Каррик, Тасмания - Carrick, Tasmania

Каррик
Тасмания
Отель принц уэльский - carrick tasmania.jpg
Бывший отель принца Уэльского Каррика
Каррик находится в Тасмании.
Каррик
Каррик
Координаты41 ° 32′0 ″ ю.ш. 147 ° 0′0 ″ в.д. / 41,53333 ° ю.ш. 147,00000 ° в. / -41.53333; 147.00000Координаты: 41 ° 32′0 ″ ю.ш. 147 ° 0′0 ″ в.д. / 41,53333 ° ю.ш. 147,00000 ° в. / -41.53333; 147.00000
численность населения432 (Перепись 2016 г. )[1]
Почтовый индекс (ы)7291
Высота79 м (259 футов)[2]
Расположение
LGA (ы)Совет долины Меандр
Государственный электорат (ы)Лион
Федеральное управление (-а)Лион
Средняя максимальная температура Средняя минимальная температура Годовое количество осадков[3]
16,9 ° С
62 ° F		 4,6 ° С
40 ° F		 711 мм
28 дюйм

Каррик это небольшая историческая деревня в 17 км к западу от Лонсестон, Тасмания, Австралия, на берегу Река Лиффи. В Шоссе Меандр-Вэлли проходит через центр города; эта дорога раньше была главной дорогой из Лонсестона в Делорейн и Девонпорт. Каррик имеет хорошо сохранившееся наследие 19 века; пятнадцать его колониальных построек перечислены на Реестр тасманского наследия в том числе Дом Каррика (1840 г.), Андреевская церковь (1848 г.), Старый дозорный дом (1837 г.), Вальцовая мельница Мондс (1846 г.) и отель Каррик (1833 г.).

Первый грант земли в Каррике был предоставлен в 1818 году, а десять лет спустя Уильям Брайан строил деревянную мельницу на берегу реки. Город образовался в результате строительства этой мельницы и продажи городских участков в 1838 году. Почтовое отделение Каррика открылось 5 ноября 1841 года.[4] Каррик так и не стал большим - население колебалось от 200 до 439 человек - и сегодня это в основном жилой поселок для тех, кто работает в Лонсестоне и в сельской местности, окружающей город. На протяжении большей части своей истории рост ограничивался отсутствием организованного водоснабжения и канализации, хотя сейчас подключены сетевые службы для обоих. Добровольцы обеспечили водоснабжение от Лиффи с 1961 года, а в середине 1970-х годов на окраине города было построено канализационное предприятие. Стратегический план местных советов направлен на то, чтобы город оставался маленьким с застройкой только застройкой.

Каменное здание 1846 года, известное как "Вальцовая мельница Мондс", является самой выдающейся достопримечательностью города. Работа этой мельницы и предыдущей деревянной мельницы была основой процветания города в 19 веке. Мельница работала до 1924 года, большую часть этого времени Томас Мондс и его семейная компания, и была последней водяной мельницей в Тасмании. После ремонта 1984 года он периодически использовался в качестве ресторана, места для проведения свадеб и встреч. Рядом с мельницей находится «Безумие Арчера», внушительный и теперь разрушенный, но так и не завершенный, величественный колониальный дом. Это безумие началось в 1847 году, было продано неполным в 1867 году и сожжено дотла в 1978 году. К числу значительных людей, связанных с Карриком, относятся: Томас Рейби, один раз Премьер Тасмании; Томас Мондс, основавший крупную мукомольную компанию; и Сэмми Кокс, чьи заявления сделают его первым Европейский поселенец в Тасмании.

В Англиканская церковь Сент-Эндрюс проводит службы с 1840-х годов. Некоторое время в городе существовала Wesleyan Часовня. В 1843 году открылась частная школа, в 1870-х годах - государственная. К концу 1930-х годов обе школы закрылись. Каррик хозяева Агфест, крупнейшее отдельное мероприятие в штате и один из крупнейших дней сельскохозяйственных полей Австралии. Горожан обслуживают англиканская церковь 1848 года, гостиница 1833 года и несколько других заведений. Пивоварня, паровая и водяная мельница, мясная лавка, школы и другие отели давно закрыты. Каррик имеет давние связи с скачками, начиная с образования ипподрома в 1848 году. Какое-то время в городе проводились самые старые скачки в Австралии. Сегодня обычный упряжь гонки, спидвей гонки и велоспорт заменили это.

История

До основания

Район Каррика находится на традиционной территории Северный Мидлендс группа тасманийских аборигенов. Записи, хранящиеся в Aboriginal Heritage Tasmania, совсем недавно, в 2010 году, не содержат упоминаний о каком-либо наследии или артефактах аборигенов в этом районе.[5] Первый земельный грант в Каррике была сделана в 1818 году Томасу Хейдоку Рейби, отцу Томас Рейби (позже премьер Тасмании).[6] Грант был на 4000 акров (1600 га) в районе более позднего города.[7] Раньше земля использовалась для сельского хозяйства, и, по крайней мере, к 1823 году здесь было всего несколько разбросанных по всему миру поселенцев.[8]

Капитану Уильяму Томасу Литтлтону было предоставлено более 1300 акров (530 га) около Каррика в конце 1825 года.[9] когда он жил поблизости Хэгли в доме Хэгли. То, что тогда было просто местностью, стало известно как Литтлтон в честь капитана.[10][11] Река, протекавшая от Большого Западного Яруса до ближайшего Река меандр был тогда известен как Pennyroyal Creek, в честь растения, обильно росшего на его берегах.[12] Уильям Брайан прибыл в Хобарт из Ирландии в мае 1824 года. Он получил в дар земли 1077 акров (436 га) в Меандровой долине, а затем купил 500 акров (200 га) в Каррике, включая 30 акров (10 га) на ручье. .[13][14] Брайан начал строить мельницу на свой грант Кэррика в 1826 году на том же месте, что и более поздние вальцовые мельницы Monds.[6] Его деловые интересы процветали, и он купил большое количество земли, в том числе в Каррике.[11] К 1828 году был построен первый мост через реку в виде простой бревенчатой ​​конструкции.[15] Мельница Брайана послужила толчком для основания города. Земельные уполномоченные Ван Димена рекомендовали в начале 1828 года: «Мистер У. Брайан строит мельницу недалеко от реки, и мы просим порекомендовать зарезервировать 100 акров с каждой стороны для различных целей деревни, которую мы назвали Литтлтон».[16]

В течение следующих нескольких лет Брайан использовал свое влияние, чтобы переименовать в память о своей родине и город, и реку, к большому отвращению Литтлтона.[13] В газетах 1831 года сообщалось, что дорога из Лонсестона в Каррик была открыта.[15] Путь дороги был объявлен в апреле 1831 г.[17] и он был открыт для общественного движения в июне.[18] В конце 1838 года правительство штата продало городские наделы, получив высокую цену в 45 фунтов стерлингов (Австралийский доллар 8100 в 2005 г.)[примечание 1] на акр.[19]

19 век

Самуэль Пратт Винтер был отправлен в Тасманию своим отцом по просьбе Брайана в качестве надзирателя фабрики. Он управлял мельницей с 1834 года, когда Брайан уехал в Лондон в разгар спора с губернатором Артуром, и с 1837 года сдал ее в аренду.[20] После спора с арендатором Дональдом Маклином в 1841 году мельницей с апреля 1841 года управлял Ричард Уоррен.[21] по переписи 1842 года он также занимал мельничный коттедж.[22] Почтовое отделение открылось в ноябре 1841 г.[8] а на конец года в селе было еще четыре дома, кузнечная мастерская, полицейский участок, мукомольный завод и саман отель построен Джоном Арчером.[15] Проходя по городу Луиза Энн Мередит обратил внимание на здания. В своем путеводителе, опубликованном в 1843 году, она упомянула «безумную фабрику по производству деревянных досок». В то время движущая сила мельницы исходила от промах водяное колесо снабжается водой из реки Лиффи по длинной деревянной желобе.[23] Андреевская церковь была построена в 1843 г. Томас Рейби как школа.[15] Первоначальная территория церкви в 14 акров (6 га) была подарена Томас Рейби.[24] Винтер жил в коттедже мельницы в 1846 году, когда он организовал демонтаж старой деревянной мельницы и вместе с Джоном Киндером Арчером начал строительство мельницы из голубого камня.[6] В конце 1850-х годов город значительно расширился благодаря усилиям тех, кто вернулся из Викторианские золотые прииски.[25] Со временем многие коттеджи в Каррике были построены для рабочих на Рейби. Entally House снаружи поблизости Hadspen.[26]

К 1859 году в городе было две мельницы - одна паровая и одна водяная, - которые производили около 4000бушели в неделю. Напротив церкви Святого Андрея находилась паровая пивоварня, продукция которой выиграла первый приз на выставке в Лонсестоне 1859 года (к 1947 году пивоварня превратилась в жалкие руины). За время своей работы пивоварня снабжала все гостиницы города.[27] Были открыты четыре гостиницы, и в городе был бизнес по производству сельскохозяйственной техники.[25] Публичная библиотека была основана в 1860 году.[8] Мельница была продана Томасу Мондсу, опытному мельнику, в 1867 году. В то время сообщалось, что ее оборудование было в плохом ремонте, но здание было исправным.[28] Когда в 1869 году была построена ближайшая железнодорожная линия, движение через Каррик значительно уменьшилось, и торговля в городе пострадала, хотя ближайшая станция находилась в Бишопборне на расстоянии более 5 миль (8 км).[29]

Государственная школа была основана в 1870-х годах, и к 1901 году она насчитывала 65 учеников.[24] Бизнес Монда расширялся во второй половине 19 века, и процветание города происходило аналогичным образом. Он построил большой зерновой магазин напротив мельницы и открыл офисы и склад в Лонсестоне.[29] Муниципальный совет Вестбери построил общественный зал на главной дороге в 1883 году.[30] Нынешняя ратуша датируется 1900 годом, и предполагается, что старая ратуша была разрушена до этого.[15] На расцвете города в 19 веке, сразу после возвращения людей с викторианских золотых приисков, в городе было четыре трактира с населением примерно 400 человек.[29] Было четыре публичные дома две из которых, Prince of Wales и Carrick Hotel, оставались открытыми в 1901 году.[31] С 1883 года сообщалось, что постоялые дворы оставались открытыми из-за гонок Каррика и раз в две недели продажи скота.[30] Продажа скота Каррика проводилась в отеле Carrick Hotel и была основной продажей жирного поголовья для Лонсестона.[32] На рубеже веков в городе не было водопровода. Он полагался на колодцы, дождевую воду и непостоянную реку.[33]

Транспорт

рисунок деревянного здания с водяным колесом за бревенчатым мостом
Около 1850 г. рисунок Элизабет Хадспет с изображением мельницы Брайана и раннего моста через Лиффи.

Река Лиффи, которая тогда называлась Pennyroyal Creek, была впервые переброшена в Каррик в 1828 году с помощью простой бревенчатой ​​конструкции.[8] Его заменили в 1830-х годах на более прочный мост, хотя и деревянный.[34] С 1834 года дороги в этом районе были плохими, и по дороге в Вестбери автомобили часто застревали.[23] Мост через Южный Эск, на месте нынешнего Хадспена, был построен в 1843 году. Он заменил часто непроходимый брод и более надежно соединял Каррик с Лонсестоном.[23] Мост Лиффи был отремонтирован и возведен в середине 1860-х годов, сохранив первоначальный фундамент. В мае 1875 года вода в достаточной степени размыла эти основания, что привело к обрушению моста, когда одна из двух поддерживающих свай (бревен) не выдержала.[35] Все мосты Лиффи и соединительные части дороги подверглись затоплению, когда река затопила; то 1929 Тасманские наводнения унес мост.[36] В 1950-х годах дорогу реконструировали и снова заменили мост. Чтобы уменьшить частоту наводнений и уменьшить их воздействие, оба были существенно подняты, оставив цокольный этаж комбината намного ниже уровня дороги.[37]

Железнодорожная линия была построена поблизости в 1869 году. С появлением железной дороги движение через Каррик значительно сократилось, и торговля в городе пострадала. Железнодорожная ветка была построена в «Дубах», более чем в 1 миле (1,6 км) от окраины города и станции в Бишопборне, более чем в 5 милях (8 км) от города.[29] Пассажирское железнодорожное сообщение прекратилось до 1978 года, когда прекратились все пассажирские железнодорожные перевозки на Тасмании.[38]

К 1877 году два раза в день почта и пассажирская тележка соединяли Каррика с железнодорожной станцией в Бишопборне, а «Автобус Блэра» трижды в неделю ходил в Лонсестон.[39] Басс-Хайвей, проходивший через Каррик, был обозначен как Национальное шоссе как часть федерального шоссе. Закон о национальных автомобильных дорогах 1974 г.. Структура дороги этого типа требовала объезда центра Каррика.[40] Дорога через Каррик теперь известна как Меандровая долина Шоссе. Басовое шоссе, который соединяет Лонсестон, Берни и Девонпорт, проходит к югу от города. По состоянию на 2011 г. Тренеры Redline, управляет ежедневным школьным автобусом, который проходит через Каррик ко многим школам в Лонсестоне и его окрестностях, а также регулярными рейсами, соединяющими Каррик с Берни, Лонсестоном, Хобартом и городами между ними.[41]

Спортивный

машины мчатся по грунтовой дороге
Гонки серийных автомобилей на Carrick Speedway, март 2011 г.

Каррик давно ассоциируется с скачками. Преподобный Томас Рейби и семья Филдсов сыграли важную роль в создании гоночного клуба и ипподрома.[23] Гонки впервые начались на «Рове», поместье на восточной окраине Каррика.[42] Рейби подарил ипподром несколько южнее «Рва»; изначально курс составлял 1 милю, 57 ссылки длинный.[23] Carrick Racing Club был основан в 1848 году, и трасса пользовалась большим успехом; В 1859 году Хью Манро Халл назвал его «лучшим в Тасмании».[43] Carrick Plate - название, которое теперь используется для скачек, проводимых в Лонсестоне, - проводилась на новом ипподроме без перерыва ежегодно с 1849 по 1913 год; это сделало ее старейшей гонкой в ​​Австралии.[42]

В это время использование трека изменилось с гонок на рысь. Клуб Carrick Trotting был основан в начале 1914 года и провел свое первое собрание в феврале того же года.[44] Клуб рыси Кэррика и Клуб рыси Уэстбери объединились в 1976 году, чтобы сформировать Клуб рыси Каррик Парк, позже переименованный в Каррик Парк Пейсинг Клуб. По состоянию на 2012 год Каррик имеет 1013-метровую беговую дорожку, на которой проходят 3 гонки в год и до 27 пробных сессий.[45] Рядом с беговой дорожкой на территории, принадлежащей клубу, проложена скоростная трасса.[46] Строительство автострады началось в 1967 году, а первые гонки прошли в сентябре 1968 года. Трасса использовалась с момента открытия, и, по сообщениям, собралось более 10 000 человек.[47][48]

В городе часто проходят велосипедные мероприятия, которые были зарегистрированы еще в 1897 году.[49] и продолжаются по сей день.[заметка 2] Лиффи ловится на форель (Сальмо Трутта)[50] во время рыболовного сезона с августа по апрель.[51] Форель была выпущена в реку Лиффи комиссией по рыболовству в 1940 году.[52] и к 1949 г. в верховьях реки были пойманы особи весом до 5 кг.[12]

Вода и канализация

Организованное водоснабжение в городе началось по крайней мере к 1883 году, когда сообщалось, что его возили с мельничный лоток. Воду из реки использовали, так как колодцы в городе сочли слишком солоноватыми.[30] Пять лет спустя Томас Мондс установил гидроцилиндры и начал качать воду из реки в три железных резервуара в городе.[8] Он продал воду горожанам, хотя мельница имела приоритет над речной водой; это было особой проблемой во время засух, когда Лиффи становился тоненьким.[29] Совет Вестбери - местное правительство того времени - объявил тендер на поставку воды для Каррика в 1889 году.[53] Эта система водоснабжения была завершена в 1890 году. Вода снова перекачивалась из реки возле мельницы, опять же с помощью гидроцилиндров, в резервуар недалеко от центра города, который снабжал водой еще один резервуар на главной дороге и некоторые дома на той же дороге. У обоих танков были желоба и шланги общего пользования.[54]

Вспышка брюшного тифа в начале 20 века была связана с водой, подаваемой из этих резервуаров. После этого насосы были остановлены, и город снова стал полагаться на резервуары для дождевой воды, колодцы и воду, доставленную из реки.[29] «Водоснабжение Каррика» совета Вестбери не было самофинансируемым и было заброшено в 1928 году.[55] Плотина мельницы была смыта наводнением 1929 года и не была восстановлена, в результате чего город лишился водохранилища.[8]

В 1961 году было создано Общество прогресса жителей. Первоочередной задачей было строительство водохранилища, снабжаемого водой из реки, на холме Армидейл с видом на город. Чтобы покрыть расходы и добиться одобрения совета, большая часть работы была выполнена волонтерами.[29] Эта схема начала снабжать город 17 февраля 1961 года.[8] Вплоть до 1970-х годов рост Каррика ограничивался отсутствием городской канализации, что ограничивало минимальный размер земельного участка, и нежеланием землевладельца делить собственность на части.[40] Исследование планирования 1977 года показало, что земельная структура позволяла обслуживать большую часть города самотечной системой, и рекомендовала строительство.[56] По состоянию на 2008 год большая часть города была подключена к сетям водоснабжения и канализации.[заметка 3]

С середины 1970-х годов сточные воды обрабатывались на заводе недалеко от города, который также обрабатывает сточные воды из близлежащего Хадспена. Очищенные сточные воды оттуда сбрасываются в приток реки Лиффи.[57] По состоянию на 2003 год сетка водоснабжения в городе не обрабатывалась, и обе находились в ведении совета долины Меандр.[58] К 2011 году воду Каррика поставляли с водоочистной станции Маунт-Лесли. Эта установка была построена в 1996 году и поставляет очищенную воду из Плотина Треваллин.[59]

Образование

Томас Мондс сыграл важную роль в формировании первой школы. Эта частная школа была построена в 1843 году, хотя Томас Рейби преобразовал ее в церковь Святого Андрея в 1845 году, и школа переехала в другое место в городе.[39] Государственная школа была построена в 1873 году рядом с нынешней площадкой для отдыха.[60] и обе школы были открыты с 1883 года.[30] Частная школа закрылась в конце 19 века,[29] но в государственной школе все еще было 65 учеников в списке 1901 года.[24] Последний представлял собой здание из обшивки. Он был полностью отремонтирован в 1920 году и использовался до середины 1930-х годов, когда закрылась последняя школа в Каррике. Здание было перенесено в соседний Хагли в 1938 году, но позже было снесено.[60] В том же году правительство начало финансировать регулярный школьный транспорт из Каррика в школу в соседнем Хэгли, сопровождающий детей из Хадспена, школа которого также была закрыта.[61] С того времени в Каррике не было школы, и в отчете о планировании 1976 года говорилось, что населения, вероятно, останется недостаточно, чтобы требовать одну.[62]

Флора и фауна

Со времени европейского заселения территория была разделена, заселена и возделывалась. Путешественник в 1855 году заметил, что эта местность была высоко культивируемой.[63] Находящиеся под угрозой исчезновения Рычащая травяная лягушка (Litoria raniformis) был замечен, хотя есть только одна запись. В некоторых нетронутых районах есть Poa labillardierei (серебряная кочка) луга и Themeda triandra (трава кенгуру). Глицин латробеана (глицин клевера) был зарегистрирован к югу от города в 1984 году. Discaria pubescens (Волосатое якорное растение или Австралийское якорное растение), фигурирующее в списке исчезающих видов штата, было зарегистрировано на северо-востоке в 2001 г. Река Южный Эск пойма.[5] Помимо завезенной кумжи, в реке Лиффи обитают утконос (Орниторинхус анатинус). Утконос в реке, как и в других близлежащих реках, был обнаружен с потенциально смертельной грибковой инфекцией. Мукор амфиборум.[64]

Религия

Церковь с большой квадратной башней впереди
Андреевская церковь в 2010 году

У Каррика есть одна сохранившаяся церковь, Св. Андрея, Англиканский церковь в приходе Куэмби.[65] До 1992 года он находился в бывшем англиканском приходе Каррика.[66] Англиканская церковь, ныне известная как Англиканская церковь Австралии - службы были впервые проведены в 1843 году в кузнец '', а затем в здании школы, которое позже было преобразовано в Андреевский. Томас Рейби переоборудовали здание школы к 1845 году, хотя башня была добавлена ​​позже.[39][67] Могильник храма освящен в апреле 1845 г.[68] и сама церковь - первым епископом англиканской церкви Тасмании Фрэнсис Рассел Никсон, 25 ноября 1845 г.[29] Хотя еще не рукоположен, Рейби получил разрешение начать проводить службы, сначала в кузнице, до своего посвящения. Позже он был первым священнослужителем, рукоположенным епископом Никсоном, и был рукоположен в сан. архидиакон в 1857 г.[39][69] Томас Рейби был первым священником церкви Святого Андрея,[70] и наследовал его брат Джеймс, для которого был построен приходской приход церкви.[69]

А Wesleyan часовня построена в 1865 г .; небольшое здание с навесным щитом и пристроенной воскресной школой.[71] Со временем церковь вышла из употребления и стала частным домом. Он был снесен в 1930-е годы.[72] В Каррике не было римско-католической церкви - ближайшая церковь - Вестбери, - но некоторые католики зарегистрированы как посещающие англиканскую церковь.[29]

География

Город находится в 17 км (11 милях) от Лонсестона на шоссе Меандровой долины (B54) между городами Hadspen и Хэгли. Река Лиффи пересекает западную оконечность города,[10] после того, как он вытекает из Великих Западных Ярусов, через водопад Лиффи, через Брэкнелл и Бишопборн. Вскоре после прохождения через город река впадает в Река меандр.[8]

Демография и люди

Население Каррика никогда не было большим. В 1836 г. здесь было 430 жителей.[32] и почти 400 для большей части остальной части 19-го века. К концу 1976 года население сократилось примерно до 200 человек в 70 зданиях, шестнадцать из которых были классифицированы Национальным фондом как «вносящие значительный вклад в наследие Австралии».[40] Восстановление в конце 20-го века привело к 317 жителям, зарегистрированным в переписи 2001 года.[73] и 439 по переписи 2006 года.[74] Роль Кэррика в 1976 году заключалась в следующем: жилой район для работающих в Лонсестоне; деревня престарелых; сервисный центр для фермерских и животноводческих предприятий.[40] Население в 2006 году в основном было рождено в Австралии (87% по сравнению со средним показателем по всей Австралии в 70,9%) и говорило дома по-английски (92,7% по сравнению со средним показателем в Австралии 78,5%).[74]

старый бородатый коврик в брюках и пальто, опираясь на шест
Сэмми Кокс в 1890 году

Сэмми Кокс (он же Сэмюэл Эмануэль Джервис) (около 1773–1891) - значительный бывший житель. Он утверждал, что родился Сэмюэлем Эмануэлем Джервисом в Англии и провел время на корабле своего дяди после смерти отца, затем покинул корабль в 1789 году возле Тамар Хэдс и впоследствии жил с местными аборигенами в течение двадцати шести лет.[75] Таким образом, он жил на Тасмании за несколько лет до первого зарегистрированного поселения в 1803 г. Дервент-Ривер, и даже до существования Бассов пролив было доказано Джордж Басс и Мэтью Флиндерс. В 1814 году он встретил и подружился с семьей Кокс, жителями близ Хадспена, и взял фамилию семьи.[76] В конце концов он работал садовником и около 50 лет прожил в коттедже на участке «Маленький ров» на лонсестонской стороне Каррика. Кокс умер в психиатрической больнице Лонсестона в 1891 году, утверждая, что ему 117 лет, хотя 115 - более достоверная цифра.[77] (Фон Штиглиц в 1946 году присвоил ему возраст 118 лет).[27] Его история получила широкое распространение; в его честь названа столовая отеля Carrick Hotel. Тем не менее, это было поставлено под сомнение, когда историк доктор Эндрю Пайпер описал эту историю как небылицу, сочиненную Коксом. Писая о Коксе, Томас Мондс, который подружился с ним и помог ему, также выразил сомнение в правдивости истории.[78]

Томас Рейби был написан как Отец Каррика. Рейби сыграл важную роль в строительстве церкви, ипподрома и других зданий города, внесенных в список наследия.[79] Он пожертвовал более 10 000 фунтов стерлингов на строительство городской англиканской церкви, что было очень большой суммой для того времени.[69] и был назначен архидиаконом Лонсестона в 1858 году.[23] Рейби был избран в Палату собрания Вестбери в 1874 году. Он занимал это место в течение 30 лет и был Премьер Тасмании с 20 июля 1876 г. по 9 августа 1877 г.[70] Рейби был заядлым дрессировщиком лошадей. Его лошадь "Стоквелл" выиграла Кубок Лонсестона 1882 года.[70] тарелка Каррика в 1881 году и заняла второе место в Кубок Мельбурна.[80]

Томас Уилкс Мондс был успешным мельником и строителем до переезда в Каррик. Он купил каменную мельницу в Каррике в 1867 году и паровую мельницу в городе в следующем году. Успешная работа Мондса на мельницах принесла ему богатство и процветание в город. Мондс построил готический дом «Боярышник» в 1875 году и обработал близлежащую ферму площадью 1200 акров (490 га) под названием «Хаттондейл», а также мельницы. Прежде чем он уехал из Каррика в Лонсестон в 1888 году.[81] его владения в Каррике включали мельницу, паровую мельницу, «Причуду Арчера», а также несколько домов и участков в городе и «Хаттондейле».[82] Мондс был председателем и казначеем Carrick Road Trust с 1870 по 1904 год и девять лет проработал в местном совете.[83]

Сегодняшний город

Карта города с указанием достопримечательностей и исторических зданий

Каррик - это небольшая историческая деревня, которая в первую очередь является жилым поселком для тех, кто работает в Лонсестоне и в сельской местности, окружающей город. Развитие шло медленно и не изменило первоначальный облик города 19 века. План развития местного совета направлен на ограничение развития вдоль дороги долины Меандр и предотвращение слияния Каррика и Хадспена, сохраняя их в качестве отдельных центров. Строительство планируется только в черте города, где потенциально может быть построено до шестидесяти домов в соответствии со стратегическим планом, действующим до 2016 года.[84] Граница застройки города определяется протяженностью подключения канализации. В городе мало предприятий и мало стимулов для роста бизнеса из-за небольшого населения города.[85] Город находится в Совет долины Меандр территория местного самоуправления,[86] Федеральный Дивизия Лиона,[87] и государство Дивизия Лиона.[88]

У Каррика есть придорожное здание, почта, гостиница, галерея меди и металла и некоторые жилые помещения. После того, как Томас Мондс объединил свой бизнес с Monds и Affleck, компания построила фрезерный завод на Оукс-роуд, к югу от теперь реконструированного Басс-шоссе. По состоянию на 2010 год владелец комбината утверждал, что это «единственный крупномасштабный завод по производству комбикормов в Тасмании».[89] В городе проходит ряд мероприятий, в том числе Агфест полевые дни, бега рысью, гонки по спидвею и велоспорт. По соседству с руинами «Причуды Арчера» находится Тасманская галерея искусства меди и металла. Отсюда семья Марик производит, выставляет и продает изделия из меди ручной работы.[90] Отсутствие застройки с течением времени оставило город со значительным количеством колониальных зданий и взрослых деревьев.[91] Каменная вальцовая мельница 1846 года - самая выдающаяся достопримечательность города. Он был закрыт, но ремонтировался в 2008 году. Другие памятники культурного наследия - руины «Безумия Арчера» (начало 1847 г.),[90] Церковь Св. Андрея (1845 г.), Балморал (1851 г.), Старая сторожевая башня (1837 г.), гостиница Каррик (1833 г.).[10]

Агфест

Агфест - ежегодный сельскохозяйственный знаменательный день, который проводится каждый май в сельской местности в Каррике. Это один из крупнейших в штате и один из крупнейших дней сельскохозяйственных полей в стране.[10] Agfest находится в ведении организации сельской молодежи Тасмании с прибылью, оказывающей помощь в консультировании сельских жителей Тасмании.[92] Впервые он проводился в Симмонс-Плейнс, недалеко от Перт, Тасмания в 1982 году, но оргкомитет вскоре осознал необходимость в более крупном участке, и в 1986 году они купили землю на Оукс-роуд, Каррик, у семьи Петерсонов. Этот участок земли первоначально был частью "Oaks Estate", принадлежащей Томасу Хейдоку Рейби, отцу когда-то премьер-министра Тасмании. Томас Рейби. Они назвали его "Парк сельской молодежи Кверкус". род название дуба - и провел первый Агфест на новом месте с 7 по 9 мая 1987 года.[93] Agfest вырос до крупнейшего разового мероприятия в штате и привлекает до 70 000 посетителей.[94] в течение трех дней в мае каждого года на участке площадью 200 акров (80 га).[95]

Объекты наследия

Пара объединенных коттеджей из белого кирпича с общей зеленой железной крышей
Совмещенные коттеджи пенсионного ряда

В Каррике есть большое количество хорошо сохранившихся зданий 19 века. Пятнадцать объектов в Каррике и его окрестностях внесены в Реестр Тасманского наследия. В списках признается значение их исторического культурного наследия для всей Тасмании.[96] Некоторые свойства также указаны на Реестр национального наследства.[97]

Pensioner's Row - это пара соединенных вместе кирпичных коттеджей, построенных Томасом Рейби, первоначально для кузнеца и шорника компании Entally Estate в Хадспене.[98] Коттедж, внесенный в список культурного наследия, недалеко от дороги Меандр-Вэлли, раньше назывался «Коттедж Айви» из-за обильного роста растений и использовался как частная школа.[99] Бывший полицейский пост был построен напротив гостиницы Carrick Inn в 1837 году с использованием труда заключенных. Отель Prince of Wales был построен в 1840 году и имел лицензию на многие годы, но теперь это частный дом.[100] К 1869 году это было двухэтажное кирпичное здание с шестнадцатью комнатами, подвалом и отдельной каменной конюшней.[101] «Силлвуд» - это остатки оригинального здания фермы, построенного на гранте, составлявшем 4 560 акров (1845 га) в 1835 году. Первоначальный дом был частично снесен, чтобы освободить место для пристройки к соседнему зданию в конце 20 века.[102] Главный фермерский дом, который считается «выдающимся домом с индийским влиянием», был снесен.[97] Дом Каррика на Ист-стрит был построен примерно в 1840 году Родериком О'Коннером и был расширен в 19 веке. До 1980-х годов дом ассоциировался с конными скачками; его конюшни использовались как тренировочная база.[103] Это двухэтажный кирпичный дом с железной крышей и двенадцатипакетными окнами.[97] За каменной мельницей находится одноэтажный кирпичный коттедж, построенный около 1840 года как четырехкомнатный одноэтажный кирпичный дом. После покупки мельницы Мондс расширил коттедж кладовой, еще тремя комнатами и молочной.[104]

Желтое двухэтажное здание
Отель Carrick's 1833

Гостиница Каррик представляет собой двухэтажное кирпичное здание с железной шатровой крышей, построенное в 1833 году.[105] Это единственное лицензированное здание в Каррике, которое на протяжении всей своей истории использовалось как отель.[97] Отель продавался, и лицензия передавалась много раз, включая первый экземпляр от Джона Тейлора Томасу Арчеру 12 августа 1839 года.[106] и был назван Отель Марелла с ноября 1945 г. по декабрь 1952 г.[примечание 4]Джон Радж построил трактир Plough Inn в 1841 году.[107] хотя на обзорной карте 1842 года он упоминался как гостиница Каррик.[108] Двухэтажное кирпичное здание с железной крышей и 12-панельными окнами.[109] Джон Арчер был первым лицензиатом гостиницы, но к 1863 году она перестала работать, и здание было предложено в аренду.[110] Последним лицензиатом был Джон Джордан в 1873 году; со временем он использовался как пекарня, картинная галерея, гостиница и частный дом.[109]

Валковые мельницы Monds

Здание Monds Roller Mills представляет собой четырехуровневое трехэтажное здание из голубого камня с железной остроконечной крышей, построенное в 1846 году Джоном Киндером Арчером.[100] Комбинат и связанные с ним складские и транспортные нужды были основным работодателем в Каррике в течение многих лет.[37] Это была последняя мельница на Тасмании, работавшая от воды.[111]

Первая мельница была построена из дерева и приводилась в движение водяным колесом, питаемым от плотины на реке Лиффи, построенной Уильямом Брайаном в 1826 году.[112] Самуэль Пратт Винтер был отправлен в Тасманию своим отцом по просьбе Байрана в качестве надзирателя на мельнице. Он управлял этой мельницей с 1834 года, когда Брайан уехал в Лондон в разгар спора с губернатором Артуром. С 1837 года он арендовал мельницу у Брайана и продолжал управлять ею. Он жил в коттедже мельницы в 1846 году и все еще арендовал мельницу, когда организовал демонтаж старой деревянной мельницы и вместе с Джоном Киндером Арчером начал строительство нынешнего каменного сооружения.[6][20] В момент постройки у этой новой мельницы было водяное колесо, приводящее в действие три пары французских жерновов.[113] Томас Уилкс Мондс родился в Лонсестоне в 1829 году и провел первые годы своей жизни, приобретая опыт в многочисленных фрезерных операциях. В начале 1841 года, во время первого визита Мондса в город, он записал, что в нем всего четыре дома, деревянная мукомольная мельница, кузница и пивной, построенный из глины и соломы.[114] Томас Мондс купил мельницу, включая 13 акров (5 га) прилегающей земли, на аукционе в 1867 году за 2100 фунтов.[115] Затем он стал владельцем «Carrick Mills», и в начале 1868 года Мондс, его жена и шестеро детей переехали в небольшой коттедж за мельницей. В этом коттедже было четыре комнаты, которые позже Мондс расширил кладовой, еще тремя комнатами и молочной.[116] Когда он ее купил, и некоторое время после этого мельница не имела финансового успеха. Monds обвинил такое положение дел в "спекулятивной" эксплуатации паровой мельницы, расположенной недалеко от холма. Со временем владельцы паровых мельниц стали несостоятельный и Monds приобрели предприятие и здание.[117]

перед трехэтажным каменным зданием, частично увитым плющом
Валковая мельница Monds в 2012 году

Со временем оборудование фабрики было обновлено: в 1868 году существующий проволочный станок был заменен на машину для обработки шелка; кукурузный грохот установлен в 1871 г .;[113] в 1880 году было добавлено овсяное растение; водяное колесо было заменено американской турбиной «Виктор» с водяной тягой в 1887 году;[118] а в 1889 году завод был переоборудован с жерновов на вальцовые мельницы, что сделало его одним из первых переоборудованных в Тасмании.[113] Последнее изменение, касающееся вальцовой мельницы, было зафиксировано Monds как обусловленное общественным спросом на более белую муку, производимую этим способом.[119] Старший сын Мондса взял на себя управление фабрикой в ​​1882 году, а в 1888 году Мондс переехал в Лонсестон, оставив управление фабрикой своим сыновьям.[118] На мельнице были установлены первые телефоны города, когда они были установлены на ней и на соседней вилле Боярышника в 1893 году.[примечание 5]

Комбинат оставался в руках TW Monds & Sons до их слияния в 1918 году с T Affleck & Son, владевшей заводом Newry в Лонгфорде, в результате чего была создана компания Monds & Affleck.[120] Monds & Affleck управляла мельницей только до 1924 года.[118] и больше не открывал. К 1931 году сообщалось, что он прекратил свою деятельность много лет назад.[121] Monds & Affleck продала мельницу в 1947 году, хотя неизвестно, когда было снято оборудование с мельницы.[113] К этому времени мельница спускалась в Руины и уже давно пустовала.[27] В 1984 году мельница была отремонтирована и открыта как ресторан, но четыре года спустя закрылась и продавалась.[122] После этого он был вновь открыт как место проведения свадеб и встреч.[37] К 2008 году он снова закрылся, но сейчас его ремонтировали с намерением открыть снова.[90]

Андреевская церковь

Андреевская церковь - это активно используемая англиканская церковь. Здание построено из оштукатуренного кирпича с зубчатой ​​башней и расположено на 14 акрах (6 га), включая кладбище и дом приходского священника, на берегу реки Лиффи.[123] Строительство было начато в 1843 году Томасом Рейби как городская школа.[15] Он приказал переоборудовать здание в церковь в 1845 году; Рейби пожертвовал землю церкви и профинансировал строительство дома приходского священника, а затем покупку церковного органа.[123] Кладбище освящено в апреле 1845 г.[68] и сама церковь в ноябре того же года. Нынешняя структура не была завершена, пока в 1863 году не была добавлена ​​башня.[39][67] Андреевский собор был отремонтирован около 1900 года, заменено покрытие крыши и новое. Соборное стекло установлен.[123]

На башне висит колокол, сделанный в Англии из железа и стали и облицованный серебром.[15] В начале истории церкви архидьякон Чичестерский (позже кардинал Генри Эдвард Мэннинг ) при условии сосуды для причастия скопировано с гроба епископа Чичестера XII века,[124] факт, зафиксированный в надписях на чашках.[125] Восточное окно Святого Андрея увековечивает память Джеймса, Шарлотты и Томаса Рейби (какое-то время архидиакона Лонсестона).[67] В церкви есть орган, первоначально расположенный в склеп из Собор Святого Павла, Лондон.[126] Он был построен лондонским производителем органов Дж. К. Бишопом около 1839 года, вероятно, для частного владельца. Это датирование частично основано на заявлении на табличке с надписью на органе, что Бишоп был «Строителем органов Ее Величества». Королева Виктория, заявление, которое Бишоп не делал до этого времени. Корпус органа из английского дуба с точеными столбами по передним углам. Он имеет механическое действие с одной ручной и пятью речевыми упорами.[127] Тщательная реставрация была завершена в 1987 году, и орган продолжает использоваться.[128]

Безумие лучника

большое разрушенное здание
Безумие лучника в 2010 году

Джон Киндер Арчер, сын первого строителя гостиницы Каррика, начал строительство большого особняка на Бишопборн-роуд в 1847 году.[129] Он был построен как солидное двухэтажное строение с трехскатной крышей, обнесенное кирпичом и щебнем. Он был спроектирован так, чтобы иметь большие комнаты (16 футов (4,9 м) на 30 футов (9,1 м)) и куполообразную подъездную дорожку через центр дома. Когда были завершены только четыре комнаты, корабль «Город Лонсестон» затонул у Аделаиды с большей частью припасов для завершения строительства.[130] После этой неудачи, усугубленной отсутствием страховки, Арчер покинул здание. Томас Мондс купил его в 1867 году и использовал для хранения зерна.[129] Строительные работы Арчера создали только оболочку, которая стала известна как Безумие Арчера. Безумие было записано The Mercury в 1883 году как незаконченное и уродливое.[30] К 1946 году Folly оставался незавершенным и использовался как сарай.[27] В конце 20 века он принадлежал местному мастеру медной работы Миреку Марику, который частично восстановил его. Пожар вспыхнул 5 апреля 1978 года, и в результате пожара остался лишь снаряд без крыши. Позже Marik Metal Art построила новую студию и мастерскую рядом с теперь уже грандиозными руинами.[131]

Хоторн Вилла

Вилла Хоторн - это Готика-возрождение двухэтажное здание из красного кирпича по ул. Церковной, 1.[132] Он был построен Томасом Мондсом в 1875 году и окружен садами в английском стиле с двумя большими Калифорнийские секвойи.[100] Вилла была построена на месте первого отеля Каррика - Adobe Inn, построенного в 1830-х годах Джоном Арчером - с использованием кирпичной кладки из бывшего здания.[133] Это бывшее здание пустовало с 1867 года и находилось в плохом состоянии.[134] «Конюшни» - это туристический отель, расположенный в садах виллы, который используется для автономного проживания.[135]

Примечания

  1. ^ Валюта конвертирована с использованием относительного курса 74,245 фунта стерлингов в период с января 1838 по 2005 гг. Для фунта Стирлинга из:
    «Инфляция: стоимость фунта 1750–2005» (PDF). Библиотека Палаты общин. 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 26 марта 2009 г.. Получено 2 июля 2012.
    Переведено в австралийские доллары по опубликованной спотовой ставке Австралийского резервного банка 1: 0,4112
  2. ^ Есть множество упоминаний гонок в Каррике, в том числе:
    *«Велоспорт; Carrick Road Race». Экзаменатор. Лонсестон. 6 ноября 1913 г. с. 2.
    *Паджетт, Луиза (12 апреля 2012 г.). «Тасманийцы выходят на мировой уровень». Экзаменатор.
  3. ^ О подключении города к канализации сообщалось в правительственных публикациях; видеть «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 16 марта 2012 г.. Получено 2012-05-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ Название Carrick Hotel было изменено на Hotel Marella в ноябре 1945 года.
    "Примечания". Экзаменатор. Лонсестон. 22 ноября 1945 г. с. 2.
    и обратно в отель Каррик в декабре 1952 года.
    «Возражение полиции против лицензии». Экзаменатор. Лонсестон. 10 декабря 1952 г. с. 6.
  5. ^ Об установке первых телефонов было сообщено в Стивенсоне, стр. 12, который писал о статье в The Launceston Examiner от 5 октября 1893 г.

Рекомендации

  1. ^ Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "Каррик (L) (городской центр / район)". Краткая статистика переписи 2016 г.. Получено 5 декабря 2017. Отредактируйте это в Викиданных
  2. ^ «Сводная статистика WESTBURY (ВИД ДОЛИНЫ)». Бюро метеорологии. 30 ноября 2009 г.. Получено 18 января 2010.
  3. ^ Благородный, К. Э. (1993). "ОТЧЕТ О МЕАНДЕРЕ, Исследование возможностей земель Тасмании" (PDF). п. 28. Архивировано с оригинал (PDF) 19 марта 2011 г.. Получено 2 марта 2014.
  4. ^ Премьер почтовой истории. "Список почтовых отделений". Премьер почтовые аукционы. Получено 16 июн 2012.
  5. ^ а б Уильямс, Барри (май 2010 г.). «Отчет о воздействии на окружающую среду, расширение карьера, Иллаварра-Роуд - Каррик». Агентство по охране окружающей среды, Тасмания. Архивировано из оригинал 2 мая 2014 г.. Получено 5 июн 2012.
  6. ^ а б c d фон Штиглиц (1946), стр.33
  7. ^ Стивенсон, стр.3
  8. ^ а б c d е ж грамм час Стивенсон, стр.15-17.
  9. ^ Скотт, стр. 1-2.
  10. ^ а б c d Туристический центр Great Western Tiers (8 июня 2010 г.). "Каррик". Совет Меандровой долины. Архивировано из оригинал 11 апреля 2011 г.. Получено 8 апреля 2011.
  11. ^ а б Стивенсон, стр.7
  12. ^ а б Перегрин (15 января 1949 г.). «Разнообразие в Лиффи». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd. стр. 11.
  13. ^ а б Скотт, стр.4
  14. ^ Стивенсон, стр.6
  15. ^ а б c d е ж грамм Гринхилл, стр.8
  16. ^ Журналы земельных комиссаров земли Ван Димена (29 февраля 1828 г.)
  17. ^ Франкленд, Г. (30 апреля 1831 г.). «Вестник этого дня». Курьер Хобарта. Хобарт: Джеймс Росс. п. 2.
  18. ^ Франкленд, G (18 июня 1831 г.). «Публичное уведомление». Курьер Хобарта. Хобарт: Джеймс Росс. п. 2.
  19. ^ «Земля Ван Димена». The Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса. Сидней: Дж. Хау. 9 октября 1838 г. с. 2.
  20. ^ а б Стивенсон, стр.8–9
  21. ^ Реклама (1841 г., 1 мая). Хроники Корнуолла (Launceston, Tas.: 1835-1880), стр. 3.
  22. ^ Норфолк-Плейнс ПЕРЕПИСЬ 1842 г.
  23. ^ а б c d е ж G.S.O.T., p.vi
  24. ^ а б c Хоар, стр.56
  25. ^ а б Уишоу, стр.22
  26. ^ Стивенсон, стр.2
  27. ^ а б c d фон Штиглиц (1946), стр.36
  28. ^ Уишоу, стр.24
  29. ^ а б c d е ж грамм час я j G.S.O.T., p.vii
  30. ^ а б c d е «Через Тасманию, №12». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd., 10 ноября 1883 г., с. 1.
  31. ^ Хоар, стр. 55,58
  32. ^ а б фон Штиглиц (1946), стр.34
  33. ^ Хоар, стр.57
  34. ^ «Entally Bridge - Тендеры». Launceston Examiner. Лонсестон: Джеймс Эйкенхед. 2 апреля 1842 г. с. 1.
  35. ^ «Кэррик». Launceston Examiner. Лонсестон: Джеймс Эйкенхед. 18 мая 1875 г. с. 2.
  36. ^ «Великолепный отклик штата и материка на призыв Фонда наводнения». Экзаменатор. Лонсестон: Газеты Examiner. 10 апреля 1929 г. с. 7.
  37. ^ а б c Стивенсон, стр.20
  38. ^ Купер и Госс, стр.5
  39. ^ а б c d е фон Штиглиц (1946), стр.35
  40. ^ а б c d T.R.M.P.A., стр. 5
  41. ^ "Школы Северного Тасмании". Собственная красная линия Тасмании. Получено 1 февраля 2012.
  42. ^ а б фон Штиглиц (1946), стр.38
  43. ^ Корпус, стр.76
  44. ^ "Кэррик Троттинг Клуб". Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd., 23 февраля 1914 г., с. 7.
  45. ^ "Каррик Парк Пейсинг Клуб". Австралийские гонки на ремнях. Получено 12 мая 2012.
  46. ^ T.R.M.P.A., стр.16
  47. ^ Парсонс, Бенни, изд. (1976). В центре внимания Спидвей Тэсси, 1964–1976. Латроб: Женева Пресс. С. 4, 11–13.
  48. ^ "Краны комбинированные Carrick Speedyway". Каррик Спидвей. Архивировано из оригинал 1 января 2012 г.. Получено 8 мая 2012.
  49. ^ «Велоспорт; Светильники». Launceston Examiner. Лонсестон: Джеймс Эйкенхед. 24 июля 1897 г. с. 5.
  50. ^ Вейгалл, Филип (октябрь 2010 г.). «По следам форели». Журнал Jetstar. Ink Publishing. Архивировано из оригинал 10 октября 2010 г.. Получено 25 июн 2012.
  51. ^ «Открытые даты и время». Внутреннее рыболовство Тасмания. 4 июля 2006 г.. Получено 12 мая 2012.
  52. ^ «Освободившаяся кумжа». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd., 9 апреля 1940 г., с. 6.
  53. ^ «Электротелеграфом». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd. 4 октября 1889 г. с. 3.
  54. ^ «Лонсестон». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd. 28 мая 1890 г., стр. 4.
  55. ^ «Водоснабжение Каррика». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd. 4 декабря 1928 г. с. 7.
  56. ^ T.R.M.P.A., стр.19
  57. ^ «Стоимость воды и план обслуживания Ben Lomond с 1 июля 2012 г. по 30 июня 2015 г., Приложение 4» (PDF). Офис регулятора экономики Тасмании. Ноябрь 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 24 апреля 2013 г.. Получено 12 мая 2012.
  58. ^ «Проект управления рисками чрезвычайных ситуаций в Тасмании; муниципалитет Меандровой долины» (PDF). Совет Меандровой долины. 28 февраля 2003 г. с. 9. Архивировано из оригинал (PDF) 21 марта 2012 г.. Получено 12 мая 2012.
  59. ^ «Стоимость воды и план обслуживания Ben Lomond с 1 июля 2012 г. по 30 июня 2015 г., Приложение 1» (PDF). Офис регулятора экономики Тасмании. Ноябрь 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 24 апреля 2013 г.. Получено 12 мая 2012.
  60. ^ а б Стивенсон, стр.26–27
  61. ^ "Ремонт техникума". Экзаменатор. Лонсестон: Газеты Examiner. 26 июля 1938 г. с. 6.
  62. ^ T.R.M.P.A., стр.17
  63. ^ «Черновые заметки экскурсии в западные пещеры». Колониальные времена. Хобарт: Эндрю Бент. 8 февраля 1855 г. с. 2.
  64. ^ Обендорф, Дэвид (27 сентября 2006 г.). «Коварное вторжение Биотеррора». Tasmanian Times. Получено 12 мая 2012.
  65. ^ «Англиканская церковь в Тасмании». Епархия Тасмании. Получено 12 мая 2012.
  66. ^ "Архивы Тасмании в Интернете, подробности агентства". Правительственный архив Тасмании. Получено 11 мая 2012.
  67. ^ а б c Стивенс, стр.70
  68. ^ а б "Местный". Курьер. Хобарт: Сент-Дэвидс. 15 апреля 1845 г. с. 2.
  69. ^ а б c Стивенсон, стр. 4–5.
  70. ^ а б c "Entally Estate: История". Gunns Limited. 2008 г.. Получено 30 июля 2010.
  71. ^ Monds, стр.102
  72. ^ Стивенсон, стр.39
  73. ^ Австралийское статистическое бюро (9 марта 2006 г.). "Каррик (L) (городской центр / район)". Краткая статистика переписи 2001 года. Получено 18 августа 2007.
  74. ^ а б Австралийское статистическое бюро (25 октября 2007 г.). "Каррик (L) (городской центр / район)". Краткая статистика переписи 2006 года. Получено 23 мая 2011.
  75. ^ "Кокс, Сэмюэл Эмануэль (1773–1891)". Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. 1966 г. ISSN  1833-7538. Получено 12 мая 2012 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  76. ^ Бранаган, стр.67
  77. ^ Whishaw, стр.27–28
  78. ^ Пайпер, Эндрю (2005). «Еще один обманутый наследник ?: Раскрытие тайны Тасмании - история Сэмми Кокса, он же« Сэмюэл Эмануэль Джервис »"". Австралийский фольклор. Австралийская фольклорная ассоциация. 20: 132–141.
  79. ^ Уишоу, стр.7
  80. ^ фон Штиглиц (1968), стр. 41–42.
  81. ^ Уишоу, Мэри (1983). "Monds, Томас Уилкс (1829–1916)". Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. ISSN  1833-7538. Получено 11 мая 2012 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  82. ^ Стивенсон, стр.14
  83. ^ Стивенсон, стр.13
  84. ^ «Землепользование, выдержка из Стратегического плана Меандровой долины на 2004–2014 годы» (PDF). Совет Меандровой долины. Апрель 2005 г.. Получено 13 мая 2012.
  85. ^ Совет долины Меандр (1995). "Схема планирования Меандровой долины 1995" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 27 марта 2011 г.. Получено 2 июля 2012.
  86. ^ "Совет Меандровой долины". Совет долины Меандр. Получено 14 мая 2012.
  87. ^ "Профиль избирательного округа Лиона (Тас)". Австралийская избирательная комиссия. 22 февраля 2012 г.. Получено 14 мая 2012.
  88. ^ "Лион". Избирательная комиссия Тасмании. 21 сентября 2010. Архивировано с оригинал 21 марта 2012 г.. Получено 14 мая 2012.
  89. ^ "Monds & Affleck". Ruralco Holdings Limited. Архивировано из оригинал 18 июня 2010 г.. Получено 8 июн 2010.
  90. ^ а б c Одинокая планета, стр.222
  91. ^ T.R.M.P.A., стр.13
  92. ^ "Агфест". Меркурий. Получено 4 мая 2010.
  93. ^ Гринхилл, стр.10
  94. ^ Гейтс, Кэти (30 апреля 2010 г.). «Agfest 2010 ABC TFS и BOM вместе на S78». Австралийская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинал 6 июня 2010 г.. Получено 13 мая 2012.
  95. ^ «История Агфеста». Организация сельской молодежи Тасмании. Архивировано из оригинал 10 октября 2008 г.. Получено 8 октября 2008.
  96. ^ «Реестр тасманского наследия, постоянная и временная регистрация по состоянию на 10 июня 2010 г.» (PDF). Наследие Тасмании. Получено 8 мая 2012.
  97. ^ а б c d "Опись мест австралийского наследия". Наследие Тасмании. Архивировано из оригинал 29 ноября 2012 г.. Получено 10 мая 2012.
  98. ^ Стивенсон, стр.51
  99. ^ Стивенсон, стр.61–66.
  100. ^ а б c "Хадспен". Sydney Morning Herald. Сидней: Фэрфакс. 8 февраля 2004 г.
  101. ^ «Аукционные продажи, Bell & Westbrook». Экзаменатор. Лонсестон: Сельская пресса. 25 декабря 1969 г. с. 6.
  102. ^ Кестлес и Наталл, стр. 2-3.
  103. ^ Стивенсон, стр.52
  104. ^ Стивенсон, стр 22,21
  105. ^ Оджерс, стр.52
  106. ^ «Здание суда, Лонгфорд, 12 августа». The Hobart Town Courier и Van Diemen's Land Gazette. Хобарт: Уильям Гор. 16 августа 1839 г. с. 2.
  107. ^ Уишоу, стр.50
  108. ^ Скотт, Джеймс (1842), как воспроизведено в Stevenson, p.60
  109. ^ а б Стивенсон, стр.28–30
  110. ^ «Плуг Inn, Кэррик. Сдать в аренду». Экзаменатор из Лонсестона. Лонсестон: Джеймс Эйкенхед. 26 марта 1863 г. с. 1.
  111. ^ Стивенсон, стр.18
  112. ^ Стивенсон, стр.17
  113. ^ а б c d «Водяные мельницы в Австралии». Историческое общество округа Мурава. Архивировано из оригинал 23 апреля 2010 г.. Получено 10 июн 2010.
  114. ^ Monds, стр.25
  115. ^ Monds, стр.90–91,95
  116. ^ Стивенсон, стр.11
  117. ^ Monds, стр.98–99
  118. ^ а б c «С камерой и ручкой; Каррик - старый и новый». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd. 3 октября 1931 г. с. 13.
  119. ^ Monds, стр.113
  120. ^ Кэссиди, Джилл (2006). "Monds & Affleck". Университет Тасмании. Получено 8 июн 2010.
  121. ^ «Интересный городок и древняя достопримечательность в Северной Тасмании». Меркурий. Хобарт: Davies Brothers Ltd. 3 октября 1931 г. с. 13.
  122. ^ «Аукцион, Каррик Милл, Басс-Хайвэй, Кэррик». Sydney Morning Herald. Сидней: Фэрфакс. 29 ноября 1988 г. с. 34.
  123. ^ а б c G.S.O.T., p.viii
  124. ^ Стивенс, стр.7
  125. ^ Уишоу, стр.20
  126. ^ Стивенс, стр.10
  127. ^ Кларк и Джонсон, стр.72
  128. ^ «Англиканская церковь Святого Андрея в Каррике». Органный исторический фонд Австралии. Получено 10 июн 2010.
  129. ^ а б "В реестре: глупость Арчера, Кэррик". Наследие Тасмании. 22 ноября 2005 г. Архивировано с оригинал 22 марта 2012 г.. Получено 8 мая 2012.
  130. ^ Стивенсон, стр. 24–25.
  131. ^ "Семья Марика". Марик Металл Арт. Получено 24 июн 2012.
  132. ^ Стивенсон, стр.22
  133. ^ Monds, стр.105
  134. ^ Стивенсон, стр.12
  135. ^ «Вилла Боярышника и история Каррика». Иннес и Николь Пирс. Получено 24 июля 2010.

Библиография

  • Бранаган, Дж. Г. (1980). Джорджтаун; история города и района. Лонсестон: Книжный магазин Мэри Фишер. ISBN  0-908291-56-6.
  • Кларк, Б. А; Джонсон, Дж. М. С (1981). Трубочные органы Тасмании (пересмотренная). Хобарт: Гильдия органистов Хобарта. ISBN  0-9598249-1-X.
  • Купер Дж., Госс Дж. (Составители) (1996). Тасманийские железные дороги 1871–1996 гг .; 125 лет. Девонпорт: CG Publishing Co. ISBN  0-646-27633-6.
  • Генеалогическое общество Тасмании (G.S.O.T.) (2000). Ушли, но не забыты: Андреевская церковь и кладбище, Каррик. Лонсестон: генеалогическое общество Тасмании, Inc. ISBN  1-876445-30-0.
  • Гринхилл, Вирджиния (2002). В мгновение ока. Вестбери: историческое общество Вестбери.
  • Халл, Хью (1859). Сорокалетний опыт работы в Тасмании. Лондон: Оргер и Мерион.
  • Кестлес Элизабет; Наталл Гордон (1979). Силлвуд: исторический дом недалеко от Каррика.. Лонсестон: Национальный фонд Австралии. ISBN  0-909575-06-1.
  • Одинокая планета (октябрь 2008 г.). Тасмания (5-е изд.). Виктория: Публикации Lonely Planet. ISBN  978-1-74104-691-5.
  • Хоар, Лори (1998). Города Тасмании во времена федерации. Сэндфорд: Л. Хоар. ISBN  0-646-36398-0.
  • Мондс, Томас (1902). Автобиография Томаса Уилкса Мондса. Лонсестон: А. Дж. Пасмор.
  • Odgers, Салли (1989). Тасмания, гид. Розвилл, Новый Южный Уэльс: Kangaroo Press. ISBN  0-86417-236-2.
  • Скотт, Э. (1985). Хэгли. Лонсестон: Бирчоллс. ISBN  0-949457-05-1.
  • Стивенс, Джеффри (1991). Англиканская церковь в Тасмании. Хобарт: Попечители епархии. ISBN  0-646-06813-X.
  • Стивенсон, Берил (1995). Вода под мостом. Кэррик: Б. Стивенсон. ISBN  0-646-24162-1.
  • Тамарское региональное управление генерального планирования (T.R.M.P.A.) (1977). Исследование планирования Каррика. Лонсестон: Управление регионального генерального планирования Тамар.
  • фон Штиглиц, Карл Р. (1946). Тогда и сейчас в старом Вестбери; с примечаниями об Экстоне, Хэгли и Кэррике. Лонсестон: Телеграфная типография.
  • фон Штиглиц, Карл Р. (1968). Энталли (1821 г.), театрализованное представление семьи пионеров, 1792–1912 гг.. Хобарт: Совет по охране пейзажей.
  • Уишоу, Мэй Кинлох (1963). Тасманская деревня: история Каррика. Лонсестон: Мэри Кинлок Уишоу.

дальнейшее чтение

  • Кэссиди, Дж; Престон, Дж (2000). Тематическое исследование мукомольной промышленности Тасмании. Лонсестон: музей и художественная галерея королевы Виктории.
  • фон Штиглиц, К. Р. (1958). История местного самоуправления в Тасмании: от самого раннего поселения на Земле Ван Димена до наших дней.. Лонсестон: Телеграфная типография.
  • Соломон, Р. Дж .; Гудхенд, У. Э. (1965). Влияние прошлого на современные городские пейзажи: некоторые тасманские примеры. Крайстчерч: Географическое общество Новой Зеландии.