Предполагаемое предложение Австралии по защите во Второй мировой войне
Карта, показывающая оборонительные сосредоточения Австралии в 1942 году из официального отчета генерала Макартура. «Линия Брисбена» показана в виде короткой черной линии к северу от Брисбен
В «Брисбен Лайн» было предложение защиты, якобы сформулированное во время Вторая Мировая Война уступить северную часть австралийского континента в случае вторжения японцев. Хотя план по приоритету обороны в жизненно важных промышленных регионах между Брисбен и Мельбурн в случае вторжения было предложено в феврале 1942 г., оно было отклонено Труд, работа премьер-министр Джон Кертин и Австралийский военный кабинет. Неполное понимание этого предложения и других запланированных ответов на вторжение привело к тому, что министр труда Эдди Уорд публично заявить, что предыдущее правительство ( Партия Объединенной Австралии -Страна Вечеринка коалиция под Роберт Мензис и Артур Фадден ) планировал оставить большую часть северной Австралии японцам.
Уорд продолжал продвигать эту идею в конце 1942 - начале 1943 годов, и идея о том, что это была настоящая стратегия защиты, получила поддержку после того, как Генерал Дуглас Макартур упомянул об этом во время пресс-конференции в марте 1943 года, где он также ввел термин «линия Брисбена». Первоначально Уорд не представил никаких доказательств в поддержку своих утверждений, но позже заявил, что соответствующие записи были удалены из официальных файлов. А Королевская комиссия пришел к выводу, что таких документов не существовало, а правительство при Мензисе и Фаддене не одобрило планы того типа, который утверждал Уорд. Противоречие способствовало победе лейбористов в 1943 федеральные выборы, хотя впоследствии Уорд был назначен на второстепенные портфели.
В октябре 1942 г. Труд, работа политик Эдди Уорд, то Министр труда и национальной службы при премьер-министре Джон Кертин, утверждал, что предыдущее правительство при премьер-министре Роберт Мензис (и его преемник премьер-министр Артур Фадден ) подготовили планы покинуть большую часть континента, как только японцы вторгнутся, и сосредоточить оборонительные усилия на юго-восточном регионе.[1] Информация об Уорде, по-видимому, была передана майором, работающим в министерстве обороны.
Меморандум был представлен в Австралийский военный кабинет в феврале 1942 г. (после Мензиса, Фаддена и Партия Объединенной Австралии -Страна Вечеринка коалиция перешла в оппозицию), где Генерал-офицер командующий - главнокомандующий Внутренними войсками генерал-лейтенант Ивен Маккей, выступал за то, чтобы в случае вторжения большая часть имеющихся австралийских сил была сосредоточена в районе между Брисбеном и Мельбурном, где располагалась большая часть промышленных мощностей страны.[1] Маккею ранее было поручено определить приоритетность регионов вокруг Сидней и Ньюкасл, с Дарвином в качестве второстепенного приоритета, и пришлось учитывать тот факт, что большая часть военных и военно-морских сил Австралии была развернута за границей.[1] Теория Уорда была основана на неполном понимании этого плана.[нужна цитата ] (которые были представлены и отклонены собственным правительством Уорда, обслуживали оборону стратегических северных территорий, включая Дарвин и Таунсвилл, и вместо того, чтобы просто отдать остальную часть страны японцам, выступал за выжженная земля политика и партизанская война для замедления захватчиков до тех пор, пока не будут развернуты другие силы), наряду с общедоступными планами эвакуации из регионов Квинсленда (которые вместо полной эвакуации на юг должны были очистить потенциальные места боевых действий от мирных жителей).[1][2][3]
В то время Уорд не представил никаких прямых доказательств своих заявлений, а Мензис вместе со всеми министрами, которые служили при нем во время предыдущего правительства, отвергли это утверждение.[2] Загар Консультативный военный совет На встрече в декабре 1942 года Мензис, среди прочих, выразил обеспокоенность тем, что ответственный министр делает заявления, которые можно опровергнуть только путем раскрытия секретных планов обороны.[4] Куртин мало что сделал, чтобы подавить атаки Уорда, и Уорд продолжал утверждать, что Мензис и Фадден несут ответственность за «пораженческий» и «коварный» план.[3] Общественная осведомленность о предполагаемом плане была повышена, когда генерал Дуглас Макартур упомянул об этом во время пресс-конференции в марте 1943 года, во время которой он ввел термин «линия Брисбена».[1][2] Уорд повторял свои утверждения в течение следующих месяцев и, когда его попросили предоставить доказательства, заявил, что его проинформировали об удалении документов, относящихся к плану, из официальных файлов.[1][2][5]
Куртин назначил Королевская комиссия во главе с Чарльз Лоу чтобы определить, существовали ли такие документы и строила ли администрация Мензиса такие планы.[1][2] В июле 1943 года Комиссия сообщила, что не было никаких доказательств, подтверждающих официальный план по передаче большей части Австралии войскам вторжения, и что файлы на тот момент были полными.[1][2] Королевская комиссия и полемика по поводу линии Брисбена способствовали тому, что Кертин и Лейбористская партия выиграли 1943 федеральные выборы со значительным отрывом, но Уорд был фактически понижен в должности, получив портфель Транспорт (активы которых находились под прямым контролем армии) и Внешние территории (большинство из которых было захвачено японцами).[6]
Послевоенные претензии
Сторонники предложения «Линия Брисбена» часто ссылаются на существование конкретных танковые ловушки рядом с такими местами, как Tenterfield, которые были построены в конце 1930-х гг.[7]
^ абcdежгчасДеннис и др., Оксфордский компаньон по военной истории Австралии, п. 107
^ абcdеж«Брисбен Лайн». Онлайн-энциклопедия Австралийского военного мемориала. Австралийский военный мемориал. В архиве из оригинала 11 апреля 2013 г.. Получено 19 января 2011.
^ абHasluck, Правительство и народ, 1942–1945 гг., стр. 712–13
^Hasluck, Правительство и народ, 1942–1945 гг., п. 711
^Hasluck, Правительство и народ, 1942–1945 гг., п. 713
Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (2008). Оксфордский компаньон по военной истории Австралии (2-е изд.). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN978-0-19-551784-2. OCLC271822831.
Hasluck, Пол (1970). «Линия Брисбена» - исследование политики военного времени ». Правительство и народ, 1942–1945 гг.(PDF). Австралия в войне 1939–1945 гг .: Серия 4 - Гражданская. II. Канберра: Австралийский военный мемориал. С. 711–17. OCLC33346943. Получено 19 января 2011.
Макартур, Дуглас (1964). Воспоминания генерала армии Дугласа Макартура. Аннаполис: Книги Блюджекет. ISBN1-55750-483-0. OCLC220661276.
дальнейшее чтение
Портал Австралии
Бернс, Пол (1998). Полемика о линии Брисбена: политический оппортунизм против национальной безопасности, 1942–1945 гг.. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN1-86448-539-6. OCLC38816777.
Чтобы узнать и сообщить о мерах, принятых для перевозки войск, возвращающихся со службы в Южной Африке в СС "Дрейтон Грейндж" (1902 г.)
на сайтах резиденции правительства Содружества (1903 г.)
о бонусах к законопроекту о промышленных предприятиях (1903–1904)
на маслодельной промышленности (1904–1905)
о судоходном билле (1904–1906)
в драке на Остров Гоарибари, Британская Новая Гвинея, 6 марта 1904 (1904)
по таможенным и акцизным тарифам (1904–1907)
о пенсиях по старости (1905–1906)
о табачной монополии (1905–1906)
1906–1910
на морском судоходстве (1906)
Британская Новая Гвинея - Королевская комиссия по расследованию нынешних условий, в том числе методов управления, на территории Папуа и лучших средств их улучшения (1906–1907)
о секретных лекарствах, лекарствах и еде (1906–1907)
на почтовых услугах (1908–1910)
по страхованию (1908–1910)
на очесывающих комбайнах и сеялках (1908–1909)
об утечках из таможни Тасмании (1910–1911)
1911–1920
1911–1912
по сахарной промышленности (1911–1912)
по добыче жемчуга (1912–1916)
по фруктовой промышленности (1912–1914)
1913–1914
для расследования некоторых обвинений против мистера Генри Чинна (1913)
на железных дорогах и портах Северного края (1913–1914)
на опушенной древесине (1913–1914)
по избирательному праву и администрации Содружества (1914–1915)
об экспортной торговле мясом (1914 г.)
о продовольствии и торговле и промышленности во время войны (1914 г.)
1915–1916
о почтовых услугах и развитии торговли между Австралией и Новыми Гебридскими островами (1915 г.)
на военном лагере Ливерпуля, Новый Южный Уэльс (1915)
по обвинению Д. Л. Гилкриста в строительстве западного участка железной дороги Калгурли - Порт-Огаста (1916 г.)
расследовать и сообщать о некоторых обвинениях, предъявленных администратору и другим должностным лицам администрации Северной территории (1916 г.)
о Федеральном управлении столицей (1916–1917)
1917–1918
о Яве и Ост-Индии, Сингапуре и поселениях проливов (1917–1918 гг.)
об управлении флотом и обороной (1917–1919)
о войне - Австралийская имперская сила. Отчет о количестве членов, пригодных для действительной службы, и количестве необходимых подкреплений и вербовок (1918 г.)
об управлении государственной службой, Австралийское Содружество (1918–1920)
на государственные расходы Австралийского Содружества с целью достижения экономии (1918–1921)
о налогообложении арендованных имений на землях Короны (1918–1919)
на основную заработную плату (1919–1920)
1919–1920
по сахарной промышленности (1919–1920)
о промышленных проблемах на пристани Мельбурна (1919–1920)
на поздней германской Новой Гвинее (1919–1920)
для расследования жалоб пассажиров военного рабочего, следующих в Австралию на транспорте "Bahia Castillo" (1919 г.)
об управлении Северной территорией (1919–1920)
по налогообложению (1920–1923)
о повышении отпускной цены угля (1920 г.)
1921–1940
1921–1930
1921–1922
о единой ширине колеи (1921 г.)
о разграблении судовых грузов (1921 г.)
на верфи острова Какаду (1921)
на лояльности Британской короне граждан Германии, проживающих в Австралии, чья собственность подлежит обложению налогом, установленным Положением о мирном договоре, принятым в соответствии с Законом о мирном договоре (Германия) 1919–1920 (1921)
1923–1924
Об обстоятельствах предполагаемой гибели в море парохода «Суматра» (1923 г.)
в связи с закупками сахара Содружеством через г-на У. Э. Дэвиса в сентябре и октябре 1920 г. (1923–1924)
в связи с поставкой столярных изделий комиссару домов военного назначения в марте 1920 г. (1923–1924)
о Законе о судоходстве (1923–1925)
по национальному страхованию (1923–1927)
о методе определения неулучшенной стоимости земли, находящейся в аренде Crown (1924–1925)
по оценке инвалидности военной службы (1924–1925)
изучить выдержки из отчетов в парламентских дебатах о выступлениях г-на Скаллина в Палате представителей 7 и 19 августа 1924 года по вопросам земельного налога (1924–1925)
о финансах Западной Австралии, пострадавших от Федерации (1924–1925)
1925–1926
по здоровью (1925–1926)
по делам острова Норфолк (1926)
по некоторым вопросам в связи с Британской фосфатной комиссией (1926 г.)
расследовать утверждения, касающиеся членов Объединенного парламентского комитета по государственным счетам, в связи с претензиями телекомпаний к правительству Содружества (1930 г.)
1931–1940
1931–1935
о Джейкобе Джонсоне (1931)
об исполнительских правах (1932–1933)
по налогообложению (1932–1934)
по минеральным маслам и бензину и другим продуктам из минеральных масел (1933–1935)
на производстве пшеницы, муки и хлеба (1934–1936)
расследовать и сообщить об обстоятельствах, связанных с отставкой лейтенант-командующего Алана Дермота Кейси из Королевского австралийского флота (1934 г.)
изучить денежно-кредитную и банковскую системы, действующие в настоящее время в Австралии (1935–1937)
1936–1940
о вознаграждении врачей за национальную службу страхования и другую контрактную практику (1938)
для расследования и отчета о контракте или контрактах с Abbco Bread Co. Pty. Limited на поставку хлеба для Министерства армии и по другим вопросам (1941 г.)
для выяснения обстоятельств, при которых были использованы определенные государственные деньги, кому и для каких целей эти деньги были выплачены (1941 г.)
расследование заявления об отсутствии в официальных файлах документа в отношении " Брисбен Лайн " (1943)
для расследования и сообщения о некоторых сделках Сиднейского управления продажей земли и Канберрского управления продажей земли Министерства финансов (1947 г.)
для расследования определенных сделок в отношении прав на древесину на территории Папуа-Новой Гвинеи (1949 г.)
1951–1960
на железной дороге Порт-Огаста - Алис-Спрингс (1951–1952)
о предполагаемых ненадлежащих действиях и ненадлежащем отказе сотрудничать с полицией Виктории со стороны сотрудников Главного почтмейстерского управления штата Виктория в отношении незаконных азартных игр (1962–1963)