Железная дорога Россвайн-Нидервьеса - Википедия - Roßwein–Niederwiesa railway
| Железная дорога Россвайн-Нидервьеса | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6620 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 37,49 км (23,30 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 290 м (951 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (49,7 миль / ч) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.4% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Россвайн-Нидервьеса железнодорожная ветка в немецкой земле Саксония. Он бежит от Россвайн сквозь Стригис долина к Хайнихен и дальше Франкенберг и Niederwiesa, где линия заканчивается на стыке с Железная дорога Дрезден-Вердау. С 2004 года только участок длиной 16,8 км между Нидервьесой и Хайнихеном все еще работает.
История
Весной 1867 года началось строительство железнодорожной линии между Нидервьесой и Хайнихеном. 1 марта 1869 г. Королевские саксонские государственные железные дороги (Немецкий: Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) открыл линию как ответвление основной линии между Хемниц и Дрезден. Первоначально ежедневно курсировало всего два-три поезда.
Железнодорожная компания Хайнихен-Россвайн (Хайнихен-Россвайнер Айзенбан-Гезельшафт), основанная в 1872 году, открыла 15 августа 1874 года новый участок длиной 17 км от Хайнихена до Россвайна и Железная дорога Борсдорф – Косвиг из Железнодорожная компания Лейпциг-Дрезден. 10 августа 1876 года он был передан Королевским саксонским государственным железным дорогам, которые управляли операциями на нем с момента его открытия.
В Преследовать (или же Harrassprung- «Прыжок Хараса», относящийся к легенде о прыжке верхом на лошади со скал в реку, который, как говорят, был совершен Дитрихом фон Харрасом в 1449 году). Туннель проходит через скалы Хараса (Harrasfelsen) между Браунсдорфом и Франкенбергом. 14 декабря 1913 года здесь произошла серьезная железнодорожная авария. Во время зимнего шторма около 100 кубометров скалы откололись от скал Харасс и заблокировали южный выход из туннеля. Вскоре после 22.15 пассажирский поезд Франкенберг - Нидервьеса столкнулся с обломками. В аварии погибли 10 человек и 53 были ранены, и она до сих пор считается самой серьезной железнодорожной катастрофой в Саксонии.
Саксония отменила пассажирское сообщение между Россвайном и Хайнихеном 24 мая 1998 года. Грузовые перевозки на этом участке также были закрыты 1 января 2000 года. Федеральное управление железных дорог (Eisenbahn-Bundesamt) одобрил закрытие участка Хайнихен – Россвайн 11 июля 2001 года, и он был завершен 30 сентября 2001 года. В августе 2002 года во время самого сильного наводнения в Саксонии мосты на этом участке были полностью разрушены, а части пути были размыты. по течению Стригиса. Поэтому о реконструкции и открытии линии не может быть и речи.
В октябре 2002 г. вся линия была сдана в аренду. Regio Infra Service Sachsen. После нескольких лет ремонта City-Bahn Chemnitz вновь открыла участок Niederwiesa – Hainichen 11 декабря 2004 года. В рамках реконструкции старая остановка Frankenberg (Sachs) Süd была заброшена и заменена вновь созданной остановкой с тем же названием примерно в 800 метрах ближе к центру Франкенберга, недалеко от Auf dem Wind Жилой комплекс. Две услуги в час в будние дни, а в субботу и воскресенье - каждые два часа. Услуги управляются с использованием Регио-Шаттл дизельный вагон.
Railtrail
Однако нижняя часть между Хайнихеном и Россвайном остается неиспользованной. В 2005 году он был заброшен компанией Regio Infra Service Sachsen, и город Хайнихен решил разобрать пути, чтобы построить на маршруте велосипедную дорожку.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
Источники
- Эрих Пройс, Райнер Пройс (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
- Андреас Петрак (2006). Канатная дорога Die Eisenbahn Niederwiesa – Roßwein (на немецком). Нордхорн: Кеннинг. ISBN 3-927587-84-2.
внешняя ссылка
- Лотар Брилл. «Фотографии порталов тоннелей» (на немецком). Tunnelportale. Получено 16 января 2012.