Водохранилище Босли - Bosley Reservoir

Водохранилище Босли
Bosley Reservoir.jpg
Водохранилище Босли находится в Англии.
Водохранилище Босли
Водохранилище Босли
Координаты53 ° 11′29 ″ с.ш. 2 ° 7′5 ″ з.д. / 53,19139 ° с. Ш. 2,11806 ° з. / 53.19139; -2.11806Координаты: 53 ° 11′29 ″ с.ш. 2 ° 7′5 ″ з.д. / 53,19139 ° с. Ш. 2,11806 ° з. / 53.19139; -2.11806
ТипРезервуар
Бассейн страныобъединенное Королевство

Водохранилище Босли большой резервуар создан для кормления Канал Маклсфилд система, в частности, двенадцать Замки Bosley. Его кормят с окрестных холмов, в том числе Bosley Cloud который поднимается до 1125 футов (343 м).

История

Канал Маклсфилд был обследован инженером канала. Томас Телфорд в 1825 г. и был санкционирован акт парламента в апреле 1826 года. Хотя Телфорд не участвовал в его строительстве, которым занимался местный инженер Уильям Кросли, это было типично для проектов Телфорда, с вырезами и насыпями для создания максимально прямой и ровной линии. В результате образовался канал, состоящий всего из двух уровней, соединенных между собой великолепно спроектированной лестницей из двенадцати замки в Босли. Канал открылся 9 ноября 1831 года.[1]

Канал проходит по хребту холмов к западу от Pennines, и находится на относительно высоком уровне. Южный участок от Канал Трент и Мерси до подножия замков Босли находится на высоте 400 футов (122 м) над базой боеприпасов (AOD) и замки поднимают уровень на 118 футов (36 м), так что уровень вершины составляет 518 футов (158 м) AOD.[2][3] Это потребовало создания водохранилища на высоком уровне, где некоторые из водотоков были достаточно большими, чтобы поддерживать его уровень. Очевидным источником воды был River Dane, который канал пересекает у подножия пролета Босли, но уже снабжал Caldon Canal и так использовать нельзя. Вместо этого на холмах была построена сеть питателей протяженностью почти 5 миль (8,0 км), которые забирали воду из ручьев в тринадцати местах. Один питал гораздо меньший резервуар Тёркс-Хед или Саттон, два - напрямую в канал, а остальные - резервуар Босли. В каждой точке отбора была установлена ​​измерительная пластина, чтобы гарантировать, что поток под ней все еще получает немного воды, а размер измерительных пластин из чугуна был указан в первоначальном Парламентском акте.[4]

Компания канала объявила тендеры на строительство водохранилищ в августе 1827 года с датой закрытия 3 сентября. Контракт включал строительство большой каменной дамбы на южной оконечности водохранилища и различных питателей, которые собирали воду и доставляли ее в канал. По завершении резервуар покрыл 86 акров (35 га) и вмещал 410 миллионов британских галлонов (1 900 мл). Это было дополнено 92 миллионами имперских галлонов (420 мл), хранившимися в водохранилище Саттон после того, как это было завершено в 1838 году. Поскольку движение по каналу меньше, чем ожидалось, излишки были проданы, при этом Manchester Corporation купила 200 миллионов британских галлонов (910 мл) между 1844 и 1846 гг., Для пополнения водохранилища Гортон. В 1847 году был принят парламентский акт, который разрешал израсходовать 90 000 фунтов стерлингов на улучшение водохранилища, но работы не продолжались, поскольку Манчестер начал получать воду из реки. Озерный район вскоре после.[5]

Водохранилище было построено в долине ручья Босли, и компенсационная вода должна была быть выпущена через плотину для поддержания потока в ручье. Отток питает и ручей, и приток протяженностью 2 мили (3,2 км), который идет к верхнему шлюзу. Право собственности на водохранилище вместе с каналом перешло к Шеффилд, Эштон-андер-Лайн и Манчестерская железная дорога компания в 1846 году, а затем ряд других железнодорожных компаний, поскольку произошло слияние, прежде чем стать ответственностью Британская транспортная комиссия в 1948 году, когда железные дороги были национализированы. Он перешел к British Waterways в 1962 году.[5]

Емкость водохранилища в 1959 году составляла 367 миллионов британских галлонов (1670 мл), но после проверки безопасности уровень воды был понижен на 7 футов (2,1 м), уменьшив емкость до 212 миллионов британских галлонов (960 мл). С ростом пешеходного движения по каналу и неиспользованием водосберегающих боковых прудов на шлюзах к 1984 году эта мощность оказалась недостаточной, и была начата программа подъема плотины для предотвращения переполнения и эрозии под действием волн. Когда в 1987 году был завершен новый перелив бетона, он позволил снова поднять уровень на 5,5 футов (1,7 м), увеличив емкость до 321 миллиона британских галлонов (1460 мл). Между 1920 и 1960-ми годами остров в водохранилище принадлежал винным домам братьев Йейтс, как и спортивные права. С изменением уровня воды остров перестал быть единым целым, и в 1988 году рыболовный клуб построил к нему дамбу, гарантируя, что остров больше не станет островом.[5] Сухое лето начала 1990-х годов привело к тому, что компания British Waterways провела обширный ремонт фидеров, питающих водохранилище.[4]

Водохранилище было исследовано в 2001 году гидрографической группой, работающей на British Waterways, в рамках трехлетнего проекта по измерению емкости всех его водохранилищ. Команда составила цифровую карту поверхности озера, которая затем была разделена на квадраты размером 98 футов (30 м) и использовалась для направления исследовательской лодки, которая в течение двух дней проводила замеры глубины с помощью многолучевого зонда. сонар. Собранные данные затем использовались для построения точных деталей нижней поверхности резервуара и для создания диаграммы емкости глубины. Из этого следует, что емкость резервуара продолжает уменьшаться в результате осаждение. Было установлено, что он составлял 331 миллион британских галлонов (1 505 мл), что составляло около 75 процентов расчетного объема на момент строительства. Эти результаты ставят British Waterways перед трудным решением относительно того, следует ли использовать водохранилище. углубленный или нет.[6]

Место расположения

Канал принадлежит и обслуживается Канал и Речной Трест, преемник Британские водные пути и популярен среди местных рыболовы, орнитологи и ходунки. Дом клапана, который контролирует сброс воды из плотины в канал и ручей Босли, построен из песчанистого камня с циклопической каменной кладкой и полукруглым входом. Это оригинальное здание, построенное в 1831 году. класс II перечислен,[7] как и мост с эллиптической аркой в ​​форме подковы, по которому дорога проходит через ручей в восточном конце плотины.[8]

Смотрите также

Библиография

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN  978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса. Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-8644-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николсон (2006). Путеводитель по водным путям Николсона (том 5): Северо-Запад и Пеннины. Харпер Коллинз. ISBN  0-00-721113-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Oxenham; Танниклифф (1978). Озеро в холмах. Cheshire Conservation Trust. Архивировано из оригинал 12 июля 2013 г.. Получено 7 марта 2012.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Хэдфилд 1985, п. 211
  2. ^ Николсон 2006, стр.135, 139
  3. ^ Камберлидж 2009, п. 181
  4. ^ а б «Резервуары и кормушки». Общество канала Маклсфилд. Март 2012 г.
  5. ^ а б c Оксенхэм и Тернклифф 1978
  6. ^ «Управление седиментацией в уникальной системе водоснабжения». Журнал "Энергия воды". 4 июля 2002 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2013 г.
  7. ^ Историческая Англия. «Клапанный дом на плотине водохранилища (1138905)». Список национального наследия Англии. Получено 7 марта 2012.
  8. ^ Историческая Англия. «Автодорожный мост напротив восточного конца плотины водохранилища (1138906)». Список национального наследия Англии. Получено 7 марта 2012.