Ultima Sports - Ultima Sports

Ultima Spyder

2005 Ultima GTR

Ultima Sports Ltd. это спортивная машина производитель основанный в Хинкли, Лестершир, Англия. Основанная в 1992 году Тедом Марлоу и Ричардом Марлоу, Ultima Sports Ltd производит и распространяет по всему миру Ultima Evolution суперкар.

Текущий Evolution доступен в двух вариантах корпуса: купе и кабриолет. У Ultima Evolution Coupe и Ultima Evolution Convertible стили кузова не изменились по сравнению с предыдущими моделями. Ultima GTR и Ultima Can-Am модели соответственно. До моделей GTR и Can-Am, две выпущенные модели были Ultima Sport и Ultima Spyder.

Все модели линейки Ultima всегда поставлялись преимущественно в виде компонентов. То есть Ultima производит детали, необходимые владельцу / строителю для постройки автомобиля за пределами строительной площадки. Это единственный способ получить такой автомобиль в США (включая полностью сконструированный «катящийся кузов» без двигателя и трансмиссии). Однако автомобили также производятся на месте как "под ключ «модели для европейского рынка.

Первой произведенной Ultima была Ultima Mk1 произведен в 1983 году Ли Ноубл из Noble Motorsports Ltd. Автомобиль должен был пойти в производство, но был произведен только один, потому что до продажи Ultima Mk2 был представлен в 1989 году. Mk2 основан на Mk1, но имеет новую подвеску и улучшенные тормоза. Автомобиль был очень успешным на трассе, выиграв много гонок и одержав несколько побед в чемпионатах в небольших сериях, за рулем Ли Нобла и Теда Марлоу. Он был показан на обложках журналов Kitcars and Specials, Sports Car Monthly Magazine и Autochromes Magazine. 13 Ultima Mk2s были произведены всего. В Ultima Mk3 представленный в 1989 году, имел совершенно новый корпус из стекловолокна, но все еще был оснащен той же PRV V6. Это была последняя Ultima, выпущенная Noble Motorsports Ltd до того, как Тед Марлоу и Ричард Марлоу купили права на машину в 1992 году и основали Ultima Sports.^[1]

Предпочтительным поставщиком двигателей для Ultima в настоящее время является Американская скорость, компания, которая специализируется на модернизации двигателей Chevrolet V8 для повышения производительности. Это была версия мощностью 640 л.с. (480 кВт). Смолл-блок V8 Chevrolet построенный American Speed, директор этой компании Ричард Марлоу смог установить ряд рекордов производительности в Ultima GTR в 2005 году эта комбинация была известна как Ultima GTR640. Последний вариант Evolution продается с двигателем American Speed мощностью 1020 л.с. (760 кВт) как самый мощный из доступных на заводе.

В 2006 году Ultima побила свой собственный рекорд 0–100 миль / ч, установленный на GTR640 с GTR720, снова используя двигатель American Speed SBC, но теперь с мощностью 720 л.с. (540 кВт). Новый рекорд сократил время на 0,4 секунды, разгоняясь до 0–100–0 миль в час за 9,4 секунды, что является новым мировым рекордом для серийных дорожных автомобилей с уличными шинами и выхлопом.

Все тесты были записаны на легальных дорожных шинах в контролируемых условиях с использованием стандартного Ultima GTR720 и проверены официальным лицом Datron Technology (хронометристы Книги рекордов Гиннеса) с использованием оборудования Microsat GPS.

Ultima GTR720 также зафиксировал самое быстрое время прохождения круга по трассе Top Gear Test Track, хотя и неофициально, но с независимым хронометристом и GPS. Автомобиль также ездил на испытательный трек и обратно по дорогам общего пользования, что доказывало его способность двигаться по дорогам общего пользования. Тот же Ultima GTR720 также показал еще более быстрое время круга на тестовой трассе Top Gear - 1 мин 9,9 секунды, но на этот раз он был оснащен гладкими гоночными шинами, чтобы затмить 1 мин 10,7 секунды времени круга Михаэля Шумахера на его гоночном автомобиле Ferrari FXX за 1,8 миллиона долларов.

Было высказано предположение, что после существенных обновлений Ultima Evolution может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды, от 0 до 100 миль в час за 4,9 секунды и от 0 до 100 миль в час за 8,8 секунды.^[2]^[3]