Chemnitz Hauptbahnhof - Chemnitz Hauptbahnhof

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Хемниц Хауптбанхоф»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Декабрь 2006 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Chemnitz Hauptbahnhof
Hbf
Фасад вокзала
Другие имена	Karl-Marx-Stadt Hbf (1953–90)
Место расположения	Bahnhofstr. 1, Хемниц, Саксония Германия
Координаты	50 ° 50′25 ″ с.ш. 12 ° 55′50 ″ в.д. / 50,840156 ° с. Ш. 12,930594 ° в. / 50.840156; 12.930594Координаты: 50 ° 50′25 ″ с.ш. 12 ° 55′50 ″ в.д. / 50,840156 ° с. Ш. 12,930594 ° в. / 50.840156; 12.930594
Линия (и)	Дрезден – Вердау Риза-Хемниц Хемниц – Ауэ Neukieritzsch – Chemnitz
Платформы	14
Дополнительная информация
Код станции	1040
Код DS100	ОКРУГ КОЛУМБИЯ
IBNR	8010184
Категория	2
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	1852; 168 лет назад (1852)
Место расположения
Chemnitz Hauptbahnhof Расположение в Саксонии Показать карту Саксонии Chemnitz Hauptbahnhof Расположение в Германии Показать карту Германии Chemnitz Hauptbahnhof Расположение в Европе Показать карту Европы

Chemnitz Hauptbahnhof главный железнодорожный вокзал в Хемниц в Германия.

Здание вокзала

Chemnitz Hauptbahnhof в 2008 году

Станция имеет комбинацию оконечной и проходной платформ. Пути 5–9 платформы заканчиваются, а пути 1–4 и 10–14 продолжаются к западу от Хемница в направлении Цвикау, Нюрнберга и Геттингена. На пути с 11 по 14 можно добраться на пассажирском метро. Метро также проходит под путями 15 и 16, на которых нет платформ. На платформы также можно подняться на лифте. С 15 декабря 2002 г. по 17 февраля 2013 г.^[1] «Модель Хемница» трамвайные поезда из City-Bahn Chemnitz эксплуатируется с платформы 102 (трамвайный путь) на привокзальной площади. Трамвайные поезда теперь используют платформы с 1 по 4.

Автобусные маршруты 23 (Heinersdorf – Neefepark) и 32 (Dresdner Str – Rabenstein, Tierpark), трамвайные маршруты 2 (Hauptbahnhof – Bernsdorf) и 6 (Hauptbahnhof – Altchemnitz) и линия City-Bahn до Stollberg соединяют Hauptbahnhof с центральной трамвайной остановкой в центре Хемница. Рядом с Hauptbahnhof находится автобусная остановка. Отсюда автобусы соединяют город с его окраинами. Некоторые из этих маршрутов также останавливаются на Hauptbahnhof.

История

Первоначальная станция Хемниц в 1854 году

Входное фойе 1873 г.

Платформы в 2006 году

Входное фойе в 2008 г.

Платформы в 2008 году

В 1836 г. Железнодорожная компания Эрцгебирге (Erzgebirgische Eisenbahngesellschaft) была основана в Хемнице для строительства железной дороги от Риза к Цвикау, но линия до Хемница была завершена только в 1852 году. Линия Риза – Хемниц был открыт 1 сентября 1852 г. Король Фридрих Август II. Это связывало Хемниц с первая немецкая железная дорога дальнего следования между Лейпциг и Дрезден.

Постоянно растущая железнодорожная сеть позволяет станции расти

15 ноября 1858 г. с открытием продолжения линии на Цвиккау, Nikolaibahnhof («Станция Николай», ныне станция Хемниц-Митте) была открыта как вторая станция в Хемнице, а первоначальная станция была переименована. Centralbahnhof (Центральная станция). Расширение линии потребовало расширения мощностей станции.

Между 1858 и 1866 годами были созданы первые грузовые предприятия. После открытия новых линий (в 1866 г. в Аннаберг, в 1869 г. в Дрезден и в Хайнихен и в 1872 г. в Лейпциг и в Лимбах ), станцию ​​пришлось снова расширить. В 1869 году началось строительство пассажирских вагонов повышенной вместимости. Главный зал вокзала был завершен архитектором Энгельгардтом в 1872 году. Открылись новые линии, к Aue в 1875 г., Мариенбергу и Рейценхайну в 1875 г., в Штольберг в 1895 г. и в Вексельбург и Рохлиц в 1902 г.

В 1880 году в Каппеле была открыта угольная и грузовая база, а в 1908 году была добавлена ​​еще одна городская станция. Chemnitz Süd. В 1910 году началось строительство вестибюля, хотя здание вокзала внешне осталось неизменным по сравнению со станцией 1872 года. В 1930 году на станции Хемниц было около 80 000 пассажиров в день, почти столько же, сколько Leipzig Hauptbahnhof.

После Второй мировой войны

Во время бомбардировки города 5 марта 1945 года здание вокзала было сильно повреждено и впоследствии было разрушено. Кроме того, были сожжены залы ожидания и офисы после того, как самолет упал на здание. С 1974 г. компания VEB Stahlbau Dessau приступила к строительству существующего перронного зала, которое было завершено в 1975 г. Основная линия Дрезден – Хемниц – Цвиккау проходила по западной стороне железнодорожных путей станции, как и раньше. Вторая мировая война. В зимнем расписании 1974/1975 годов на станцию ​​приходило и отправлялось около 300 ежедневных пассажирских поездов.

Между 1976 и 1993 годами станция (тогда называлась Karl-Marx-Stadt Hauptbahnhof) был частью Stadt- und Vorortbahnverkehr («система городского и пригородного железнодорожного транспорта»), S-Bahn -подобная система для городской агломерации, работающая на линии между Flöha и Hohenstein-Ernstthal.

Развитие до региональной железнодорожной станции

Хемниц иногда имел национальные связи, в дополнение к его значению как региональный транспортный узел. А Städteexpress ("городской экспресс") побежал к Берлин вовремя Коммунистический период. После осень, Интеррегио службы работали через Берлин в Росток (некоторые побежали к Магдебург, Штральзунд, Бинц или же Барт ), к Оберстдорф (через Нюрнберг и Мюнхен ), к Карлсруэ (через Штутгарт ) и Аахен (через Дюссельдорф ). An Интерсити-Экспресс служба побежала к Кёльн с помощью ICE TD дизель наклонные поезда. Совсем недавно Междугородний (IC) курсирует по маршруту Дрезден – Хемниц – Нюрнберг. Секции непиковых поездов IC ходили туда и обратно Кёльн и Гамбург, продолжая Фленсбург.

С 2006 года Хемниц не обслуживается поездами дальнего следования Deutsche Bahn, только региональными поездами. Столичный регион Хемниц-Цвикау (1,2 миллиона жителей) в настоящее время является крупнейшим регионом Германии, в котором нет поездов дальнего следования Deutsche Bahn.

Фогтландбан управлял Фогтланд-Экспресс с 2005 г. (кроме периода с 15 февраля 2009 г. по 8 апреля 2009 г.) с Plauen и Берлин.

Последние достижения

С образованием Транспортная ассоциация Средней Саксонии (Verkehrsverbund Mittelsachsen) с Хемницем в качестве центрального узла, Хемниц Хауптбанхоф взял на себя новые функции. Работа на вокзале с 2003 по 2005 год улучшила интерфейс между трамваями, автобусами и вокзалом. В настоящее время ведутся работы по адаптации станции для трамвайных поездов.

Услуги поезда

В настоящее время на станции звонят следующие службы:^[2]

Смотрите также

• Список железнодорожных вокзалов Саксонии

Рекомендации

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Chemnitz Hauptbahnhof в Wikimedia Commons
• Der Hauptbahnhof
• Die Königlichen Staatseisenbahnen в Хемнице
• Verkehrsmittelvergleich - Bahnhof Chemnitz Hbf