Carbon Recycling International - Carbon Recycling International

Carbon Recycling International Inc.
Частный
ПромышленностьВозобновляемое топливо
Основан2006 (2006)
Штаб-квартираРейкьявик, Исландия
Ключевые люди
Ингольфур Гудмундссон Генеральный директор
Омар Сигурбьорнссон
(Продажи и маркетинг)
Бенедикт Стефанссон
(Развитие бизнеса)[1]
ТоварыВозобновляемый метанол
Интернет сайтCRI.is

Carbon Recycling International (CRI) - исландская компания с ограниченной ответственностью, которая разработала технологию, предназначенную для производства возобновляемый метанол из углекислый газ и водород, с помощью электролиз воды или, альтернативно, водород, улавливаемый из промышленных отходящих газов. Технология зарегистрирована под торговой маркой CRI как Emissions-to-Liquids (ETL).[2][3] а возобновляемый метанол, производимый CRI, имеет торговую марку Vulcanol.[4] В 2011 году CRI стала первой компанией, которая производит и продает жидкое возобновляемое транспортное топливо, произведенное с использованием только двуокиси углерода, воды и электроэнергии из возобновляемых источников.[5]

История

CRI, учрежденная в 2006 году, была основана Фридриком Йонссоном, Артом Шуленбергером, Оддуром Ингольфссоном и KC Tran.[6] В дополнение к исландским частным лицам и фондам инвесторами являются канадские транснациональные поставщики и дистрибьюторы метанола. Метанекс и китайская многонациональная автомобильная компания Geely.

Первый завод промышленного масштаба CRI, завод Джорджа Олаха (названный в честь Джордж Эндрю Олах,[7] лауреат Нобелевской премии по химии 1994 г.), завершился в 2011 г.[8] CRI в настоящее время работает над несколькими новыми проектами параллельно, в том числе в ЕС. Горизонт 2020 исследовательская программа финансируется консорциумом MefCO2[9] построить демонстрационный завод возобновляемого метанола в Германии и в консорциуме FreSME[10] построить демонстрационный завод по производству возобновляемого метанола в Швеции.

Возобновляемый метанол

Возобновляемый метанол может использоваться в качестве топлива, химического сырья (включая различные виды топлива) или смешиваться с бензином. Топливо, которое частично или полностью производится из метанола, включает: биодизель, диметиловый эфир или же оксиметиленовый эфир, а также синтетический бензин от процесса превращения метанола в бензин (MTG) Mobil. Бензиновые смеси варьируются от 3% метанола, который разрешен в бензине европейского стандарта, до 56% метанола, смесь для гибкие топливные автомобили[11] который имеет такую ​​же плотность энергии и содержание кислорода, как бензин E85. CRI провела испытания парка автомобилей с различными вариантами смесей с более низким содержанием и с более высоким содержанием метанола в автомобилях различных производителей, включая 100% метанол в автомобилях со специальным гибким топливом, производимых Geely.[12][13] Возобновляемый метанол совместим с двигатель внутреннего сгорания а также топливные элементы на метаноле. Двигатели внутреннего сгорания, работающие на 100% метаноле, производятся как для легковых автомобилей, так и для грузовиков и судов. Топливные элементы на метаноле с различной плотностью энергии доступны от множества производителей в Северной Америке, Европе и Азии.

Производство

Первый CSP ЧРИ, завод GO

Производство возобновляемого метанола не зависит от сельскохозяйственных ресурсов, поскольку водород и углекислый газ являются основными ресурсами. Процесс производства жидкостей CRI основан на трех основных модулях: очистке от углекислого газа, производстве водорода и системе синтеза и очистки метанола.[14] Процесс каталитической конверсии водорода и диоксида углерода происходит в одну стадию, в то время как производство метанола из ископаемого топлива, такого как природный газ или уголь, включает несколько стадий риформинга для получения синтез-газ с последующей каталитической стадией.[15] В отличие от некоторых других технологий преобразования энергии в топливо, в которых в качестве исходных материалов используется диоксид углерода и водород, процесс преобразования выбросов в жидкости CRI также не требует «смещения» диоксида углерода перед стадией синтеза.

Растения

Завод Джорджа Олаха, или Завод GO, имеет номинальную мощность 5 миллионов литров в год.[16] Он расположен недалеко от Голубая лагуна СПА и HS Orka's Сварценгинская ГРЭС. Установка может улавливать и утилизировать около 10% углекислого газа, выбрасываемого электростанцией Сварценги.[17]

Законодательство

В Евросоюз с директива по возобновляемой энергии признает возобновляемый метанол в качестве возобновляемого транспортного топлива из небиологических источников, что означает, что он может использоваться в качестве передового возобновляемого транспортного топлива в соответствии с требованиями ЕС по смешиванию возобновляемого топлива.

Влияние

Двуокись углерода - основная причина глобальное потепление. Удаляя углекислый газ из промышленных выбросов и увеличивая доступность энергии, получаемой из электричества или водорода с низким уровнем выбросов углерода, процесс CRI помогает уменьшить изменение климата. Возобновляемый метанол полностью сгорает в качестве топлива, а замена бензина и дизельного топлива возобновляемым метанолом снижает выбросы в городах твердые частицы, оксиды серы (SOx ) и оксидов азота (NOx ).[18]

Процесс CRI также может использоваться для хранения энергии в виде метанола, особенно в тех случаях, когда источник энергии непостоянен. Например, ветер и солнечная энергия периодически доступны. Благодаря хранению энергии из этих источников в жидкой химической форме производство и использование электроэнергии не обязательно должны быть связаны во времени и пространстве. Метанол также является хорошим энергоноситель. В качестве жидкого топлива его легче и дешевле хранить и транспортировать, чем газообразное топливо, такое как водород или метан.

Будущие проекты

CRI планирует внедрить стандартизированные CSP (заводы промышленного масштаба), каждая из которых имеет мощность производства не менее 50 000 тонн метанола в год.[19]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Управление". Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 11 июля 2012.
  2. ^ «ЭТЛ-Технология». CRI - Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 26 октября 2018 г.. Получено 25 октября, 2018.
  3. ^ США 8198338B2, «Процесс производства жидкого топлива из диоксида углерода и воды», выпущенный 2012-06-12 2007-03-20 
  4. ^ «Вулканол». CRI - Carbon Recycling International. Получено 25 октября, 2018.
  5. ^ "Framleiðsla hafin á nýju vistvænu eldsneyti". Morgunblaið. Получено 24 июля, 2012.
  6. ^ "О нас". Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 29 сентября 2013 г.. Получено 11 июля 2012.
  7. ^ Мэтью Найт. «Концепция электромобиля движет прогрессом с увеличенным запасом хода до 500 миль». CNN. Получено 24 июля, 2012.
  8. ^ «Первый коммерческий завод». Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 11 июля 2012.
  9. ^ «MefCO₂». www.mefco2.eu. Получено 5 декабря, 2019.
  10. ^ "FReSMe". www.fresme.eu. Получено 5 декабря, 2019.
  11. ^ "Товары". Carbon Recycling International. Получено 13 июля, 2012.
  12. ^ "Eldsneyti úr útblæstri". RÚV. Получено 24 июля, 2012.
  13. ^ «Испытания автопарка на метаноле дали положительные результаты». CRI - Carbon Recycling International. Получено 25 октября, 2018.
  14. ^ «ЭТЛ-Технология». CRI - Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 26 октября 2018 г.. Получено 25 октября, 2018.
  15. ^ Ингхэм, Алан (1 октября 2017 г.). «Снижение углеродоемкости метанола для использования в качестве транспортного топлива». Обзор технологий Johnson Matthey. 61 (4): 297–307. Дои:10.1595 / 205651317x696216. ISSN  2056-5135.
  16. ^ «Первый коммерческий завод». Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 3 июля 2013 г.. Получено 11 июля 2012.
  17. ^ Пол Фонтен (28 февраля 2012 г.). "Рециркуляция углерода в районе Голубой лагуны". Виноградная лоза Рейкьявика. Получено 24 июля, 2012.
  18. ^ «Метанольное топливо». methanolfuels.org. Получено 25 октября, 2018.
  19. ^ «Промышленные установки». CRI - Carbon Recycling International. Архивировано из оригинал 26 октября 2018 г.. Получено 25 октября, 2018.

внешняя ссылка