Подразделение CN Newmarket - Википедия - CN Newmarket Subdivision

В Подразделение CN Newmarket железнодорожная линия в Онтарио управляется Канадская национальная железная дорога (CNR). Первоначальный маршрут пролегает к северу с запада от Union Station в центре города Торонто, заканчивающийся к югу от North Bay. Короткий отрезок между Аллендейлом в Барри и Лонгфорд снаружи Ориллия был снят в 1996 году, и южная часть была продана частями в Метролинкс. Metrolinx управляет южной частью как их Линия Барри, в то время как CN продолжает работать на северном участке от Лонгфорда до Северного залива. Отрезанная северная часть никогда не переименовывалась, несмотря на то, что она больше не проходила через город тезки. Доступ в Торонто в настоящее время осуществляется через Бала подразделение в Вашаго Перекресток, недалеко к северу от южной конечной остановки оставшейся секции, который теперь используется как шпора обслуживающие отрасли.

Линия изначально была Северная железная дорога Канады, первая железная дорога, открытая для коммерческой деятельности в тогдашнем Верхняя Канада. Он достиг Аллендейла в 1853 году, а затем начал строительство на северо-запад в направлении Collingwood и дальше до Meaford. После слияния со своим конкурентом Гамильтон и Северо-Западная железная дорога, они построили совместную линию, идущую на северо-восток от Барри в сторону Ориллии, а затем на встречу Канадская тихоокеанская железная дорога трансконтинентальные линии в North Bay. Северный был куплен Великая магистраль в 1888 году, чье банкротство в 1918 году привело к тому, что линия стала частью вновь образованной CNR в 1923 году. Северо-восточная ветвь стала частью Newmarket Subdivision, с первоначальной линией, ставшей Meaford Subdivision, которую CN продал в 1998 году муниципалитетам. Барри и Коллингвуда, чтобы стать Барри-Коллингвуд вокзал. CNR продолжала использовать обе линии, несмотря на то, что теперь имеет несколько маршрутов на север, и не начинала закрывать участки (от Коллингвуда до Мифорда) до 1980-х годов.

Линия использовалась По железной дороге трансконтинентальный Канадский, идущий на север от Торонто до Вашаго в северной части Озеро Кучичинг где он переключился на Bala Sub и продолжил Садбери. С 1976 г. ONR управлял Северянин движение пассажирских поездов по этой линии между Торонто и Норт-Бэй, с переходом на свои собственные линии в Норт-Бэй, чтобы продолжить движение до Кокрейн. [1] Начиная с 1982 года, линия также начала использоваться GO Transit для обслуживания от Торонто до Барри.

В 1996 году рельсы между Барри и Лонгфорд (к югу от перекрестка Вашаго) были удалены, таким образом прекратив движение в Ориллию, прервав линию. Канадский затем использовал линию до перекрестка Снайдера с York Sub к северу от городской черты Торонто, а затем использует подводную лодку York Sub для доступа к подводной лодке Bala Sub и далее в Садбери. В Северянин вместо этого переключился на Bala Sub на протяжении всего пробега.

В 1996 году CN также подала заявку на отказ от всего участка от York Sub до Barrie. Затем этот участок был куплен правительством Онтарио для использования компанией GO Transit. CN сохранила за собой участок от York Sub до Union Station, но в конце концов продала этот участок недавно сформированной Metrolinx в 2009 году. Это позволило увеличить пригородный трафик на линии, включая 15-минутные рейсы и поезда выходного дня.

Северная часть оригинальной субмарины Newmarket Sub между Washago Junction и North Bay по-прежнему принадлежит и управляется CN и используется исключительно для грузовых перевозок между Торонто (от Bala Sub) и North Bay. [2] 19 сентября 2018 года CN объявила, что участок, идущий к югу от Вашаго до Лонгфорд-Миллс, будет закрыт в рамках своего трехлетнего плана.[3] 21 сентября 2019 года Канадская ассоциация по сохранению и реставрации железных дорог (CRPRA) выразила заинтересованность в том, чтобы этот участок Newmarket Sub использовался для управления местным туристическим поездом. [4] CN Newmarket Sub не видел пассажирских поездов на своих путях с момента последнего оставшегося пассажирского сообщения, Северянин, который закончил службу в 2012 году.[5]

Рекомендации

  1. ^ "C.N.Rys. Подразделение Ньюмаркет" 27 января 2018. Проверено 2 декабря 2018.
  2. ^ "CN Восточный дивизион Великих озер", Канадские национальные железные дороги 1 января 2005 г. Проверено 2 декабря 2018 г.
  3. ^ «Отчет о проделанной работе», Канадская национальная железная дорога 4 июля 2019 г. Проверено 20 августа 2019 г.
  4. ^ «Подразделение Ньюмаркет», Ассоциация консервации и реставрации канадских железных дорог 1 октября 2018 г. Проверено 30 июля 2019 г.
  5. ^ Аутио, Эндрю (30 мая 2018 г.). «Почему смена правительства может вернуть поезд северян». TVO.