Бременская государственная железная дорога - Bremen State Railway
В Бременская государственная железная дорога (Немецкий: Bremer Staatsbahn) была железнодорожной веткой, построенной Вольный ганзейский город Бремен на Прусское государство территория. Несмотря на свое название и хотя он принадлежал государству, он работал в соответствии с прусским законодательством как частная железная дорога. Конструктивно он составлял 97 км. Железная дорога Ильцен-Лангведель, западный участок Линия Америки.
После аннексия из Королевство Ганновер Пруссией и основанием Северо-германская конфедерация Бремен был очень заинтересован в более коротком железнодорожном сообщении с Берлином, чтобы повысить конкурентоспособность своих портов. После того, как Пруссия отказалась оплатить часть затрат, Бремен решил построить линию за свой счет. Обязательный государственный договор с Пруссией был заключен 17 июля 1870 года. Поскольку финансирование из государственного бюджета Бремена не было немедленно доступно из-за стоимости недавно завершившейся переадресации Везера, Union Bank в Берлине был задействован, и они построили линию в стоимость 2 миллиона талеры. В Магдебург-Хальберштадтская железнодорожная компания был заключен контракт на эксплуатацию железной дороги, контракт был подписан 20 мая 1870 года, то есть до государственного договора. Компании также были переданы полномочия по управлению Линия Стендаль – Зальцведель – Ильцен.
Строительство могло начаться только после Франко-прусская война. Линия была введена в эксплуатацию 15 апреля 1873 года; пассажирские перевозки начались через месяц. Ставки фрахта на перевозки между Берлином и Бременом по этому маршруту были такими же, как и на линии Берлин-Гамбург. Однако в Стендале пассажирам обычно приходилось пересаживаться. До конца Вторая мировая война Д-Цуг экспрессы курсировали по маршруту Берлин – Бремен–Вильгельмсхафен по этой линии, а также по маршруту Норддайх-Берлин. Связи между Бременом и Берлином через Гамбург или Ганновер были намного быстрее. Линия получила прозвище Линия Америки потому что были связи с эмиграционными кораблями из Бремерхафена в Соединенные Штаты.
Ключ к железнодорожным линиям: желтый = Бременская государственная железная дорога, голубой = железнодорожная компания Магдебург-Хальберштадт.
В 1883 году Бременская государственная железная дорога и бременские участки старой ганноверской железнодорожной сети были переданы в собственность компании. Прусские государственные железные дороги за разовую стоимость 36 млн. Метки.
В результате разделение Германии железнодорожное сообщение Бремен - Стендаль через Ильцен было разорвано между Берген-ан-дер-Думме и Зальцведель с конца Вторая мировая война до 1999 г. На линии Бремен-Лангведель-Ильцен сегодня работает Regionalbahn поездов, курсирующих между Бременом и Ильценом. С 2005 года на нескольких станциях установлены более современные укрытия для пассажиров и станционные знаки. Однако линия все еще ожидает капитального ремонта.
Литература
- Хартмут Родер (Hrsg.): Verkehr в Бремене, Steintor-Verlag, Бремен, 1987, ISBN 3-926028-15-7
