Прю IIA - Prue IIA

IIA
РольПланер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЭд Мингелле
ДизайнерИрвинг Прю
Первый полетОктябрь 1964 г.
Вступление1964
Положение делЕдинственный пример в Национальный парящий музей
Основной пользовательЭд Мингелле
Количество построенныхОдин
Разработано изПрю Два

В Прю IIA является Американец, высокое крыло, двухместный, Т-хвостатый планер это было разработано Ирвинг Прю и построен Эдом Мингелле из Палмдейл, Калифорния.[1][2][3]

Дизайн и развитие

На основе Прю Два, IIA включает в себя множество изменений в базовой конструкции, включая T-образное оперение вместо низкого оперения, фиксированное вместо убирающегося шасси, более короткое двухсекционное крыло вместо трехсекционного крыла и пустой вес, который На 210 фунтов (95 кг) легче. Prue IIA был построен Minghelle в период с 1961 по 1964 год, и его первый полет завершился в октябре 1964 года.[1][2]

Prue IIA имеет крыло длиной 60 футов (18,3 м), в котором используется NACA 63-618 профиль. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и рассчитан на два посадочных места. тандем под длинным цельным навесом.[1][2][4]

Был построен только один Prue IIA.[1][2]

История эксплуатации

Prue IIA использовался для установления нескольких рекордов многоместного планера. Он удерживал мировой рекорд по количеству возвратов и возврату 366,88 миль (590,44 км) в течение шести месяцев в 1967 году. Второй мировой рекорд по количеству возвратов и возвратов был установлен в 1972 году, пролетев 425,3 мили (684,5 км) от Пирблоссом, Калифорния. В 1967 году на нем также был установлен мировой рекорд цели в 322,35 мили (519 км).[1][2]

IIA был удален из Федеральная авиационная администрация зарегистрирован 16 марта 1989 г. и сейчас принадлежит Национальный парящий музей.[1][3]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Prue IIA)

Данные из Каталог планеров и парение[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 60 футов 0 дюймов (18,29 м)
  • Площадь крыла: 185 квадратных футов (17,2 м2)
  • Соотношение сторон: 18.3
  • Аэродинамический профиль: NACA 63-618
  • Пустой вес: 880 фунтов (399 кг)
  • Вес брутто: 1350 фунтов (612 кг)

Спектакль

  • Максимальное качество скольжения: 36: 1 при 60 миль / ч (97 км / ч)
  • Скорость погружения: 120 фут / мин (0,61 м / с) при 45 миль / ч (72 км / ч)
  • Нагрузка на крыло: 6,2 фунта / кв. Фут (30 кг / м2)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Активировать СМИ (2006). "IIA Прю". Архивировано из оригинал 19 августа 2012 г.. Получено 16 июн 2011.
  2. ^ а б c d е ж Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 г., Парящий журнал, стр. 55, Парящее общество Америки Ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  3. ^ а б Федеральная авиационная администрация (Июнь 2011 г.). "Результаты запроса производителя / модели N86671". Получено 16 июн 2011.
  4. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 15 июн 2011.
  5. ^ Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 9 июн 2011.