Замок аэропорт - Castle Airport

Информацию о военном использовании этого аэропорта до 1995 года см. База ВВС Кастл.
Замок аэропорт
Castle Airport CA 2006 USGS.jpg
2006 USGS аэрофотоснимок
Схема аэропорта KMER 12082016.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Мерсед
ОператорДепартамент торговли, авиации и экономического развития округа Мерсед
Место расположенияЭтуотер, Калифорния
ВысотаAMSL191 фут / 58 м
Координаты37 ° 22′50 ″ с.ш. 120 ° 34′05 ″ з.д. / 37,38056 ° с.ш.120,56806 ° з.д. / 37.38056; -120.56806Координаты: 37 ° 22′50 ″ с.ш. 120 ° 34′05 ″ з.д. / 37,38056 ° с.ш.120,56806 ° з.д. / 37.38056; -120.56806
Интернет сайтwww.flycastleairport.com
карта
MER находится в Калифорнии.
MER
MER
Расположение аэропорта в Калифорнии / США
MER находится в США.
MER
MER
MER (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13/3111,8023,597Асфальт / бетон
Статистика (2015)
Авиационные операции103,363
Базирующийся самолет75

Замок аэропорт (ИАТА: MER, ИКАО: KMER, FAA Крышка: MER) является публичным аэропорт восемь миль (13 км) к северо-западу от Мерсед, в Округ Мерсед, Калифорния. Аэропорт находится в ведении Министерства торговли, авиации и экономического развития округа Мерсед.[1] Он находится в совместном владении города Мерсед, города Этуотер и округа Мерсед. Ранее аэропорт назывался База ВВС Кастл (1941–1995), а ВВС США Стратегическое воздушное командование база, которая была закрыта после окончания Холодная война в 1995 г.

Федеральное управление гражданской авиации Национальный план интегрированных систем аэропорта за 2017–2021 годы отнесены к категории авиация общего назначения аэропорт, обслуживающий региональный роль.[2] В Министерство торговли США обозначает аэропорт и его ангары, склады, промышленные здания и распределительные объекты как Зона внешней торговли.[3] В Лесная служба США использует аэропорт Касл в качестве перегрузочной базы для тушения пожаров с воздуха, а его большая взлетно-посадочная полоса, перроны и рулежные дорожки могут принять любой самолет из инвентаря Лесной службы.[4]

Castle Airport служит штаб-квартирой для Сьерра академия воздухоплавания, который специализируется на обучении иностранных пилотов, в первую очередь из Китайская Народная Республика. Деятельность, связанная с этой школой, составляет большую часть воздушного движения в Castle. В начале 2007 г. контрольная вышка был открыт для обработки увеличившегося тренировочного трафика.

Рядом с аэропортом, Замковый музей авиации отображает более 60 восстановленных Вторая Мировая Война, Вьетнам, и Холодная война эра самолетов. Среди основных экспонатов выставки Локхид SR-71 Блэкберд, самый быстрый пилотируемый самолет в мире, и Convair RB-36 Миротворец, единственный сохранившийся разведывательный вариант самого большого бомбардировщика, когда-либо построенного для ВВС США.

Удобства

Аэропорт Касл занимает 1360 акров (550 га) и имеет один асфальтированный ВПП:

  • 13/31: 11,802 футов × 150 футов (3597 м × 46 м), асфальт / бетон

Существует четыре схемы захода на посадку по приборам: одна система посадки по приборам (ILS) подход, два спутниковая система навигации подходов (GPS) и один VOR /DME подход. Подходы GPS установлены на каждой взлетно-посадочной полосе. Взлетно-посадочная полоса 31 - единственная взлетно-посадочная полоса с заходом на посадку по ILS и VOR / DME.

Трафик

В году, закончившемся 11 февраля 2015 года, в аэропорту было 103 363 полетов, в среднем 283 самолета в день: 99%. авиация общего назначения и менее 1% военных, воздушное такси и авиакомпания. Тогда в этом аэропорту базировалось 75 самолетов: 61 одномоторный, 10 многомоторных, три реактивных самолета и один вертолет.[1]

Загрязнение

С середины 1940-х годов при техническом обслуживании самолетов, управлении топливом и противопожарной подготовке на базе образовывались отходы, состоящие в основном из отработанного топлива, масел, растворителей и очистителей. Основные виды деятельности также приводят к меньшему количеству отходов красок и покрытий.

В EPA эта база указана в своей базе данных из-за крупных отходов, таких как растворители, масла, топливо и шлам, которые были сброшены в ямы на свалки вокруг базы до 1977 года. Топливо и отработанные масла сжигались Воздушные силы во время учений по огневой подготовке. Военно-воздушные силы прекратили утилизацию опасных отходов на территории в 1977 году, а база была официально закрыта в 1995 году. В ходе последующих работ по очистке все опасные и токсичные материалы, которые ВВС не желали или не могли перевозить за пределы площадки, были запечатаны в четырех местах. свалки.

EPA исследования были завершены на нескольких участках загрязнения, включая свалки, места разгрузки, места захоронения химикатов, полигоны пожарной подготовки, места разлива топлива и полихлорированный бифенил (PCB) участки разлива. В 2006 финансовом году 164,27 миллиона долларов было потрачено на уборку территории Castle. USAF планирует потратить дополнительно 70,98 млн долларов до 2044 финансового года. Приблизительно 6000 человек получают свои питьевая вода как из муниципальных, так и из частных колодцев, расположенных рядом с участком. Основной загрязнитель в основании, трихлорэтилен (TCE), был обнаружен в шлейфе. Компания Merced Irrigation очищала воду на краю шлейфа и выпускала очищенную воду за пределы шлейфа. Пробравшись внутрь, им удалось очистить загрязненную воду. Методы, используемые для очистки грунтовых вод, включали пропускание воды через угольные фильтры с последующей аэрацией. Оставшийся после очистки загрязнитель был расфасован в бочку и удален с участка. В 1991 году была создана группа по очистке (BCT) по перестройке и закрытию базы (BRAC), чтобы анализировать и предлагать комментарии / рекомендации о ходе работ по очистке в замке. В состав BCT входили представители ВВС, федеральных и государственных регулирующих органов, а также назначенные представители руководящих органов окружающих сообществ. Castle RAB, или Консультативный совет по реставрации, который был создан в 1994 году от имени бывшей базы ВВС Касл, отвечал за рассмотрение федеральных методов и усилий по очистке и был официально закрыт 16 января 2007 года.

Авиация Национальной гвардии

В 2004 году были даны рекомендации по перемещению 129-е спасательное крыло (129 RQW) Калифорнийская воздушная национальная гвардия и связанные с ним HC-130, МС-130 и HH-60 самолет из Федеральный аэродром Моффетт (ранее Военно-морская авиабаза Моффетт Филд ) к бывшему База ВВС Кастл, теперь Замок Аэропорт. Обоснованием этого переезда стала высокая стоимость жизни в Саннивейл /вид на горы /Область залива Сан-Франциско для штатных сотрудников активной гвардии и резерва (AGR) и техников воздушного резерва (ART), назначенных в подразделение, а также время в пути и невозмещаемые расходы для "традиционных" национальных гвардейцев, работающих неполный рабочий день, служащих в подразделении, большинство из которых проживают в районе долины Сан-Хоакин из-за более низкой стоимости жизни.

Было подсчитано, что затраты на перебазирование 129 RQW в Касл, включая сопутствующие расходы на военное строительство (MILCON), могут окупиться за семь (7) лет. Это привело бы к восстановлению района расквартирования ВВС в Касле, который будет переименован либо в базу Национальной гвардии Касл, либо в станцию ​​национальной гвардии Касл. Однако, вероятно, из-за организационной реструктуризации, происходящей в настоящее время в Авиация Национальной гвардии общенациональные и более приоритетные потребности в расходах на оборону для ВВС США, то Бюро Национальной гвардии и Авиация Национальной гвардии с сентября 2001 года эта инициатива была приостановлена ​​на неопределенный срок, и 129 RQW остается у Моффетта.[5][6]

Калифорнийская высокоскоростная железная дорога

С его расположением на маршруте предлагаемой Калифорнийская высокоскоростная железная дорога Система, и с большой, неразвитой площадкой, Castle Airport был представлен в качестве возможного места для центрального пункта обслуживания системы.[7]

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для MER PDF, действует с 5 января 2017 г.
  2. ^ «Отчет о национальном плане интегрированных систем аэропорта (НПИАС) на 2017-2021 годы» (PDF, 3,48 МБ) (Приложение A: Список аэропортов НПИАС с 5-летним прогнозом деятельности и стоимостью развития ред.). Федеральная авиационная администрация. 30 сентября 2016 г.. Получено 25 декабря, 2016.
  3. ^ «Округ Мерсед, ЗСТ 226, площадка 1». Региональная зона внешней торговли округа Мерсед № 226. Округ Мерсед. Получено 26 декабря 2016.
  4. ^ "Калифорнийское межведомственное руководство по мобилизации 2016" (PDF 3.51MB). Лесная служба США. 31 января 2016 г. С. 94, 95.. Получено 26 декабря 2016.
  5. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-07-20. Получено 2008-11-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-11-03. Получено 2008-11-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ Сайт газеты "Мерсед Сан-Стар". «Наше мнение: не менять сейчас сделку по высокоскоростной железной дороге». Архивировано из оригинал 14 августа 2009 г.. Получено 2009-06-16.

внешняя ссылка