Мост на Честнат-стрит (Детройт) - Википедия - Chestnut Street Bridge (Detroit)

Мост на Честнат-стрит - Великая Магистральная железная дорога
ChestnutStBridge.jpg
Мост на Честнат-стрит с северо-востока
Место расположенияДетройт, Мичиган
Координаты42 ° 20′41 ″ с.ш. 83 ° 2′3 ″ з.д. / 42,34472 ° с.ш. 83,03417 ° з.д. / 42.34472; -83.03417Координаты: 42 ° 20′41 ″ с.ш. 83 ° 2′3 ″ з.д. / 42,34472 ° с.ш. 83,03417 ° з.д. / 42.34472; -83.03417
Построен1929
АрхитекторЗападная железная дорога Гранд Транк
MPSШоссе Шоссе Мосты Мичигана MPS
Ссылка NRHPНет.00000115[1]
Добавлено в NRHP18 февраля 2000 г.

В Мост на Честнат-стрит находится там, где Каштан-стрит переходит Dequindre Cut (ранее принадлежал Западная железная дорога Гранд Транк ) в Детройт, Мичиган. Он был внесен в список Национальный реестр исторических мест в 2000 г.[1]

История

К 1920-м годам в восточной части Детройта работало более 400 предприятий. Однако сочетание беспорядочного городского плана улиц, расширения крупных заводов и значительной сети железнодорожных путей привело к замедлению движения в городе, особенно в направлении восток-запад.[2] В 1923 году город Детройт и железная дорога Гранд-Транк приступили к реализации плана строительства разделительных перегородок на 22 уровня; обе стороны согласились разделить стоимость.[2]

Одной из трасс, подлежащих изменению, стала линия, идущая параллельно Сент-Обен. Эти рельсы проходили с северо-запада, где они соединялись с сетью других линий, на юго-восток, где рельсы поворачивали параллельно реке и снабжали ряд крупных заводов, в том числе Детройт-Мичиганский завод по производству печей и компанию United States Rubber Company. Завод, и Лаборатории Парке-Дэвиса. Следы заканчивались в депо на Браш-стрит в центре Детройта.[2]

К марту 1930 года 16 переходов, которые сейчас известны как "Dequindre Cut "были закончены, в том числе мост на Честнат-стрит.[2] Рядом Мост на авеню Антиетам был завершен вскоре после этого. В 1964 году мост на Антиетам-авеню и мост на Честнат-стрит объединились в пару с односторонним движением.[2] В 80-е годы железная дорога была заброшена,[3] и право собственности перешло в другие руки.[4]

С 2008 года Dequindre Cut превращается в рельсовую дорогу.[3]

Описание

Мост на Честнат-стрит проходит через Декиндр-Кут и состоит из двух пролетов из стальных стрингеров длиной 31 фут, стоящих на бетонных опорах и опоре из бетонных столбов. Стрингеры заключены в бетон и поддерживают бетонную платформу шириной 50,3 фута, покрытую асфальтом, чтобы образовать проезжую часть шириной 30 футов. Перила парапетов выполнены из твердого бетона с восемью утопленными панелями, расположенными попарно между пятью бетонными столбами. Светильники на деревянных столбах расположены на каждом конце тротуара.[5]

Значимость

Обрезка Dequindre находится в хорошем состоянии, и ее ход и то, как она соотносится с сеткой улиц, видно из Мост на авеню Антиетам. Мост - хорошее свидетельство того, что в начале двадцатого века проводилось разделение ступеней.[2]

Смотрите также

  • Флаг Мичигана.svg Мичиганский портал
  • ИсторическиеМестаНациональный РегистрPlaque.JPG Портал Национального реестра исторических мест

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ а б c d е ж Персонал (16 мая 2002 г.). «Каштан - Большая Магистральная железная дорога». Исторические мосты Мичигана. Департамент транспорта штата Мичиган.
  3. ^ а б "Вальтер Васач". Dequindre Cut: недостающее звено. Модель D.
  4. ^ «Группа реагирования на поддержку развития троп» (PDF). Инвентаризация и оценка заброшенных железнодорожных коридоров, Заключительный отчет. Инициатива GreenWays: планирование железнодорожных путей Детройта. Октябрь 2002. С. 25–30. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-07-13.
  5. ^ Шарлин К. Рейз (январь 1998 г.), ФОРМА РЕГИСТРАЦИИ НАЦИОНАЛЬНОГО РЕГИСТРА ИСТОРИЧЕСКИХ МЕСТ: Каштановая улица / Великая Магистральная железная дорога

внешняя ссылка