Бриджнорт железнодорожная станция - Bridgnorth railway station

Бриджнорт
Станция на железная дорога наследия
Железнодорожная станция Бриджнорт MMB 09.jpg
Место расположенияБриджнорт, Шропшир
объединенное Королевство
Координаты52 ° 31′50 ″ с.ш. 2 ° 25′15 ″ з.д. / 52,5305 ° с. Ш. 2,4208 ° з. / 52.5305; -2.4208Координаты: 52 ° 31′50 ″ с.ш. 2 ° 25′15 ″ з.д. / 52,5305 ° с. Ш. 2,4208 ° з. / 52.5305; -2.4208
Ссылка на сеткуSO715926
УправляетсяСеверная долина железная дорога
Платформы2
История
Оригинальная компанияСеверная долина железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1862 г. (1862-02-01)Станция открыта
9 сентября 1963 г.Закрыто
23 мая 1970 г.Открыта как сохранившаяся станция
Станция 1962 г.

Бриджнорт железнодорожная станция это станция на Северная долина железная дорога линия наследия, обслуживающая Шропшир город Бриджнорт, Англия. В настоящее время это северная конечная остановка SVR, где находится главный моторный отсек, а также здесь есть сувенирный магазин, буфет на станциях и лицензированная комната отдыха среди других объектов.

История

Станция Бриджнорт не была северной конечной станцией при строительстве, но была главной промежуточной станцией линии долины Северн.18 1⁄4 миль от Hartlebury и22 1⁄2 миль от Шрусбери. Станция Бриджнорт была открыта для публики 1 февраля 1862 года.[1] провоцируя большие торжества в городе. Первоначально принадлежавшая компании СВР, она была передана Великая Западная железная дорога (GWR), и в конечном итоге Британские железные дороги в 1948 году. Он был закрыт для пассажиров через 101 год 9 сентября 1963 года.[1] и на грузовые перевозки 30 ноября 1963 г.

Станция в неоякобинском стиле - единственная перечисленная станция на Северная долина железная дорога и находится в процессе восстановления командой преданных делу волонтеров.

Лицензированный буфет, ныне известный как The Railwaymans Arms, расположен на платформе 1. Он открылся в 1861 году и никогда не закрывался, дважды расширялся SVR и теперь нуждается в дальнейшем расширении из-за своего уникального характера и заслуженной популярности.

Сохранение

Спустя всего два года закрытия у охранников были планы на Бриджнорт, в результате чего было сформировано Железнодорожное общество долины Северн. Расчищена растительность, собраны железнодорожные безделушки, отремонтированы здания вокзала. Хотя исходный сигнальный блок был существенно снесен (только три стороны нижней кирпичной части и замков являются оригинальными, кирпичное основание изначально было несколько длиннее), станция Бриджнорт ни разу не пострадала от сноса. С тех пор сохранение набирает обороты и по сей день. Бриджнорт стал инженерным центром новой СВР из-за необходимости ремонта растущего числа единиц подвижного состава и локомотивов после открытия для публики, когда первый поезд отправился из Бриджнорта в Хэмптон Лоуд в мае 1970 г.

До станции можно добраться из Высокого города по современному пешеходному мосту через главную дорогу и долину, нынешний мост открылся в 1994 году. Этот замененный трубчатый стальной мост занимает место решетчатого моста, закрытого и снесенного несколько лет назад. Часть оригинального пешеходного моста украшает центральный остров одного из участков дорожного движения. карусели.

Планы по значительному переустройству станции Бриджнорт были одобрены Советом Шропшира в августе 2016 года. Первая фаза проекта, включающая строительство нового одноэтажного здания в стиле GWR примерно в 1900 году, чтобы обеспечить чайную / буфетную и новые туалеты был завершен в конце 2018 года, как и создание дополнительного автопарка.[2] Дальнейшие этапы будут включать в себя установку поворотной платформы на локомотивном дворе и реконструкцию существующего здания вокзала, в котором находятся зал бронирования, магазин на вокзале и публичный дом «Оружие железнодорожника». Со временем потребуется дополнительное финансирование для строительства нового жилого дома для волонтеров.[3]

Локомотивные работы

Главный локомотивный завод SVR находится в Бриджнорте. Обычно они закрыты для публики из-за правил техники безопасности и гигиены труда, но время от времени организуются экскурсии и дни открытых дверей. Основные особенности локомотивного завода включают Котельный цех, механический цех, оборудованный дворцом и Лунд. токарный станок домкраты ex-LT вместе с другим оборудованием в зоне общей установки.

Установка тепловоза падение колеса который был извлечен из Лестершира, был завершен в течение 2010 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 44. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Новости железной дороги в долине Северн, выпуск 205, весна 2019 г., стр. 6–10.
  3. ^ Новости сайта SVR В архиве 23 августа 2016 г. Wayback Machine Дата обращения 22 августа 2016.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Киддерминстер в Шрусбери. Миддлтон Пресс. С. 65–79. ISBN  9781906008109. OCLC  154801530.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияЖелезные дороги наследия  Железные дороги наследияСледующая станция
Терминус Северная долина железная дорога Хэмптон Лоуд
Заброшенные железные дороги
Линли Холт
Линия и станция закрыты		 Великая Западная железная дорога
Северная долина железная дорога		 Eardington Halt
Линия открыта, станция закрыта