Британские Транспортные Фильмы - British Transport Films

Британские Транспортные Фильмы была организация, созданная в 1949 году для создания документальных фильмов на общую тему британского транспорта. Его работа включала внутренние обучающие фильмы, путевые заметки (восхваляющие достоинства мест, которые можно было посетить через британскую транспортную систему - в основном по железной дороге) и "промышленные фильмы «(как их называли) содействие развитию британской железнодорожной сети.

Его возглавил Эдгар Ансти до 1974 года, а с тех пор и до его кончины Джоном У. Шепардом. Первоначально он снимал фильмы в основном для Британская транспортная комиссия, но после распада этой организации в 1963 году большинство ее фильмов были для Совет Британских железных дорог. Однако он также снимал фильмы для Лондонский транспорт, то Британский совет водных путей, туристическая компания Томас Кук и сын и автобусная компания Томас Тиллинг.

Выход

Многие фильмы подразделения прославляли работу национализированной железнодорожной сети Великобритании; ранние названия, такие как Время поезда,[1] Елизаветинский экспресс и Сугроб в Блит-Гилл направленный на документ и отметить достижения и напряженную работу железнодорожного персонала и их машину.[2] Другие задокументировали конкретный аспект эксплуатации железной дороги, например, управление станцией, как показано на Это йорк и позже Терминус.

Как это ни парадоксально, во многих фильмах отряда прославляется тихий, неизменный образ сельской Британии - с такими рассказами о путешествиях, как Сердце Англии (1954), Озерный край (также 1954), Компания Three Is Company (1959), До Сассекс (1964) и Midland Страна (еще в 1974 г.) - одновременно ссылаясь на "белое тепло технологий "в других своих работах, таких как Отчет по модернизации серия начата в 1959 г. (переименована в Железнодорожный отчет в 1965 г.).

За прошедшие годы установка завоевала множество наград, в том числе в 1965 г. Академическая награда номинация на Снег [3] а в 1966 году его первая и единственная победа за фильм Дикие крылья [4] (последний, который имел мало общего с транспортом и сосредоточился на WWT Slimbridge в Глостершир, основан Питер Скотт (который также рассказал). BTF также дал Джон Шлезингер ранний прорыв с фильмом 1961 года Терминус, записывая день из жизни Станция Ватерлоо в стиле, совершенно нехарактерном для данного устройства. Оскароносный кинематографист Дэвид Уоткин также начал заниматься освещением фильмов BTF с 1950 по 1960 год.

BTF также произвел неоднозначную Финишная черта (1976) и Робби (1979), в котором детей предостерегали от проникновения на железнодорожные пути и которые часто воспринимаются как Общественные информационные фильмы.[5]

За время работы им было снято около 700 фильмов.

Кончина

BTF продолжала снимать фильмы в течение 1970-х и начала 1980-х годов, в частности, хронику прогресса InterCity 125 (Увертюра: раз-два-пять) и, что прискорбно, злополучной Улучшенный пассажирский поезд,[6] но все обернулось против таких "национализированных" промышленных киностудий. В сентябре 1981 года фильмотека BTF закрылась, и материалы были возвращены владельцам ретроспективы. BTF прекратил свое существование как единое целое в 1982 году, хотя название BTF все еще использовалось для различных Британская железная дорога внутренние работы, многие из которых к тому времени были выполнены на видео примерно до 1986 года. Некоторое время фильмы BTF, сделанные для British Rail и London Transport, продавались Центральный офис информации, но с марта 1988 г. ныне несуществующая организация FAME (Film Archive Management and Entertainment) занималась фильмами BR от имени Совета британских железных дорог, в то время как фильмы о лондонском транспорте отправлялись в Лондонский музей транспорта в Ковент-Гарден. В 1996 году Совет британских железных дорог был распущен, и фильмы BR - большая часть архива BTF - были приобретены Британский институт кино.

Архивы и наследие

В 1980-х, 1990-х и начале 2000-х многие фильмы выходили на видео, в последнее время в основном Британский институт кино (BFI) и Beulah, которая выросла из FAME и владеет правами на выпуск фильмов BTF, снятых для London Transport. В Британский совет водных путей также выпустила собственную библиотеку фильмов BTF на видео, которые недавно появились на DVD.

В последние годы было выпущено несколько DVD, с рядом фильмов, снятых для London Transport, появившихся на DVD Beulah до того, как первый DVD-сборник фильмов BTF появился после многих задержек в июне 2005 года. BFI выпустило десять сборников фильмов BTF на двух дисках (как октября 2012 г.). Последний в серии «Лондон в движении» посвящен транспортным системам столицы, включая автобусы.

В мае 2019 года BFI выпустила двухдисковую коллекцию Blu-ray высокой четкости с некоторыми из самых популярных фильмов BTF. Все фильмы были обновлены в цифровом виде из исходного материала для этого выпуска.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Время в поезде (1952) британские фильмы о транспорте от Railroad Classics на YouTube
  2. ^ BFI Screenonline В архиве 26 ноября 2009 г. Wayback Machine
  3. ^ Победители короткометражных фильмов: "Оскар" 1966 года на YouTube
  4. ^ Победители короткометражных фильмов: "Оскар" 1967 года на YouTube
  5. ^ Фокстон, Стивен (н / д). «Вступление и примечания к фильму». Включено в: [DVD] The British Transport Films Collection, Volume Seven: Возраст поезда. Британский институт кино. BFIVD746.
  6. ^ Фильм «E for Experimental» появляется в: [DVD] Коллекция британских транспортных фильмов, Том третий, Запуск железной дороги. Британский институт кино. BFIVD720.
  7. ^ Коллекция BFI Blu-Ray

внешняя ссылка