хакни. К 1891 году они жили в Ноттингеме. Эмили умерла до 1911 года.
Отец С. В. Джонсона, Джеймс Джонсон, работал в Великая Северная железная дорога (GNR) в течение шестнадцати лет, прежде чем стать инженером Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП).[5] Сын С. В. Джонсона, также Джеймс Джонсон, был начальником локомотива Железная дорога Великого Севера Шотландии (ГНСР) с 1890-1894 гг.[6]
Рекомендации
- ^ "Локомотивы Мидленда Рейлвей". Steamindex.com. Получено 24 июн 2012.
- ^ "Сэмюэл Уэйт Джонсон". Lner.info. Получено 24 июн 2012.
- ^ а б Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
- ^ Национальный архив RAIL 491, доступ осуществлен 21 февраля 2014 г. через ancestry.co.uk UK, Railway Employment Records, 1833–1956 для Сэмюэля Уэйта Джонсона
- ^ "Сэмюэл Уэйт Джонсон". Steamindex.com. Получено 24 июн 2012.
- ^ "Джеймс Джонсон". Lner.info. Получено 24 июн 2012.
| Деловые позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Роберт Синклер | Заведующий локомотивом Великая Восточная железная дорога 1866–1873 | Преемник Уильям Адамс |
| Предшествует Мэттью Киртли | Главный инженер-механик из Midland Railway 1873–1903 | Преемник Ричард Дили |
| Профессиональные и академические ассоциации | ||
| Предшествует Эдвард Виндзор Ричардс | Президент из Институт инженеров-механиков 1898 | Преемник Сэр Уильям Генри Уайт |
Авторитетный контроль  |
|---|