Канаэро Тукан - Canaero Toucan

Тукан
Тукан песок.jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительСамолеты Canaero Dynamics
ДизайнерПитер Корли
Первый полетСентябрь 1983 г.
ВведениеЯнварь 1986
Основной пользовательчастные собственники

В Канаэро Тукан это Канадский высокое крыло, два сиденья в тандем, двухмоторный двухтактная конфигурация, двухбалочная сверхлегкий комплект самолета который производился с 1983 до конца 1980-х годов Самолеты Canaero Dynamics из Рексдейл, Онтарио.[1]

Тукан очень похож на сверхлегкий Cessna Skymaster.[1]

Дизайн и развитие

Работы по проектированию Toucan начались в январе 1983 года и были завершены в апреле того же года, первым полетом прототипа стал сентябрь 1983 года. Строительство первого предсерийного самолета было начато в июле 1985 года, а первый серийный самолет полетел в январе. 1986 г.[1]

Было завершено производство четырех прототипов / предсерийных самолетов, за которыми последовала серия из двенадцати Toucans, завершенных к июню 1986 года. Вторую партию из 25 самолетов планировалось завершить к ноябрю 1986 года.[1]

В дизайне Тукана есть стойка -крепленное высокое крыло построено из алюминий покрыты ткань самолета. Передняя кромка крыла имеет конструкцию ячеек "D" и имеет стекловолокно кончики крыльев. Управление полетом - обычное трехосное с полным размахом флапероны и близнец рули. Фюзеляж изготовлен из сварных 4130 сталь трубка. Первоначально парашют для планера был стандартным.[1]

Шасси шасси трехколесный велосипед конфигурация с основными стойками шасси из пружинной стали и тормозами является стандартным оборудованием. Колесные штаны, лыжи и понтоны были необязательными.[1]

Исходные двигатели были 28 л.с. (21 кВт). Rotax 277s мощностью 35 л.с. (26 кВт) Rotax 377 двигатели в качестве опции, хотя некоторые самолеты были модифицированы двигателями большего размера.[1]

История эксплуатации

Тукан на выставке Музей авиации Альберты.

В Канаде туканы зарегистрированы как базовые сверхлегкие самолеты который запрещает перевозку пассажиров. Оба места могут быть заняты только студентом и инструктором или двумя лицензированными пилотами.

В ноябре 2016 года в Канаде все еще было зарегистрировано пять Туканов.[2]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (Toucan T-IV)

Данные из Джейнс All the Worlds Aircraft 1986-87[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 18 футов 11,75 дюйма (5,7849 м)
  • Размах крыльев: 38 футов 6 дюймов (11,73 м)
  • Рост: 9 футов 4 дюйма (2,84 м)
  • Площадь крыла: 182 квадратных футов (16,9 м2)
  • Пустой вес: 393 фунтов (178 кг)
  • Вес брутто: 900 фунтов (408 кг)
  • Электростанция: 2 × Rotax 277 одиночный цилиндр двухтактный авиационный двигатель, 28 л.с. (21 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Крейсерская скорость: 65 миль / ч (105 км / ч, 56 узлов)
  • Скорость сваливания: 24 миль / ч (39 км / ч, 21 узлов)
  • Ассортимент: 170 миль (270 км, 150 миль)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • ограничения g: +6/-3
  • Скороподъемность: 1150 футов / мин (5,8 м / с) в одиночку, пилот 165 фунтов
  • Нагрузка на крыло: 4,95 фунт / кв. Фут (24,2 кг / м2)

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час Тейлор, Джон WR: Джейнс All the Worlds Aircraft 1986-87 Стр. 662-663, Janes Publishing Company, 1986. ISBN  0-7106-0835-7
  2. ^ Транспорт Канады (14 ноября 2016 г.). «Регистр гражданской авиации». Получено 14 ноября 2016.
  3. ^ Трассел, Джордж (25 июля 2008 г.). "Canaero Dynamics Toucan, C-INRO / P IV, Музей авиации Альберты". abpic.co.uk. Архивировано из оригинал 17 июля 2019 г.. Получено 15 июля 2019.

внешние ссылки