Capesize - Википедия - Capesize

MV Berge Athene, накидка балкер дедвейтом 225 200 т, постройка 1979 г.

Capesize корабли самые большие сухие грузовые суда. Они слишком велики, чтобы проходить через Суэцкий канал (Suezmax пределы) или Панамский канал (Неопанамакс пределы),[1] и поэтому должны пройти либо мыс Доброй надежды или же Мыс Горн путешествовать между океанами.

Когда в 2009 году был углублен Суэцкий канал, некоторые суда размером с кейпсайз могли проходить через канал, что привело к изменению категорий.

Классификация

После углубления Суэцкий канал, ранее был накидкой балкер приближается к Мост через Суэцкий канал.
Capesize балкер Мыс Элиза дедвейтом 174 124 тонны на набережной Инчгрин, Гринок, Шотландия на ремонт в марте 2014 года после удара мощной волны. При длине 289 метров это был самый большой корабль, пришвартовавшийся в Гриноке за 20 лет.[2]

Корабли этого класса балкеры, как правило, перевозят уголь, руду и другое товарное сырье. Период, термин накидка не применяется к танкеры. Средний размер балкера Capesize составляет около 156 000DWT, хотя были построены более крупные суда (обычно предназначенные для транспортировки руды), до 400000DWT. Большие размеры и глубокая осадка таких судов означают, что их могут принять только самые крупные глубоководные терминалы.[3]

Подкатегории кейп-судов включают: очень крупные носители руды (VLOC) и очень большие балкеры (VLBC) дедвейтом более 200 000 тонн. Эти суда в основном предназначены для перевозки железной руды.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кларк, Иэн Дж. (19 февраля 2014 г.). Ценообразование на товарные опционы: руководство для практикующего специалиста. Вайли. С. 267–. ISBN  9781444362404. Получено 11 апреля 2014.
  2. ^ Корабль STRICKEN будет крупнейшим у Inchgreen Причал на десятилетия В архиве 2014-03-04 в Wayback Machine, Инверклайд сейчас 28 февраля 2014 г.
  3. ^ «Современные определения размеров корабля» (PDF). Регистр Ллойда. 3 января 2014 г. Архивировано с оригинал (PDF) 26 декабря 2014 г.. Получено 23 апреля, 2015..

внешняя ссылка