Комплекс Форд Ривер Руж - Википедия - Ford River Rouge Complex

Комплекс Форд Ривер Руж
Национальный регистр исторических мест США
Национальный исторический район США
Историческое место штата Мичиган
Вид с воздуха на комплекс Руж в 1927 году
Место расположения	Дирборн, Мичиган
Площадь	900 акров (360 га) (обозначенная территория)
Построен	1917–1928
Архитектор	Альберт Кан
Посещение	148,000 (2017)
Ссылка NRHPНет.	78001516
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP	2 июня 1978 г.[1]
Назначенный NHLD	2 июня 1978 г.[2]
Назначенный MSHS	14 декабря 1976 г.

В Комплекс Форд Ривер Руж (широко известный как Руж Комплекс, River Rouge, или же Руж) это Ford Motor Company автомобиль заводской комплекс, расположенный в Дирборн, Мичиган, вдоль River Rouge, выше по течению от впадения в Река Детройт в Остров Цуг. Строительство началось в 1917 году, а когда оно было завершено в 1928 году, это был крупнейший интегрированный завод в мире, который ранее был Бьюик Сити Построен в 1904 году.

Это вдохновило ГАЗ фабрика, построенная в 1930-х гг. в Советский союз, а также более поздние Hyundai заводской комплекс в Ульсан, Южная Корея, который был разработан с конца 1960-х годов. Разработано Альберт Кан, Ривер Руж была обозначена как Национальный исторический район в 1978 году за его архитектуру и историческое значение для промышленности и экономики Соединенных Штатов.^[3]

Структура

Комплекс Rouge имеет размеры 1,5 мили (2,4 км) в ширину и 1 милю (1,6 км) в длину, включая 93 здания с производственной площадью почти 16 миллионов квадратных футов (1,5 км²). Со своим доки в углубленный Ружа Ривер, 100 миль (160 км) внутренних железнодорожных путей, собственный электростанция, и интегрированный металлургический комбинат, титанические Руж смогли превратить сырье в движущиеся машины в этом едином комплексе, ярком примере вертикальная интеграция производство. Здесь было занято более 100000 рабочих, даже во время Великая депрессия 1930-х годов.^{[нужна цитата ]}

Некоторые здания River Rouge были спроектированы архитектором Альберт Кан. Его стекольный завод Rouge в то время считался образцовым и гуманным заводским зданием, в которое через окна в потолке проникало много естественного света. С конца 20 века несколько зданий в комплексе Rouge были отремонтированы и преобразованы в «зеленые» конструкции с рядом экологически чистых свойств.

Летом 1932 г. Эдсел Форд поддержка, мексиканский художник Диего Ривера был приглашен изучить возможности в Rouge. Эти исследования послужили основой для его набора фрески известный как Детройт Индустрия, которые постоянно показывались на Детройтский институт искусств с момента их завершения в 1933 году.^{[нужна цитата ]}

Производство

Интерьер завода Rouge Tool & Die, 1944 г.

Первая продукция завода была Орлиные лодки, Первая Мировая Война противолодочная война лодки, произведенные в корпусе B. Первоначальное трехэтажное здание B является частью легендарного сборочного завода Дирборн, который начал производство Модель А в конце 1920-х и продолжала производство до 2004 года. После войны производство перешло на Тракторы Fordson. Хотя Rouge производила почти все части Модель T, сборка этого автомобиля осталась на Highland Park. Только в 1927 году производство автомобилей началось в Руж, с представлением Ford Model A.

Во время Второй мировой войны комплекс Rouge производил джипы, авиационные двигатели, компоненты и детали самолетов, шины и камеры, броневые листы и тракторы.^[4]

Другие продукты Rouge включали Модель B 1932 года, оригинал Меркурий, то Ford Thunderbird, Меркурий Капри, и четыре десятилетия Форд Мустанг. Старый сборочный цех был простаивал со строительством и запуском нового сборочного цеха на стороне Миллер-роуд, где в настоящее время производится Ford F-150 пикапы.

Комплекс River Rouge производил большинство компонентов автомобилей Ford, начиная с модели T. Многие из автомобилей были собраны в "комплекты для разборки ", затем отправлены по железной дороге в различные места сборки по всей территории Соединенных Штатов для сборки на месте с использованием местных материалов по мере необходимости.^[5] После 1960-х годов Ford начал децентрализовать производство, построив несколько заводов в крупных столичных центрах. Rouge был сокращен, а его подразделения (включая знаменитые печи и доки) были проданы независимым компаниям, многие из которых до сих пор работают независимо.

26 мая 1937 года группа рабочих пыталась организовать союз в Rouge были жестоко избиты, событие позже назвали Битва за эстакаду. Питер Э. Мартин уважение к труду привело к Уолтер Рейтер, а UAW лидер, позволяя Мартину быть единственным менеджером Ford, чтобы получить свои документы или получить доступ к заводу.^[6]

Озерные грузовые суда маневр в канале по выгрузке руды на комбинате, 1973 г.

Rouge был одним из трех мест, где Ford производил Mustang; другие сайты были Metuchen Assembly и Сборка Милпитас в Сан-Хосе, Калифорния.

К 1987 году на сборочном заводе Дирборн (DAP) оставалось производство только Mustang. В 1987 году Ford планировал заменить этот автомобиль на передний привод Ford Probe, но общественный резонанс быстро перерос в рост продаж. С успехом Mustang четвертого поколения, Руж был спасен. Ford решил модернизировать свою деятельность. В результате взрыва газа 1 февраля 1999 г. шесть сотрудников погибли и еще два десятка получили ранения, что привело к остановке электростанции. Michigan Utility CMS Energy построила ультрасовременную электростанцию ​​через Миллер-роуд, чтобы заменить производство электроэнергии и пара, а также потребление отходящего газа доменной печи на исходной электростанции.^[7] По окончании производства сборочный завод Дирборна был одним из шести заводов центра Ford Rouge. Завод был открыт с 1918 года по 10 мая 2004 года. Красный кабриолет Ford Mustang GT 2004 года выпуска был последним автомобилем, построенным на этом историческом месте. Снос исторического предприятия DAP был завершен в 2008 году. Все, что осталось, - это парковка на 3000 мест для производства легких грузовиков на новом заводе Dearborn Truck.

Центр Форд Руж

Сегодня сайт Rouge является домом для Ford's Rouge Center. Этот промышленный парк включает шесть заводов Ford на 600 акрах (2,4 км²) земли, а также сталеплавильное производство операции, проводимые АК Сталь, производитель стали в США. Известно, что новый завод по производству грузовиков Dearborn крыша, покрытая растительностью и система рекуперации дождевой воды разработано архитектор устойчивого развития Уильям МакДонаф. Этот завод по-прежнему является крупнейшим заводом Ford, на нем работает около 6000 рабочих. Мустанг производство, однако, было перенесено на сборочный завод Flat Rock в Флэт-Рок, Мичиган.

Экскурсии по комплексу Руж были давней традицией. Бесплатные автобусные экскурсии по объекту начались в 1924 году и длились до 1980 года, когда на пике их посещаемости ежегодно принимали около миллиона посетителей. Они возобновились в 2004 году в сотрудничестве с Музей Генри Форда с мультимедийными презентациями, а также просмотром сборочного цеха. В 2017 году экскурсию по фабрике Ford Rouge посетили 148000 человек.^[8]

Руководство Dearborn Truck постановило, что автомобили других производителей не могут парковаться перед основной парковкой. Автомобили сторонних производителей должны парковаться на задних 12 рядах парковочных мест.^{[нужна цитата ]} Почасовые рабочие с предприятий Ford и AK Steel на комплексе представлены UAW Местный 600.

Флот из трех принадлежащих Ford грузовых судов Great Lakes, первоначально названных в честь внуков Форда, а затем переименованных в честь топ-менеджеров компании, базировался на заводе River Rouge. Когда корабли были списаны, один был списан, но рубка SS Уильям Клэй Форд^{[нужна цитата ]} был переведен в музей в Belle Isle Городской парк Детройта на реке Детройт и рубка СС Бенсон Форд был доставлен крановой баржей в Пут-ин-Бэй, Огайо и размещен на 18-футовой скале как частный дом над озером Эри.^[9]

Зеленая крыша в 2019 году

Обновленная архитектура

В 1999 г. архитектор Уильям МакДонаф заключила соглашение с Ford Motor Company о перепроектировании своего 85-летнего завода в Руж-Ривер площадью 1212 акров (490 га).^[10] Крыша площадью 1,1 миллиона квадратных футов (100000 м²) Завод по сборке грузовиков Дирборн был покрытый с более чем 10 акров (4,0 га) Очиток, низкорослый почвопокровное растение. Очиток сохраняет и очищает дождевая вода и снижает внутреннюю температуру здания, экономя энергию.

Крыша является частью дождевой воды стоимостью 18 миллионов долларов. лечение Система предназначена для сбора и очистки дождевой воды ежегодно, избавляя Ford от установки механической очистки стоимостью 50 миллионов долларов.^[11]

Текущий продукт сделан

• Ford F-150 (1948 – настоящее время)

Бывшие продукты сделаны

• Форд Мустанг (1964–2004)
• Меркурий Капри (1979–1986)
• Меркурий Пума (1966–1973)

Смотрите также

• Завод Ford Piquette Avenue

Рекомендации

внешняя ссылка

• Экскурсия по фабрике River Rouge
• Фотографии с завода Rouge Steel
• «Большой генератор для автомобильного завода увеличивает гигантскую мощность» Популярная механика, Сентябрь 1937 г., нижний левый стр. 374
• Отрывок из фильма "Истоки автомобиля Ford. Часть 1, ок. 1932 г." доступно на Интернет-архив
• Отрывок из фильма "Экскурсия по заводу" Руж ", 1939 г." доступно на Интернет-архив
• Исторический американский технический рекорд (HAER) № МИ-325, "Rouge Steel Company, 3001 Miller Road, Дирборн, Уэйн, Мичиган "

Координаты: 42 ° 18′34 ″ с.ш. 83 ° 09′44 ″ з.д. / 42.30941 ° с.ш. 83.16212 ° з.д. / 42.30941; -83.16212