Коричневый мятежник - Brown Rebel

Коричневый мятежник
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ДизайнерИрвинг Прю и Лайл Макси
Вступление1957
Основной пользовательБоб Браун
Количество построенных1
Разработано изМакси Дженни Мэй

В Мятежник был Американец высокое крыло, V-образный, одноместный планер который был создан Бобом Брауном в 1957 году.[1]

Дизайн и развитие

Rebel был создан путем присоединения к крылу конструкции Лайла Макси. Дженни Мэй к фюзеляжу от Ирв Прю разработан Прю 215. Он имел размах крыльев 48 футов (14,6 м) с соотношение сторон 23,8. Профиль был NACA 65 (3) -518 и достигли наилучшего отношения L / D 37,5.[1] Был построен только один, и его больше нет в списке Федеральная авиационная администрация реестр.[2]

История эксплуатации

Rebel активно участвовал в соревнованиях. На конкурсе в Талса, хорошо над день памяти В выходные 1959 года Браун занял 3-е место в пилотировании Rebel.[3] Браун управлял им в 1959 году на Национальном чемпионате США по парящему спорту в г. Эльмира, Нью-Йорк, заняв 24 место.[4] На чемпионатах Юго-Запада и Техаса по парящему спорту, прошедших в сентябре 1959 г. Гранд-Прери, Техас Браун занял 2-е место среди летающих повстанцев.[5] В 1959 году Браун и Мятежник совершили четыре полета на расстояние более 200 миль (322 км), два из которых - на расстояние более 300 миль (483 км).[6]

Над день памяти В выходные 1960 года Браун занял первое место в соревновании на Форт Ракер, Алабама.[7] Затем Браун поднял Rebel на 33-е место в Национальном чемпионате США по парящему спорту, который проходил в Одесса, Техас.[8] Над День труда уик-энд 1960 года Браун и Мятежник заняли первое место в соревновании на Мариетта, Джорджия.[9]

В 1961 году Браун управлял Rebel в Национальном чемпионате по парению, который проходил в Уичито, Канзас. Он занял 21-е место.[10]

К 1964 году Браун выставил на продажу Rebel.[1]

Технические характеристики (Rebel)

Данные из Личер[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 48 футов (15 м)
  • Площадь крыла: 102 квадратных футов (9,5 м2)
  • Соотношение сторон: 23.8:1
  • Аэродинамический профиль: Корень: NACA 65 (3)-518
  • Пустой вес: 403 фунтов (183 кг)
  • Вес брутто: 623 фунтов (283 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 37,5: 1 при 57 миль / ч (92 км / ч)
  • Скорость погружения: 120 фут / мин (0,61 м / с) при 51 миль / ч (82 км / ч)
  • Нагрузка на крыло: 6,1 фунт / кв. Фут (30 кг / м2)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d Личер, Ллойд: Каталог планеров 1964 г., Парящий журнал, стр.32, Парящее общество Америки Май 1964 года.
  2. ^ Федеральная авиационная администрация (Май 2012 г.). "Результаты запроса производителя / модели N1392N". Получено 4 мая 2012.
  3. ^ Рейн, Джеймс (сентябрь 1959 г.). «Второй ежегодный конкурс в День памяти Талсы Скайхокс». Парящий. 23 (9): 12.
  4. ^ Личер, Ллойд (август 1959). Парящий. 23 (5): 10. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  5. ^ Уайт, Терри (декабрь 1959). «Юго-западный и техасский чемпионаты по парящему спорту». Парящий. 23 (12): 8.
  6. ^ "Объявление". Парящий. 23 (11): 21 ноября 1959 г.
  7. ^ Ши, подполковник Джеральд (октябрь 1960). "Армейские авиаторы взлетают". Парящий. 24 (10): 20.
  8. ^ Личер, Ллойд (сентябрь 1960). «27-й ежегодный национальный чемпионат США по парящему спорту». Парящий. 24 (9): 14.
  9. ^ Дельп, Никки (ноябрь 1960). "Новости клуба". Парящий. 24 (11): 15.
  10. ^ Навои, Елена (сентябрь 1961 г.). «28-й ежегодный национальный чемпионат по парному спорту». Парящий. 25 (9): 10.