Станция Бохум-Дальхаузен - Википедия - Bochum-Dahlhausen station
Бохум-Дальхаузен  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| через станцию | |||||||||||
 | |||||||||||
| Место расположения | Дальхаузен, Северный Рейн-Вестфалия Германия | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 25′35 ″ с.ш. 7 ° 8′32 ″ в.д. / 51.42639 ° с. Ш. 7.14222 ° в.Координаты: 51 ° 25′35 ″ с.ш. 7 ° 8′32 ″ в.д. / 51.42639 ° с. Ш. 7.14222 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | ||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||
| Платформы | 3 | ||||||||||
| Операторы поездов | DB Regio NRW | ||||||||||
| Подключения | S 3 | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | 0727 | ||||||||||
| Код DS100 | EBDA | ||||||||||
| Категория | 5 | ||||||||||
| Зона проезда | VRR: 366[1] | ||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 21 сентября 1863 г. [2] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Бохум-Дальхаузен Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||
Станция Бохум-Дальхаузен расположен в Дальхаузен район Бохум в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Здание вокзала датируется временем Первая мировая война.
История
Истоки этой станции восходят к 1863 году, когда Железнодорожная компания Бергиш-Меркише открыл ветку от Эссен-Уберрур через Станция Essen-Steele Ost (первоначально станция Стил) в Дальхаузен 21 сентября 1863 года.[2][3] Эта линия теперь считается частью Железная дорога Вупперталь-Фохвинкель-Эссен-Уберрур, между перекрестком Уберрур и Эссен-Стил Ост, и Железная дорога Эссен-Уберрур-Бохум-Лангендрир между Essen-Steele Ost и Dahlhausen.
В основном он использовался для грузовых перевозок, но в будние дни приставляли и пассажирские вагоны. Когда линия была продлена до Hattingen В 1866 году в Дальхаузене было построено небольшое здание вокзала. 10 октября 1870 г. Линия Бохум-Дальхаузен-Бохум-Лангендрер (также известная как угольная линия Hasenwinkel) была открыта как железная дорога стандартной колеи. Общины Дальхаузен и Линден участвовали в строительстве нового здания вокзала, которое было завершено в 1875 году. К этому времени Рурская долина железная дорога был уже открыт для Хагена. Поэтому вскоре здание оказалось слишком маленьким.[2][3]
Следовательно, в 1913 г. Прусские государственные железные дороги разделение в Эссен (Königlich-Preußische Eisenbahndirektion Essen) начал строительство более крупной станции, которую он планировал с 1910 года на двухпутной линии Дальхаузен-Стил за береговой полосой, чтобы предотвратить затопление Рур. Во время Первой мировой войны станция была построена с использованием военнопленные, и торжественно открыт 28 февраля 1917 года.[2][3]
Послевоенный период
С окончанием добыча полезных ископаемых промышленность в Рурская долина железная дорога Рурской долины потеряла свое значение. Депо, находившееся в 800 метрах к западу от Бохум-Дальхаузена, закрылось в 1969 году.
С 1977 года в бывшем локомотивном депо размещался Бохумский железнодорожный музей Дальхаузен, последнее полностью сохранившееся паровозное депо в Германии.
Здание вокзала закрыли в 1979 году, потому что только S-Bahn поезда ходят до Хаттингена с 1974 года. Наконец, в 1994 году здание было внесено в список наследия. Инвестору разрешили восстановить фасад и крышу в Искусство модерн стиль. Главный зал был отреставрирован в стиле 1920-х годов. В конце 1990-х в здании размещалась гостиница, которая действовала под названием Дампфлок (паровой двигатель). Он пострадал в результате пожара, и с тех пор историческое здание вокзала не использовалось до 2009 года.[3]
С 1 сентября 2009 года бывшее здание вокзала используется некоммерческой организацией как «Станция единого мира», форум для культурных мероприятий. ProKulturgut.Net.[4]
Помимо пассажирской станции, в Дальхаузене была сортировочная станция, которая сейчас полностью демонтирована. На одной из частей бывших железнодорожных путей был построен жилой массив («Рурауэнпарк»), первые дома которого поступили в продажу в 2005 году.
Будущее
Планируется модернизировать и отремонтировать станцию Бохум-Дальхаузен, чтобы с 2014 года она стала доступной для инвалидов, стоимостью 4,3 миллиона евро. Ремонт также улучшит сообщение между автобусами и поездами.
Услуги
Станция Дальхаузен сегодня состоит из трех путей на двух платформах. Дорожки 1 и 2 в основном используются для обычных S-Bahn трафик, а трек 3 используется для музейных услуг, обслуживаемых Бохумский железнодорожный музей Дальхаузен.[5]
| линия | название линии | маршрут |
|---|---|---|
| S 3 | S-Bahn Рейн-Рур | Оберхаузен – Мюльхайм (Рур) – Эссен – Бохум-Дальхаузен – Хаттинген (Рур) Митте |
| RTB-R | Ruhrtal | Бохум-Дальхаузен - Хаттинген (Рур) - Виттен – Hagen |
В непосредственной близости от здания вокзала проходит однопутная трамвайная линия г. Трамвайная сеть Бохума заканчивается в пешеходной зоне возле вокзала. Линия 318 - это единственная прямая трамвайная линия, соединяющая Дальхаузен с Bochum Hauptbahnhof.[5]
| линия | маршрут |
|---|---|
| 318 | Бохум-Герта Schürbankstraße - Bochum Hbf – Weitmar – Липа - Dahlhausen Bf |
Он также обслуживается четырьмя автобусными маршрутами (345, 352, 359 и 390). Трамваи и автобусы обслуживаются БОГЕСТРА.[5]
Рекомендации
- ^ "Линьеннецплан / Вабенплан" (PDF). Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG. апрель 2013. Получено 31 октября 2019.
- ^ а б c d «Операции Бохума-Дальхаузена». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 5 октября 2011.
- ^ а б c d "Bahnhof Dahlhausen". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Тропа индустриального наследия. Получено 5 октября 2011.
- ^ «ОДНА МИРОВАЯ СТАНЦИЯ: Станция Дальхаузен ДОМ КУЛЬТУР RUHR» (на немецком). ProKulturgut.net. Получено 5 октября 2011.
- ^ а б c «Станция Бохум-Дальхаузен». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 5 октября 2011.