Бриттен Шериф - Britten Sheriff

Шериф
Бриттен Шериф (9661888977) .jpg
РольГражданский служебный самолет
Положение делЗаброшенный проект
Количество построенных1 (неполный)

В Бриттен Шериф был легкий близнец-поршневой двигатель самолет разработан в объединенное Королевство в 1970-е гг. Предполагалось, что производство будет производиться за пределами Великобритании, но в 1984 году компания была передана на прием, и самолет так и не был завершен.

Разработка

Авиационный инженер Джон Бриттен, которые сыграли важную роль в создании Бриттен-Норман покинул компанию в феврале 1976 года.[1] После этого он начал разработку экономичного четырехместного лёгкого двухместного самолёта Шериф. Это был низкоплан консоль моноплан с близнецом хвосты и тракторный двигатель в гондола на каждом крыле. Из цельнометаллический строительство (с стекловолокно носовая часть на фюзеляж ), он был оснащен фиксированным трехколесным велосипедом. ходовая часть и разместил пилота и трех пассажиров под пузырчатый навес.

Бриттен планировал две версии самолета, двухместную. тренер и четырехместный туристический самолет. Целевая цена тренера составляла 25 000 фунтов стерлингов, а туристической версии - 29 000 фунтов стерлингов.[2] Для сравнения: в то время цена Пайпер ПА-34 Сенека было около 58000 фунтов стерлингов. Разработка должна была вестись в Великобритании, а лицензии на производство затем продаваться по всему миру.

В команду проекта входили Денис Берриман (главный дизайнер Sheriff и бывший главный дизайнер Britten-Norman), Морис Бреннан (ранее Hawker, Saro and Vickers), Кен Миллс (бывший директор по производству в B-N, а до этого главный инженер по производству в Vickers)[3]

В 1984 году компания Sheriff Aerospace приняла решение о сдаче самолета в эксплуатацию. Несмотря на то что Centrul National Aeronautic Румыния была заинтересована в производстве самолета, разработка которого не могла финансироваться.[4]Прототип (зарегистрированный G-FRJB) так и не был завершен, и в 1986 году был приобретен East Midlands Aeropark в Ист-Мидлендс: аэропорт. По состоянию на 2009 год прототип сохранился там и с тех пор был восстановлен как единственный в своем роде в мире.[5]

Технические характеристики (4-х местная версия, в исполнении)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1982–83[6]

Общие характеристики

Спектакль

  • Максимальная скорость: 278 км / ч (173 миль / ч, 150 узлов)
  • Крейсерская скорость: 254 км / ч (158 миль / ч, 137 узлов) при мощности 75%
  • Классифицировать: 1075 км (668 миль, 580 миль)
  • Скороподъемность: 6,6 м / с (1300 футов / мин)
  • Разбег до 50 футов (15 м): 456 м (1,496 футов)
  • Посадочный разбег с высоты 50 футов (15 м): 527 м (1729 футов)

Рекомендации

  1. ^ Бриттен-нормандская история
  2. ^ «Бриттен запускает лёгкий твин Sheriff» Flight International 28 мая 1977 г.
  3. ^ "Шериф для румынского производства?", Международный рейс: 807, 26 марта 1983 г.
  4. ^ "Шериф: конец тропы?" (PDF), Международный рейс, 25 февраля 1984 г.
  5. ^ Шериф страница на сайте В архиве 18 июня 2009 г. Wayback Machine
  6. ^ Тейлор 1982, стр. 242.