Бостонское морское общество - Boston Marine Society

В Бостонское морское общество (основан в 1742 г.) - благотворительная организация в г. Бостон, Массачусетс, сформированный «для того, чтобы« сделать судоходство более безопасным »и помочь членам и их семьям, живущим в бедности или других« неблагоприятных жизненных происшествиях »».[1] Членство обычно состоит из нынешних и бывших капитанов кораблей. Общество оказывает финансовую поддержку своим членам и их семьям в трудные времена; а также активно консультирует по вопросам безопасности мореплавания, таких как размещение маяки и буи, и выбор Бостонская гавань пилоты.

Краткая история

Общество впервые сформировалось как товарищество в 1742 году и официально зарегистрировано в 1754 году. Основателями были Уильям Старки, Эдвард Кэхилл, Исаак Фримен, Ричард Хамфрис, Эдвард Фрейер, Мозес Беннет, Джонатан Кларк, Джон Каллум, Джозеф Принс и Авраам Реммик.[2] В первом веке общество проводило собрания в Концертный зал, Гроздь винограда таверна и таверна Солнца. В 1851 г. здесь находился офис на Коммершл-стрит.[3] а позже в Торговая биржа. С 1980-х годов он работает из офисов в Бостонская военно-морская верфь.

По мнению морского историка Сэмюэл Элиот Морисон встречи общества "были общей площадкой, на которой встретились все бостонцы, интересующиеся морской торговлей. Секретарь описывает его в 1811 году как" состоящий из более чем 100 бывших капитанов, вышедших на пенсию с моря с достаточным состоянием, многие из которых в значительной степени заинтересованы в страховании. офисов и страховых компаний, а также около 50 наиболее респектабельных купцов, судовладельцев и джентльменов с самых высоких станций в Содружестве. Остальная часть Общества состоит из более активных и молодых моряков, которые все еще следят за морем как профессиональный бизнес ». Эти последние были людьми, прославившими имя Бостона от Архангела до Смирны и с востока на запад до реки Плейт и Калькутты ".[4]

Безопасность навигации

Nixes Mate

Общество несет ответственность за безопасную лоцманскую проводку в Бостонской гавани с 18 века. «Начиная с 1791 года и по настоящее время, общество через своих попечителей наделено полномочиями назначать лоцманов, которые, в свою очередь, назначают лоцманов Бостонской гавани».[5] Он также опубликовал путеводители, такие как 1832 г. Правила и правила лоцманской проводки в Бостонской гавани.[6]

Наряду с другими, общество вызвало создание Кейп-Код Лайт в 1797 г.[4] В 1805 году общество построило нынешний гранитный фундамент монастыря. маяк на Nixes Mate в Бостонской гавани.[7] Общество также провело исследования, в том числе одно, которое привело к созданию Лонг-Айленд Head Light в 1819 г.[8]

Среди многих достижений общества в области безопасности мореплавания - издание 1768 г. Как добраться до гавани Плимута и выйти из нее[9] (выдан в связи со строительством Плимут Лайт в том году); изготовление в 1790 г. карт побережья Северной Америки;[10] и публикация 1797 г. Как добраться до маяка Кейп-Код.[11]

Другие занятия

В дополнение к безопасности на море, общество посвятило себя сбору и распределению средств для оказания помощи членам и их семьям во время финансовой нужды.

USS Enterprise

Общество также провело ряд лекций. В 19-м веке выступал Джон Пикеринг (на «телеграфном языке»).[12] и Роберт Беннет Форбс.[13]

В 1893 году общество начало курировать «работу школьных кораблей». Предприятие (1892-1909) и ее преемник Нантакет (1909-1917, 1921-1940) ", входивший в Массачусетская школа мореплавания.[5]

В качестве координационного центра мореплавания в целом общество стремилось пожертвовать модели кораблей, телескопы, картины, скримшоу, и туристические сувениры. Посетители нынешних кварталов общества в Чарлстаун может просматривать некоторые из этих объектов на дисплее.

Члены и должностные лица

Членами 18 века были Уильям Фернесс, Дэниел Малком,[14] Джон Фостер Уильямс,[5] Джеймс Маги;[15] Среди президентов 18 века были Томас Денни и Мунго Маккей. Среди членов в 19 веке: Дж. Д. Фаррелл,[5] Ф. В. Макондрей,[5] и Дэниел Маклафлин.[16] В период расцвета клипер "многие из них возглавлялись или принадлежали таким членам общества, как Бэкон, Элдридж, Эммонс, Форбс, Glidden, Хоус, Лодж, Веревки, Аптон, Уэльс, Уоткинс и Велд ".[5] Некоторыми из президентов 19 века были Джонатан Чепмен, Эбен Дэвис,[17] Чарльз Эмери,[18] Лютер Фиск, Роберт Беннетт Форбс,[19][20] Уильям Хамфри,[21] Джеймс П. Мартин,[18] Уильям Ф. Стерджис, и Израиль Уитни. Члены и должностные лица в последние годы включают Уильям А. Бейкер, Барри Клиффорд, Уильям М. Фаулер младший, и Сорен Вилленсен.[22]

Рекомендации

  1. ^ Устав 1754 г., цитируется в: "Бостонское морское общество". Архивировано из оригинал 6 мая 2009 г.. Получено 10 сентября, 2009.
  2. ^ Натаниэль Спунер (1879), Из отчетов Бостонского морского общества: через его первое столетие, с 1742 по 1842 год, Бостонское морское общество
  3. ^ Натаниэль Дирборн (1851). Воспоминания Дирборна о Бостоне.
  4. ^ а б Сэмюэл Элиот Морисон (1922). Морская история Массачусетса, 1783-1860 гг.. Компания Houghton Mifflin.
  5. ^ а б c d е ж (Брошюра), Бостонское морское общество, 1982 г.
  6. ^ Дополнительные правила и положения для лоцманской проводки в гавани Бостона, Бостон: Даттон и Вентворт, 1832 г., Утверждено губернатором по совету Совета 5 июля 1832 г.
  7. ^ Справочник короля Бостонской гавани. Моисей Царь. 1882.
  8. ^ "Информация и фотография исторической световой станции: Массачусетс". Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинал на 2017-05-01.
  9. ^ Как добраться до гавани Плимута и из нее, Бостон, 1768 г., Снято Мозесом Беннетом, Уильямом Родсом, Томасом Алленом и Натаниэлем Грином, членами комитета Морского общества Бостона, назначенными для этого исследования по желанию комитета Общего суда штата Массачусетс-Бей, назначенного для строительства маяк на Гурнет, недалеко от Плимут-Харбора, в указанной провинции, в июле 1768 г.
  10. ^ Карты побережья Америки от Кейп-Бретона до входа в Мексиканский залив, Бостон: Мэтью Кларк, 1790 г., Каждая карта заверена и подписана в рукописи Осгудом Карлтоном от имени Бостонского морского общества.
  11. ^ Схема проезда на маяке Кейп-Код, Бостон: Бостонское морское общество на благо своих собратьев-мореплавателей, 1797 г.
  12. ^ Джон Пикеринг (1833), Лекция по телеграфному языку, прочитанная перед Бостонским морским обществом, 5 февраля 1833 г., Хиллиард, Грей и Ко.
  13. ^ Р. Б. Форбс (1854 г.), Обращение к купцам и судовладельцам на тему моряков; лекция, прочитанная по просьбе Бостонского морского общества, 7 марта 1854 г., Бостон: Sleeper & Rogers
  14. ^ Бенджамин Л. Карп (2007), Восстание повстанцев: города и американская революция, Oxford University Press
  15. ^ Ли, Генри (1969). «Семья Маги и истоки китайской торговли». Труды Исторического общества Массачусетса. 81: 104–109. JSTOR  25080670.
  16. ^ Д. Блетен Адамс Леви (ред.). «Капитаны судов в порту Сан-Франциско». Проект морского наследия. Сан-Франциско. Получено 10 сентября, 2009.
  17. ^ "Бостонское морское общество", Бостон Дейли Глоб, п. 8, 7 ноября 1874 г.
  18. ^ а б «Встреча Бостонского морского общества; многие командиры« благородных жителей Ост-Индии ». Пообедать в Квинси ", Бостон Дейли Глоб, п. 3 ноября 1887 г.
  19. ^ Бостонское морское общество. "О".
  20. ^ "Почести капитану Форбсу; его шестидесятая годовщина членства в Бостонском морском обществе", Бостон Дейли Глоб, п. 4 декабря 1887 г.
  21. ^ «Противостоит мосту; Бостонское морское общество на ежегодном собрании назначает комитет, чтобы сказать это - новые офицеры», Бостон Дейли Глоб, п. 5, 11 ноября 1891 г.
  22. ^ "Бостонское морское общество назначает нового президента", Нью-Йорк Таймс, п. S14, 23 ноября 1958 г.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 22′29,46 ″ с.ш. 71 ° 3′17,92 ″ з.д. / 42.3748500 ° с.ш. 71.0549778 ° з.д. / 42.3748500; -71.0549778