Маршрут 12 США в Мичигане - Википедия - U.S. Route 12 in Michigan

Эта статья про участок шоссе в Мичигане. По всей длине шоссе см. Маршрут 12 США.

Маркер шоссе 12 США

Шоссе США 12
США 12 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина210.077 миль[2] (338.086 км)
Существовал11 ноября 1926 г. (1926-11-11)[1]-настоящее время
Турист
маршруты		 Круглый тур по озеру Мичиган
Историческая тропа США 12
Основные узлы
Уэст-Энд США 12 возле New Buffalo
 
Ист-ЭндМичиган-авеню и Касс-авеню в Детройт
Место расположения
ГрафстваBerrien, Касс, Святой Иосиф, Ответвляться, Hillsdale, Ленави, Washtenaw, Уэйн
Система автомобильных дорог
← М-11М-12 →
← США 23М-23США 24 →
← М-111США 112М-112 →
← М-150М-151М-151 →

Шоссе США 12 (США 12) восток-запад Шоссе США что бежит от Абердин, Вашингтон, к Детройт, Мичиган. В Мичиган он проходит на 210 миль (338 км) между New Buffalo и Детройт в качестве государственной магистрали и Чистая Мичиганская дорога. На своем западном конце шоссе в основном представляет собой двухполосную дорогу, которая проходит через южный ярус округов примерно параллельно линии штата Индиана. Он является частью объездной дороги Нилс с четырьмя полосами движения. Автострада к югу от Найлз в юго-западной части штата, и это работает одновременно с Межгосударственный 94 (I-94) автострада вокруг южной стороны Ипсиланти на юго-востоке. Между Холодная вода и Анн-Арбор области, шоссе поворачивает на северо-восток и пересекает Международная гоночная трасса Мичигана. К востоку от Ипсиланти, США 12 следует за разделенное шоссе маршрутизация на Мичиган-авеню в Детройт, где он заканчивается на пересечении с Касс-авеню.

Когда 11 ноября 1926 года в Мичигане была обозначена трасса №12, наряду с другими первоначальными автомагистралями США, она шла более северным курсом. Первоначально он заменил разделы оригинального М-11 и М-17 вдоль Мичиган-авеню в штате, по маршруту гораздо более старых Тропа Святого Иосифа, пешеходная дорожка, используемая Коренные американцы до европейского поселения в этом районе. Он прибыл из Индианы, как и сейчас, но следовал за озеро Мичиган береговая линия дальше на север к Бентон-Харбор –Святой Иосиф прежде чем повернуть на восток, чтобы пробежать Каламазу, Батл-Крик и Джексон. В районе Анн-Арбора он проследовал более северным путем в сторону Детройта, прежде чем закончить центр города. В 1940-х и 1950-х годах участки шоссе были преобразованы в скоростные дороги и автострады. Начиная с 1959 года, эти сегменты автострады были перенумерованы как часть I-94, а в январе 1962 года номер US 12 был заменен на Шоссе США 112 (США 112). Это шоссе, когда оно было обозначено в 1926 году, заменило первоначальное М-23 вдоль Чикаго-роуд, который был маршрутом старшего Саук Трейл. Позже US 112 заменил первый М-151 когда первое было расширено до Нью-Баффало в середине 1930-х годов. С 1962 года шоссе оставалось относительно неизменным, если не считать незначительных сокращений в городе Детройт. US 112 ранее было два бизнес петли, оба из которых были перенумерованы Бизнес США 12 (Автобус. США 12) в 1962 году. В 2010 году бизнес-цикл Найлза был выведен из эксплуатации, но тот, что в Ипсиланти, остался. Нумерация одной секции бывшего здания US 112 была изменена. США 112S в течение нескольких лет в 1930-е гг.

Описание маршрута

Между государственной линией рядом Мичиана и обмен с I-94 возле New Buffalo, US 12 составляет часть Круглый тур по озеру Мичиган (LMCT). Полная длина шоссе в штате также является Историческая улица Чистого Мичигана.[3] За пределами разных городов большая часть US 12 - это сельская двухполосная автомагистраль штата. Один раздел работает одновременно с I-94 к югу от Ипсиланти. Отсюда на восток США 12 - это разделенное шоссе а затем бульвар в Детройт площадь.[4] На всей длине шоссе к востоку от г. Холодная вода указан на Национальная система автомобильных дорог,[5] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности США.[6]

Юго-Западный Мичиган

US 12 входит в штат Мичиган к юго-западу от Нью-Баффало, недалеко от города Мичиана. Шоссе проходит немного вглубь страны и параллельно озеро Мичиган берег на шоссе Красная стрела мимо поселка Гранд Бич перед поворотом на восток от озера на северной стороне Нью-Баффало. US 12 пересекает I-94 менее чем в миле к востоку от этого поворота и продолжается строго на восток по шоссе Пуласки через сельские поля. Шоссе - это главная улица с востока на запад, поскольку она пересекает Три дуба на юге Berrien County. Восток Galien, шоссе идет на юг вокруг Дейтон-Лейк и проходит к югу от Бьюкенен. Шоссе продолжается на восток, пересекая США 31 (St. Joseph Valley Parkway ) возле Найлз. К востоку от автострады US 12 превращается в Автострада как обход Нилса. Этот обход пересекает М-139, пересекает Река Святого Иосифа и пересекает М-51 на южной стороне Найлза. US 12 поворачивает на северо-восток вдоль объездной дороги к востоку от центра города, а затем отправляется на юго-восток на развязке с Main Street и М-60 прямо через границу с Cass County.[3][4]

Продолжая движение через южный округ Касс, US 12 проходит примерно параллельно линии штата. Поворачивает на северо-восток, чтобы натолкнуться на Эдвардсбург, где он пересекается М-62. Шоссе поворачивает на юго-восток и бежит к югу от Орлиного озера, прежде чем войти в поселок Адамсвилл. Автомагистраль продолжает движение в юго-восточном направлении до пересечения с бывшей М-205 и М-217 (Michiana Parkway) рядом Союз и поворачивает на северо-восток. США 12 пересекает южный конец М-40 перед переходом в Округ Сент-Джозеф на восточном пересечении реки Св. Иосифа.[3][4]

На восточной стороне реки въезжает US 12. Mottville и пересекает М-103. Шоссе продолжается как Чикаго-роуд через сельхозугодья и пересекает США 131 возле Белый голубь. Он проходит по южной стороне озера Клингер и продолжается до перекрестка с М-66 в Стерджис; две автомагистрали проходят через город одновременно примерно на восемь кварталов. К востоку от Стерджиса, США 12 поворачивают на северо-восток в Branch County. Все еще называемый Чикагской дорогой, он проходит через Бронсон и Батавия. К северо-востоку от Батавии, US 12 пересекает восточную оконечность М-86 возле Аэропорт Бранч Каунти Мемориал. Аэропорт находится на западной окраине Холодная вода, а после пересечения Река Колдуотер Между кладбищем и Южными озерами шоссе проходит через жилые кварталы и ведет в центр города. К востоку от Дивизионной улицы, Деловая петля I-69 (BL I-69) следует по шоссе US 12 через центр города и до развязки с I-69 на восточной стороне Колдуотера. Дорога проходит мимо розничных предприятий и параллельно Река Саук. США 12 проходит через город Куинси перед переходом в Hillsdale County.[3][4]

Юго-Восточный Мичиган

К востоку от линии округа Хиллсдейл, США 12 идет на восток в Аллен, где он пересекается М-49. Шоссе продолжается на северо-восток через сельхозугодья к Jonesville, где он работает одновременно с М-99 через центр города и через другой Река Святого Иосифа. Магистраль продолжается на северо-восток через северный округ Хиллсдейл, пересекая Южную ветвь Река Каламазу в Москва. US 12 проходит по южной стороне озера Лиэнн в Somerset Center в северо-восточном углу округа. Восток Сомерсет, шоссе переходит в северную Округ Ленави.[3][4]

Сразу к востоку от линии округа Ленави пересекает автомагистраль US 12 США 127 в Ирландские холмы область, край. к югу от Бруклин в Cambridge Junction, он проходит Международная гоночная трасса Мичигана и пересекает Река Изюм рядом с перекрестком с М-50. К востоку от ипподрома шоссе извивается через территорию, усеянную несколькими небольшими озерами, пока не пересекает М-124 в Государственный парк Уолтера Дж. Хейса. Продолжая движение по Мичиган-авеню, США 12 поворачивают на северо-восток от парка, пока не упираются в Ленави.Washtenaw уездная линия. Шоссе следует за линией несколько миль, прежде чем снова въехать в округ Ленави. Он продолжается через перекресток с М-52 и в Клинтон прежде чем повернуть на северо-восток и полностью перейти в графство Ваштено.[3][4]

В округе Уоштено через Наклонился на в сельской южной части округа.[3] В Физиологический раствор, трасса выходит на пригородную окраину Анн-Арбор –Ипсиланти район метро. US 12 следует по Мичиган-авеню на северо-восток через Салин и пересекает развязку с США 23 перед пересечением I-94 в Питтсфилд и Ипсиланти поселки. Автомагистраль № 12 выезжает с Мичиган-авеню, чтобы следовать по шоссе I-94 на съезде 181 с автострады; Мичиган-авеню продолжается в центр Ипсиланти как городская улица. I-94 / US 12 огибает южную часть города и пересекает западную часть города. Бизнес США 12 (Автобус. США 12) на Гурон-стрит к югу от центра города. Автострада продолжается вокруг южной стороны города и огибает северную часть озера Форд. Он ограничен жилыми кварталами и пересекает Река Гурон на восточной стороне Ипсиланти. Недалеко от Willow Run промышленный комплекс и аэропорт, США 12 отделяется от шоссе I-94 и поворачивает на северо-восток по Автострада на северной стороне аэропорта. Есть три развязки, в том числе одна на восточном конце М-17 до того, как США 12 перейдут в Уэйн Каунти и пересекает восточную часть автобуса. США 12.[4][7]

На восток в Детройт

Как только US 12 пересекает восточный конец своей деловой петли, он возвращается на Мичиган-авеню для оставшейся части своего маршрута в штате. Дорога - это бульвар в этом районе улица разделена центральным медиана. Он проходит через Canton Township и параллельно Нижнему River Rouge. США 12 пересекает I-275 на восточной стороне поселка перед пересечением Уэйн. Шоссе ограничено промышленными и коммерческими объектами в пригороде. Метро Детройт. В центре города Уэйн две стороны Мичиган-авеню разделились, окружая центральный деловой район города и разделенных двумя-тремя городскими кварталами. К востоку от этого раскола Мичиган-авеню пересекает участок Westland перед тем как войти Инкстер.[4][7]

Исторический Центральный вокзал Мичигана вдоль Мичиган-авеню

В Дирборн, США 12 пересекает США 24 (Телеграф-роуд) на развязке на западной стороне города, и М-39 (Саутфилд шоссе) на восточной стороне возле пересечения реки Руж и Гринфилд Виллидж. На границе города Дирборн-Детройт, США 12 проходят через сложную развязку с I-94 (шоссе Эдсел Форд) и М-153 (Форд-роуд / Вайоминг-авеню). Мичиган-авеню продолжается на северо-восток параллельно I-94 на короткое расстояние, прежде чем повернуть на восток.[4][7] Как только он изменит направление, он образует 0 миль Система дорог Детройта.[8] US 12 продолжается через жилые районы на западной стороне Детройта, проходя через развязку, которая соединяет I-75 с I-96 восточной конечной остановки рядом с Посольский мост. Шоссе проходит Корктаун и рядом с местом бывшего Стадион тигра на углу Мичигана и Трамбалла. К востоку от бывшего стадиона, США 12 крестов М-10 (Лодж Freeway) рядом с MGM Grand Detroit казино. К востоку от М-10 выходит Мичиган-авеню. Центр города Детройт. На углу улиц Мичиган и Касс заканчивается улица США 12, а Мичиган-авеню продолжается еще несколько кварталов и заканчивается у Кампус Мартиус Парк в Woodward Avenue.[4][7]

История

До 1926 г.

карта
Карта индийских троп до образования штата

Первыми крупными наземными транспортными коридорами в будущем штате Мичиган были Индийский тропы.[9] Два из этих маршрутов имеют отношение к США 12. Тропа Святого Иосифа пролегала между Бентон-Харбор –Святой Иосиф площадь и Детройт через то, что сейчас Каламазу, Батл-Крик, Джексон и Анн-Арбор. Второй, Саук Трейл, побежал дальше на юг через то, что сейчас Найлз, и Холодная вода в район Анн-Арбора.[10]

Город Детройт[а] создано 120 футов шириной (37 м) преимущественное право проезда для главных улиц города в 1805 году, включая Мичиган-авеню.[12] Этот план улицы был разработан Август Вудворд и другие после разрушительного пожара в Детройте,[13] с поручением губернатора территории улучшить предыдущий план.[14] Широкая ширина проспектов была имитацией плана улиц для Вашингтон, округ Колумбия, и намеревался сделать Детройт «Парижем Запада».[15]

Южная из этих двух индийских троп позже стала Чикагской дорогой. Отец Габриэль Ричард, первый священник, который будет служить в Палате представителей США, обратился в Конгресс с просьбой профинансировать строительство шоссе между Детройтом и Чикаго в марте 1824 года. Год спустя дорога была утверждена федеральным законом, и она была обследована к концу 1825 года. Строительство началось в 1829 году, а дорога через Мичиган была закончена в 1833 году.[16] Северная индийская тропа была проложена как безымянная территориальная дорога в 1829 году.[17]

В Государственная система магистральных автомобильных дорог был создан 13 мая 1913 года актом Законодательное собрание штата Мичиган; в то время два из подразделений системы соответствовали первоначальному США 12. Дивизион 5 имел сегмент от Нью-Баффало до Бентон-Харбора и Уотервлита, в то время как Дивизион 6 соединял Уотервлиет через Каламазу, Джексон и Анн-Арбор с Детройтом. Никакие дивизии не соответствовали будущим 112 США.[18] В 1919 г. Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD)[b] впервые обозначил шоссе,[21] а будущему коридору US 12 было присвоено два номера. От государственной границы на север через Бентон-Харбор до Уотервлита он нес оригинальный М-11 обозначение, а от Watervliet на восток это был оригинальный М-17. Из Дирборна в Детройт, оригинал М-10 одновременно пробегал по М-17.[22]

М-23
Место расположенияСоюз –Ипсиланти
Длина130.223 миль[2] (209.574 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.[22]–11 ноября 1926 г.[23]

У будущего шоссе 112 по Чикагской дороге в первоначальном плане шоссе было два разных номера. Между Нью-Баффало и Найлзом шоссе было пронумеровано. М-60, и из Союз до Ипсиланти это был М-23. К востоку от Ипсиланти коридор был частью М-17 и М-10. В ноябре 1926 года эти два коридора шоссе были перенумерованы как часть Система пронумерованных автомагистралей США.[23]

Оригинальное шоссе США: 1926–62

11 ноября 1926 г. Система пронумерованных автомагистралей США был одобрен Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO),[1][c] и US 12 было обозначением, присвоенным шоссе, идущему на северо-восток от Индианы около озера Мичиган до Бентон-Харбор-Стрит. Джозеф и повернуть на восток в Детройт через Каламазу, Джексон и Анн-Арбор.[23] Это обозначение заменило секции оригинальных М-11 и М-17 в южной части штата.[25][26] К концу следующего года MSHD изменил маршрут шоссе между Сойер и Стивенсвилл,[27] и Центр города Стивенсвилл был обойден в 1928 году.[28][29] Дополнительные работы, чтобы полностью обойти Стивенсвилл, были закончены в 1929 году.[30][31]

В 1931 году первоначальный маршрут US 12 на участке Мичиган-авеню между Каламазу и Комсток был перенумерован в US 12A, и открылся новый маршрут вдоль King Highway к югу от первоначального.[32][33] К 1936 году в Батл-Крике дебютировал еще один US ​​12A, и к концу года главная автомагистраль была изменена между Августа и Батл-Крик. В том же году к востоку от Джексона открылся еще один новый сегмент шоссе в обход Леони и Grass Lake на север.[34][35] Этот новый обход был продлен на восток от Сильван обойти Челси на юг в следующем году, заполнив пробел в "супермагистрали"[d] отрезки между Джексоном и Анн-Арбором.[36][37] Последним изменением маршрута в 1930-х годах было открытие Стадион Драйв в Каламазу, после чего маршрут US 12 был изменен на запад от центра города.[38][39]

В 1940 году южный объезд Батл-Крика открылся вдоль Колумбия-авеню, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал Business US 12 (Bus. US 12).[40][41] В конце 1951 или начале 1952 года открылся северный объезд Джексона, и прежний маршрут через центр города на Мичиган-авеню стал другим автобусом. США 12.[42][43] К следующему году открылась западная половина объездной дороги Джексона, включая объездную дорогу. Парма.[44][45] В 1954 году открылась новая объездная дорога Каламазу и Гейлсбург; US 12 был изменен, чтобы следовать по новому шоссе, пока М-96 заменил часть старой трассы и US 12A в районе.[46][47]

Стадион тигра, бывший дом Детройт Тайгерс на углу Мичигана и Трамбалла в Детройте (ныне снесен)

В 1956 году в маршрут US 12 было внесено несколько изменений. Южный объезд Анн-Арбора и Ипсиланти был преобразован в автостраду. US 12 был перенаправлен на обходной путь, заменив обозначения M-17 и Bypass US 112, которые ранее использовались на обходном пути. Также был изменен маршрут US 112, и он шел одновременно с US 12 по объездной дороге. Прежний маршрут US 12 по Плимут-роуд от Энн-Арбора на восток до Детройта был перенумерован. М-14 и обозначение M-112 на автомагистралях Willow Run и Detroit Industrial было заменено на US 12. В то же время, когда были внесены эти изменения, объездная дорога Джексона была модернизирована до полноценной автострады.[48][49] К середине 1958 года объездная дорога Каламазу была преобразована в полноценное шоссе.[50][51]

Ранее откладывалось, чтобы можно было окончательно определить обозначения,[52] MSHD начало нумеровать свои Автомагистрали между штатами в 1959 году, добавив I-94 к участкам автомагистрали США №12.[53] Позже в том же году были открыты дополнительные сегменты I-94 / US 12, начиная с участка длиной 10 миль (16 км) от Хартфорд к Колома, затем еще один из Лапа лапа до Каламазу, который соединялся с участком между Гейлсбургом и Батл-Криком. Общий участок длиной 45 миль (72 км) от По-Пау до Батл-Крика был посвящен 7 декабря 1959 года.[54] К середине 1960 года США 12 следовали по шоссе I-94 из Коломы в Watervliet и от Paw Paw до восточной стороны Джексона. Его также проложили по автостраде с западной стороны Анн-Арбора в Детройт, где он следовал за южным концом автострады Лодж.[55] К середине 1961 года разрывы между автомагистралями Уотервлит – По Пау и Джексон – Анн-Арбор были завершены, и шоссе было продлено на запад до Стивенсвилл.[56] К концу года трасса I-94 / US 12 простиралась до Нью-Баффало.[57] В январе 1962 года штат произвел самое крупное изменение маршрута на США 12: обозначение было снято с автострады I-94 из Нью-Баффало в Детройт и полностью заменено США 112.[58][59]

Шоссе США 112: 1926–62

Шоссе США 112
Место расположенияNew Buffalo –Детройт
Длина205.507 миль[2] (330.731 км)
Существовал11 ноября 1926 г.[1]–Январь 1962 г.[58][59]

М-151
Место расположенияНайлз –Союз
Длина17.376 миль[2] (27.964 км)
Существовал1931[32][33]–1935[60][61]

В 1925 году первоначально было предложено использовать US 112 для Ошкош к Фремонт, Висконсин, на том, что позже стало Маршрут США 110.[62] Когда он был первоначально обозначен в ноябре 1926 года, US 112 резко повернул на юго-запад, чтобы соединиться с США 20 в Элкхарт, Индиана.[23] В 1931 г. была обозначена новая магистраль между г. М-60 в Niles и США 112 в Union. Эта автомагистраль получила номер М-151.[32][33] В 1933 году нумерация участка US 112 от Union до Elkhart была изменена. США 112S.[63][64] M-151 и US 112S просуществовали до 1935 года, когда US 112 был расширен, чтобы заменить M-151. US 112 также был расширен, чтобы работать одновременно с M-60 до New Buffalo, а номер US 112S был перенумерован. М-205.[60][61]

В 1936 году участок US 112 вдоль Мичиган-авеню к востоку от Ипсиланти был расширен до «супер-шоссе».[34][35] В 1955 г. произошла перестройка США 127 на юге Округ Джексон удален короткий параллелизм с US 112 из Somerset Center в Hillsdale County и нынешний перекресток на северо-западе Округ Ленави.[65][66]

1 декабря 1956 года дорожное управление открыло первые 6,6 миль (10,6 км) нового четырехполосного шоссе вокруг южной стороны Нилса; последние 1,6 мили (2,6 км) объездной дороги открылись в начале следующего года.[67] Следовательно, они преобразовали прежний маршрут через город обратно на US 112 / M-60 в бизнес-петлю с номером Автобус. США 112.[68][69] В конце десятилетия был удален еще один параллелизм на шоссе, когда США 131 был перераспределен так, чтобы он шел прямо к югу от США 112 до линии штата, вместо того, чтобы проходить одновременно вдоль США 112 между Mottville и Белый голубь.[51][55] В январе 1962 года обозначение US 112 было отменено, когда US 12 был перемещен с шоссе I-94, чтобы заменить US 112.[58][59] Поводом для отмены обозначения US 112 послужила давняя рекомендация AASHO против обозначений автомагистралей США, существующих только в одном штате.[70]

После 1962 г.

После того, как US 12 заменил US 112, Bus. 12 маршрутов США были перенумерованы на Деловая петля I-94, и два автобуса. США 112 были переименованы в Bus. США 12.[57] В 1966 году государство урезало М-60 и удалил его как одновременное обозначение вдоль US 12 между Нью-Баффало и Найлзом.[71][72]

В октябре 2000 г. государство предложило изменить юрисдикцию нескольких автомагистралей вблизи г. Кампус Мартиус Парк в Детройте,[73] и US 12 был сокращен на четыре городских квартала в следующем году и закончился вдоль Мичиган-авеню на Грисуолд-стрит.[74][75] В 2005 году его снова сократят до Мичиган-авеню и Касс-авеню.[76][77]

В апреле 2017 года MDOT объявил о реконструкции дороги US 12 к востоку от Ипсиланти, что сократит маршрут от бульвара до единственной дороги вдоль существующих полос движения на восток. Этот проект также устранит развязку с Wiard Road и позволит соседнему Американскому центру мобильности использовать полосы движения в западном направлении как часть объекта для тестирования автоматических транспортных средств.[78][79]

Мемориальные названия шоссе и проезжей части

Знак мемориального шоссе Железной бригады, городок Питтсфилд

Дороги, по которым прошло 12 штатов США в Мичигане, получили несколько памятных названий. В 1922 г., после публикации Главная улица к Синклер Льюис название улицы приобрело уничижительный оттенок. Газета в Джексоне выступила за то, чтобы главной дороге из Детройта в Чикаго, которая образует главную улицу через многие общины южного Мичигана, следует дать новое название. На туристических картах того времени она уже была обозначена как шоссе Мичиган-Детройт-Чикаго, поэтому в документе было предложено переименовать проезжую часть, чтобы создать самую длинную улицу в стране. И в Чикаго, и в Детройте улицы назывались Мичиган-авеню, поэтому газета предложила новое название. Альбион был первым сообществом, изменившим название улицы, за которым последовало Джексон и Маршалл в 1924 г., Батл-Крик в 1928 г. и Каламазу в 1929 г.[17]

В 1952 году номер US 12 был посвящен 32-я пехотная дивизия. Дивизия использовала красную стрелку в качестве знака отличия, чтобы обозначить, как они пронзили немецкую армию. Линия Гинденбурга во время Первой мировой войны и японской обороны во время Второй мировой войны. Солдаты, входившие в состав дивизии, были набраны из Национальной гвардии Мичигана и Висконсина. После того, как другие предложения потерпели неудачу, US 12 был назван Красная стрела шоссе 30 августа 1952 года и освящен 22 марта 1953 года. Юрисдикция большинства дорог, которые составляли США 12 в то время, перешла к местным органам власти, когда была построена I-94, но шоссе до сих пор носит это название в Berrien County[80] и Округ Ван Бюрен.[81]

Считать Казимир Пуласки был дворянином и солдатом польского происхождения, сражавшимся на стороне американцев во время Революционная война. Он был назначен бригадным генералом по рекомендации Джордж Вашингтон а позже стал известен как «отец американской кавалерии». Он был тяжело ранен во время Осада Саванны и умер во время лечения на бригантине Оса. Маршрут США 112 был обозначен как Мемориальное шоссе Пуласки в соответствии с Законом № 11 от 1953 года и официально открыт в Детройте 4 октября 1953 года. Berrien County до сих пор носит это имя.[82]

US 12 также был обозначен как шоссе Мемориала Железной бригады, обозначение, которое он также имеет в Индиане,[83] Иллинойс[84] и Висконсин.[85] Этим названием удостоен 24-й Мичиганский пехотный полк, входящий в состав Железной бригады из американская гражданская война. Полк потерял во время войны больше войск, чем любой другой на стороне Союза, и обеспечивал военное сопровождение для Абрахам Линкольн похороны в Спрингфилд, Иллинойс. Отряд путешествовал по Чикагской дороге, чтобы присоединиться к военным действиям. Шоссе было посвящено двойным церемониям в Нью-Баффало 9 октября 1994 года и в Детройте 11 ноября 1995 года Железной бригаде.[86]

В 1986 г. Департамент транспорта штата Мичиган проконсультировался со своими коллегами в Висконсине (WisDOT ), Миннесота (Mn / DOT ) и Онтарио (Министерство транспорта Онтарио, МТО) о формировании кругового обхода Озеро Верхнее.[87] В Круглый тур по озеру Мичиган был подписан на картах к 1988 г.[88] В мае 2001 г. на участке с 12 по Физиологический раствор был назначен Маршрут исторического наследия Мичигана. Сегмент через Клинтон получил такой же статус в октябре 2002 года.[16] 9 июня 2004 года вся трасса «США 12» была посвящена как «Тропа наследия США 12».[89] В декабре 2014 года это стало Чистая Мичиганская дорога когда губернатор Рик Снайдер подписал закон, переименовывающий систему маршрутов наследия штата Мичиган в систему дорог штата Мичиган.[90]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмВыходНаправленияПримечания
BerrienNew Buffalo Township0.0000.000 США 12 Запад / LMCT Запад - Мичиган СитиЛиния штата Индиана
5.758–
5.868		9.267–
9.444		 I-94 / LMCT – Детройт, ЧикагоВосточный конец параллелизма LMCT; выход 4 на I-94
Bertrand Township26.260–
26.304		42.261–
42.332		 США 31 (St. Joseph Valley Parkway ) – Саут-Бенд, ГолландияВыход 3 на US 31
27.21343.795 М-139 север (Чикаго-роуд)Бывший Автобус. США 12; западная оконечность обхода Нилса; южная конечная остановка М-139
Niles Township29.8548.04— М-51 – Найлз, Саут-БендРазвязка; отдельные выходы в западном направлении для M-51 (Niles) в северном направлении и M-51 (South Bend) в южном направлении
КассМилтон Тауншип31.41350.554— М-60 восток (Детройт-роуд) - Три реки
Восточная главная улица		Развязка; US 12 отправляется через съезды, M-60 продолжает движение на восток мимо восточного конца объездной дороги Нилса в качестве разделенной автомагистрали; западная конечная остановка М-60
Эдвардсбург39.90164.214 М-62 – Cassopolis
Мейсон Тауншип46.99575.631Старый М-205Раньше М-205
Мейсон –Портье городская линия50.99482.067 М-217 юг (Michiana Parkway) - ЭлкхартСеверная конечная остановка М-217
Портер Тауншип55.47389.275 М-40 север - МарцеллЮжная конечная остановка М-40
Святой ИосифMottville57.85793.112 М-103 юг - ЭлкхартСеверная конечная остановка М-103
Белый голубь62.742100.973 США 131 – Каламазу, Миддлбери
Стерджис74.909120.554 М-66 юг (Centerville Road) - ЛагранжЗападный конец параллелизма M-66; к Платная дорога Индианы
75.419121.375 М-66 север (улица Ноттава) - Батл-КрикВосточный конец параллелизма M-66
ОтветвлятьсяКолдуотер Тауншип98.516158.546 М-86 запад (Colon Road) - Три рекиВосточная конечная остановка М-86
Холодная вода100.759162.156 BL I-69 югЗападный конец параллелизма BL I-69
102.203–
102.227		164.480–
164.518		 I-69 – Ft. Уэйн, Lansing
BL I-69 юг		Восточный конец параллелизма BL I-69; выезд 13 на I-69
HillsdaleАллен113.064181.959 М-49 север (Аллен-роуд) - LitchfieldЗападный конец параллелизма M-49
Аллен Тауншип113.589182.804 М-49 юг (Эдон-роуд) - ЧтениеВосточный конец параллелизма M-49
Jonesville118.539190.770 М-99 юг (Карлтон-роуд) - HillsdaleЗападный конец параллелизма M-99
118.879191.317 М-99 север (Гомер-роуд) - АльбионВосточный конец параллелизма M-99
ЛенавиWoodstock Township136.114219.054 США 127 (Меридиан-роуд) до США 223 – Джексон, Hudson
Кембридж Тауншип143.423230.817 М-50 – Джексон, Монро
147.669237.650 М-124 запад (Wamplers Lake Road) - Государственный парк W.J. HayesВосточная конечная остановка М-124
Ленави –Washtenaw уездная линия
Нет крупных перекрестков
ЛенавиФранклин Тауншип154.540248.708 М-52 – Челси, Адриан
WashtenawПиттсфилд Тауншип174.258–
174.278		280.441–
280.473		 США 23 – Анн-Арбор, ТоледоВыход 34 на US 23
Городок Ипсиланти176.400–
176.419		283.888–
283.919		181 I-94 Запад - ЧикагоЗападный конец параллелизма I-94
Ипсиланти178.211286.803183
Автобус. США 12 восток (Huron Street) - Ипсиланти
Городок Ипсиланти181.332291.826185 I-94 Восток - ДетройтВосточный конец параллелизма I-94; выход на восток и вход на запад
182.150293.142— М-17 Запад - ИпсилантиВыход на запад и вход на восток; восточная конечная остановка М-17
182.527293.749—Willow Run аэропорт - Доступ к заводам на грузовикахБывшая Y-образная развязка с Wiard Road; 2017–2018 заменен сигнальным перекрестком
183.323295.030—Аэропорт Уиллоу Ран - Растительное движениеБывшая развязка Y
Washtenaw –Уэйн уездная линияИпсиланти –Ван Бюрен городская линия183.761295.735—Ecorse Road - подъезд к аэропорту Уиллоу Ран с востока и севераВыход на восток и вход на запад
УэйнГородок Ван Бурен184.597297.080—
Автобус. США 12 запад (Мичиган-авеню)		Канальный перекресток, ранее выход на запад и вход на восток
Canton Township189.537–
189.564		305.030–
305.074		— I-275 – Флинт, ТоледоВыход 22 на I-275
Дирборн198.478–
198.487		319.419–
319.434		— США 24 (Телеграф-роуд)Обмен
200.353322.437Западный конец скоростной дороги
201.506–
201.512		324.292–
324.302		— М-39 (Саутфилд шоссе)Выход 6 на М-39
202.605326.061—Гринфилд-роудОбмен
202.846326.449Восточный конец автомагистрали
204.481–
204.497		329.080–
329.106		 I-94 (Эдсел Форд Автострада)Выход 210 на I-94
Детройт204.718329.462 М-153 запад (Ford Road)Восточная конечная станция М-153
208.380–
208.413		335.355–
335.408		 I-75 (Фишер Фриуэй)Выход 47 на I-75
210.077338.086Cass AvenueВосточная конечная остановка 12 США; Мичиган-авеню продолжает Woodward Avenue
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Связанные маршруты

Каламазу альтернативный маршрут

Шоссе США 12А
Место расположенияКаламазу –Комсток
Длина3.767 миль[2] (6.062 км)
Существовал1931[32][33]–1954[46][47]

Шоссе США 12A (США 12A) был альтернативный маршрут из США 12 в Каламазу площадь. Шоссе шло по Мичиган-авеню от Каламазу на восток вдоль северной стороны Река Каламазу к Комсток, где он заканчивался на пересечении с М-96. Шоссе было сформировано в 1931 году, когда в этом районе изменили маршрут US 12.[32][33] В 1954 году это обозначение было снято с эксплуатации, когда M-96 был продлен до Каламазу на южной стороне реки Каламазу вдоль Королевского шоссе.[46][47]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Округ Каламазу.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Каламазу0.0000.000 США 12 / М-43 Запад - КаламазуЗападный конец параллелизма M-43
0.1960.315 М-43 Восток - LansingВосточный конец параллелизма M-43
Комсток3.7676.062 М-96 Восток - Батл-Крик
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Найлза


Деловое шоссе США 112
Место расположенияНайлз
Длина5.505 миль[2] (8.859 км)
Существовал1956[68][69]–Январь 1962 г.[58]

Деловое шоссе США, 12
Место расположенияНайлз
Длина5.327 миль[2] (8.573 км)
СуществовалЯнварь 1962[58]–5 марта 2010 г.[91]

Деловое шоссе США, 12 (Автобус. США 12) был деловой маршрут работает в Найлз. Западная конечная остановка находилась на углу West Chicago Road и US 12 (Pulaski Highway) к востоку от US 12 /США 31 обмен. Оттуда деловая петля следовала по Чикаго-роуд на северо-восток через жилые районы в западной части города. Автобус. США 12 повернули на север вдоль Линкольн-авеню, а затем на восток на Мейн-стрит, пересекли Река Святого Иосифа. Петля пересекала южный конец М-139 на Фронт-стрит в одном квартале к востоку от реки в центре Найлза. Четыре квартала восточнее, Bus. США 12 встретились М-51. Две автомагистрали слились вдоль Мэйн-стрит, а затем повернули на юг вдоль 11-й улицы на перекрестке, который также отмечает западную конечную точку Автобус. М-60 (Дубовая улица). Автобус. US 12 / M-51 продолжил движение на юг по 11-й улице до угла US 12 (Пуласки шоссе) и М-51 (Южная 11-я улица), где закончилась деловая петля.[92][93]

Магистральная линия была впервые обозначена в 1956 году как деловой маршрут 112 США. В то время США 112 и М-60 были переведены в обход к югу от Найлса.[68][69] Когда US 112 был списан в январе 1962 года,[58] Автобус. US 112 был переименован в автобус. US 12 соответствует новому обозначению US 12.[57] В 1986 г. США 33 был усечен в Мичигане до 12 долларов США.[94] Автобус. US 12 был перенаправлен в Найлс, чтобы заменить US 33 через город;[95][96] Автобус. США 31 был добавлен год спустя, когда были обновлены вывески в этом районе.[96][97] В 1998 году US 33 был полностью выведен из штата Мичиган. В это время M-51 был расширен над прежним US 33 и заменил часть автобуса. Обозначение US 31 в Найлсе.[98] 5 марта 2010 года сегмент Bus. США 12 между автобусом. US 31 и M-51 были переданы в местное управление.[91] В апреле 2010 г. автобус. Обозначение US 12 было отменено, когда М-139 заменил его из секции местного управления на юго-запад до того, как были изменены карты и указатели.[99] Параллельный участок вдоль M-51 стал только M-51.[100]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Округ Сент-Джозеф.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Bertrand Township0.0000.000 США 12 - New Buffalo, Холодная вода
Найлз2.9004.667 М-139 северЮжный конечный пункт М-139
3.1455.061 М-51 север - ДоваджакСеверный конец параллелизма M-51
3.5495.712
Автобус. М ‑ 60 Восток		Западная конечная остановка автобуса. М-60
Niles Township5.3278.573 США 12 - New Buffalo, Холодная вода
М-51 юг - Саут-Бенд		Южный конец параллелизма M-52; развязка на US 12
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловая петля Ипсиланти


Объехать шоссе США 112
Место расположенияИпсиланти
Длина8.023 миль[2] (12.912 км)
Существовалc. 1942.[101][102]–1956[48][49]

Деловое шоссе США 112
Место расположенияИпсиланти
Длина8.020 миль[2] (12.907 км)
Существовал1956[48][49]–Январь 1962 г.[58]

Деловое шоссе США, 12
Место расположенияИпсиланти
Длина8.020 миль[2] (12.907 км)
СуществовалЯнварь 1962[58]-настоящее время

Деловое шоссе США, 12 (Автобус. США 12) - это бизнес-маршрут, проходящий через Ипсиланти. Цикл начинается на выходе 183 на I-94 / США 12 к югу от центра города Ипсиланти и проходит на север по одностороннее соединение на Гурон-стрит (в северном направлении) и Гамильтон-стрит (в южном направлении). На пересечении с Мичиган-авеню в центре города два направления воссоединяются и поворачивают на восток, сливаясь с М-17 в процессе. Мичиган-авеню пересекает Река Гурон и продолжайте движение на восток до перекрестка на проспект-стрит, где он поворачивает на северо-восток. М-17 отделяется от автобуса. US 12 на Ecorse Road и Michigan Avenue продолжается через коммерческие районы, выезжая из города Ипсиланти. Однажды Автобус. США 12 крестов из Washtenaw County в Уэйн Каунти, он расширяется в бульвар с Мичиган уехал оказывается. К северу от Willow Run комбинат, Автобус. US 12 заканчивается там, где US 12 сливается с Мичиган-авеню.[103][104]

Мичиган-авеню, выходящая на запад, центр Ипсиланти

В 1942 или 1943 году Ипсиланти был обойден обходным путем US 112 (Byp. US 112). US 112 продолжал двигаться по своему маршруту в Ипсиланти.[101][102] Первая деловая петля в Ипсиланти была создана в 1956 году, когда US 112 была перестроена так, чтобы обходить центр города вдоль бывшего Обвода. США 112. Прежний маршрут через центр города был тогда пронумерован как Автобус. США 112.[48][49] Текущее обозначение было изменено на Автобус. США 12 в 1962 году, когда США 12 заменили США 112.[58]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
WashtenawИпсиланти0.0000.000 I-94 / США 12 - Чикаго, ДетройтВыход 183 на I-94 / US 12
1.1041.777 М-17 ЗападЗападный конец параллелизма M-17
1.7742.855 М-17 ВостокВосточный конец параллелизма M-17
УэйнГородок Ван Бурен8.02012.907 США 12 - Холодная вода, Детройт
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Суффиксный маршрут

Шоссе США 112S
Место расположенияСоюз, Мичиган к Элкхарт, Индиана
Длина8.68 миль[2][105] (13.97 км)
Существовал1933[63][64]–1935[60][61]

Шоссе США 112S (США 112S) в середине 1930-х годов был ответвлением на шоссе США 112. Первоначально США 112 повернули на юг на Союз и побежал к США 20 в Элкхарт, Индиана. В 1933 году этот участок шоссе был переименован в US 112S,[63][64] до того, как США 112 был перемещен, чтобы пройти Мичиган самые юго-западные округа России в 1935 году. В то же время номер US 112S был изменен. М-205,[60][61] обозначение, которое он будет удерживать до тех пор, пока не будет передан под местное управление 10 октября 2002 года,[106] вывод из эксплуатации магистраль.[107][108]

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Примечания

  1. ^ Детройт был включен как город в 1802 году правительством Северо-Западная территория до включения и повторного включения в качестве города Территория Мичигана в 1806 и 1815 гг.[11]
  2. ^ 23 августа 1973 года Департамент автомобильных дорог штата Мичиган был реорганизован в Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган.[19] Название было сокращено до нынешней формы в 1978 году.[20]
  3. ^ AASHO был переименован в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (ААШТО) 13 ноября 1973 г.[24]
  4. ^ На картах Департамента автомобильных дорог штата Мичиган того времени «супер-шоссе» определялось как одна с «тремя полосами движения и более» на ключе карты.

Рекомендации

  1. ^ а б c МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США. Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN  1-4027-3468-9. OCLC  63377558.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 11 августа, 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм Департамент транспорта Мичигана (2014 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ N6 – M14. OCLC  42778335, 900162490.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Google (4 мая 2015 г.). "Обзорная карта автомагистрали 12 США в Мичигане" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 мая, 2015.
  5. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 6 октября 2014 г.. Получено 7 октября, 2008.
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 июня 2013 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2013.
  7. ^ а б c d Департамент транспорта Мичигана (2014 г.). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт". §§ G3 – F11. OCLC  42778335, 900162490.
  8. ^ Гаврилович, Питер и Макгроу, Билл (2000). Детройтский альманах: 300 лет жизни в городе моторов. Детройт: Detroit Free Press. С. 20–21. ISBN  978-0-937247-34-1. OCLC  45227386.
  9. ^ Моррисон, Роджер Л. (осень 1937 г.). «История и развитие Мичиганских шоссе». Ежеквартальный обзор выпускников Мичигана. Vol. 39 нет. 54. Анн-Арбор: университет Мичигана Бюро по связям с выпускниками. С. 59–73. OCLC  698029175.
  10. ^ Мейсон, Филип П. (1959). Шоссе Мичигана от индийских троп до скоростных автомагистралей. Анн-Арбор, Мичиган: Браун-Брамфилд. п. 18. OCLC  23314983.
  11. ^ Фермер, Сайлас (1889). История Детройта и Мичигана; или «Иллюстрированный Метрополис»; Полный отчет о территориальных днях в Мичигане и Анналы округа Уэйн (2-е изд.). Детройт: С. Фармер и Ко, стр. 133–135. OCLC  2823136 - через Коллекции текстов цифровой библиотеки Мичиганского университета.
  12. ^ Лингеман, Стэнли Д. (6 апреля 2001 г.). Хронология истории шоссе Мичиган 1701–2001: 300 лет прогресса. Лансинг: Библиотека Мичигана. п. 1. OCLC  435640179.
  13. ^ Баулч, Вивиан М. (13 июня 1999 г.). "Вудворд-авеню, главная улица Детройта".'". Новости Детройта. В архиве с оригинала 21 августа 2012 г.. Получено 6 июня, 2012.
  14. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана. Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 243–244. ISBN  1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  15. ^ Уитолл, Сьюзен (12 марта 2007 г.). «Вудворд-авеню: главная улица Мичигана». Новости Детройта. стр. 1А, 8А. ISSN  1055-2715. OCLC  137348716. В архиве с оригинала 21 августа 2012 г.. Получено 16 июля, 2012.
  16. ^ а б Барнетт (2004), стр. 50–1.
  17. ^ а б Барнетт (2004), стр. 154–5.
  18. ^ Законодательное собрание штата Мичиган (1915) [принят 13 мая 1913]. "Глава 91: Магистральные магистрали, награжденные государством". В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган. Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–1869. OCLC  44724558 - через Google Книги.
  19. ^ Кульси, Билл и Шоувер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта штата Мичиган. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 27. OCLC  8169232.
  20. ^ Калси и Шаввер (1980), стр. 30–1.
  21. ^ «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс. 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC  9975013.
  22. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  23. ^ а б c d Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
  24. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (4 декабря 2012 г.). «13 ноября». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 18 августа, 2013.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 ноября 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  28. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1928 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1928 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  32. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (15 мая 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, N7 – N8. OCLC  12701053.
  33. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, N7 – N8. OCLC  12701053.
  34. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, M11, M13. OCLC  12701143.
  35. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 декабря 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M9, M11, M13. OCLC  12701143, 317396365. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  36. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (15 мая 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  37. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1937 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  38. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 апреля 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Каламазу вставка. OCLC  12701143.
  39. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Каламазу вставка. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  40. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 июля 1940 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  41. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  12701143.
  42. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1951 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  43. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1952 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  44. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC  12701120.
  45. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M11. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  46. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1954 г.). Страна водных чудес Мичигана: официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  47. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1954 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC  12701120.
  48. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1956 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M11, M12 – M14. OCLC  12701120.
  49. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M11, M12 – M14. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  50. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9. OCLC  12701120, 367386492.
  51. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M9, N9. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  52. ^ «Мичиган задерживает систему номеров дорог». Толедский клинок. 4 июня 1959 г. с. 11. OCLC  12962635. Получено Двадцать первое ноября, 2010 - через Новости Google.
  53. ^ «Временные двойные знаки на шоссе». Новости-Палладий. Бентон-Харбор, Мичиган. 15 января 1959 г. § 2, с. 1. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
  54. ^ «Хронология Маршалла и района на 1959 год». Вечерние хроники Маршалла. 31 декабря 1959. С. 4–.5. Получено 11 августа, 2018 - через NewspaperArchive.com.
  55. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M7 – M14, N9. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  56. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M7 – M8, M11 – M12. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  57. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M7, N7 – M14. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  58. ^ а б c d е ж грамм час я «Местные дорожные знаки подлежат замене». Новости-Палладий. Бентон-Харбор, Мичиган. Ассошиэйтед Пресс. 9 января 1962 г. § 2, с. 5. Получено 13 июля, 2018 - через Newspapers.com.
  59. ^ а б c «Номера маршрутов меняются в зависимости от штата». Детройт Фри Пресс. 14 января 1962 г. с. 12. Получено 17 сентября, 2017 - через Newspapers.com.
  60. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (15 мая 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC  12701143.
  61. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC  12701143.
  62. ^ Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами (18 ноября 1925 г.). «Приложение VI: Описание выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами». Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами 30 октября 1925 г., утвержден министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США. п. 57. OCLC  733875457, 55123355, 71026428. Получено 24 марта, 2019 - через Wikisource.
  63. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 мая 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC  12701053. Архивировано из оригинал 10 мая 2017 г.. Получено 18 декабря, 2016 - через Архивы Мичигана.
  64. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ N7 – N8. OCLC  12701053.
  65. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1955 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N11. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  66. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1955 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N11. OCLC  12701120.
  67. ^ «Ежедневно по новому объезду проезжает 7260 автомобилей». Niles Daily Star. 3 декабря 1956 г. OCLC  36065307.[страница нужна ]
  68. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1956 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Найлза. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  69. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Найлза. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  70. ^ «Новое название для старой дороги». Новости-Палладий. Бентон-Харбор, Мичиган. 28 июля 1961 г. § 2, с. 1. Получено 6 июня, 2019 - через Newspapers.com.
  71. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N7. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  72. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § N7. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  73. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (9 октября 2000 г.). Предлагаемая юрисдикция: Woodward Avenue / Campus Martius Area (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 4 мая, 2015.
  74. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2001). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  75. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2002). Мичиган, Грейт-Лейкс Грейт Таймс: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC  42778335.
  76. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2005). Мичиган, Сто лет транспорта Мичигана: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC  42778335, 71041619.
  77. ^ Департамент транспорта Мичигана (2006 г.). Мичиган, штат на все времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Врезка в центре Детройта. OCLC  42778335.
  78. ^ Морози, Роб (24 апреля 2017 г.). «Проект US 12 (Мичиган-авеню) в поселке Ипсиланти должен начаться в начале мая» (Пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 17 ноября, 2017.
  79. ^ Уоллес, Келби (нет данных). «США 12 в Ипсиланти (предлагаемые изменения)». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 17 ноября, 2017.
  80. ^ Барнетт (2004), п. 183.
  81. ^ Дорожная комиссия округа Ван Бюрен (2011). Общая дорожная карта округа Ван-Бюрен (PDF) (Карта) (изд. 2011 г.). Масштаб не указан. Лоуренс, Мичиган: Дорожная комиссия округа Ван Бюрен. § G10. Получено 17 ноября, 2017.
  82. ^ Барнетт (2004), п. 179.
  83. ^ Департамент транспорта Индианы (нет данных). «Мемориальные дороги и мосты». Департамент транспорта Индианы. Получено 18 июня, 2010.
  84. ^ Генеральная Ассамблея Иллинойса (30 мая 2004 г.). "HR 0688". Штат Иллинойс. Получено 19 июня, 2010.
  85. ^ Департамент транспорта штата Висконсин (4 июня 2010 г.). «Памятные дороги и мосты». Департамент транспорта штата Висконсин. Получено 18 июня, 2010.
  86. ^ Барнетт (2004), п. 113.
  87. ^ Дэвис, Р. Мэтт (1 мая 1986 г.). «Знаки, обозначающие тур по озерному кругу». The Daily Mining Gazette. Хоутон, Мичиган. п. 16. OCLC  9940134.
  88. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1988). Да, Мичиган: Карта Департамента транспорта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Символы карты. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  89. ^ Барнетт (2004), п. 288.
  90. ^ Вурфель, Сара и Мюррей, Дэйв (31 декабря 2014 г.). «Губернатор Рик Снайдер подписывает законопроекты, направленные на создание надлежащей государственной практики: также подписывает законопроекты« Мемориал Хайвей »,« Чистые Мичиганские переулки »» (Пресс-релиз). Канцелярия губернатора. Архивировано из оригинал 3 января 2015 г.. Получено 1 января, 2015.
  91. ^ а б Министерство транспорта штата Мичиган (7 мая 2010 г.). «Контракт № 2010-0086». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 7 мая, 2010 - через Yahoo! Группы: Дороги Великих озер.
  92. ^ Департамент транспорта Мичигана (2010). Карта оператора грузовика (Карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Найлза.
  93. ^ Google (5 мая 2015 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 12 в Найлсе" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 мая, 2015.
  94. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (June 9, 1986). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта - через Wikimedia Commons.
  95. ^ Michigan Department of Transportation (1986). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § N7. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  96. ^ а б Министерство транспорта штата Мичиган (1987). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § N7. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  97. ^ Michigan Department of Transportation (1988). Да, Мичиган: Карта Департамента транспорта (Карта). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § N7. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  98. ^ «Часть US 33 теперь находится в Индиане 933: изменение названия вдоль дороги Линкольна, с севера на линию штата». South Bend Tribune. April 18, 1998. p. А6. OCLC  8793233. Получено 24 марта, 2019 - через Newspapers.com.
  99. ^ "Forum Set for Bridge Project". Вестник-Палладий. Сент-Джозеф, Мичиган. April 27, 2010. pp. A3, A4. Получено 24 марта, 2019 - через Newspapers.com.
  100. ^ Michigan Department of Transportation (2011). Карта оператора грузовика (Карта). c. 1: 221,760. Lansing: Michigan Department of Transportation. Вставка Найлза.
  101. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12. OCLC  12701143.
  102. ^ а б Michigan State Highway Department & Rand McNally (June 1, 1943). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § M12.
  103. ^ Департамент транспорта Мичигана (2014 г.). Карта оператора грузовика (Карта). c. 1: 221,760. Lansing: Michigan Department of Transportation. Ann Arbor inset.
  104. ^ Google (May 5, 2015). "Overview Map of Bus. US 12 in Ypsilanti" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 мая, 2015.
  105. ^ Indiana Department of Transportation (2004). Справочник (PDF). Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. Для мальчиков-19. Получено 20 мая, 2010.
  106. ^ "Michiana Parkway Will Benefit Region". South Bend Tribune. 6 октября 2002 г. с. B8. OCLC  8793233. Получено 24 марта, 2019 - через Newspapers.com.
  107. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2002). Michigan, Great Lakes Great Times: Official Department of Transportation Map (Карта). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § N8. OCLC  42778335.
  108. ^ Michigan Department of Transportation (2003). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). c. 1: 918,720. Lansing: Michigan Department of Transportation. § N8. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.

дальнейшее чтение

  • Saborio, Gladys & Kosky, Susan (2015). Michigan's US 12 Heritage Trail: America's Second Federal Highway. Traverse City, Michigan: Arbutus Press. ISBN  978-1933926551. OCLC  905667950.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных


Шоссе США 12
Предыдущее состояние:
Индиана		 МичиганСледующее состояние:
Терминус